Pressione media effettiva: differenze tra le versioni
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Su un piano p-v rappresenta l'altezza di un [[rettangolo]] avente come base la cilindrata e per area il lavoro utile, aumentando il valore della [[pressione]] media effettiva si aumenta la [[potenza specifica]] del motore, quindo il rapporto potenza cilindrata. |
Su un piano p-v rappresenta l'altezza di un [[rettangolo]] avente come base la cilindrata e per area il lavoro utile, aumentando il valore della [[pressione]] media effettiva si aumenta la [[potenza specifica]] del motore, quindo il rapporto potenza cilindrata. |
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<math>pme=1200\cdot P_{mot}\over (n\cdot V)</math> |
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Un modo di aumentare la pme è costituito dalla sovralimentazione. |
Un modo di aumentare la pme è costituito dalla sovralimentazione. |
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Versione delle 22:21, 17 gen 2008
La pressione media effettiva (pme) è il rapporto fra lavoro utile per ciclo e unità di cilindrata; è un indice per confrontare l'efficienza di motori diversi, ma non il rendimento.
Su un piano p-v rappresenta l'altezza di un rettangolo avente come base la cilindrata e per area il lavoro utile, aumentando il valore della pressione media effettiva si aumenta la potenza specifica del motore, quindo il rapporto potenza cilindrata.
Un modo di aumentare la pme è costituito dalla sovralimentazione.
