Visualizza wikitesto di Mil Mi-8

{{aeromobile
|Aeromobile=elicottero
|Nome = Mil Mi-8
|Immagine = Mi-8 amtsh (52) (14225949458).jpg
|Didascalia = Un ''Mi-8AMTSh'' delle forze aerospaziali russe in configurazione armata, 2014.
<!-- Descrizione -->
|Tipo = [[Elicottero|elicottero da trasporto multiruolo]]
|Equipaggio = 3
|Progettista = {{bandiera|URS}} [[OKB|OKB-329]] [[Michail Leont'evič Mil'|Mil']]
|Costruttore = {{bandiera|URS}}/{{bandiera|RUS}} [[Mil (elicotteri)|Mil]]
|Data_ordine = 
|Data_accettazione = 
|Data_primo_volo = 7 luglio [[1961]]
|Data_entrata_in_servizio = [[1967]]
|Data_ritiro_dal_servizio = 
|Utilizzatore_principale = {{bandiera|RUS}} [[Forze aerospaziali russe|Russia]]
|Altri_utilizzatori = vedi [[#Operatori|operatori]]
|Esemplari = > 17&nbsp;000<ref name="unlb">{{Cita web |titolo=Mi-8 - The work horse of DPKO aviation |url=http://www.unlb.org/showbinarydata.asp?q=U%01%AC~b%08%83%D6%2B)%B7%85%10%C2zr%22%DA%FF-O%AF%1D%95aL%27L%14%A0%90%B3%25%0B%1E%95l%04%B5a%7Flg%04%A3%13%FC%3C%FE%E9L%23%92%CA%14%12%92r%E6%5B |editore=United Nations Logistics Base |accesso=21 luglio 2014 |urlmorto=sì }}</ref>
|Costo_unitario = [[dollaro statunitense|$]] 8 milioni di [[dollaro statunitense|US$]] ''(2006)''
|Sviluppato_dal = 
|Altre_varianti = [[Mil Mi-14]]
<!-- Dimensioni e pesi -->
|Lunghezza = 18,17 [[metro|m]]
|Larghezza = 
|Diametro_fusoliera = 
|Altezza = 5,65 m
|Diametro_rotore = 21,29 m
|Superficie_rotore = 356 [[metro quadro|m²]]
|Peso_a_vuoto = 7&nbsp;260 [[chilogrammo|kg]]
|Peso_carico = 11&nbsp;100 kg
|Peso_max_al_decollo = 12&nbsp;000 kg
|Passeggeri = 28 soldati<br/>''oppure''<br/>12 barelle
|Capacità = 3.000 kg 
|Capacità_combustibile = 3&nbsp;700 l
<!-- Propulsione -->
|Motore = 2 [[Turboalbero|turbine]] Klimov/Isotov<br/>TV3-117MT
|Potenza = 1&nbsp;417 [[chilowatt|kW]] (1&nbsp;950 [[Cavallo vapore britannico#Shaft horsepower|shp]]) ciascuna
<!-- Prestazioni -->
|Velocità_max = 260 [[Chilometro orario|km/h]]
|VNE = 
|Velocità_crociera = 
|Velocità_salita = 
|Autonomia = 960 [[Chilometro|km]]
|Raggio_azione = 450 km
|Quota_servizio = 
|Tangenza = 4&nbsp;500 m
<!-- Armamento -->
|Mitragliatrici = 1 [[Kord (mitragliatrice)|Kord]] da 12,7 mm<br/>''(Mi-8AMTSh)''
|Cannoni = 
|Bombe = 
|Missili = '''aria-superficie''':<br/>8 [[Ataka (missile)|Ataka]]<br/>''(Mi-8AMTSh)''<br/>'''razzi''':<br/>80 [[S-8 (razzo)|S-8]] da 80mm<br/>''(Mi-8AMTSh)''
|Piloni = 8 sub-alari
<!--Impieghi sperimentali e di ricerca -->
|Impieghi_sperimentali = 
<!-- Record e primati -->
|Record = 
|Altro_campo = 
|Altro = 
|Note = dati relativi alla versione: ''Mil Mi-8MT''
|Ref = dati tratti da: <br/>''Jane's All The World's Aircraft, 1992–93''<ref name="Niccoli">{{Cita libro|cognome= Niccoli |nome= Riccardo |titolo= Aerei. Conoscere e riconoscere tutti gli aerei ed elicotteri più importanti, civili e militari, storici ed attuali |annooriginale= 1998 |edizione= 2ª ed. |anno= 2005 |editore= Istituto Geografico De Agostini |città= Novara |isbn= 978-88-418-2359-0 |p= 245 |cid= Niccoli }}</ref><ref name="Jane's_1993">{{Cita libro|cognome=John W. R. |nome=Taylor |titolo=Jane's All the World's Aircraft 1992-93 |anno=1993 |editore=Macdonald & Co. |città=Londra |lingua=inglese|isbn=0-7106-0987-6 |cid=Janes93 }}</ref>
|Tavole_prospettiche = Mil_Mi-8_HIP.png
}}
Il '''Mil Mi-8''' (in [[cirillico]]: '''Миль Ми-8''', [[nome in codice NATO]]: '''Hip''') è un [[Elicottero|elicottero da trasporto]] multiruolo, di fabbricazione [[Unione Sovietica|sovietica]] prima e [[Russia|russa]] poi, sviluppato dall'[[OKB|OKB-329]] negli [[anni 1960|anni sessanta]] ed entrato in servizio con le [[Forze armate sovietiche]] nel [[1967]].

Progettato per compiere missioni di trasporto e collegamento, con opportune modifiche è anche in grado di compiere operazioni di scorta armata e di supporto alle [[forze speciali]].

Con oltre 17.000 esemplari distribuiti in più di 50 paesi,<ref>{{Cita web|url=http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=276|titolo=Most Worldwide|editore=MIL Moscow helicopter plant website|accesso=22 luglio 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120209120121/http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=276|urlmorto=sì}}</ref> il Mi-8 è tra gli elicotteri più diffusi al mondo: un successo commerciale ottenuto grazie all'elevata affidabilità, robustezza e facilità di manutenzione mostrate dalla macchina nel corso del suo impiego.<ref>{{Cita web|url=https://www.analisidifesa.it/2017/08/nuova-versione-in-arrivo-per-lintramontabile-famiglia-dei-mi-817-hip/|titolo=Nuova versione per il Mi-8/17 Hip – Analisi Difesa|lingua=it|accesso=20 febbraio 2021}}</ref>

Realizzato in dozzine di varianti, la più recente delle quali è la '''Mil''' '''Mi-8AMTSh-VN''',<ref>{{Cita web|url=https://www.analisidifesa.it/2021/01/in-arrivo-i-primi-elicotteri-mil-mi-8amtsh-vn-per-le-forze-speciali-russe/|titolo=In arrivo i primi elicotteri Mil Mi-8AMTSh-VN per le forze speciali russe – Analisi Difesa|lingua=it|accesso=20 febbraio 2021}}</ref> gli esemplari da esportazione sono stati ridenominati dal produttore con la sigla '''Mil''' '''Mi-17'''.

== Storia del progetto ==
[[Michail Leont'evič Mil']] dopo il successo ottenuto con il [[Mil Mi-4]] e verificata l'efficacia dei motori a turboalbero utilizzati nel Mil Mi-6, prese contatti con il governo sovietico proponendo un innovativo elicottero equipaggiato con turbine del nuovo tipo. Le forze armate erano però contrarie all'adozione di un nuovo elicottero, vista la soddisfazione con la quale operavano con il Mil Mi-4.<ref name="mi-helicopter.ru">{{Cita web|url = http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=275|titolo = Mi-8 Helicopter. Development History|sito = mi-helicopter.ru/|editore = Mil Moscow helicopter plant, JSC|accesso = 22 luglio 2014|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20111016060102/http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=275|urlmorto = sì}}</ref> Mil sosteneva invece che il nuovo elicottero era ben più di un aggiornamento con i nuovi motori a turbina, ma piuttosto un progetto completamente innovativo. Il progettista infatti, grazie alla necessità di riprogettare l'installazione dei motori, pensava di adottare un nuovo disegno per tutta la metà anteriore della cabina. Si sarebbe trattato di un'importante variazione rispetto alle precedenti versioni di elicotteri monomotore, le quali avevano cabine il cui progetto, dovuto a Aleksandr Ivčenko, era originariamente pensato per aeromobili ad ala fissa e poi adattato su tutti gli elicotteri sovietici prodotti fino a quella data.

Gli studi per il prototipo del nuovo elicottero dal nome V-8 iniziarono nel 1958<ref name="mi-helicopter.ru"/> basandosi sul [[Mil Mi-4]] e modificando il progetto adottando una cabina di carico più grande.<ref name="Donald_Encyclopedia">Donald, David, ed. "Mil Mi-8". ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft''. Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.</ref>

Durante una visita ufficiale negli Stati Uniti nel settembre 1959, [[Nikita Chruščëv]], l'allora leader dell'[[Unione Sovietica]], ebbe modo di volare per la prima volta con un elicottero presidenziale statunitense [[Sikorsky S-58]] e ne rimase estremamente colpito.<ref>Sikorsky, Sergei I. "The Sikorsky Legacy". Arcadia Publishing, 2007. ISBN 978-0-7385-4995-8.</ref><ref>{{Cita web | titolo = Mil Mi-8 - Scramble | url = http://wiki.scramble.nl/index.php/Mil_Mi-8 | accesso = 22 luglio 2014 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20141225011941/http://wiki.scramble.nl/index.php/Mil_Mi-8 | urlmorto = sì }}</ref> Al ritorno, preoccupato di non sfigurare in caso di visita del presidente americano, chiese la creazione di un elicottero simile e volle che il nuovo elicottero fosse pronto in tempo per la data in cui il presidente americano avrebbe restituito la visita. Venne quindi creata rapidamente una versione di lusso del Mi-4 e Chruščëv effettuò un volo di prova per controllarne la riuscita. Durante il volo, Michail Mil' colse l'occasione per proporre il suo elicottero bimotore in fase di sviluppo, indicando che era più adatto allo scopo, in quanto la presenza di un secondo motore aumentava l'affidabilità. Chruščëv approvò il progetto e ciò diede a Mil' il potere per sviluppare il nuovo progetto di elicottero che avrebbe impiegato per la prima volta nella storia sovietica motori a turbina appositamente costruiti e non motori concepiti per aeromobili ad ala fissa e poi adattati, come era accaduto con il Mi-6 e il primo prototipo V-8. Il nuovo progetto avrebbe anche sviluppato un gruppo rotore completamente nuovo, progettato per la prima volta autonomamente. Nel maggio del 1960 fu formalizzato l'ordine a Mil' per la costruzione di un elicottero bimotore e il centro di progettazione Sergej Isotov accettò il compito di progettare e costruire i nuovi motori.

Il prototipo V-8 effettuò il suo primo volo nel giugno 1961<ref>{{Cita web | titolo = Mil Mi-8 - NATO code: HIP | editore=Ministry of Defence & Armed Forces of Czech Republic | url = http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=6304 | accesso = 22 luglio 2014}}</ref> equipaggiato con un singolo motore a turbina Soloviev AI-24 da 2010&nbsp;kW (2700 shp)<ref name="Frawley_Military">Frawley, Gerald. "Mil Mi-8 & Mi-17". ''The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003''. Fishwick, Act: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.</ref> e fu mostrato in pubblico per la prima volta alla parata aerea di Tushino del luglio 1961.<ref name=j75>{{Cita libro|titolo=Jane's All The World's Aircraft|anno=1975–1976|isbn=0-354-00521-9|p=502}}</ref>

Anche il secondo prototipo fu equipaggiato con un solo motore in attesa della fine dello sviluppo dei motori Isotov e volò per la prima volta due mesi dopo il primo, nel settembre del 1961.

Altri due mesi dopo, Isotov produsse i primi motori e il terzo prototipo designato V-8A, dotato di due turbine [[Klimov TV2-117|Isotov TV2]] da 1120&nbsp;kW (1500 [[Cavallo vapore britannico#Shaft horsepower|shp]]) effettuò il suo primo volo pilotato da Nikolaj Il'jušin l'anno successivo, il 2 agosto 1962, diventando il primo elicottero sovietico a volare con motori a turbina appositamente costruiti.<ref name=Donald_Encyclopedia/> L'elicottero completò i cicli di prove nel febbraio 1963.

Il quarto prototipo fu progettato come trasporto VIP e il rotore fu cambiato da quattro a cinque pale nel 1963 per ridurre le vibrazioni. La porta di accesso alla cabina venne sostituita da una scorrevole e venne allargata aggiungendo un secondo elemento.<ref name=Donald_Encyclopedia/>

Il quinto e ultimo prototipo era il banco prova per la produzione di serie e nel novembre 1964 terminarono tutte le prove. Il governo sovietico ordinò l'inizio della produzione con l'idea di impiegare il Mi-8 come elicottero per il trasporto passeggeri. La produzione iniziò nello stabilimento del Kazan' e il primo esemplare di serie venne completato per la fine del 1965.

Le forze armate sovietiche inizialmente mostrarono poco interesse per il Mi-8 fino a che non giunsero i rapporti relativi all'utilizzo bellico da parte dell'esercito statunitense dell'elicottero [[Bell UH-1 Iroquois]] nella [[guerra del Vietnam]]. L'impiego degli elicotteri venne ampiamente pubblicizzato come una grande risorsa sul campo di battaglia, in quanto consentiva alle truppe di muoversi rapidamente entrando o uscendo dalle zone di combattimento, spaziando per l'intero teatro delle operazioni. Fu solo allora che l'esercito sovietico chiese con urgenza una variante per il trasporto truppe del Mil Mi-8 in produzione. L'elicottero venne introdotto in servizio con la [[Voenno-vozdušnye sily SSSR|aeronautica militare sovietica]] nel 1967 come Mi-8.

Dagli anni 2000, la produzione è passata all'azienda a partecipazione statale Russian Helicopters: le attività di progettazione continuano a svolgersi nello stabilimento della Mil; l'assemblaggio finale avviene invece negli stabilimenti di [[Kazan']] e [[Ulan-Udė]].<ref>{{Cita web|url=http://www.russianhelicopters.aero/en/narz/|titolo=Helicopter Service Company|accesso=22 luglio 2014}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.ispionline.it/sites/default/files/pubblicazioni/Carta.pdf|titolo=Sviluppi del settore industriale-militare russo e prospettive delle relazioni russo-europee|accesso=22 luglio 2014}}</ref>

== Tecnica ==
Esistono numerose varianti dell'Hip, tra cui una armata con razzi e [[missile anticarro|missili anticarro]] denominata '''Mi-8T''' che è nel contempo in grado di trasportare 24 soldati. Le versioni aggiornate e da esportazione prendono il nome di [[Mil Mi-17]] e sono impiegate da circa 20 paesi nel mondo; i modelli equivalenti in servizio russo costituiscono la serie Mi-8M. Tra le principali migliorie dei Mi-17 vi sono motori più potenti e una blindatura migliore a protezione dell'equipaggio. La principale differenza visibile tra i Mi-8 delle vecchie generazioni e i Mi-17 consiste nel fatto che il rotore di coda nei Mi-8 è posto sul lato destro, mentre nei Mi-17 è sul lato sinistro. Esiste una versione navalizzata denominata Mil Mi-14. Gli Hip continuano a introdurre migliorie e nel 2014 sono ancora in produzione nelle versioni più recenti.
{|
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! Parametri
! V-8
! Мi-8P
! Мi-8Т
! Мi-8МТ<br />(Мi-17)
! Мi-18
! Мi-8МТV-1<br />(Мi-17-1V)
! Мi-8АМТ<br />(Мi-171)
! Мi-172
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Anno di costruzione || 1961|| 1965|| 1965|| 1975|| 1980|| 1987|| 1991|| 1991
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Equipaggio|| 3 || 3 || 3 || 3 || 3 || 3 || 3 || 3 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Numero di passeggeri (paracadutisti) || 18 || 28 || 24 || 24 || 30 || 24 || 27 || 26 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Lunghezza (m)|||| 25,31 || 25,31 || 25,31 || 25,31 || 25,31 || 25,31 || 25,31 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Altezza (m)|||| 5,54 || 5,54 || 5,54 || 5,54 || 5,54 || 5,54 || 5,54 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Diametro rotore (m) || 21 || 21,3 || 21,3 || 21,3 || 21,3 || 21,3 || 21,3 || 21,3 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Peso a vuoto (kg) || 5726 || 7000 || 6934 || 7200 || 7550 || 7381 || 6913 || 7514 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Peso normale al decollo (kg) || —|| 11 570 || 11 100 || 11 100 || 11 500 || 11 100 || 11 100 || 11 878 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Peso massimo al decollo (kg) || —|| 12 000 || 12 000 || 13 000 || 13 000 || 13 000 || 13 000 || n/a
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Motori || 1 × Soloviev [[Аi-24|Аi-24V]]|| 2 × Klimov [[ТV2-117]]|| 2 × [[ТV2-117]]|| 2 × [[ТV3-117|TV3-117МТ]]|| 2 × [[TV3-117|TV3-117МТ]]|| 2 × [[TV3-117|TV3-117VМ]]|| 2 × [[TV3-117|TV3-117VМ]]|| 2 × [[TV3-117|TV3-117VМ]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Potenza (kW) || 1 × 2013 || 2 × 1500 || 2 × 1500 || 2 × 1900 || 2 × 1900 || 2 × 2000 || 2 × 2000 || 2 × 2000 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Velocità massima (km/h)|| —|| 250 || 260 || 250 || 270 || 250 || 250 || 250 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Velocità di crociera (km/h)|| —|| 225 || 225 || 220 || 240 || 240 || 230 || 230 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Tangenza (m) || —|| 4200 || 4500 || 5000 || 5550 || 6000 || 6000 || 6000 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Autonomia (km) || н/д|| 425 || 480 || 520 || 580 || 590 || 570 || 715 
|}

=== Cellula ===
==== Cabina ====
Il Mi-8 prevede una [[cabina di pilotaggio]] con due piloti affiancati alle cui spalle è possibile far sedere un terzo operatore per i sistemi o motori. La cabina può ospitare nella versione civile fino a 32 passeggeri, oppure 12 barelle. La configurazione militare standard ha invece spazio in cabina per 24 soldati con equipaggiamento.<ref>{{Cita web | titolo = Mi-8 "Hip" Transport Helicopter | url = http://www.enemyforces.net/helicopters/mi8.htm | accesso = 15 luglio 2014| editore = EnemyForces.com }}</ref><ref name="aviastar Mi-8">{{Cita web | titolo = Mil Mi-8 helicopter - development history, photos, technical data | url = http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mi-8.php | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref> Il numero di soldati equipaggiati e di barelle può arrivare rispettivamente a 30 e 20 in alcune versioni di Mi-17.<ref name="globalsecurity">{{Cita web | nome = John | cognome = Pike | titolo = Mi-17 Helicopter | url = http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mi-17.htm | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref> Alcune versioni di Mi-17 possono arrivare ad imbarcare fino a 36 passeggeri,<ref name="acp-logistics">{{Cita web | url = http://www.acp-logistics.com/mil-mi-17-acmi-lease-helicopter.html | accesso = 15 luglio 2014}}</ref> mentre il numero totale scende fino a 11 passeggeri negli elicotteri equipaggiati per [[Very Important Person|trasporto VIP]].<ref>{{Cita web | titolo = Mil Mi-8/17 |sito=Airliners.net| url = http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=280 | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref>

In configurazione cargo, rimuovendo i sedili passeggeri e utilizzando gli anelli di ancoraggio sul pavimento, l'elicottero è in grado di trasportare carichi di dimensioni fino a 5,34 m in lunghezza, 2,32 m in larghezza e 1,8 m in altezza, che possono essere imbarcati aiutandosi anche con un verricello interno attraverso i portelloni posteriori in grado di aprirsi a conchiglia. Queste dimensioni possono essere superate rinunciando alla chiusura del portellone laterale. L'elicottero ha anche in dotazione un verricello esterno con 150&nbsp;kg di portata.<ref name="globalsecurity"/> Il carico massimo trasportabile per la versione Mi-17 è indicato in 4000&nbsp;kg.<ref name="acp-logistics"/>

==== Carrello di atterraggio ====
L'elicottero impiega un carrello triciclo non retrattile con ammortizzatori oleo-pneumatici in grado di operare anche su terreni non preparati. Il carrello anteriore è sterzabile, con ruote gemellate e si può bloccare in volo. Le ruote sono dotate di un sistema di freni pneumatico con il quale è possibile gonfiare anche sul campo gli pneumatici di dimensioni 865 x 280&nbsp;mm per la ruota anteriore e 595 x 185&nbsp;mm per le laterali.<ref>{{Cita web | titolo = Mil Mi-8 / Mi-9 / Mi-19 | url = http://all-aero.com/index.php/home2/6810-mil-mi-8--mi-9--mi-19 | accesso = 22 luglio 2017 }}</ref> La versione navale denominata Mi-14 venne modificata per dargli capacità anfibie, modificando il lato inferiore per rendere l'elicottero in grado di galleggiare e rendendo il carrello retrattile.<ref name="airvectors">{{Cita web | titolo = Mi-8 In Service / Mi-14 "Haze" | url = http://www.airvectors.net/avmil8_2.html | accesso = 22 luglio 2014 }}</ref>

=== Motori ===
Il Mi-8 sin dal secondo prototipo adotta due motori e nelle prime versioni è stato impiegato il [[Klimov TV2-117]] da 1103&nbsp;kW del quale sono stati prodotti circa 23000 esemplari per uso su vari modelli di elicotteri fino al 1997, data di cessazione della produzione su larga scala. I motori sono dotati di filtri aria per evitare l'ingestione di detriti operando da piazzole non preparate e consentono all'elicottero di operare anche in caso uno dei due vada in avaria, in quanto interviene un sistema automatico che regola la potenza del motore rimanente per consentire di proseguire il volo.<ref name="fas"/> Per consentire operazioni di volo indipendenti da eliporti attrezzati, l'elicottero è dotato di una [[Auxiliary power unit]] (APU) autonoma. La capacità di combustibile è di 1870 litri suddivisi in serbatoi interni ed esterni. La quantità può essere estesa a 3700 litri installando serbatoi ausiliari in cabina. A partire dal 1977 sono stati adottati i più potenti motori [[Klimov TV3-117]], scelta peraltro comune a tutti gli elicotteri medi di produzione prima sovietica e ora russa. La versione rinnovata era in grado di erogare 1699&nbsp;kW grazie all'aumento della temperatura all'ingresso turbina e un conseguente aumento dell'efficienza del 3%.<ref>{{Cita web| titolo = Specific net work or thermal cycle efficiency, one of the questions, engineers must face designing helicopter turboshaft engines| url = http://www.szrfk.hu/rtk/kulonszamok/2013_cikkek/2013-2-52-Varga_Bela.pdf| sito = Conference of Aeronautical Science April 10, 2014| editore = NKE Katonai Repülő Tanszék| accesso = 23 luglio 2014| urlmorto = sì| urlarchivio = https://web.archive.org/web/20140812030036/http://www.szrfk.hu/rtk/kulonszamok/2013_cikkek/2013-2-52-Varga_Bela.pdf}}</ref>

=== Rotori ===
Il Mi-8 adottò inizialmente un rotore a 4 pale derivato dal [[Mil Mi-4|Mi-4 "Hound"]], ma per ridurre le vibrazioni sin dal secondo prototipo venne adottato un nuovo [[Rotore (aeronautica)#Rotori completamente articolati|rotore completamente articolato]] a 5 pale con mozzo in acciaio forgiato e poi lavorato a macchina. Per contrastare il fenomeno del [[Rotore (aeronautica)#Il brandeggio|brandeggio delle pale]] si preferì ricorrere a cerniere verticali con ammortizzatori idraulici. Il rotore di coda rimane invece a tre pale di tipo spingente nei primi modelli e posto sulla destra.<ref>{{Cita web | titolo = Aircraft in Detail - Helicopter Rotorhead Image Gallery Index | url = http://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html | accesso = 15 luglio 2014| nome = Burkhard | cognome = Domke }}</ref> Nella successiva variante derivata Mi-17, tra le principali modifiche vi sarà lo spostamento del rotore di coda a sinistra e la trasformazione in tipo traente. La [[Trasmissione (meccanica)|trasmissione]] è dotata di freno rotore e impiega una scatola di riduzione planetaria a due stadi VR-8 collegata ad entrambi i motori e con un rapporto di riduzione albero rotore principale - albero motore di 0,016:1. I [[Elicottero#I controlli|comandi di volo]] sono di tipo convenzionale, ovvero pedaliera e aste del comando ciclico e collettivo, con quest'ultima collegata alle manette motore.<ref name="aviastar Mi-17">{{Cita web | titolo = Mil Mi-17 helicopter - development history, photos, technical data | url = http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mi-17.php | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref>

=== Sistemi ed impianti ===
==== Sensori ====
I primi modelli di Mi-8 adottavano la semplice [[avionica]] normalmente in dotazione agli elicotteri da trasporto sovietici dell'epoca, ma questa venne gradualmente migliorata nelle versioni militari per consentire l'operatività notturna e in ogni condizione meteorologica.<ref name="fas">{{Cita web | titolo = Mi-8 HIP (MIL) | url = http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mi-8.htm | accesso = 22 luglio 2014}}</ref>. Le varianti da esportazione Mi-17 avevano tra le varie migliorie anche una avionica più evoluta che, per esempio nel caso degli esemplari esportati in Cina, comprendeva un radar meteorologico e un autopilota che consentiva l'[[hovering]] automatico.<ref>{{Cita libro|titolo = China's Military Faces the Future|autore = James R. Lilley; David Shambaugh|url = http://books.google.it/books?id=krLeSI6vayoC&printsec=frontcover&hl=it#v=onepage&q&f=false|editore = M. E. Sharpe|città = Armonk, NY|anno = 1999|p = 179|accesso = 22 luglio 2014}}</ref>

Nel 2013, le Nazioni Unite imposero che tutti i mezzi aerei operanti sotto le proprie insegne dovessero essere dotati di sistemi di avviso per l'avvicinarsi del suolo. Per questo motivo la flotta di Mi-8 venne equipaggiata con avionica di questo tipo.<ref>{{Cita web | titolo = UN mandates terrain-awareness avionics on helicopters - 7/8/2013 - Flight Global | url = http://www.flightglobal.com/news/articles/un-mandates-terrain-awareness-avionics-on-helicopters-388024/ | accesso = 22 luglio 2014 }}</ref>

=== Sistemi d'arma ===
A cominciare dalla versione Mi-8TV ([[nome in codice NATO]]: Hip-E), le forze armate sovietiche misero a punto versioni armate del Mi-8 in grado di trasportare imbarcati su 6 punti di attacco esterni fino a 1500&nbsp;kg di carichi bellici, tra i quali erano inclusi razzi [[S-5]] da 57&nbsp;mm, [[bomba aeronautica|bombe]], o [[Missile anticarro|missili controcarro]] [[3M11 Falanga]] (AT-2 Swatter per la NATO)<ref name="Jane's_1993"/>

La versione navale Mi-14 venne dotata di un'avionica per la [[lotta antisommergibile]] inizialmente derivata da quella del [[Kamov Ka-25|Kamov Ka-25PL "Hormone-A"]] e poi sviluppata ulteriormente fino a creare una specifica versione Mi-14PL (Protio-Lodochniy - anti sottomarino) prodotta in 276 esemplari dal 1976 al 1986, esportata in dieci nazioni e alla quale la NATO assegnò nome "Haze". Alcune varianti furono dotate di speciali equipaggiamenti per la rimozione dei campi minati, mentre altri elicotteri vennero dotati di sistemi di [[guerra elettronica]].<ref name="airvectors"/>

== Impiego operativo ==

=== Principali conflitti ===
L'Hip ha rivestito un ruolo importante nei seguenti conflitti:
* [[Guerra dell'Ogaden]] (1977-1978)
* [[Guerra in Afghanistan (1979-1989)]]
* [[Guerra Iran-Iraq]] (1980-1988)
* Guerra Pakisha (1981)
* [[Prima guerra del Nagorno Karabakh|Guerra del Nagorno Karabakh]] (1988-1994)
* Guerra in Abkhazia (1992-1993)
* [[Prima guerra cecena]] (1994-1996)
* [[Guerra Etiopia-Eritrea]] (1998-2000)
* Invasione del Daghestan (1999)
* Guerra di Kargil (1999)
* [[Operazione Allied Force]] (1999)
* [[Seconda guerra cecena]] (1999-2009)
* [[Guerra in Iraq]] (2003-2011)
* Bhutan contro la resistenza Assamese (2003)
* [[Seconda guerra in Ossezia del Sud]] (2008)
* [[Guerra civile siriana]] (2011-in corso)
* [[Guerra dell'Ucraina orientale]] (2014)
* [[Abbattimento del Su-24 russo del 2015]]

=== Operatori europei ===
==== Ucraina ====
Il 16 agosto 2013, il [[Ministero della Difesa dell'Ucraina]] ha riferito che uno dei loro Mi-8 aveva stabilito un record mondiale di altitudine di 9150 metri in prossimità dell'[[aeroporto di Kirovske]] il 15 agosto.<ref name="Kirovske military airfield Mi-8MSB">{{Cita web|url=http://www.interfax.co.uk/ukraine-news/modernized-mi-8msb-helicopter-sets-world-altitude-record/|titolo=Modernized Mi-8MSB helicopter sets world altitude record|sito=Interfax-Ukraine|data=16 agosto 2013|urlmorto=sì}}</ref>

Forze armate ucraine hanno utilizzato il Mi-8 insieme con il Mi-24 nelle operazioni contro gli insorti filo-russi in Ucraina orientale nel corso della [[crisi politica ucraina del 2014]].

Il 25 aprile 2014, un Mi-8 ucraino è stato distrutto a terra insieme ad un [[Antonov An-2]] presso l'[[aeroporto di Kramators'k]] mentre poco prima della partenza, quando è stato colpito da una granata. L'equipaggio è stato in grado di evacuare il velivolo rimanendo illeso.<ref>{{Cita web | titolo = ASN Aircraft incident 25-APR-2014 Mil Mi-8 55 YELLOW | url = https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=165759 | nome = Harro | cognome = Ranter | sito = aviation-safety.net| accesso = 23 luglio 2014}}</ref>

Il 5 maggio 2014, un Mi-8 ucraino è stata danneggiato da armi leggere durante il sorvolo di un posto di blocco filo-russo durante l'[[assedio di Slov"jans'k]]<ref>{{Cita web | titolo = ASN Aircraft incident 02-MAY-2014 Mil Mi-8MT 61 YELLOW | url = https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=165938 | nome = Harro | cognome = Ranter | sito = aviation-safety.net| accesso = 23 luglio 2014}}</ref>

Il 29 maggio 2014, un Mi-8 ucraino della Guardia Nazionale è stato abbattuto dai ribelli filo-russi con un [[MANPADS]] alla periferia di Slavyansk. 12 passeggeri a bordo, tra cui un generale dell'esercito, sono rimasti uccisi e uno è stato gravemente ferito.<ref>{{Cita web | titolo = Ukrainian Mi-8 shot down near Slavyansk - IHS Jane's 360 | url = http://www.janes.com/article/38495/ukrainian-mi-8-shot-down-near-slavyansk | accesso = 22 luglio 2014 }}</ref>

Il 24 giugno 2014, una Mi-8 ucraino della Guardia Nazionale è stato abbattuto dai ribelli filo-russi con un [[MANPADS]] alla periferia di Slavyansk con 9 persone uccise.<ref>{{Cita web | titolo = ASN Aircraft accident 24-JUN-2014 Mil Mi-8TV 63 YELLOW | url = https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=167480 | nome = Harro | cognome = Ranter | sito = aviation-safety.net| accesso = 23 luglio 2014}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.bbc.com/news/world-europe-28002993|titolo=Ukraine army helicopter shot down despite ceasefire - BBC News}}</ref>

==== Finlandia ====
[[File:Mi-8 kuljetushelikopteri.jpg|miniatura|Mi-8 Finlandese ripreso a Hernesaari vicino a [[Helsinki]] nel 2005]]
Le [[forze armate finlandesi]] e la [[Guardia di Confine finlandese]] hanno utilizzato Mi-8 dagli anni settanta, partendo con la [[Suomen ilmavoimat|aeronautica militare finlandese]] che riceve il suo primo esemplare con serial number HR-2 il 28 maggio 1973, e il secondo con serial number HR-2 il 31 maggio. La prima fornitura fu costituita da sei Mi-8TS cui seguirono due ulteriori Mi-8TS e due Mi-8PS portando il totale a dieci.<ref>{{Cita web | titolo = Mil production list | url = http://www.airport-data.com/manuf/Mil:7.html | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref>
Tre degli elicotteri furono impiegati per creare uno reparto volo per la guardia di frontiera. Uno di questi venne perso quando affondò attraverso il ghiaccio durante un atterraggio nell'aprile 1982 e fu sostituito da un nuovo Mi-8. Dopo il servizio con le guardie di confine, gli elicotteri vennero trasferiti dapprima al registro civile, ma poco dopo all'aeronautica militare. Nel 1997 venne deciso che tutti gli elicotteri militari finlandesi, tra cui cinque Mi-8TS e due Mi-8PS, dovevano essere trasferiti al reparto volo dell'[[Esercito finlandese|esercito]] con base [[Utti]]. Tutti i Mi-8 sono stati progressivamente sostituiti con elicotteri [[NHIndustries NH90]].<ref>{{Cita web| titolo = Finland’s Helicopter Programme| url=http://www.defmin.fi/files/1226/Administrator_Keijo_Suila_s_report_on_the_Finnish_NH90_procurement_of_1998-2008.pdf | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref> Un Mi-8 è in mostra presso il [[Suomen Ilmailumuseo|Museo dell'Aviazione Finlandese]] nei pressi dell'[[Aeroporto di Helsinki-Vantaa]], mentre un altro è presso il [[Museo aeronautico del Päijät-Häme]] situato nell'ex base aerea militare di Vesivehmaa, nel [[comuni della Finlandia|comune]] di [[Asikkala]], non lontano dalla città di [[Lahti]]. Gli ultimi due Mi-8T finlandesi sono stati ceduti all'Ungheria nell'agosto 2011 con tutte le restanti parti di ricambio.<ref>{{Cita web | titolo = Hungary to get Finland's retired Mi-8 transports - 8/15/2011 - Flight Global | url = http://www.flightglobal.com/news/articles/hungary-to-get-finland39s-retired-mi-8-transports-360722/ | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref>

==== Unione Sovietica ====
Il Mi-8 è stato l'elicottero sul quale le forze armate sovietiche hanno imperniato il trasporto con elicottero. Venne impiegato massicciamente nella [[Guerra in Afghanistan (1979-1989)|guerra in Afghanistan]] degli anni ottanta, ricoprendo molteplici ruoli come trasporto truppe, eliambulanza, [[Ricerca e salvataggio|ricerca e soccorso in territorio ostile]] e armato con razzi e mitragliatrici anche come elicottero armato. Si stima che durante il conflitto siano andati persi circa 180 di questi elicotteri.<ref name="airvectors"/>

Un utilizzo dell'Hip degno di nota avvenne tra l'aprile e il maggio 1986 quando molti di questi elicotteri vennero impiegati per scaricare materiali in grado di assorbire radiazioni all'interno del reattore 4 della [[centrale nucleare di Černobyl']], dopo l'esplosione che causò il [[disastro di Černobyl']]. La maggior parte degli aeromobili venne pesantemente irradiata e abbandonata in un gigantesco cimitero di macchinari limitrofo alla centrale. Durante le operazioni, un elicottero urtando un cavo precipitò vicino alla centrale, causando la morte di tutto l'equipaggio a bordo.

=== Operatori asiatici ===
==== Afghanistan ====
Le forze armate statunitensi hanno annunciato nel giugno 2013 di aver assegnato un contratto per il valore di 572 milioni di dollari per l'acquisto di 30 Mi-17 e relative parti di ricambio per equipaggiare un stormo per missioni speciali delle forze di sicurezza dell'Afghanistan. L'impiego degli aeromobili, scelti per le prestazioni in ambienti caldi e in quota, sarà in operazioni di contrasto al terrorismo e al traffico di stupefacenti.<ref>{{Cita web | titolo = U.S. Army to buy 30 Russian Mi-17 helicopters for use in high, hot areas of Afghanistan - Military & Aerospace Electronics | sito=militaryaerospace.com| url = http://www.militaryaerospace.com/articles/2013/06/mi17-helicopter-buy.html | accesso = 23 luglio 2014 }}</ref> Il 3 luglio 2014 nel corso di un attacco con razzi all'[[aeroporto di Kabul]] rivendicato dai talebani, sono stati colpiti hangar che custodivano gli elicotteri Mi-17 impiegati dalla presidenza afghana, distruggendone uno<ref>{{Cita web | titolo = ASN Aircraft incident 03-JUL-2014 Mil Mi-17 | url = https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=167772 | nome = Harro | cognome = Ranter | sito = aviation-safety.net| accesso = 23 luglio 2014}}</ref> e danneggiandone altri tre<ref>{{Cita web | titolo = Rocket Attack on Kabul International Airport | url = http://www.tolonews.com/en/afghanistan/15467-rockets-hit-kabul-airport | nome = Faridullah.Sahil | sito = tolonews.com | accesso = 23 luglio 2014 | urlmorto = sì | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20140829201009/http://www.tolonews.com/en/afghanistan/15467-rockets-hit-kabul-airport }}</ref>

In Afghanistan vengono impiegate diverse versioni civili dell'elicottero da parte di fornitori civili per le forze armate statunitensi.

==== India ====
[[File:Indian Air Force Mi-8 in Kishtwar.JPG|miniatura|Indian Air Force Mi-8 in Kishtwar]]
Il 15 ottobre 2006 l'India ha annunciato l'acquisto di 80 Mi-17 dalla Russia in base ad un accordo del valore approssimativo di 662 milioni di dollari.<ref>{{Cita web | url=http://mosnews.com/money/2006/10/16/indiacopters.shtml | titolo=India to Buy 80 Mi-17 Helicopters from Russia | editore=Mosnews.com | autore=16 ottobre 2006 | urlarchivio=https://web.archive.org/web/20061114152502/http://www.mosnews.com/money/2006/10/16/indiacopters.shtml | urlmorto=sì }}</ref>

==== Israele ====
Il 6 ottobre 1973, gli israeliani catturarono un Mi-8 egiziano nel Sinai nel corso della [[guerra del Kippur]] e lo portarono in volo in Israele.<ref>{{Cita web | titolo = Intrusions, Overflights, Shootdowns and Defections During the Cold War and Thereafter | url = http://myplace.frontier.com/~anneled/ColdWar.html | accesso = 15 luglio 2014}}</ref> Successivamente le forze israeliane catturarono nel corso della [[Guerra del Libano (1982)|guerra del Libano del 1982]] altri Mi-8 alle forze siriane e palestinesi.<ref>{{Cita news |pubblicazione = The Montreal Gazette | titolo = Israel uses captured Soviet arms | url = https://news.google.com/newspapers?nid=1946&dat=19830716&id=ZVwxAAAAIBAJ&sjid=QKUFAAAAIBAJ&pg=3013,1422731 | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref>
====Iraq====
il 21 marzo 1983 un Mi-8 iracheno con un equipaggio di otto uomini si schiantò sulle montagne tra Recoaro e Valdagno nell'alto vicentino. L'elicottero stava volando "a vista" in condizioni atmosferiche critiche, non ci furono superstiti.
I resti furono recuperati con difficoltà per la posizione e per le condizioni atmosferiche, le vittime si chiamavano:
Anwar Anigad Alood, 35 anni; Alood Hanid, 40; Ahmed Abdool Hadi, 29; 
Bassan Hussaln, 28; Ipassim Khaddam Alid, 28; Khalek Hawa, 30; Nawaz Ahmed. 33; Adld Assain, 33.<ref>{{Cita web | titolo =l'Unità,cronache, lunedì 23 marzo 1983 | url =https://archivio.unita.news/assets/main/1983/03/23/page_003.pdf&sa=U&ved=2ahUKEwjqk7ixtLb9AhXNSvEDHaREDXMQFnoECAMQAg&usg=AOvVaw1a3L1bjv83oJt8iBFR0vTW | urlmorto =sì }}</ref>

=== Operatori americani ===
==== Colombia ====
Il 2 luglio 2008 due Mi-17 vennero impiegati dai militari colombiani nel corso della [[Operazione Jaque]] con la quale vennero messi in salvo circa 15 ostaggi in mano alle [[Forze Armate Rivoluzionarie della Colombia]]. Tra gli ostaggi liberati c'era anche [[Íngrid Betancourt]], militante nella difesa dei [[diritti umani]] e tenuta in prigionia per oltre sei anni dai rivoluzionari.

==== Venezuela ====
L'aeronautica militare del Venezuela ha acquisito 6 elicotteri Mi-17V5 denominati localmente "Panare" e due Mi-172. Gli Hip sono stati acquisiti anche dalla aviazione navale, che ha comprato 6 Mi-17V5 per le forze d'assalto e altri 6 sono stati consegnati alla guardia nazionale portando il totale a venti.<ref>{{Cita web | titolo=Venezuelan Armed Forces | editore=Scramble | url=http://www.scramble.nl/orbats/venezuela/overview | accesso=15 luglio 2014 | dataarchivio=8 agosto 2014 | urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140808211842/http://www.scramble.nl/orbats/venezuela/overview | urlmorto=sì }}</ref><ref>{{Cita web |titolo=Defensa de Venezuela |url=http://www.mexicodiplomatico.org/noticias/venezuela_army.pdf |accesso=15 luglio 2014 |dataarchivio=13 aprile 2014 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140413143448/http://www.mexicodiplomatico.org/noticias/venezuela_army.pdf |urlmorto=sì }}</ref> È stata costituita una scuola per piloti e manutentori che è in grado di formare anche personale proveniente da altre nazioni sudamericane quali il Perù.<ref>{{Cita web | titolo = Procurement: Peru Cannot Get Enough Mi-17s | url = https://www.strategypage.com/htmw/htproc/articles/20130420.aspx | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref> Secondo analisti, il Venezuela si propone come paese pilota per gli aspetti logistici e per la penetrazione commerciale dei Mi-17 in centro e sud America, dove peraltro già sono presenti oltre 300 elicotteri di questo tipo e sono in previsione consegne per 41 elicotteri negli anni tra il 2014 e 2016.<ref>{{Cita web | titolo = Russian Helicopters to deliver over 40 helicopters to Latin America | editore=Helihub - the Helicopter Industry Data Source | url = http://helihub.com/2014/03/27/russian-helicopters-to-deliver-over-40-helicopters-to-latin-america/ | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref><ref>{{Cita web | titolo = La preocupación militar por los accidentes aéreos | url = http://www.infociudadano.com/2012/05/26/la-preocupacion-militar-por-los-accidentes-aereos/ | accesso = 15 luglio 2014 }}</ref> Perplessità hanno però suscitato i 4 gravi incidenti che hanno interessato questi elicotteri e che hanno comportato vittime. Le indagini ufficiali hanno però determinato trattarsi di disastri causati da fattore umano e dovuti a addestramento non adeguato.

== Versioni ==
=== Prototipi ed elicotteri sperimentali ===
; V-8 (NATO – Hip-A)
: Primo prototipo con singolo motore Al-24V.
; V-8A (NATO – Hip-B)
: Prototipo bimotore equipaggiato con i turboalbero TV2-117.
; V-8AT
: Prototipo della versione utility Mi-8T.
; Mi-18
: Prototipo ideato come modifica dell'Mi-8. Due Mi-8 furono prolungati di 0,9 metri, dotati di carrello di atterraggio retrattile e porta laterale scorrevole anche sul lato destro. I Mi-18 sono stati utilizzati nell'invasione sovietica dell'Afghanistan e successivamente come addestratori statici per piloti.

=== Prima generazione per uso militare ===
<!-- http://www.airvectors.net/avmil8_2.html -->
; Mi-8T (NATO – Hip-C)
: Prima versione civile e militare utility prodotta in serie con capienza per 24 passeggeri con sedili rimovibili, finestrini circolari e portelloni posteriori con apertura a conchiglia.
; Mi-8TV (NATO – Hip-E)
: Versione armata del Mi-8T. L'armamento può consistere in quattro razziere UV-16-57 per razzi [[S-5]] da 57 mm installate su quattro piloni su alette laterali. Possono anche essere installate lateralmente una o due mitragliatrici [[PK (mitragliatrice)|PK]]. La versione '''Mi-8TVK''', nota anche come '''Mi-8TB''', è impiegabile come cannoniera o per supporto aereo. La struttura era modificata con l'aggiunta di due attacchi esterni che portavano il totale a 6 e con l'installazione di una mistragliatrice KV-4 da 12,7 mm nel muso. Anche queste versioni utilizzavano razzi S-5 da 57 lanciati da sei razziere UV-32-57 o in alternativa bombe da 250 kg, o 4 razzi anticarro guidati [[AT-2 Swatter]].
; Mi-8TP (NATO – Hip-C)
: Mi-8T in versione militare passeggeri per uso stato maggiore, equipaggiata con radio potenziate R-832 e R-111.
; Mi-8VPK (NATO – Hip-D)
: Anche nota come Mi-8VzPU. Mi-8T per il disturbo delle comunicazioni.
; Mi-8IV (NATO – Hip-G)
: Anche nota come Mi-9. Altra versione di Mi-8T posto comando, dotato del sistema "Ivolga" caratterizzato da antenne e radar Doppler sulla trave di coda.
; Mi-8MV (NATO – Hip-J)
: Anche MI-8SMV. Variante per [[guerra elettronica]] equipaggiata con un sistema per il [[jamming]] "Smalta-V" riconoscibile per due piccoli contenitori montati lateralmente sulla fusoliera e da impiegare a protezione dai sistemi di difesa aerea per gli aeromobili da attacco al suolo.
; Mi-8PP (NATO – Hip-K)
: Variante evoluta per guerra elettronica equipaggiata con il sistema "Polye" (campo). Dal 1980, questi elicotteri impiegarono il nuovo sistema "Akatsiya" venendo ridesignati '''Mi-8PPA'''. Riconoscibile per le sei antenne a forma di “X” installate ad ogni lato della fusoliera anteriore. La variante fu pensata per la scorta agli elicotteri dello stesso tipo per il trasporto truppe e disturbare i radar SPAAG impiegati con il Flakpanzer Gepard.
; Mi-8MB "Bissektrisa"
: [[Eliambulanza]] militare
; Mi-8AV
: Variante per la creazione di campi minati anticarro che impiegava i sistemi VMR-1 o 2 in grado di posizionare 64 o 200 mine anticarro.
; Mi-8AD
: Variante per la creazione di campi minati antiuomo che impiegava 4 lanciatori VSM-1. Ogni lanciatore veniva caricato con 29 cassette KSO-1 con 7424 mine antiuomo PFM-1, o 464 POM-2, o 116 PTM-3.
; Mi-8R
: Anche nota come Mi-8GR. Versione da ricognizione tattica equipaggiata con sistema [[ELINT]] "Grebeshok-5".<ref>{{Cita web | titolo = Mi-8R | url = http://www.16va.be/page_mi-8r.html | accesso = 15 luglio 2014}}</ref>
; Mi-8TZ
: Versione per trasporto carburante
; Mi-8TL
: Versione per [[lotta aerea antincendio]]

=== Prima generazione per uso civile ===
; Mi-8P (NATO – Hip-C)
:Versione civile trasporto passeggeri con capienza tra i 28 e i 32 passeggeri, dotata di finestrini di quadrati, piccole porte posteriori a conchiglia, con in mezzo portellone suddiviso orizzontalmente con scalette.
; Mi-8PS "Salon" (NATO – Hip-C)
: Anche Mi-8S, Mi-8APS e Mi-8AS. Versioni civili trasporto VIP con capienza tra i 9 e 11 passeggeri, dotate di cucinino e gabinetto.

=== Seconda generazione ===
; Mi-8MT (NATO – Hip-H)
:Mi-8T con motori TV3-117 e altri miglioramenti.
; Mi-8MKO (NATO – Hip-H)
:Versione per combattimento notturno.
; Mi-8MTB
: Eliambulanza
; Mi-19
: Posto comando elitrasportato. Mi-19R per le i posti comando missilistici.

=== Terza generazione ===
;Mi-8MTV-1
:versione civile della terza generazione con motori TV3-117VM.
;Mi-8MTV-2
:versione militare della terza generazione.
;Mi-8MTV-3
:versione militare con 4 piloni esterni e maggiori tipologie di armamenti impiegabili rispetto alle precedenti.
;Mi-8MTV-5
:versione con nuovo muso "a delfino" e rampa di coda.
;Mi-8AMT
:versione della terza generazione prodotta nello stabilimento di Ulan-Ude. Muso standard, ma rampa di coda.
;Mi-8AMTSh
:versione armata prodotta ad Ulan-Ude.
;Mi-8MN
:versione per combattimento notturno del Mi-8AMTSh.

Ulteriori versioni da guerra elettronica su base Mi-8MT sono: Mi-8TBP(Hip-H EW3); Mi-8BMTSh2 (Hip-H EW4); Mi-8MTI/Mi-13 (Hip-H EW5); Mi-8MTSh3 (Hip-H EW).

=== Varianti per l'esportazione ===
;Mi-17P
:Mi-8TV
:heliliner version.
;Mi-17-1V
:variante della terza generazione per l'esportazione corrispondente al Mi-8MTV-1/2
;Mi-17V-3
:variante militare della terza generazione per l'esportazione corrispondente al Mi-8MTV-3
;Mi-17V-5
:variante con muso con profilo aerodinamico "a delfino" del Mi-8MTV-5
;Mi-17MD
:Mi-8TMV-5 con avionica di tipo occidentale
;Mi-17MDN
:variante di Mi-17MD equipaggiata per operazioni notturne
;Mi-17PP (Hip-K EW): variante da guerra elettronica
;Mi-17PJ (Hip-H EW5): variante da guerra elettronica
;Mi-171
:variante della terza generazione per l'esportazione del Mi-8AMT costruita a Ulan-Ude
;Mi-171A2
:modello Mi-171 col utilizzo di materiali compositi per alleggerire il peso dell'elicottero e col cockpit digitalizzato che permettono:<br />- il pilotaggio senza l'ingegnere di bordo (2 membri di equipaggio),<br />- l'aumento della velocità di crociera di 20% rispetto alle versioni precedenti,<br />- l'impegno operativo h24 nelle condizioni di elevata umidità, negli eliporti di alta montagna ed in mare<ref>{{Cita web|lingua=ru|url=http://www.aviaport.ru/digest/2016/04/12/383978.html|data=12 aprile 2016|titolo="Вертолеты России" готовят к сертификационным испытаниям опытный образец Ми-171А2|accesso=12 aprile 2016}}</ref>.
;Mi-171Sh
:variante per l'esportazione dell'elicottero d'attacco Mi-8AMTSh costruita a Ulan-Ude
;Mi-172
:elicottero per trasporto passeggeri/VIP della terza generazione
;Mi-171A3
:variante dedicata alle operazioni offshore con fusoliera ridisegnata; primo elicottero destinato a servizi offshore di produzione russa.<ref>{{Cita web|url=https://www.avionews.it/item/1238052-maks-2021-rostec-presents-mi-171a3-ka-32a11m-and-ansat-m-helicopters.html|titolo="Maks 2021". Rostec presents Mi-171A3, Ka-32A11M and Ansat-M helicopters - The event began today will continue until next Sunday|sito=AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency|lingua=IT|accesso=30 luglio 2021}}</ref>

== Utilizzatori ==
=== Civili ===
;{{PRK}}
* [[Air Koryo]]
: Numero sconosciuto di Mi-8
;{{IND}}
* [[Global Vectra Helicorp]]
: 1 Mi-171A2 ordinato a novembre 2017, più uno in opzione.<ref>[https://www.defenseworld.net/news/21256/Russian_Helicopters_Concludes_First_Mi_171A2_Export_Contract_with_India#.YFoF5GnSI0F/ "RUSSIAN HELICOPTERS CONCLUDES FIRST Mi-171A2 EXPORT CONTRACT WITH INDIA"], su defenseworld.net, 13 novembre 2017, URL consultato il 23 marzo 2021.</ref><ref>[https://www.defenseworld.net/news/29194/Indian_Pilots_Learn_how_to_Fly_Mi_171A2_Helicopters_in_Russia#.YFoHSGnSI0E/ "INDIAN PILOTS LEARN HOW TO FLY Mi-171A2 HELICOPTERS IN RUSSIA"], su defenseworld.net, 23 marzo 2021, URL consultato il 23 marzo 2021.</ref>
;{{MDV}}
* Hummingbird Island Airways
* Seagull Airways
;{{PNG}}
* Heli Niugini<ref>{{Cita web|url=https://www.heliniugini.net/aircraftfleet/|titolo=Aircraft|sito=Heli Niugini|lingua=en|accesso=30 luglio 2021}}</ref>
* Hevilift<ref>{{Cita web|url=https://hevilift.com/our-fleet-2/|titolo=Our Fleet|sito=HEVILIFT|lingua=en-AU|accesso=30 luglio 2021}}</ref>
;{{RUS}}
* [[AeroBratsk]]
* [[Čukotavia]]
* [[Gazpromavia]]
* [[Jamal Airlines]]
* [[PANH]]
* [[Polar Airlines]]
* [[UTair|UTair Helicopter Service]]

=== Governativi ===
;{{BGD}}
* [[Bangladesh Border Guard]]
: 2 Mi-171E in servizio al novembre 2021.<ref name="NEW HELICOPTERS FOR BANGLADESH POLICE"/>
* [[Rapid Action Battalion of the Bangladesh Police]]
: 2 Mi-171A2 ordinati a novembre 2021, con consegne previste per il primo trimestre del 2023.<ref name="NEW HELICOPTERS FOR BANGLADESH POLICE">[https://www.scramble.nl/military-news/new-helicopters-for-bangladesh-police/ "NEW HELICOPTERS FOR BANGLADESH POLICE"], su scramble.nl, 23 novembre 2021, URL consultato il 26 novembre 2021.</ref>
;{{BLR}}
* [[Ministero delle situazioni di emergenza (Bielorussia)|Ministero delle situazioni di emergenza]]
;{{KOR}}
: [[Polizia sudcoreana]]
;{{GEO}}
* [[Polizia di frontiera georgiana]]
: Mi-8MTV-1.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/georgian-border-police-mi-8mtv-1-crashed/ "GEORGIAN BORDER POLICE MI-8MTV-1 CRASHED"], su scramble.nl, 28 luglio 2022, URL consultato il 2 agosto 2022.</ref>
;{{KAZ}}
* [[Ministero delle situazioni di emergenza (Kazakistan)|Ministero delle situazioni di emergenza]]
: 17 Mi-8AMT ordinati a dicembre 2019, i primi due consegnati a novembre 2020.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/first-batch-of-mi-8amt-knock-down-kits-for-kazakh-emercom/ "FIRST BATCH OF Mi-8AMT KNOCK-DOWN KITS FOR KAZAKH EMERCOM"], su scramble.nl, 9 novembre 2020, URL consultato il 12 novembre 2020.</ref> 2 esemplari consegnati il 15 dicembre 2023.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/two-new-mi-8amt-for-kazaviaspas/ "TWO NEW MI-8AMT FOR KAZAVIASPAS"], su scramble.nl, 29 dicembre 2023, URL consultato il 29 dicembre 2023.</ref>
;{{PER}}
* [[Policía Nacional del Perú]]
: 10 tra Mi-8MT e Mi-8 MTV-1 ricevuti, tre in servizio al luglio del 2021.<ref name="TWO NEW MI-171SH FOR PERUVIAN POLICE"/> Ulteriori 2 nuovi Mi-171Sh consegnati il 19 luglio 2021.<ref name="TWO NEW MI-171SH FOR PERUVIAN POLICE">[https://www.scramble.nl/military-news/two-new-mi-171sh-for-peruvian-police/ "TWO NEW MI-171SH FOR PERUVIAN POLICE"], su scramble.nl, 29 luglio 2021, URL consultato il 4 agosto 2021.</ref>
;{{POL}}
* [[Polizia nazionale polacca|Lotnictwo Policja]]
: 2 Mi-8 in servizio al febbraio 2023.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/four-more-bell-407s-for-polish-police/ "FOUR MORE BELL 407s FOR POLISH POLICE"], su scramble.nl, 9 marzo 2023, URL consultato il 9 marzo 2023.</ref>
;{{ROU}}
* [[Ministero degli affari interni (Romania)|Ispettorato generale dell'aviazione]]
;{{RUS}}
* [[Federal'naja služba bezopasnosti]]
* [[LUKoil]]
* [[Ministero delle situazioni di emergenza]]
* [[Polizia della Russia]]
* Servizio Nazionale dell'Aviazione Sanitaria
;{{SDN}}
* Polizia sudanese
;{{UKR}}
* [[Servizio statale dell'Ucraina per le emergenze]]

=== Militari ===
[[File:World operators of the Mil Mi-8.png|miniatura|Utilizzatori del Mi-8 nel mondo]]
[[File:IAF Mi-8.JPEG|miniatura|[[Indian Air Force]]'s Mil Mi-8]]
[[File:Krzesiny 97RB.JPG|miniatura|destra|Polish Mi-8S]]
[[File:Russian Air Force Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg|miniatura|destra|[[Russian Air Force]] Mil Mi-8MTV-5]]
Di seguito è riportata la lista degli utilizzatori militari degli elicotteri Mi-8/17/171 aggiornata al 2014.<ref>{{Cita web | titolo = World Air Forces directory 2014 - The DEW Line | url = http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/12/free-download-world-air-forces-directory-2014/ | accesso= 25 luglio 2014 }}</ref>

;{{AFG}}
* [[De Afghan Hauai Quvah]]
: 47 Mi-17V in organico all'ottobre 2018.<ref name="UNITECH COMPOSITES TO PROVIDE WEAPON PYLONS FOR AFGHAN BLACK HAWK HELOS">[https://www.janes.com/article/83900/unitech-composites-to-provide-weapon-pylons-for-afghan-black-hawk-helos/ "UNITECH COMPOSITES TO PROVIDE WEAPON PYLONS FOR AFGHAN BLACK HAWK HELOS"], su janes.com, 19 ottobre 2018, URL consultato il 19 ottobre 2018.</ref>
* [[Afghan Special Mission Wing]]
: 33 Mi-17V in servizio all'ottobre 2018.<ref name="UNITECH COMPOSITES TO PROVIDE WEAPON PYLONS FOR AFGHAN BLACK HAWK HELOS"/>

;{{DZA}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya]]
: Più di 130 tra Mi-17 e Mi-171Sh2 consegnati.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2024/02/actu/crash-mortel-dun-mil-mi-171-sh2-hip-k-en-algerie/ "CRASH MORTEL D’UN MIL MI-171 SH2 HIP-K EN ALGÉRIE"], su avionslegendaires.net, 9 febbraio 2024, URL consultato il 9 febbraio 2024.</ref><ref>"L'Aeronautica dell'Algeria" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 9 - 09/[[2018]] pp. 44-51</ref><ref>"Le forze aeree del mondo, Algeria" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 345 - 07/[[2015]] pag. 66</ref>

;{{AGO}}
* [[Força Aérea Nacional Angolana]]
: 48 Mi-8/17 in servizio ad agosto 2015.<ref>"Le forze aeree del mondo, Angola" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 346 - 08/[[2015]] pag. 68</ref>

;{{ARG}}
* [[Fuerza Aérea Argentina]]
: 2 Mi-171E consegnati nel 2012.<ref>"L'Aeronautica Argentina" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 10 - 10/[[2019]] pp. 74-79</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2023/09/actu/les-galeres-de-la-fuerza-aerea-argentina-avec-ses-deux-mi-171-hip-k/ "LES GALÈRES DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA AVEC SES DEUX MI-171 HIP-K"], su avionslegendaires.net, 11 settembre 2023, URL consultato il 11 settembre 2023.</ref>

;{{ARM}}
* [[Hayastani R'azmao'dayin Owjher]]
: 11 Mi-8 di varie versioni in servizio a novembre 2015.<ref>"Le forze aeree del mondo, Armenia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 349 - 11/[[2015]] pag. 68</ref><ref name="MI-8MTV-5 HELICOPTERS DELIVERED TO ARMENIA"/> Ulteriori 4 Mi-8MTV-5 ricevuti a partire dal 25 gennaio 2022.<ref name="MI-8MTV-5 HELICOPTERS DELIVERED TO ARMENIA">[https://www.scramble.nl/military-news/mi-8mtv-5-helicopters-delivered-to-armenia/ "MI-8MTV-5 HELICOPTERS DELIVERED TO ARMENIA"], su scramble.nl, 27 gennaio 2022, URL consultato il 27 gennaio 2022.</ref>

;{{AZE}}
* [[Azərbaycan hərbi hava qüvvələri]]
: 65 tra Mi-171V-5 e Mi-172 consegnati e tutti in servizio al giugno 2020.<ref>"L'Aeronautica dell'Azerbaijan" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 6 - 06/[[2020]] pp. 74-83</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Azerbaigian" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 352 - 02/[[2016]] pag. 68</ref>

;{{BGD}}
* [[Bangladesh Biman Bahini]]
: 12 Mi-8 acquistati nel 1981 e ritirati nel 1995.<ref name="L'Aeronautica del Bangladesh"/> 12 Mi-17 ricevuti a partire dal 1991.<ref name="L'Aeronautica del Bangladesh">"L'Aeronautica del Bangladesh" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 2 - 02/[[2021]] pp. 58-65</ref><ref>"Le forze aeree del mondo, Bangladesh" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 355 - 05/[[2016]] pag. 70</ref><ref>[http://www.janes.com/article/71425/russia-to-supply-five-more-mi-171sh-helos-to-bangladesh/ "RUSSIA TO SUPPLY FIVE MORE Mi-17Sh HELOS TO BANGLADESH"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170614165708/http://www.janes.com/article/71425/russia-to-supply-five-more-mi-171sh-helos-to-bangladesh |data=14 giugno 2017 }}, su janes.com, 14 giugno 2017, URL consultato il 14 giugno 2017.</ref>
* [[Bānglādēśh Sēnābāhinī]]
: 6 Mi-171Sh ordinati ad aprile 2015, i primi tre dei quali consegnati il 16 novembre 2016.<ref>[https://www.key.aero/article/bangladesh-army-receives-three-mi-171sh/ "BANGLADESH ARMY RECEIVES THREE MI-171SH"], su key.aero, 15 dicembre 2016, URL consultato il 1 ottobre 2022.</ref>

;{{BTN}}
* [[Royal Bhutan Army]]
: 2 Mi-8.

;{{BLR}}
* [[Voenno-vozdušnye sily i vojska protivovozdušnoj oborony]]
: 127 Mi-8 ex sovietici di varie versioni ricevuti a partire dal [[1992]].<ref name="L'aviazione della Bielorussia">"L'aviazione della Bielorussia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 397 - 11/[[2019]] pp. 42-46</ref> Tutti i Mi-8 di prima generazione (15 dei quali aggiornati allo standard Mi-8MSB) sono stati ritirati a giugno 2015. Al loro posto sono stati ordinati 12 nuovi Mi-8MTV-5 consegnati in due lotti da 6 (a novembre 2016 e ad aprile 2017), e tutti in servizio al novembre 2019.<ref name="L'aviazione della Bielorussia"/><ref>"Bielorussia. Altri Mi-8MTV-5 in consegna" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 368 - 06/[[2017]] pag. 70</ref>

;{{MMR}}
* [[Tatmdaw Lei]]
: 6 Mi-17 Hip-H e 5 Mi-171V Hip-H in servizio al dicembre 2016.<ref>"Le forze aeree del mondo. Birmania" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 362 - 12/[[2016]] pag. 68</ref>
* [[United WA State Army]]
: 5 Mi-8/171

;{{BIH}}
* [[Aeronautica e Difesa Anti-Aerea di Bosnia ed Erzegovina|Zračne Snage i Protivzračna Odbrana Bosne i Hercegovine]]
: 2 Mi-8T Hip-C, 3 Mi-8TV1 Hip-H ed un Mi-17 Hip-H in servizio al febbraio 2017.<ref>"Le forze aeree del mondo, Bosnia ed Erzegovina" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 364 - 02/[[2017]] pag. 68</ref>

;{{BGR}}
* [[Bălgarski Voennovăzdušni sili]]
: 19 consegnati, al giugno 2017 risultano in organico 4 Mi-17.<ref>"Le forze aeree del mondo. Bulgaria" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 366 - 4/[[2017]] pag. 72</ref> Il ministero della Difesa bulgaro ha annunciato il 26 marzo l'aggiudicazione del contratto per la revisione e l'estensione della vita dei 2 Mi-17 immagazzinati, da parte della società locale TEREM Holding EAD.<ref>[https://www.janes.com/article/87550/bulgaria-awards-contract-for-mi-17-and-mi-24-overhaul/ "BULGARIA AWARDS CONTRACT FOR MI-17 AND MI-24 OVERHAUL"], su janes.com, 29 marzo 2019, URL consultato il 30 marzo 2019.</ref>

;{{BFA}}
* [[Force Aérienne de Burkina Faso]]
: 3 Mi-8S Hip-C e 3 Mi-17 Hip-H consegnati. 3 Mi-17 in servizio al maggio 2018.<ref name="LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES">[https://www.avionslegendaires.net/2018/05/actu/les-aeronefs-des-forces-aeriennes-des-nations-du-g5-sahel-en-2018-et-en-images/ "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 10 maggio 2018, URL consultato il 8 marzo 2019.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Burkina Faso" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 369 - 07/[[2017]] pag. 19</ref> Due Mi-171Sh sono stati ordinati ad agosto 2017 e saranno consegnati entro il 2018.<ref>[http://www.analisidifesa.it/2017/09/news-da-mosca-55/ "NEWS DA MOSCA. DUE MIL MI-171SH PER IL BURKINA FASO"], su analisidifesa.it, 9 settembre 2017, URL consultato il 9 settembre 2017.</ref><ref>[http://www.janes.com/article/73370/army-2017-burkina-faso-orders-two-mi-171sh-helicopters/ "ARMY-2017: BURKINA FASO ORDERS TWO MI-171Sh HELICOPTERS"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170826235026/http://www.janes.com/article/73370/army-2017-burkina-faso-orders-two-mi-171sh-helicopters/ |data=26 agosto 2017 }}, su janes.com, 25 agosto 2017, URL consultato il 26 agosto 2017.</ref>

;{{BDI}}
* [[Aeronautica militare del Burundi|Armée Nationale di Burundi]]
: 4 Mi-8 consegnati, un solo esemplare in servizio all'agosto 2017.<ref>"Le forze aeree del mondo. Burundi" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 370 - 08/[[2017]] pag. 70</ref>

;{{KHM}}
* [[Toap Akas Khemarak Phoumin]]
: 10 Mi-8S Hip-C e 7 Mi-17 Hip-H e due di entrambe le versioni in servizio al settembre 2017.<ref>"Le forze aeree del mondo. Cambogia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 371 - 09/[[2017]] pag. 70</ref>

;{{CMR}}
* [[Armée de l'Air du Cameroun]]
: 2 Mi-17-1V usati ricevuti nel 2013, più 3 nuovi Mi-17V5 ricevuti nel 2014.<ref>[https://www.defensa.com/en-abierto/guerreros-africa-central-fuerza-aerea-camerun/ "GUERREROS DE ÁFRICA CENTRAL: LA FUERZA AÉREA DE CAMERÚN"], su infodefensa.com, 21 gennaio 2024, URL consultato il 26 gennaio 2024.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Camerun" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 372 - 10/[[2017]] pag. 68</ref>

;{{CAN}}
* [[Air Command]]
: 4 Mi-17 (denominati non ufficialmente CH-178) noleggiati nel 2010 per essere utilizzati in Afghanistan.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2018/10/actu/des-helicopteres-russes-arborant-des-cocardes-canadiennes-da/ "DES HÉLICOPTÈRES RUSSES ARBORANT DES COCARDES CANADIENNES ? DA !"], su avionslegendaires.net, 8 ottobre 2019, URL consultato il 2 dicembre 2019.</ref>

;{{CZE}}
* [[Vzdušné síly armády České republiky]]
: 1 Mi-8P, 3 Mi-8S, 11 Mi-17 e 15 Mi-17sh in servizio al gennaio 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Repubblica Ceca" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 375 - 01/[[2018]] pag. 70</ref>

;{{CAF}}
* [[Force Aérienne Centrafricaine]]
: 2 Mi-8T consegnati, uno in servizio al febbraio 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Repubblica Centrafricana" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 376 - 02/[[2018]] pag. 68</ref>

;{{CHN}}
* [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]]
: 36 esemplari consegnati, 17 Mi-17/171 per ricerca e soccorso in servizio al maggio 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Cina" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 379 - 05/[[2018]] pag. 70</ref>
* [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Haijun]]
: 8 Mi-8
* [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Lujun]]
: 222 Mi-8/17/171 più 20 ordinati

;{{TCD}}
* [[Force Aérienne Tchadienne]]
: 2 Mi-8MT, 6 Mi-171E e 1 Mi-17.<ref name="LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES"/><ref>"Le forze aeree del mondo. Ciad" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 377 - 03/[[2018]] pag. 70</ref>

;{{COL}}
* [[Ejército Nacional de Colombia]]
: 10 Mi-17-V acquistati nel 1996, 6 Mi-17-MD e 9 Mi-17-5-V acquistati negli anni 2000.<ref>"Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 11 - 11/[[2017]] pp. 68-79</ref> Al maggio 2018 ne risultano in servizio 19 esemplari in quanto uno è precipitato a gennaio dello stesso anno.<ref>[http://www.janes.com/article/77107/colombian-hip-helo-crash-kills-10/ "COLOMBIAN HIP HELO CRASH KILLS 10"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180512044142/http://www.janes.com/article/77107/colombian-hip-helo-crash-kills-10/ |data=12 maggio 2018 }}, su janes.com, 17 gennaio 2018, URL consultato il 11 maggio 2018</ref><ref name=World-Air-Force/>
* [[Armada de la República de Colombia]]
: 1 Mi-8

;{{COG}}
* [[Armée de l'Air du Congo]]
: 1 Mi-8MT, 1 Mi-17V-1PS e 1 Mi-17V-5 consegnati e tutti in servizio al settembre 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Congo" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 383 - 09/[[2018]] pag. 70</ref>

;{{COD}}
* [[Force Aérienne du Congo]]
: 35 tra Mi-8 e Mi-17 consegnati, 4 in servizio all'ottobre 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Congo (Rep. Democratica)" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 384 - 10/[[2018]] pag. 68</ref>

;{{PRK}}
* [[Chosŏn Inmin Kun Konggun]]
: 20 Mi-8 consegnati, 15 in servizio al novembre 2018.<ref name="Le forze aeree del mondo. Corea del Nord"/> 30 Mi-17 Hip-H consegnati, 7 in servizio al novembre 2018.<ref name="Le forze aeree del mondo. Corea del Nord">"Le forze aeree del mondo. Corea del Nord" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 385 - 11/[[2018]] pag. 68</ref>

;{{CIV}}
* [[Force Aérienne de la Côte d'Ivoire]]
: 2 Mi-8P Hip-C ex Groupe Aérien de Transport et de Liaison ricevuti a giugno 2020.<ref name="Costa d'Avorio. Due Mi-8P">"Costa d'Avorio. Due Mi-8P" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 356 - 06/[[2016]] pag. 66</ref>

;{{HRV}}
* [[Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana]]
: 6 Mi-8T Hip-C, 13 Mi-8MTV-1 Hip-H e 10 Mi-171Sh consegnati, 3 Mi-8T, 11 Mi-8MTV-1 e 10 Mi-171Sh in servizio al marzo 2019.<ref>"Le forze aeree del mondo. Croazia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 389 - 03/[[2019]] pag. 70</ref> 3 Mi-8T e 11 Mi-8MTV-1, ancora in servizio, sono stati trasferiti all'[[Ucraina]] a partire dal 19 ottobre 2023.<ref name="LA CROAZIA CONSEGNA ALL’UCRAINA 14 ELICOTTERI MIL Mi-8">[https://www.analisidifesa.it/2023/10/la-croazia-consegna-allucraina-14-elicotteri-mil-mi-8/ "LA CROAZIA CONSEGNA ALL’UCRAINA 14 ELICOTTERI MIL Mi-8"], su analisidifesa.it, 25 ottobre 2023, URL consultato il 25 ottobre 2023.</ref><ref>[https://www.scramble.nl/military-news/croatian-mi-8-helicopters-to-ukraine/ "CROATIAN MI-8 HELICOPTERS TO UKRAINE"], su scramble.nl, 27 febbraio 2023, URL consultato il 27 febbraio 2023.</ref>

;{{CUB}}
* [[Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria]]
: 40 tra Mi-8T, Mi-8TB e Mi-8TKV consegnati, 6 in servizio all'aprile 2019.<ref name="Le forze aeree del mondo. Cuba">"Le forze aeree del mondo. Cuba" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 390 - 04/[[2019]] pag. 70</ref> 16 Mi-17 consegnati, 4 in servizio all'aprile 2019.<ref name="Le forze aeree del mondo. Cuba"/>

;{{EGY}}
* [[El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya]]
: 40 Mi-8T Hip-C e 27 Mi-17 Hip-H consegnati, 35 dei primi e 26 dei secondi in servizio al maggio 2020, in quanto uno dei 27 Mi-17 si è schiantato al confine con la [[Libia]] a maggio 2020.<ref>[https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/cuatro-militares-muertos-estrellarse-17del-ejercito-egipcio/ "CUATRO MILITARES MUERTOS AL ESTRELLARSE UN MI-17 DELL'EJÉRCITO EGIPCIO EN LA FRONTERA CON LIBIA"], su defensa.com, 1 maggio 2020, URL consultato il 3 maggio 2020.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Egitto" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 394 - 08/[[2019]] pag. 70</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/06/actu/linventaire-de-lal-quwat-al-gawwiya-al-mi%e1%b9%a3riya-en-2019-et-en-images/ "L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.</ref>

;{{ECU}}
* [[Ejército Ecuatoriano]]
: 7 Mi-171E Hip-H acquistati tra il 1996 e il 1997, uno dei quali è stato perso in un incidente il 26 aprile 2024.<ref>[https://www.defensa.com/centro-america/ocho-muertos-accidente-helicoptero-171-ejercito-ecuatoriano/ "OCHO MUERTOS EN EL ACCIDENTE DE UN HELICÓPTERO Mi-171 DEL EJÉRCITO ECUATORIANO"], su defensa.com, 29 aprile 2024, URL consultato il 29 aprile 2024.</ref>.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/02/actu/le-parc-aerien-de-laviacion-del-ejercito-ecuatoriano-en-2019-et-en-images// "LE PARC AÉRIEN DE L’AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 25 febbraio 2019, URL consultato il 25 febbraio 2019.</ref>

;{{ERI}}
* [[Eritrean Air Force]]
: Forse 9 tra Mi-8 e Mi-171E consegnati, 6 in servizio al novembre 2019.<ref>"Le forze aeree del mondo. Eritrea" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 397 - 11/[[2019]] pag. 72</ref>

;{{EST}}
* [[Eesti õhuvägi]]
: 2 Mi-8T in servizio al dicembre 2019.<ref>"Le forze aeree del mondo. Estonia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 398 - 12/[[2019]] pag. 70</ref>

;{{ETH}}
* [[Ye Ithopya Ayer Hayl]]
: 18 tra Mi-8 e Mi-17 consegnati, 14 in servizio al gennaio 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Etiopia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 399 - 01/[[2020]] pag. 70</ref>

;{{GMB}}
* [[Aeronautica militare del Gambia]]
: 2 Mi-17 Hip-H consegnati, non è noto se ancora in organico al giugno 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Gambia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 404 - 06/[[2020]] pag. 68</ref>

;{{GEO}}
* [[Sak'art'velos samxedro-sahaero dzalebi]]
: 20 tra Mi-8 e Mi-171 consegnati, 15 in servizio al luglio 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Georgia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 405 - 07/[[2020]] pag. 68</ref>

;{{GHA}}
* [[Ghana Air Force]]
: 8 tra Mi-17V-5 e Mi-171sh consegnati, 6 in servizio al settembre 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Ghana" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 407 - 09/[[2020]] pag. 68</ref><ref>[https://www.defensenews.com/air/2015/12/11/ghana-to-acquire-4-additional-super-tucanos/ "GHANA TO ACQUIRE 4 ADDITIONAL SUPER TUCANOS"], su defensenews.com, 10 dicembre 2015, URL consultato il 31 agosto 2017.</ref><ref>[http://www.analisidifesa.it/2017/10/news-da-mosca-56/ "NEWS DA MOSCA. IL GHANA INTERESSATO A NUOVI ELICOTTERI MILITARI RUSSI"], su analisidifesa.it, 15 ottobre 2017, URL consultato il 16 ottobre 2017.</ref>

;{{DJI}}
* [[Force Aérienne du Djibouti]]
: 6 Mi-8T Hip-C e 2 Mi-17 Hip-H consegnati, 1 Mi-8T e 1 Mi-17 esemplare in servizio al dicembre 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Gibuti" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 410 - 12/[[2020]] pag. 66</ref>

;{{GIN}}
* [[Force Aérienne de Guinée]]
: 1 Mi-8T e 2 Mi-17V consegnati, tutti in servizio al maggio 2021.<ref name="Le forze aeree del mondo. Guinea">"Le forze aeree del mondo. Guinea" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 415 - 05/[[2021]] pag. 66</ref>

;{{GNB}}
* [[Força Aérea da Guiné-Bissau]]
: 2 Mi-8T consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Guinea Bissau" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 416 - 06/[[2021]] pag. 66</ref>

;{{GEQ}}
* [[Aeronautica militare della Guinea Equatoriale|Equatorial Guinea Air Corps]]
: 2 Mi-172 consegnati nel 2006, più ulteriori 2 esemplari consegnati a novembre 2018, tutti in allestimento da trasporto VIP.<ref>"Le forze aeree del mondo. Guinea Equatoriale" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 417 - 07/[[2021]] pag. 66</ref><ref>[http://www.defenseworld.net/news/23628/Russian_Helicopters_Delivers_Two_Mi_172_Choppers_to_Equatorial_Guinea#.XD0LMmnSI0M/ "RUSSIAN HELICOPTERS DELIVERS TWO MI-172 CHOPPERS TO EQUATORIAL GUINEA"], su defenceworld.net, 7 novembre 2018, URL consultato il 14 gennaio 2019.</ref><ref>"Guinea Equatoriale. Due elicotteri Mi-172" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 386 - 12/[[2018]] pag. 76</ref>

;{{IND}}
* [[Bhāratīya Vāyu Senā]]
: 107 Mi-8 ricevuti tra il 1971 e il 1988.<ref>[https://m.hindustantimes.com/india-news/soviert-era-mi-8-pratap-helicopter-of-indian-air-force-phased-out/story-bUKWEctXazS8tjyTNFu3sL.html/ "SOVIET ERA MI-8 PRATAP HELICOPTER OF INDIAN AIR FORCE PHASED OUT"], su janes.com, 17 dicembre 2017, URL consultato il 25 novembre 2018.</ref> L'ultimo Mi-8 è stato ritirato il 17 dicembre 2017.<ref>[http://www.janes.com/article/76480/iaf-retires-the-lLast-of-its-mi-8-helicopters/ "IAF RETIRE THE LAST OF ITS Mi-8 HELICOPTERS"], su janes.com, 18 dicembre 2017, URL consultato il 20 dicembre 2017</ref>. 90 Mi-17-1V consegnati negli anni novanta.<ref name="Le forze aeree del mondo. India">"Le forze aeree del mondo. India" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 420 - 10/[[2021]] pag. 70</ref><ref name="QUASI PRONTO">[https://www.analisidifesa.it/2018/10/quasi-pronto-il-contratto-per-i-nuovi-48-mi-17v-5-indiani/ "QUASI PRONTO IL CONTRATTO PER ALTRI 48 ELICOTTERI MI-17V-5 INDIANI"], su analisidifesa.it, 1º ottobre 2018, URL consultato il 25 novembre 2018.</ref> 151 Mi-17V5 più 48 ordinati.<ref name="Le forze aeree del mondo. India"/><ref>"L'India ordina il terzo lotto di Mi-17V5" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 349 - 11/[[2015]] pag.70.</ref> Un esemplare è andato perso il 6 ottobre 2017.<ref>[http://www.janes.com/article/74692/seven-iaf-personnel-die-in-mi-17v-5-helicopter-crash/ "SEVEN IAF PERSONNEL DIE IN MI-17V-5 HELICOPTER CRASH"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171007021237/http://www.janes.com/article/74692/seven-iaf-personnel-die-in-mi-17v-5-helicopter-crash/ |data=7 ottobre 2017 }}, su janes.com, 6 ottobre 2017, URL consultato il 6 ottobre 2017.</ref>

;{{IDN}}
* [[Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Darat]]
: 11 Mi-17

;{{IRN}}
* [[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran|Forza Aerea della Repubblica Islamica dell'Iran]]
: 36 ordinati nel 2001 e consegne completate nel 2004.<ref>[http://www.difesaonline.it/mondo-militare/svelata-la-vera-natura-dellamicizia-tra-la-russia-e-liran-armi-e-dollari/ "SVELATA LA VERA NATURA DELL'AMICIZIA TRA LA RUSSIA E L'IRAN: ARMI E DOLLARI"], su difesaonline.it, 20 gennaio 2015, URL consultato il 25 ottobre 2016.</ref>
* [[Marina militare della Repubblica islamica dell'Iran]]
: 5 Mi-8
* [[Esercito della Repubblica Islamica dell'Iran|Esercito dei Guardiani della Rivoluzione Islamica]]
: 21 Mi-8

;{{IRQ}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya]]
: 2 Mi-17V-5 consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Iraq" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 423 - 1/[[2022]] pag. 68</ref>
* [[Al-Quwwat al-Barriyya al-ʿIrāqiyya|Iraqi Army Aviation Command]]
: 4 Mi-171, 29 Mi-171E e 16 Mi-171Sh in servizio al luglio 2021.<ref name="HEAVILY DAMAGED IRAQI MI-171 ARRIVES AT AL ASAD">[https://www.key.aero/article/heavily-damaged-iraqi-mi-171-arrives-al-asad?hss_channel=fbp-140704179286241/ "HEAVILY DAMAGED IRAQI MI-171 ARRIVES AT AL ASAD"], su key.aero, 13 luglio 2021, URL consultato il 13 luglio 2021.</ref> I Mi-171 ed i Mi-171E sono in servizio dal 2006, mentre i Mi-171Sh sono entrati in servizio operativo nel 2014.<ref name="HEAVILY DAMAGED IRAQI MI-171 ARRIVES AT AL ASAD"/>

;{{KAZ}}
* [[Forza di difesa aerea della Repubblica del Kazakistan]]
: 46 tra Mi-8 e Mi-17 in servizio a tutto il 2016.<ref>{{Cita web|url=http://defence-blog.com/news/kazakhstan-receive-first-mi-35m-attack-helicopters-from-russia.html/|titolo="KAZAKHSTANK RECEIVE FIRST Mi-35M ATTACK HELUCOPTERS FROM RUSSIA"|data=12 dicembre 2016|accesso=29 dicembre 2017}}</ref> 37 dei quali sono Mi-17 consegnati tra il 2006 ed il 2009.<ref>"Le forze aeree del mondo. Kazakistan" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 426 - 4/[[2022]] pag. 68</ref>

;{{KEN}}
* [[Kenya Air Force]]
: 3 Mi-171E consegnati nel 2010.<ref>"La prova del fuoco: le Forze Armate del Kenya e la guerra somala" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 10 - 10/[[2017]] pp. 58-65</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Kenya" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 427 - 5/[[2022]] pag. 68</ref>

;{{KGZ}}
* [[Aeronautica militare del Kirghizistan]]
: 24 Mi-8MT consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Kirghizistan" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 428 - 6/[[2022]] pag. 68</ref><ref>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/asset/26019/waf/|titolo=World Air Force 2019 |sito=Flightglobal.com |formato=pdf|p=22|lingua=en |accesso=1º dicembre 2019}}</ref><ref>"Kirghizistan. Due An-26 da trasporto tattico" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 375 - 01/[[2018]] pag. 73</ref> Ulteriori 2 esemplari della versione Mi-8MT ricondizionati sono stati donati dalla Russia ad aprile 2019 e consegnati a novembre dello stesso anno, portando a 6 il numero degli esemplari in servizio.<ref>[https://www.janes.com/article/88160/russia-donates-mi-8mt-helos-brdm-2m-vehicles-to-kyrgyzstan/ "RUSSIA DONATES Mi-8MT HELOS, BRDM-2M VEHICLES TO KYRGYZSTAN"], su janes.com, 30 aprile 2019, URL consultato il 30 aprile 2019.</ref><ref>[https://www.defenseworld.net/news/25924/Russia_Gifts_2_Mi_8MT_Helicopters__Early_Warning_Radars_to_Kyrgyzstan#.XeOEdh7SI0N/ "RUSSIA GIFTS 2 MI-8MT HELICOPTERS, EARLY WARNING RADARS TO KYRGYZSTAN"], su defenseworld.net, 28 novembre 2019, URL consultato il 1º dicembre 2019.</ref><ref name="LA RUSSIA DONA ALTRI DUE ELICOTTERI MIL MI-8MT AL KIRGHIZISTAN"/> 2 Mi-8MT ex russi donati dalla Russia consegnati a febbraio 2020.<ref name="LA RUSSIA DONA ALTRI DUE ELICOTTERI MIL MI-8MT AL KIRGHIZISTAN">[https://www.analisidifesa.it/2020/02/la-russia-dona-altri-due-elicotteri-mil-mi-8mt-al-kirghizistan/ "LA RUSSIA DONA ALTRI DUE ELICOTTERI MIL MI-8MT AL KIRGHIZISTAN"], su analisidifesa.it, 2 febbraio 2020, URL consultato il 5 febbraio 2020.</ref> 2 Mi-17V-5 consegnati a giugno 2023.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/new-mi-17v-5-for-kyrgyzstan/ "NEW MI-17V-5 FOR KYRGYZSTAN"], su scramble.nl, 8 luglio 2023, URL consultato il 8 luglio 2023.</ref> 

;{{LVA}}
* [[Latvijas Gaisa spēki]]
: 6 Mi-17MTV consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Lettonia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 432 - 10/[[2022]] pag. 70</ref> 4 Mi-17MTV in organico, due dei quali ceduti all'Ucraina il 15 agosto 2022.<ref name="LATVIAN HELICOPTERS DONATED TO UKRAINE">[https://www.scramble.nl/military-news/latvian-helicopters-donated-to-ukraine/ "LATVIAN HELICOPTERS DONATED TO UKRAINE"], su scramble.nl, 18 agosto 2022, URL consultato il 25 agosto 2022.</ref><ref name="Forniture militari della Lettonia all'Ucraina">"Forniture militari della Lettonia all'Ucraina" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 432 - 10/[[2022]] pag. 77</ref>

;{{LBY}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya]]
: 34 tra Mi-8, Mi-17 e Mi-171 consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Libia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 434 - 12/[[2022]] pag. 70</ref>

;{{LTU}}
* [[Karinės Oro Pajėgos]]
: 10 Mi-8T Hip-C e 1 Mi-8MTV Hip-H consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Lituania" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 435 - 1/[[2023]] pag. 70</ref><ref>"La missione NATO Baltic Air Policing" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 8 - 08/[[2020]] pp. 48-49</ref><ref>[https://defence-blog.com/news/lithuania-plans-to-buy-new-uh-60m-black-hawk-utility-helicopters.html/ "LITUANIA PLANS TO BUY NEW UH-60M BLACK HAWK UTILITY HELICOPTERS"] su defence-blog.com, 20 ottobre 2019, URL consultato il 21 ottobre 2019.</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/10/actu/la-lituanie-veut-en-finir-avec-ses-helicopteres-mil-mi-8/ "LA LITUANIE VEUT EN FINIR AVEC SES HÉLICOPTÈRES MIL MI-8"] su defence-blog.com, 21 ottobre 2019, URL consultato il 21 ottobre 2019.</ref>

;{{LAO}}
* [[Lao People's Liberation Army Air Force]]
: 17 Mi-17-1B consegnati, gran parte dei quali non in condizioni di volare.<ref name="Le forze aeree del mondo. Laos">"Le forze aeree del mondo. Laos" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 430 - 8/[[2022]] pag. 70</ref><ref name=World-Air-Force/> 4 esemplari sono stati riportati in condizioni di volo a luglio 2018 dalla società statale russa Rostec.<ref>[http://www.janes.com/article/81840/laos-receives-four-repaired-mi-17-helicopters/ "LAOS RECEIVES FOUR REPAIRED MI-17 HELICOPTERS"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180719112215/http://www.janes.com/article/81840/laos-receives-four-repaired-mi-17-helicopters |data=19 luglio 2018 }}, su janes.com, 18 luglio 2018, URL consultato il 19 luglio 2018.</ref><ref>[https://www.analisidifesa.it/2018/08/news-da-mosca-67/ "NEWS DA MOSCA. RUSSIAN HELICOPTERS CONSEGNA I MIL MI-17 AGGIORNATI AL LAOS"], su analisidifesa.it, 7 agosto 2018, URL consultato il 7 agosto 2018.</ref><ref name="Le forze aeree del mondo. Laos"/>

;{{MKD}}
* [[Voeno Vozduhoplovstvo i Protivvozdušna Odbrana]]
: 4 Mi-17 acquistati nel 1992 dall'Ucraina, che il 23 marzo 2001 donò 4 Mi-8MT.<ref>[https://www.vayuaerospace.in/article.html?n=iaf-chief-voices-concerns-:&d=54/ "MACEDONIA’S AVIATION BRIGADE"], su vayuaerospace.in, 6 settembre 2018, URL consultato il 9 dicembre 2021.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Macedonia del Nord" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 437 - 3/[[2023]] pag. 70</ref><ref>"La forza aerea della Macedonia del Nord" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 449 - 03/[[2024]] pp. 42-45</ref>

;{{MLI}}
* [[Force aérienne de la République du Mali]]
: 2 Mi-17V-5 e 2 Mi-171Sh ordinati a dicembre 2020 ed entrati in servizio il 26 novembre 2021.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/mali-officially-takes-mi-17-into-service/ "MALI OFFICIALLY TAKES MI-17 INTO SERVICE"], su scramble.nl, 8 dicembre 2021, URL consultato il 9 dicembre 2021.</ref><ref>[https://www.analisidifesa.it/2022/04/altri-elicotteri-russi-mi-24-per-il-mali/ "ALTRI ELICOTTERI RUSSI Mi-24 PER IL MALI"], su analisidifesa.it, aprile 2022, URL consultato il 10 aprile 2022.</ref><ref name="Le forze aeree del mondo. Mali">"Le forze aeree del mondo. Mali" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 442/443 - 8/9 [[2023]] pag. 68</ref> Secondo altre fonti, sarebbero stati consegnati anche 9 Mi-8.<ref name="Le forze aeree del mondo. Mali"/>

;{{MEX}}
* [[Fuerza Aérea Mexicana]]
: 19 Mi-171V consegnati.<ref name="Le forze aeree del mondo. Messico">"Le forze aeree del mondo. Messico" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 447 - 01/[[2024]] pag. 66</ref> 8 Mi-8TV e 19 Mi-17IV in servizio attivo al maggio 2020.<ref name="A REVISIÓN LOS ROTORES DE LOS MI-17 DE LA FUERZA AÉREA MEXICANA"/> A 14 dei 19 Mi-17IV è stato sostituito il rotore di coda per la troppa usura dovuta all'impiego intenso.<ref name="A REVISIÓN LOS ROTORES DE LOS MI-17 DE LA FUERZA AÉREA MEXICANA">[https://www.defensa.com/mexico/revision-rotores-17-fuerza-aerea-mexicana/ "A REVISIÓN LOS ROTORES DE LOS MI-17 DE LA FUERZA AÉREA MEXICANA"], su infodefensa.com, 15 maggio 2020, URL consultato il 25 maggio 2020.</ref><ref name="NUOVI ELICOTTERI MIL MI-17 O ANSAT PER IL MESSICO?">[https://www.analisidifesa.it/2020/03/nuovi-elicotteri-mil-mi-17-o-ansat-per-il-messico/ "NUOVI ELICOTTERI MIL MI-17 O ANSAT PER IL MESSICO?"], su analisidifesa.it, 2 marzo 2020, URL consultato il 4 marzo 2020.</ref><ref name="EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA">[https://www.defensa.com/mexico/poder-aereo-armada-fuerza-aerea-mexicana/ "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA"], su defensa.com, 29 marzo 2019, URL consultato il 11 aprile 2019.</ref><ref>[http://www.infodefensa.com/latam/2017/10/25/noticia-rostec-espera-firmar-contrato-mantenimiento-sedena.html/ "ROSTEC OFRECE A LA SEDENA UN PLAN DI MANTENIMIENTO PARA LOS MI-17 DE LA FAM"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171026214538/http://www.infodefensa.com/latam/2017/10/25/noticia-rostec-espera-firmar-contrato-mantenimiento-sedena.html/ |date=26 ottobre 2017 }}, su infodefensa.com, 25 ottobre 2017, URL consultato il 26 ottobre 2017.</ref><ref name="Le forze aeree del mondo. Messico"/>
* [[Armada de México]]
: 27 Mi-17V ricevuti a partire dal 1994.<ref>[https://www.helis.com/database/modelorg/Armada-Mexico-Mi-17/ "MIL Mi-8/17 HIP IN ARMADA DE MEXICO"], su helis.com, URL consultato il 27 aprile 2022.</ref><ref name="NUOVI ELICOTTERI MIL MI-17 O ANSAT PER IL MESSICO?"/> Un esemplare è andato perso a maggio 2019, portando a 21 il numero degli esemplari in servizio.<ref name="EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA"/><ref>[https://www.defensa.com/mexico/estrella-17-marina-mexico-muriendo-cinco-ocupantes/ "SE ESTRELLA UN MI-17 DE LA MARINA DE MÉXICO MIRIENDO SUS CINCO OCUPANTES"], su defensa.com, 27 maggio 2019, URL consultato il 28 maggio 2019.</ref><ref>[http://www.defensa.com/mexico/marina-mexico-da-mantenimiento-flota-helicopteros-17/ "LA MARINA DE MÉXICO DA MANTENIMIENTO A SU FLOTA DE HELICÓPTEROS MI-17"], su defensa.com, 21 maggio 2018, URL consultato il 21 maggio 2018.</ref><ref>[http://www.defensa.com/mexico/pilotos-aeronavales-mexico-entrenan-simulador-uh-60m-black-hawk/ "PILOTOS AERONAVALES DE MÉXICO ENTRENAN CON SIMULADOR DE UH-60M BLACK HAWK"], su defensa.com, 19 marzo 2018, URL consultato il 20 marzo 2018.</ref>
* [[Guardia Nacional (Messico)|Guardia Nacional]]

;{{MDA}}
* [[Moldovan Air Force]]
: 1 Mi-8PS consegnato ed utilizzato per il trasporto presidenziale.<ref>"Le forze aeree del mondo. Moldavia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 448 - 02/[[2024]] pag. 66</ref>

;{{MNG}}
* [[Agaaryn Dovtolgoonoos Khamgaalakh Tsergiyn Komandlal]]
: 4 Mi-8T e 2 Mi-171E consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Mongolia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 449 - 03/[[2024]] pag. 68</ref><ref>[https://www.analisidifesa.it/2018/11/la-mongolia-stringe-nuovi-rapporti-militari-con-mosca/ "LA MONGOLIA STRINGE NUOVI RAPPORTI MILITARI CON MOSCA"], su analisidifesa.it, 30 novembre 2018, URL consultato il 2 aprile 2019.</ref>

;{{MOZ}}
* [[Força Aérea de Moçambique]]
: 16 Mi-8 e 2 Mi-17 consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Mozambico" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 450 - 04/[[2024]] pag. 70</ref><ref name=World-Air-Force>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/asset/26019/waf/|titolo=World Air Force 2019 |sito=Flightglobal.com |formato=pdf|p=22|lingua=en |accesso=10 gennaio 2019}}</ref><ref>[https://www.janes.com/article/91561/russia-delivers-mi-17-helicopter-to-mozambique/ "RUSSIA DELIVERS MI-17 HELICOPTER TO MOZAMBIQUE"], su janes.com, 27 settembre 2019, URL consultato il 30 settembre 2019</ref>

;{{NAM}}
* [[Namibian Air Force]]
: 2 Mi-8MT forniti dalla [[Libia]] tra il [[1999]] e il [[2000]].<ref>"Le forze aeree del mondo. Namibia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 451 - 05/[[2024]] pag. 70</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/01/actu/le-parc-aerien-de-la-namibian-air-force-en-2019-et-en-images/ "LE PARC AÉRIEN DE LA NAMIBIAN AIR FORCE EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 19 gennaio 2019, URL consultato il 20 gennaio 2019.</ref>

;{{NPL}}
* [[Servizio aereo del Regio esercito nepalese|Nepal Army Air Wing]]
: 6 Mi-171 Hip-H consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Nepal" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 452 - 06/[[2024]] pag. 68</ref>

;{{NIC}}
* [[Forza aerea dell'Esercito nicaraguense]]
: Non è noto il numero degli esemplari consegnati ed a luglio 2024 risultavano in servizio 4 Mi-8MTV-1 e 10 tra Mi-17V-5 e Mi-171.<ref>"Le forze aeree del mondo. Nicaragua" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 453 - 07/[[2024]] pag. 66</ref>

;{{NER}}
* [[Armée de l'air du Niger]]
: 3 Mi-17 Hip-H consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Niger" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 454/455 - 8/9 [[2024]] pag. 72</ref><ref>[https://www.analisidifesa.it/2021/12/il-niger-potenzia-le-forze-aeree/ "IL NIGER POTENZIA LE FORZE AEREE"], su analisidifesa.it, 20 dicembre 2021, URL consultato il 20 dicembre 2021.</ref><ref name="LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES"/><ref>{{cita web|url=https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|titolo=World Air Force 2017|sito=Flightglobal.com|formato=pdf|p=13|lingua=en|accesso=22 ottobre 2017|dataarchivio=25 dicembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181225003033/https://www.flightglobal.com/asset/6297/waf/|urlmorto=sì}}</ref>

;{{NGA}}
* [[Nigerian Air Force]]
: 4 Mi-171Sh consegnati nel 2002-2003, 18 esemplari consegnati a partire dal 2014, 21 in servizio all'ottobre 2018, in quanto uno è stato perso a gennaio 2018.<ref>"Le Forze Armate della Nigeria" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 10 - 10/[[2018]] pp. 66-77</ref><ref>[http://www.janes.com/article/76906/nigerian-helo-crashes-during-counter-insurgency-op/ "NIGERIAN HELO CRASHES DURING COUNTER-INSURGRNCY OP"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181002181436/https://www.janes.com/article/76906/nigerian-helo-crashes-during-counter-insurgency-op/ |data=2 ottobre 2018 }}, su janes.com, 9 gennaio 2018, URL consultato il 9 gennaio 2018.</ref> Ulteriori 2 Mi-171E risultano consegnati, uno a febbraio 2020 ed un secondo al dicembre dello stesso anno.<ref>[https://www.janes.com/amp/nigerian-air-force-inducts-mi-171e-helicopter/ZnlJK3dHVU9mZ28xajRJVkc5dVI5VFp1cVMwPQ2/ "NIGERIAN AIR FORCE INDUCTS MI-171E HELICOPTER"], su janes.com, 6 giugno 2020, URL consultato il 4 dicembre 2020.</ref><ref>[https://www.scramble.nl/military-news/mi-171e-delivered-to-nigeria/ "MI-171E DELIVERED TO NIGERIA"], su scramble.nl, 4 dicembre 2020, URL consultato il 4 dicembre 2020.</ref>

;{{PAK}}
* [[Fi'saia Pakistana]]
: 45 Mi-171 ordinati.<ref>[https://www.analisidifesa.it/2019/05/le-forze-aeree-e-da-difesa-aerea-del-pakistan/ "LE FORZE AEREE DEL PAKISTAN"], su analisidifesa.it, 2 maggio 2019, URL consultato il 2 maggio 2019.</ref> 16 Mi-171 consegnati nel 2002-2004, due dei quali configurati per il trasporto VIP.<ref>"Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 2 - 02/[[2019]] pp. 74-81</ref>
* [[Pak Fauj]]
: 46 Mi-8/17/171

;{{PER}}
* [[Fuerza Aérea del Perú]]
: 15 tra Mi-8 e Mi-17-1V in servizio al febbraio 2022.<ref name="Perù. Revisionati sei elicotteri Mi-17-1V" /><ref>"Il futuro delle Forze Armate Peruviane" - "[[Rivista italiana difesa|RID Rivista italiana difesa]]" N. 12 - 12/[[2016]] pp. 76-78</ref>
* [[Ejército del Perú]]
: 19 Mi-8 in servizio a tutto il dicembre del 2021.<ref name="Perù. Revisionati sei elicotteri Mi-17-1V"/><ref>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/reports/world-air-forces-2020/135665.article|titolo=World Air Force 2020 |sito=Flightglobal.com |formato=pdf|p=10|lingua=en |accesso=10 dicembre 2019}}</ref><br /> 24 Mi-171Sh-P e 3 Mi-171Sh ordinati il 10 dicembre 2013, e consegnati tra il novembre 2014 ed il novembre 2015, due persi in incidenti.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/crash-peruvian-army-mi-171/ "CRASH PERUVIAN ARMY MI-171"], su scramble.nl, 18 aprile 2021, URL consultato il 18 aprile 2021.</ref><ref>[https://www.defensa.com/peru/n-171sh-p-aviacion-ejercito-peru-superan-16-000-horas-vuelo/ "LOS MI-171SH-P DE LA AVIACIÓN DEL EJÉRCITO DEL PERÙ SUPERAN LAS 16.000 HORAS DE VUELO"], su defensa.com, 7 dicembre 2019, URL consultato il 10 dicembre 2019.</ref><ref>[http://www.janes.com/article/72829/peruvian-army-building-mi-17-fleet-maintenance-centre/ "PERUVIAN ARMY BUILDING MI-17 FLEET MAINTENANCE CENTRE"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170803212149/http://www.janes.com/article/72829/peruvian-army-building-mi-17-fleet-maintenance-centre/ |data=3 agosto 2017 }}, su janes.com, 2 agosto 2017, URL consultato il 3 agosto 2017.</ref><ref name="Perù. Revisionati sei elicotteri Mi-17-1V">"Perù. Revisionati sei elicotteri Mi-17-1V" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 424 - 2/[[2022]] pag. 78</ref>
* [[Marina de Guerra del Perú]]
: 3 Mi-8T ex ungheresi ricevuti a metà del 1994, uno dei quali ritirato alcuni anni dopo la consegna.<ref name="ACCIDENTE DE UN MI-8T DE LA AVIACIÓN NAVAL DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ"/> Un ulteriore Mi-8T consegnato nel 1996, ma andato perso in un incidente il 15 agosto 2007.<ref name="ACCIDENTE DE UN MI-8T DE LA AVIACIÓN NAVAL DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ"/> Uno dei due velivoli della fornitura ungherese (gli unici due rimasti in organico) è stato perso il 14 settembre 2021.<ref name="ACCIDENTE DE UN MI-8T DE LA AVIACIÓN NAVAL DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ">[https://www.defensa.com/peru/accidente-8t-aviacion-naval-marina-guerra-peru/ "ACCIDENTE DE UN MI-8T DE LA AVIACIÓN NAVAL DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ"], su defensa.com, 16 settembre 2021, URL consultato il 20 settembre 2021.</ref>

;{{POL}}
* [[Siły Powietrzne]]
: 10 tra Mi-17, Mi-8P, Mi-8RL e Mi-8T in servizio all'aprile 2023, due dei quali in configurazione VIP.<ref>"L'Aeronautica Polacca" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 4 - 04/[[2023]] pp. 58-67</ref>
* [[Wojska Lądowe]]
: 26 Mi-8/17
* [[Marynarka Wojenna]]
: 2 Mi-8/17

;{{RUS}}
* [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]]
: 363 Mi-8/17/171 più 281 ordinati
* [[Voenno-Morskoj Flot Rossijskoj Federacii]]
: 7 Mi-8/17

;{{RWA}}
* [[Force Aérienne Rwandaise]]
: 18 Mi-8 in servizio al settembre 2024.<ref name="RWANDA Mi-35Ms SPOTTED FOR THE FIRST TIME"/> 6 Mi-17 acquistati nel 2014-2015.<ref name="RWANDA Mi-35Ms SPOTTED FOR THE FIRST TIME">[https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/rwanda-mi-35ms-spotted-for-the-first-time/ "RWANDA Mi-35Ms SPOTTED FOR THE FIRST TIME"], su defenceweb.co.za, 12 settembre 2024, URL consultato il 25 settembre 2024.</ref>

;{{SEN}}
* [[Armée de l'air du Sénégal]]
: 2 Mi-17-1V acquistati dalla [[Russia]] nel [[2004]], più un Mi-171E acquistato dalla [[Slovacchia]] nel 2015; uno di questi fu perso in un incidente nel marzo 2018.<ref name="SENEGAL’S AIR FORCE RECEIVES NEW MI-17 HELICOPTER"/> Un ulteriore Mi-17-1V fu consegnato il 2 dicembre 2023.<ref name="SENEGAL’S AIR FORCE RECEIVES NEW MI-17 HELICOPTER">[https://www.military.africa/2023/12/senegals-air-force-receives-new-mi-17-helicopter/ "SENEGAL’S AIR FORCE RECEIVES NEW MI-17 HELICOPTER"], su military.africa, 2 dicembre 2023, URL consultato l'8 dicembre 2023.</ref>

;{{SRB}}
* [[Vazduhoplovstvo i PVO Vojske Srbije]]
: A febbraio 2019, il governo serbo ha definitivamente approvato l'acquisto di ulteriori 3 Mi-17 annunciato a gennaio 2018, in aggiunta ai 10 già in servizio.<ref>[https://www.analisidifesa.it/2019/02/la-serbia-ordina-dieci-elicotteri-da-trasporto-e-attacco/ "LA SERBIA ORDINA DIECI ELICOTTERI DA TRASPORTO E ATTACCO"], su analisidifesa.it, 8 febbraio 2019, URL consultato il 8 febbraio 2019.</ref><ref name="ReferenceD">[https://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2018/january/4009-serbia-approves-acquisition-of-six-additional-mi-17-choppers.html/ "SERBIA APPROVES ACQUISITION OF SIX ADDITIONAL MI-17 CHOPPERS"], su airrecognition.com, 19 gennaio 2018, URL consultato il 19 gennaio 2018.</ref>

;{{SLE}}
* [[Sierra Leone Defence Force Air Force]]
: 2 Mi-8

;{{SYR}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Arabiyya al-Suriyya]]
: 52 Mi-8/17

;{{SVK}}
* [[Vzdušné sily Slovenskej republiky]]
: 18 Mi-17 consegnati tra il 1987 e il 1988.<ref>"Slovacchia. Consegnati due UH-60M"
- "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 372 - 10/[[2017]] pag. 76</ref> 15 in servizio al marzo 2019.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/03/actu/les-avions-et-helicopteres-de-la-slovak-air-force-en-2019-et-en-images/ "LES AVIONS ET HÉLICOPTÈRES DE LA SLOVAK AIR FORCE EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 25 marzo 2019, URL consultato il 27 marzo 2019.</ref> 4 Mi-17M sono stati ceduti all'Ucraina nel giugno del 2022.<ref name="DONATED HELICOPTERS FROM SLOVAKIA TO UKRAINE KNOWN">[https://www.scramble.nl/military-news/donated-helicopters-from-slovakia-to-ukraine-known/ "DONATED HELICOPTERS FROM SLOVAKIA TO UKRAINE KNOWN"], su scramble.nl, 3 luglio 2022, URL consultato il 3 luglio 2022.</ref>

;{{LKA}}
* [[Aeronautica militare dello Sri Lanka]]
: 23 Mi-17 in servizio al marzo 2019.<ref name="LO SRI LANKA INTERESSATO AD ALTRI MIl MI-17 PER LE MISSIONI ONU">[https://www.analisidifesa.it/2019/03/lo-sri-lanka-interessato-ad-altri-mil-mi-17-per-le-missioni-onu/ "LO SRI LANKA INTERESSATO AD ALTRI MIl MI-17 PER LE MISSIONI ONU"], su analisidifesa.it, 20 marzo 2019, URL consultato il novembre 21 marzo 2019.</ref>
* [[Sri Lanka Navy]]
: 4 Mi-17 in servizio al marzo 2019.<ref name="LO SRI LANKA INTERESSATO AD ALTRI MIl MI-17 PER LE MISSIONI ONU"/>

;{{USA}}
* [[United States Army]]
: 5 Mi-8/17
* [[United States Marine Corps]]
: 1 Mi-17 da acquistare per il Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One.<ref>{{Cita web|url=https://www.analisidifesa.it/2021/01/antonov-an-2-ed-elicotteri-mi-24-e-mi-17-per-i-marines-americani/|titolo=Antonov An-2 ed elicotteri Mi-24 e Mi-17 per i Marines americani – Analisi Difesa|lingua=it|accesso=30 luglio 2021}}</ref>

;{{SDN}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya]]
: 22 tra Mi-17V e Mi-171 in servizio al luglio 2019.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-as-sudaniya-en-2019-et-en-images/ "LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.</ref>

;{{SSD}}
* [[South Sudan Air Force]]
: 14 Mi-17V-5 e 2 Mi-172 in servizio al gennaio 2021.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/south-sudan-mi-17-mishap/ "SOUTH SUDAN MI-17 MISHAP"], su scramble.nl, 12 gennaio 2021, URL consultato il 13 gennaio 2021.</ref>

;{{TJK}}
* [[Forze armate del Tagikistan|Aeronautica militare e difesa aerea del Tajikistan]]
: 14 Mi-8

;{{THA}}
* [[Kongthap Bok Thai]]
: 3 Mi-17V-5 ordinati nel 2008 consegnati nel 2011, 2 Mi-17V-5 ordinati nel 2014 e consegnati nel 2015.<ref name="ROYAL THAI ARMY RECEIVES TWO MORE MI-17V-5 HELOS"/> Gli ultimi 2 esemplari, ordinati a dicembre 2018, sono stati consegnati a metà dicembre 2018.<ref name="ROYAL THAI ARMY RECEIVES TWO MORE MI-17V-5 HELOS">[https://www.janes.com/article/85608/royal-thai-army-receives-two-more-mi-17v-5-helos/ "ROYAL THAI ARMY RECEIVES TWO MORE MI-17V-5 HELOS"], su janes.com, 9 gennaio 2019, URL consultato il 9 gennaio 2019.</ref><ref>[http://www.analisidifesa.it/2017/11/la-thailandia-ordina-due-mil-mi-17v-5/ "LA THAILANDIA ORDINA DUE MIL MI-17V-5"], su analisidifesa.it, 8 novembre 2017, URL consultato il 8 novembre 2017.</ref>

;{{TOG}}
* [[Force aérienne togolaise]]
: 2 Mi-17 consegnati a novembre 2022.<ref>[https://www.analisidifesa.it/2022/12/con-gli-elicotteri-al-togo-si-amplia-la-penetrazione-russa-in-africa/ "CON GLI ELICOTTERI AL TOGO SI AMPLIA LA PENETRAZIONE RUSSA IN AFRICA"], su analisidifesa.it, 19 dicembre 2022, URL consultato il 19 dicembre 2022.</ref>

;{{TUR}}
* [[Jandarma|Jandarma Genel Komutanlığı]]
: 20 Mi-17-1V in servizio dal 1996.<ref>[https://www.helis.com/database/org/Turkish-Gendarmerie/ "TÜRK JANDARMA TESKILATI"], su helis.com, URL consultato il 4 novembre 2024.</ref><ref>[https://defence-blog.com/news/ukraine-wins-40-million-tender-for-repair-of-turkish-mi-17-helicopters.html/ "UKRAINE WINS $40 MILLION TENDER FOR REPAIR OF TURKISH MI-17 HELICOPTERS"], su defence-blog.com, 5 settembre 2018, URL consultato il 5 settembre 2018.</ref>

;{{TKM}}
* [[Wojenno-Wosduschnije Sily|Aeronautica militare e difesa aerea del Turkmenistan]]
: 15 Mi-8

;{{UGA}}
* [[Ugandan Air Force]]
: 10 Mi-8/17/172

;{{UKR}}
* [[Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny]]
: 16 Mi-8 da trasporto in servizio all'aprile 2018.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2018/04/actu/le-parc-aerien-de-la-povitryani-syly-ukrayiny-en-2018-et-en-images/ "LE PARC AÉRIEN DE LA POVITRYANI SYLY UKRAYINY EN 2018 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 18 aprile 2018, URL consultato il 14 agosto 2019.</ref><ref>{{cita web|url=https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|titolo=World Air Force 2017|sito=Flightglobal.com|formato=pdf|p=16|lingua=en|accesso=12 settembre 2017|dataarchivio=25 dicembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181225003033/https://www.flightglobal.com/asset/6297/waf/|urlmorto=sì}}</ref> 2 Mi-8 (1 Mi-8MTPB e 1 Mi-8MTPI) da [[guerra elettronica]] sono stati aggiornati e riportati in servizio a dicembre 2018.<ref name="UKRAINE RETURNS UNIQUE ELECTRONIC WARFARE HELICOPTERS TO SERVICE">[https://defence-blog.com/news/ukraine-returns-unique-electronic-warfare-helicopters-to-service.html/ "UKRAINE RETURNS UNIQUE ELECTRONIC WARFARE HELICOPTERS TO SERVICE"], su defence-blog.com, 22 dicembre 2018, URL consultato il 27 dicembre 2018.</ref> 4 Mi-17M sono stati donati dalla Slovacchia nel giugno del 2022.<ref name="DONATED HELICOPTERS FROM SLOVAKIA TO UKRAINE KNOWN"/>
* [[Forze terrestri ucraine]]
: 4 Mi-17M sono stati donati dalla Slovacchia nel giugno del 2022.<ref name="DONATED HELICOPTERS FROM SLOVAKIA TO UKRAINE KNOWN"/><br /> Due Mi-17MTV sono stati donati dall'[[Latvijas Gaisa spēki|Aeronautica lettone]] il 15 agosto 2022.<ref name="LATVIAN HELICOPTERS DONATED TO UKRAINE"/><ref name="Forniture militari della Lettonia all'Ucraina"/> 3 Mi-8T e 11 Mi-8MTV-1, sono stati trasferiti dalla [[Croazia]] a partire dal 19 ottobre 2023.<ref name="LA CROAZIA CONSEGNA ALL’UCRAINA 14 ELICOTTERI MIL Mi-8"/>

;{{HUN}}
* [[Magyar légierő]]
: Dei 27 tra Mi-8 e Mi-17 che erano in organico, il 26 marzo 2021 gli ultimi 4 Mi-8T sono stati ritirati, mentre, al gennaio 2023, restano in servizio gli ultimi 5 Mi-17N.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/hungarian-air-force-mi-8s-withdrawn-from-use/ "HUNGARIAN AIR FORCE MI-8s WITHDRAWN FROM USE"], su scramble.nl, 27 marzo 2021, URL consultato il 27 marzo 2021.</ref><ref>[http://www.janes.com/article/65466/bell-signs-ah-1z-mou-with-romanian-industry/ "BELL SIGNS AH-1Z MoU WITH ROMANIAN INDUSTRY"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161126064658/http://www.janes.com/article/65466/bell-signs-ah-1z-mou-with-romanian-industry/ |data=26 novembre 2016 }}, su janes.com, 14 novembre 2016, URL consultato il 18 aprile 2019.</ref><ref>"L'Aeronautica Ungherese" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 1 - 01/[[2023]] pp. 54-60</ref>

;{{UZB}}
* [[Aeronautica militare e difesa aerea dell'Uzbekistan]]
: 40 Mi-8/17

;{{VEN}}
* [[Aviación Militar Venezolana]]
: 6 Mi-17V-5 e 2 Mi-172VIP acquistati nel 2005 e tutti in servizio al giugno 2020.<ref name="LA ARMADA DE VENEZUELA REALIZA EL MANTENIMENTO DE SUS HELICÓPTEROS MI-7V-5"/><ref name="Le Forze Armate venezuelane">"Le Forze Armate venezuelane" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 9 - 09/[[2018]] pp. 56-67</ref>
* [[Armada Bolivariana]]
: 6 Mi-17V-5 acquistati nel 2005 e tutti in servizio al giugno 2020.<ref name="LA ARMADA DE VENEZUELA REALIZA EL MANTENIMENTO DE SUS HELICÓPTEROS MI-7V-5">[https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/03/noticia-armada-venezuela-adelanta-mantenimiento-helicopteros-mi17v5.html/ "LA ARMADA DE VENEZUELA REALIZA EL MANTENIMENTO DE SUS HELICÓPTEROS MI-7V-5"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200603232530/https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/03/noticia-armada-venezuela-adelanta-mantenimiento-helicopteros-mi17v5.html/ |date=3 giugno 2020 }}, su infodefensa.com, 3 giugno 2020, URL consultato il 4 giugno 2020.</ref><ref name="Le Forze Armate venezuelane"/>
* [[Ejército Nacional de la República Bolivariana de Venezuela]]
: 26 Mi-17V-5 appartenenti all'esercito, 6 Mi-17 più vecchi appartenenti alla Guardia Nacional acquistati nel 2005 e tutti in servizio al giugno 2020.<ref name="LA ARMADA DE VENEZUELA REALIZA EL MANTENIMENTO DE SUS HELICÓPTEROS MI-7V-5"/><ref name="Le Forze Armate venezuelane"/>

;{{VNM}}
* [[Không Quân Nhân Dân Việt Nam]] : 90 Mi-8/17

;{{YEM}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Yamaniyya]]
: 35 Mi-8/17/171

;{{ZMB}}
* [[Zambia Air Force]]
: 8 Mi-8 ricevuti nel 1975.<ref>{{Cita web|autore=|url=http://www.ab-ix.com/zambia.pdf|titolo=Zambia Air Force|accesso=8 febbraio 2023|lingua=en|formato=PDF|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160305070523/http://www.ab-ix.com/zambia.pdf}}</ref>

;{{ZWE}}
* [[Air Force of Zimbabwe]]
: 1 Mi-172 consegnato ed in servizio al maggio 2018.<ref>[http://www.analisidifesa.it/2018/05/news-da-mosca-62/ "NEWS DA MOSCA - DELEGAZIONE DELLO ZIMBABWE IN VISITA PRESSO LA ULAN UDE AVIATION PLANT"], su analisidifesa.it, 12 maggio 2018, URL consultato il 14 maggio 2018.</ref>

== Ex Utilizzatori ==
In passato il Mi-8 è stato in dotazione alla forze armate dei seguenti paesi:
{{Div col|cols=3}}
* {{ALB}}<ref>{{Cita web|url= http://www.aaf.mil.al/index.php/komanda-e-faj/315-foto?start=24|titolo= Albanian Defense Ministry|editore= aaf.mil.al|accesso= 10 luglio 2014|dataarchivio= 3 aprile 2015|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20150403112549/http://www.aaf.mil.al/index.php/komanda-e-faj/315-foto?start=24|urlmorto= sì}}</ref><ref name="World's Air Forces 2013">{{Cita web |url= http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/101015/world-air-forces-2013.pdf |titolo = World Air Forces 2013 |editore= Flightglobal Insight | anno = 2013 |accesso= 20 marzo 2013}}</ref>
* {{CSK}}<ref>{{Cita web|url=http://www.helis.com/database/modelorg/1755/ |titolo=Ceskoslovenske VoJenske Letectvo Mi-17 |accesso=20 marzo 2013}}</ref>
* {{DDR}}<ref name="World's Air Forces 1987 pg.50">{{Cita web |titolo = World’s Air Forces 1987 pg.50|url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202500.html | accesso = 20 marzo 2013}}</ref>
* {{DEU}}<ref>{{Cita web|url= http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_mi8_en.php |titolo= Mi-8 Medium Utility Helicopter |editore= flugzeuginfo.net |accesso=20 marzo 2013}}</ref>
* {{GNB}}<ref>{{Cita web|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202509.html |titolo=World’s Air Forces 1987 pg.59 |editore= flightglobal.com |accesso=20 marzo 2013}}</ref>
* {{LAO}}<ref name="World's Air Forces 2013"/>
* {{MDV}}<ref name="World's Air Forces 2013"/>
* {{MLI}}<ref name="World's Air Forces 2013"/>
* {{ROU}}<ref>{{Cita web|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202530.html|titolo=World’s Air Forces 1987 pg.80 |editore= flightglobal.com |accesso=20 marzo 2013}}</ref>
* {{URS}}<ref name="World's Air Forces 1987 pg.86">{{Cita web |titolo = World’s Air Forces 1987 pg.86|url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202536.html| accesso = 20 marzo 2013}}</ref>
* {{Bandiera|RSRB|nome}}<ref>{{Cita web|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2004/2004-09%20-%202339.html|titolo= World’s Air Forces 2004 pg.46 |editore= flightglobal.com |accesso=20 marzo 2013}}</ref>
* {{YUG}}<ref name="World's Air Forces 1987 pg.67">{{Cita web |titolo = World’s Air Forces 1987 pg.67| url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202517.html | accesso = 20 marzo 2013}}</ref>
{{Div col end}}

== Note ==
<references/>

== Voci correlate ==
* [[Mil Mi-14]]
* [[Mil Mi-17]]
* [[Mil Mi-24]]
* [[Aérospatiale Puma]]
* [[CH-46 Sea Knight]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web | url = http://www.aviation.ru/Mi/#17 | titolo = Mi-8/Mi-17 section at aviation.ru | accesso = 25 luglio 2014 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20060514065019/http://www.aviation.ru/Mi/#17 | urlmorto = sì }}
* [http://www.helicopter-database.net/mi8.php Mi-8 DataBase] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171010135800/http://www.helicopter-database.net/mi8.php |date=10 ottobre 2017 }} and [http://www.helicopter-database.net/photo.php photo gallery at helicopter-database.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190103170633/http://www.helicopter-database.net/photo.php |date=3 gennaio 2019 }}
* [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_87.html Mi-8 walkaround from Lutzk] and [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_135.html Mi-8PPA walkaround on ScaleModels.ru]
* {{cita web | url = http://www.airforceworld.com/pla/mi8-mi17-helicopter-china.htm | titolo = Mi-8 and Mi-17 helicopters in China | accesso = 25 luglio 2014 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20141008091345/http://airforceworld.com/pla/mi8-mi17-helicopter-china.htm | urlmorto = sì }}

{{Mil(elicotteri)}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|aviazione|guerra|trasporti}}

[[Categoria:Elicotteri]]
[[Categoria:Elicotteri multiruolo]]
[[Categoria:Elicotteri militari sovietici-russi|Mil Mi-08]]