File:SBB Re 420 WAKO-Testfahrt.jpg
Vai alla navigazione
Vai alla ricerca
Dimensioni di questa anteprima: 800 × 494 pixel. Altre risoluzioni: 320 × 198 pixel | 640 × 395 pixel | 1 024 × 632 pixel | 1 280 × 790 pixel | 2 560 × 1 580 pixel | 4 471 × 2 760 pixel.
File originale (4 471 × 2 760 pixel, dimensione del file: 2,79 MB, tipo MIME: image/jpeg)
 |
Questo file e la sua pagina di descrizione (discussione · modifica) si trovano su Wikimedia Commons (?) |
Dettagli
| Descrizione |
English: Trial runs with a modified IC2000 coach to test the new tilt mechanism. It is supposed to prevent double-deck coaches from tilting outwards (and thus exceeding the loading gauge) in curves with insufficient superelevation for the desired speeds. The ultimate goal is to build double-deck trains that can run on unmodified track at higher speeds. Between Thalheim-Altikon and Ossingen.
Deutsch: Testfahrten mit einem modifizierten IC2000-Wagen für die neue Wankkompensation. Diese soll verhindern, dass sich Doppelstockwagen in Kurven mit ungenügender Überhöhung nach aussen neigen und das Lichtraumprofil überschreiten. So können Doppelstockzüge gebaut werden, welche konventionelle Strecken mit höherer Geschwindigkeit befahren können. Zwischen Thalheim-Altikon und Ossingen. |
| Data | |
| Fonte | Opera propria: http://bahnbilder.ch/picture/7412 |
| Autore | Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch) |
Licenza
Io, detentore del copyright su quest'opera, dichiaro di pubblicarla con le seguenti licenze:
|
È permesso copiare, distribuire e/o modificare questo documento in base ai termini della GNU Free Documentation License, Versione 1.2 o successive pubblicata dalla Free Software Foundation; senza alcuna sezione non modificabile, senza testo di copertina e senza testo di quarta di copertina. Una copia della licenza è inclusa nella sezione intitolata Testo della GNU Free Documentation License. |
Questo file è disponibile in base alle licenze Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo 3.0 Unported, 2.5 Generico, 2.0 Generico e 1.0 Generico
- Tu sei libero:
- di condividere – di copiare, distribuire e trasmettere quest'opera
- di modificare – di adattare l'opera
- Alle seguenti condizioni:
- attribuzione – Devi fornire i crediti appropriati, un collegamento alla licenza e indicare se sono state apportate modifiche. Puoi farlo in qualsiasi modo ragionevole, ma non in alcun modo che suggerisca che il licenziante approvi te o il tuo uso.
- condividi allo stesso modo – Se remixi, trasformi o sviluppi il materiale, devi distribuire i tuoi contributi in base alla stessa licenza o compatibile all'originale.
Puoi scegliere la licenza che preferisci.
Cronologia del file
Fare clic su un gruppo data/ora per vedere il file come si presentava nel momento indicato.
| Data/Ora | Miniatura | Dimensioni | Utente | Commento | |
|---|---|---|---|---|---|
| attuale | 00:04, 16 feb 2011 | | 4 471 × 2 760 (2,79 MB) | Kabelleger | {{Information |Description ={{en|1=Trial runs with a modified IC2000 coach to test the new "Wankkompensation". It is supposed to prevent double-deck coaches from tilting outwards (and thus exceeding the loading gauge) in curves with insufficient supere |
Pagine che usano questo file
La seguente pagina usa questo file:
Utilizzo globale del file
Anche i seguenti wiki usano questo file:
- Usato nelle seguenti pagine di de.wikipedia.org:
- Usato nelle seguenti pagine di en.wikipedia.org:
- Usato nelle seguenti pagine di hu.wikipedia.org:
- Usato nelle seguenti pagine di nl.wikipedia.org:
