Discussione:Batteria piombo-acido
"Una batteria non può fornire una corrente superiore al 20% della propria capacità": trattasi di espressione errata. Capacità (da intendersi come Carica) e Corrente sono grandezze diverse.
Approfondimenti Batteria al pIombo[modifica wikitesto]
A questo indirizzo http://www.dodero.it/BATTERIE/FIAMM_GS/Certificazioni_FIAMM_GS/Manuale_Tecnico.pdf è possibile scaricare il manuale di una batteria al piombo della FIAMM
I dati e la descrizione dei processi di carica e scarica contenuti in questo documento sono certamente un ottimo approfondimento a questa Voce
Massima corrente di scarica di una batteria al piombo[modifica wikitesto]
Sempre nel documento http://www.dodero.it/BATTERIE/FIAMM_GS/Certificazioni_FIAMM_GS/Manuale_Tecnico.pdf a pag 9 figura 3 è mostrata la curva di scarica a correnti
0,5 volte (in A) il valore della Capacità in Ah della batteria 1 volta (in A) il valore della Capacità in Ah della batteria 2 volte (in A) il valore della Capacità in Ah della batteria
Alla stessa pagina è indicato che Convenzionalmente si indica come corrente di scarica massima in Ampere 6 volte la capacità della batteria.... (in Ah) Per quanto riguarda invece il terminale con cavo, la corrente di scarica massima è di ca. 3 volte la capacità della batteria.
E' vero che Capacità (da intendersi come Carica e si misura in Ah) e Corrente ( si misura in A) sono grandezze diverse, ma l'esperienza e le caratteristiche costruttive della batteria danno, come nel caso precedente, indicazioni sulla massima corrente convenzionale di scarica.
Tale corrente non va confusa con la massima corrente fornibile dalla batteria per brevessimi intervalli di tempo.
Guardate la batteria della vostra auto, ci sarà sicuramente scritto qualcosa del genete: http://www.all-batteries.it/batteria-d-avviamento-fa640-12v-64ah-640a-bpa7004.html 12V 640Ah 640A
12 è la tensione in Volt 64Ah è la capacità in Ampere 640A è la corrente massima in A che la batteria può fornire allo spunto senza danneggiarsi. Quanto maggiore è questo valore, maggiore è la "forza" della batteria mettere in moto l'auto in condizioni molto critiche (bassa temperatira, motore dell'auto molto potente).
elettrochimica[modifica wikitesto]
Ho corretto dal valore 33.1 al valore più generico 33-38% perché operativamente questi valori sono in realtà variabili. Ho tolto anche la molarità perché variabile e perché dipende dalla purezza dell'acido solforico di partenza (tipicamente tra 90 e 98%) --Fabrizio Chiti (msg) 14:17, 30 nov 2023 (CET)