Visualizza wikitesto di USS George Washington Parke Custis

{{Infobox nave
<!--template semplificato-->
| Categoria = 
| Nome = USS ''George Washington Parke Custis''
| Immagine = Balloon barge.jpg
| Didascalia = Raffigurazione della ''George Washington Parke Custis'' durante la Guerra Civile.
| Bandiera = {{insegna navale|USA}}
| Tipo  = [[pontone]] appoggio per [[aerostato|aerostati]]
| Classe = unica
| In_servizio_con = {{insegna navale|USA|icona}}
| Società_armatrice = 
| Identificazione = 
| Impostazione  = 
| Varo  = 1850
| Entrata_in_servizio = 1861
| Destino_finale = 
| Stato = 
| Dislocamento = 
| Stazza_lorda = 
| Lunghezza = 37
| Larghezza = 4,42
| Pescaggio =1,68
| Propulsione = 
| Armamento_velico = <!-- solo per navi a vela -->
| Velocità = 
| Equipaggio = 
| Passeggeri = 
| Ref = dati tratti da<ref>[http://www.history.navy.mil/danfs/g4/george_washington_parke_custis.htm George Washington Parke Custis] sul sito history.navy.mil.</ref>
}}

La '''USS ''George Washington Parke Custis''''' fu una [[chiatta]] convertita in pontone d'appoggio per aerostato dalla [[United States Navy|marina unionista]] durante la [[guerra di secessione americana]].
 
==Storia e tecnica==
L'acquisto di una chiatta per il trasporto di [[carbone]], al fine di convertirla in pontone d'appoggio, avvenne nel [[1861]], nei primi mesi di guerra. La chiatta, lunga oltre 20 metri, era stata varata nel [[1855]], ed aveva un [[dislocamento]] di circa 120 tonnellate.

L'imbarcazione venne trasportata fino ai cantieri [[Washington Navy Yard]], e qui modificata per il nuovo utilizzo. In particolare, venne dotata di un impianto per la generazione di gas, che veniva poi pompato direttamente all'interno dell'[[aerostato]].

La [[chiatta]], così modificata, fu rimorchiata su un affluente del [[Potomac (fiume)|fiume Potomac]], il [[Mattawomen Creek]], e qui venne utilizzata per l'osservazione delle truppe confederate, nonché per la direzione del tiro delle artiglierie. Le ascensioni vennero condotte da [[Thaddeus Lowe]], l'inventore dell'impianto di generazione del gas, che si tenne sempre ad un'altezza di circa 300 metri, in modo da mantenere il pallone fuori tiro e non rischiare l'abbattimento.

Alla fine della guerra, nel [[1865]], la chiatta tornò al suo utilizzo originario, ovvero il trasporto del carbone.

== Note ==
<references/>

==Bibliografia==
* ''Navi & Velieri'', pag. 152 DeAgostini Editore. ISBN 88-415-2164-3

{{Portale|marina}}

[[Categoria:Navi da appoggio della United States Navy|George Washington Parke Custis]]