Visualizza wikitesto di Automotrice FCE ALn 52.10

{{Box treno/Automotrice
|Nome=FCE ALn 52.10
|Immagine= L'ALn 52.10 trasformata in automotrice da soccorso.jpg
|Didascalia= L'ALn 52.10 trasformata in automotrice da soccorso, accantonata presso il deposito locomotive di [[Stazione di Catania Borgo|Catania Borgo]].
}}
{{Box treno/Dati costruzione
|Anno_Progettazione= 1954
|Anno_Costruzione=[[1955]]-
|Anni_di_Esercizio=[[1955]] - ??
|Quantità_Prodotta=1 unità
|Costruttore=[[Officine Raffaele Ranieri]], Roma
}}
{{Box treno/Dati
|Tipo_elemento=Automotrice
|Dimensioni=
|Lunghezza=16.500 mm (fuori respingenti)
|Capacità=52 posti a sedere (prima della trasformazione)
|Piano_del_Ferro=
|Scartamento=950 mm
|Passo_tra_carrelli=
|Passo_dei_carrelli= 
|Peso_In_Servizio=
|Peso_Aderente=
|Massa_a_vuoto=26,50 t
}}
{{Box treno/Motrice
|Rodiggio=B' 2
|Diametro_Ruota=735 mm
|Tipo_trasmissione= meccanica
|Potenza_Massima=2 x 114 kW
|Velocità_Massima= 75 km/h
|Cilindri=
|Alimentazione=Diesel
}}
{{Box treno/Chiusura}}
L{{'}}'''automotrice FCE ALn 52.10''' era un [[automotrice|rotabile automotore]] diesel, costruito dalle [[Officine Raffaele Ranieri]] di [[Roma]] per la [[Ferrovia Rimini-Novafeltria]], acquisito poi dalla [[Ferrovia Circumetnea]]<ref name="cita-Ogliari-p69">{{Cita|Ogliari|p.69}}.</ref>.

==Storia==
L'automotrice fu commissionata alle Officine Ranieri di Roma, dalla [[Gestione commissariale governativa]], per l'esercizio della Ferrovia Rimini-Novafeltria,<ref name="cita-Ogliari-p69"/> e fu consegnata nel [[1955]] per il miglioramento dell'esercizio viaggiatori, nell'ambito dei tentativi di riduzione delle spese di esercizio<ref>[http://legislature.camera.it/_dati/leg03/lavori/stenografici/sed0045/rsi0045.pdf III legislatura-seduta del 13 ottobre 1958-interrogazione al ministro dei trasporti-risposta, pp.330-331]</ref> e di ammodernamento, successivamente alla consegna di un lotto di tre automotrici a due assi unidirezionali, immatricolate [[Automotrice M 1|"ALn 35"]].

In seguito alla chiusura della linea, furono vendute alla [[Ferrovia Circumetnea]], la quale aveva urgente necessità di far fronte alle accresciute esigenze dell'utenza<ref name="cita-Ogliari-p69"/>. L'automotrice<ref name="cita-Ogliari-p69"/>, in origine immatricolata come ALn 52.10, mantenne tale nomenclatura anche dopo l'acquisizione da parte della Ferrovia Circumetnea<ref name="cita-Ogliari-p69"/>.

Dopo esser stata utilizzata in servizio regolare (assieme alle [[Automotrice FCE ALn 541-542|automotrici ALn 541 e ALn 542]]), in seguito al rinnovamento del parco rotabili FCE, l'automotrice fu convertita in rotabile di servizio, attrezzato ad officina mobile, allo scopo di prestare soccorso alle automotrici che avevano un qualche tipo di avaria, e/o sviavano mentre espletavano servizio viaggiatori.

==Caratteristiche==
L'automotrice aveva come motorizzazione diesel due motori di recupero [[Detroit Diesel]], modello GM 6/71, provenienti da carri armati Sherman in disarmo, e trasmissione meccanica su un solo carrello.

La cassa poggiava su due [[carrello (ferrovia)|carrelli]], di cui uno motorizzato, e l'altro portante.

La velocità massima era di 65&nbsp;km/h.

L'ambiente viaggiatori era a comparto unico, con 52 posti a sedere<ref name="cita-Ogliari-p69"/>.

== L'ultimo viaggio prima della demolizione ==
[[File:L'ALn 52.10 alla stazione di Randazzo, in composizione al convoglio speciale.jpg|thumb|left|L'ALn 52.10 in breve sosta alla stazione di Randazzo, prima di procedere il viaggio alla volta della stazione di Riposto, per la demolizione, 21 gennaio 2015.]]
Dopo più di quindici anni di accantonamento presso il deposito locomotive di Catania Borgo, il 21 gennaio 2015, fu allestito un convoglio speciale, composto dall'ADe 14 e l'ADe 12 (appartenenti alla serie delle automotrici [[Automotrice FCE ADe 11-20|ADe 11-20]]), la rimorchiata n. 552 (la quale fu portata alla stazione di Riposto per essere girata), l'ALn 52.10, e in coda la RALn 6404 (appartenente alla serie delle automotrici [[Automotrice FCE RALn 64|RALn 6401-06]]), la quale era in spinta (furono necessarie tre automotrici, poiché l'ALn 52.10 non era funzionante, per cui fu trainata e spinta in folle), e alle ore 21:45 circa, dopo l'arrivo dell'ultimo treno ordinario alla [[stazione di Catania Borgo]], da quest'ultima partì il convoglio speciale. L'automotrice "''Ranieri''", fu trasferita alla [[stazione di Riposto]], ove ditte specializzate eseguirono la demolizione<ref>{{YouTube|autore=Vincenzo La Rosa|url=https://www.youtube.com/watch?v=tl95SEi7_OA&ab_channel=VincenzoLaRosa/|titolo=L'ultimo viaggio per l'ALn 52.10 FCE "RANIERI"|data=22 aprile 2015|}}</ref>.
{{-}}

==Note==
<references/>

==Bibliografia==
*{{cita libro
| cognome= Ogliari<!-- dell'autore -->
| nome= Francesco<!-- dell'autore -->
| coautori= <!-- Nome Cognome, separati da virgole (,), oppure ''et al'' -->
| wkautore= <!-- se presente in WP inserire la pagina dell'autore -->
| titolo=La Ferrovia Circumetnea, in TuttoTreno e Storia 13, pp. 56-70 <!-- Titolo del libro (NO ''corsivo'') , se è presente come voce su WP aggiungere parentesi quadre [[ ]] -->
| editore=Duegi Editrice <!-- Nome della casa editrice -->
| città=Albignasego <!-- di stampa dell'edizione -->
| anno=2005<!-- di stampa dell'edizione -->
| id=<!-- ISBN xxxxxxxxxx (Wikilink automatico)-->
| cid = 
}}

==Voci correlate==
*[[Ferrovia Circumetnea]]
*[[Automotrice FCE ALn 541-542]]
*[[Rotabili italiani]]

==Altri progetti==
{{interprogetto|preposizione=sull'}}

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Automotrici termiche|FCE ALn 52]]