File:Subsonic and trans-sonic airfoils.svg
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Dettagli
| Descrizione |
English: Subsonic (1) and trans-sonic (2) airfoils at identical Mach number.
A: Supersonic flow region B: Shock wave C: Area of stalled flow On the trans-sonic (or supercritical) airfoil, the deceleration of the flow on the top surface, and the strength of the shockwave with which the flow returns to a subsonic regime, are reduced. As a consequence, the stalled flow region, which occurs much further down the airfoil, is much smaller. Supercritical airfoils are used on all modern civilian airliners.Français : Profils subsonique (1) et trans-sonique (2) observés à la même vitesse.
A: Zone d’écoulement supersonique B: Onde de choc C: Zone d’écoulement séparé turbulent La décélération de l’air sur l’extrados, ainsi que la puissance de l’onde de choc qui caractérise son retour à un régime subsonique, sont réduits sur le profil trans-sonique (ou "supercritique"). La zone d’écoulement séparé turbulent, qui débute plus loin sur le profil, est en conséquence réduite. Les profils trans-soniques sont utilisés sur tous les avions de ligne modernes. |
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| Data | |||
| Fonte | Opera propria basata su: Airfoils.svg di Pbroks13 | ||
| Autore | Olivier Cleynen | ||
| SVG sviluppo |   This diagram uses embedded text/digits.
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Licenza
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| attuale | 14:38, 13 ago 2011 | | 1 297 × 1 954 (19 KB) | Ariadacapo | {{Information |Description= {{en|Subsonic ('''1''') and trans-sonic ('''2''') airfoils at identical Mach number. '''A''': Supersonic flow region '''B''': Shock wave '''C''': Area of stalled flow On the trans-sonic (or supercritical) airfoil, the decel |
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