Pressione media effettiva: differenze tra le versioni
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La '''pressione media effettiva (pme)''' è il rapporto fra [[lavoro utile]] per [[ciclo]] e unità di [[cilindrata]]; è un indice per confrontare l'efficienza di [[motore|motori]] diversi, ma non il [[rendimento]]. |
La '''pressione media effettiva (pme)''' è il rapporto fra [[lavoro utile]] per [[ciclo]] e unità di [[cilindrata]]; è un indice per confrontare l'efficienza di [[motore|motori]] diversi, ma non il [[rendimento]]. |
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Su un piano p-v rappresenta l'altezza di un [[rettangolo]] avente come base la cilindrata e per area il lavoro utile, aumentando il valore della [[pressione]] media effettiva si aumenta la [[potenza specifica]] del motore, |
Su un piano p-v rappresenta l'altezza di un [[rettangolo]] avente come base la cilindrata e per area il lavoro utile, aumentando il valore della [[pressione]] media effettiva si aumenta la [[potenza specifica]] del motore, quindi il rapporto potenza cilindrata. |
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<math>pme=1200\cdot P_{mot}\over (n\cdot V)</math> |
<math>pme=1200\cdot P_{mot}\over (n\cdot V)</math> |
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Versione delle 14:02, 5 feb 2008
La pressione media effettiva (pme) è il rapporto fra lavoro utile per ciclo e unità di cilindrata; è un indice per confrontare l'efficienza di motori diversi, ma non il rendimento.
Su un piano p-v rappresenta l'altezza di un rettangolo avente come base la cilindrata e per area il lavoro utile, aumentando il valore della pressione media effettiva si aumenta la potenza specifica del motore, quindi il rapporto potenza cilindrata.
Un modo di aumentare la pme è costituito dalla sovralimentazione.
