Hanomag 2/10 PS

Hanomag 2/10 PS
Una Hanomag 2/10 PS (1925) Una Hanomag 2/10 PS (1925)
Descrizione generale
Costruttore	Hanomag
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Cabriolet
Produzione	dal 1925 al 1928
Sostituita da	Hanomag 3/16 PS

La Hanomag 2/10 PS è stata un'auto economica prodotta dalla ditta tedesca Hanomag nel periodo dal 1925 al 1928 . È stata una delle prime auto con lo stile a tre volumi ben definiti e senza le predelline laterali. Fu soprannominata affettuosamente Kommissbrot ("pane dell'esercito") per la sua forma simile a quella della pagnotta usata all'epoca dall'esercito tedesco ("Kommiss" è un’espressione gergale tedesca per "Esercito", come abbreviazione di "arruolato").

Storia

La Hanomag 2/10 PS fu progettata dagli ingegneri della Casa di Hannover Karl Pollich e Fidelis Böhler per rispondere alle esigenze di coloro che, dopo la prima Guerra mondiale, non potevano permettersi una vera automobile. All'epoca erano comuni, in tutta Europa, piccole vetture a tre o quattro ruote spesso mosse da motori di origine motociclistica. La Hanomag si distingueva per la progettazione e la costruzione accurata. Con un consumo di carburante di 4,0 litri per 100 chilometri, fu l'auto di serie più economica prodotta in Germania nel periodo tra le due guerre. Questo perché a quel tempo era l'unica auto prodotta in serie con un piccolo motore monocilindrico. La vettura aveva due posti e pesava solo 370 kg raggiungendo una velocità massima di 60 km/h, mentre fu prodotta in pochi esemplari anche una versione da corsa che raggiungeva i 90 km/h. Aveva un solo faro anteriore (fu solo nel 1931 che una modifica alla legge tedesca prescrisse due fari). Mancavano i classici parafanghi esterni e le pedane laterali tipici dell'epoca allo scopo di guadagnare spazio per gli occupanti. Per ottenere un alto livello di rigidità della carrozzeria, la vettura con guida a destra aveva una porta solo sul lato sinistro. L'auto, disponibile sotto forma di berlina chiusa, decappottabile e landaulet, costava poco meno di 2000-2500 Reichsmark, a seconda della versione. Lo slogan di vendita all'epoca era Ein Kilo Blech, ein Kilo Lack – und fertig ist der Hanomag! ("un chilo di lamiera, un chilo di vernice - e l'Hanomag è pronta!"). La produzione dal 1925 fino al 1928 fu di 15.775 esemplari; in quell'anno la Kommissbrot fu sostituita dalla più convenzionale Hanomag 3/16 PS.

Caratteristiche tecniche

Il motore era monocilindrico a quattro tempi a valvole in testa con una cilindrata di 502 cm³ che sviluppava una potenza di 10 CV (7,35 kW). Il motore, raffeddato ad acqua, era installato in posizione trasversale davanti all'assale posteriore che veniva azionato tramite una trasmissione a catena senza differenziale dotata di un cambio a tre velocità. Con questo tipo di assale era sufficiente un solo tamburo del freno azionato tramite un pedale. Le ruote anteriori erano sospese da due molle a balestra trasversali che giacevano una sopra l'altra, l'asse posteriore rigido era invece sospeso da due molle elicoidali.

Galleria d'immagini

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  Esposizione di una Hanomag 2/10 PS con lo slogan pubblicitario.
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  Vista della meccanica.
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  Versione cabriolet.
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  Versione sportiva con carrozzeria in vimini.

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