Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1989
Il Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1989 fu il quattordicesimo appuntamento del motomondiale 1989 e penultima prova dell'anno.
Si svolse il 27 agosto 1989 sul circuito di Brno e vide la vittoria di Kevin Schwantz nella classe 500, di Reinhold Roth nella classe 250, di Àlex Crivillé in classe 125 e di Herri Torrontegui nella classe 80[1][2]. Nella gara dei sidecar si è imposto l'equipaggio Egbert Streuer/Geral de Haas.
Al termine della gara sono stati assegnati matematicamente tre titoli iridati della stagione, dopo quello della classe 250 vengono assegnati allo spagnolo Àlex Crivillé quello della classe 125 e al connazionale Manuel Herreros quello della classe 80 che ha disputato qui la quarantasettesima e ultima prova della sua storia. Tra i sidecar si aggiudica il terzo titolo consecutivo l'equipaggio britannico Steve Webster/Tony Hewitt.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Suzuki | 48.20.649 | 1 | 20 |
2 | ![]() |
Honda | +5.977 | 2 | 17 |
3 | ![]() |
Yamaha | +26.031 | 4 | 15 |
4 | ![]() |
Yamaha | +26,056 | 3 | 13 |
5 | ![]() |
Honda | +51.153 | 9 | 11 |
6 | ![]() |
Yamaha | +51.158 | 5 | 10 |
7 | ![]() |
Yamaha | +52.931 | 7 | 9 |
8 | ![]() |
Suzuki | +55.071 | 6 | 8 |
9 | ![]() |
Yamaha | +1.19.178 | 10 | 7 |
10 | ![]() |
Honda | +1.25.785 | 13 | 6 |
11 | ![]() |
Cagiva | +1.28.975 | 12 | 5 |
12 | ![]() |
Honda | +1.50.777 | 11 | 4 |
13 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 15 | 3 |
14 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 14 | 2 |
15 | ![]() |
Honda | 1 giro | 17 | 1 |
16 | ![]() |
Honda | 1 giro | 16 | |
17 | ![]() |
Honda | 1 giro | 18 | |
18 | ![]() |
Honda | 1 giro | 25 | |
19 | ![]() |
Honda | 1 giro | 24 | |
20 | ![]() |
Honda | 1 giro | 22 | |
21 | ![]() |
Honda | 1 giro | 20 | |
22 | ![]() |
Honda | 1 giro | 23 | |
23 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 26 | |
24 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 28 | |
25 | ![]() |
Honda | 2 giri | 32 | |
26 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 31 | |
27 | ![]() |
Honda | 2 giri | 33 | |
28 | ![]() |
Honda | 2 giri | 29 | |
29 | ![]() |
Honda | 2 giri | 36 | |
30 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 37 | |
31 | ![]() |
Honda | 4 giri | 34 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Honda | 27 | |
![]() |
Honda | 35 | |
![]() |
Honda | 30 | |
![]() |
Honda | 21 | |
![]() |
Paton | 19 |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Honda | 8 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 43.33.880 | 1 | 20 |
2 | ![]() |
Honda | +0.001 | 6 | 17 |
3 | ![]() |
Honda | +0.257 | 2 | 15 |
4 | ![]() |
Honda | +0,844 | 3 | 13 |
5 | ![]() |
Honda | +5.694 | 5 | 11 |
6 | ![]() |
Yamaha | +5.761 | 4 | 10 |
7 | ![]() |
Yamaha | +10.187 | 8 | 9 |
8 | ![]() |
Honda | +16.617 | 7 | 8 |
9 | ![]() |
Aprilia | +27.811 | 11 | 7 |
10 | ![]() |
Yamaha | +33.341 | 13 | 6 |
11 | ![]() |
Honda | +40.496 | 16 | 5 |
12 | ![]() |
Honda | +40.585 | 21 | 4 |
13 | ![]() |
Aprilia | +41.005 | 10 | 3 |
14 | ![]() |
Honda | +41.414 | 15 | 2 |
15 | ![]() |
Yamaha | +46.745 | 18 | 1 |
16 | ![]() |
Yamaha | +53.163 | 17 | |
17 | ![]() |
Yamaha | +57.366 | 19 | |
18 | ![]() |
Honda | +57.561 | 27 | |
19 | ![]() |
Aprilia | +57.870 | 23 | |
20 | ![]() |
Aprilia | +1.00.674 | 22 | |
21 | ![]() |
Honda | +1.00.981 | 20 | |
22 | ![]() |
Yamaha | +1.15.371 | 24 | |
23 | ![]() |
Aprilia | +1.15.460 | 25 | |
24 | ![]() |
Yamaha | +1.23.907 | 29 | |
25 | ![]() |
Yamaha | +1.24.876 | 32 | |
26 | ![]() |
Yamaha | +1.25.041 | 30 | |
27 | ![]() |
Gazzaniga | +1.36.639 | 33 | |
28 | ![]() |
Aprilia | +1.36.655 | 35 | |
29 | ![]() |
Yamaha | +2.00.186 | 36 | |
30 | ![]() |
Yamaha | +2.10.253 | 38 | |
31 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 34 | |
32 | ![]() |
Yamaha | 39 | ||
33 | ![]() |
Aprilia | 26 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Honda | 28 | |
![]() |
Aprilia | 31 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Aprilia | 37 | |
![]() |
Yamaha | 9 | |
![]() |
Honda | 12 | |
![]() |
Aprilia | 14 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
JJ Cobas | 39.28.521 | 1 | 20 |
2 | ![]() |
Honda | +4,339 | 3 | 17 |
3 | ![]() |
Honda | +6,211 | 9 | 15 |
4 | ![]() |
Derbi | +13,337 | 13 | 13 |
5 | ![]() |
Honda | +13,340 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
Honda | +13,626 | 7 | 10 |
7 | ![]() |
Honda | +18,098 | 2 | 9 |
8 | ![]() |
Honda | +19,651 | 8 | 8 |
9 | ![]() |
Honda | +24,592 | 5 | 7 |
10 | ![]() |
Honda | +25,465 | 17 | 6 |
11 | ![]() |
Honda | +26,244 | 11 | 5 |
12 | ![]() |
Honda | +27,273 | 12 | 4 |
13 | ![]() |
Honda | +27,385 | 23 | 3 |
14 | ![]() |
Garelli | +35,355 | 25 | 2 |
15 | ![]() |
Honda | +35,444 | 20 | 1 |
16 | ![]() |
Honda | +35,513 | 14 | |
17 | ![]() |
Honda | +35,682 | 10 | |
18 | ![]() |
Honda | +35,882 | 16 | |
19 | ![]() |
Honda | +58,082 | 15 | |
20 | ![]() |
Honda | +1.01.137 | 30 | |
21 | ![]() |
Aprilia | +1.06.182 | 26 | |
22 | ![]() |
Honda | +1.11.614 | 21 | |
23 | ![]() |
Rotax | +1.12.001 | 22 | |
24 | ![]() |
Aprilia | +1.21.903 | 34 | |
25 | ![]() |
Honda | +1.40.260 | 33 | |
26 | ![]() |
Honda | +2.07.266 | 27 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Honda | 24 | |
![]() |
Seel | 18 | |
![]() |
EMC | 32 | |
![]() |
Honda | 19 | |
![]() |
Honda | 28 | |
![]() |
Rotax | 36 | |
![]() |
Garelli | 35 | |
![]() |
Honda | 29 | |
![]() |
Gazzaniga | 6 |
Classe 80
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Krauser | 31.30.37 | 2 | 20 |
2 | ![]() |
Derbi | +18.781 | 5 | 17 |
3 | ![]() |
Derbi | +19.178 | 3 | 15 |
4 | ![]() |
Seel | +21.490 | 6 | 13 |
5 | ![]() |
Krauser | +21.490 | 1 | 11 |
6 | ![]() |
Krauser | +32.490 | 10 | 10 |
7 | ![]() |
Krauser | +33.461 | 15 | 9 |
8 | ![]() |
Gnani | +35.434 | 20 | 8 |
9 | ![]() |
Seel | +37.942 | 14 | 7 |
10 | ![]() |
Krauser | +45.092 | 8 | 6 |
11 | ![]() |
Casal | +45.188 | 21 | 5 |
12 | ![]() |
Casal | +47.324 | 7 | 4 |
13 | ![]() |
Krauser | +47.433 | 23 | 3 |
14 | ![]() |
Krauser | +1.11.075 | 24 | 2 |
15 | ![]() |
Casal | +1.13.822 | 26 | 1 |
16 | ![]() |
Krauser | +1.14.194 | 18 | |
17 | ![]() |
Krauser | +1.14.195 | 13 | |
18 | ![]() |
LCR | +1.14.538 | 11 | |
19 | ![]() |
Seel | +1.14.539 | 12 | |
20 | ![]() |
Eberhardt | +1.14.861 | 22 | |
21 | ![]() |
JJ Cobas | +1.19.733 | 17 | |
22 | ![]() |
Casal | +1.23.290 | 30 | |
23 | ![]() |
Kroko | +1.39.049 | 16 | |
24 | ![]() |
BMC | +1.43.722 | 37 | |
25 | ![]() |
Esch | +1.55.110 | 28 | |
26 | ![]() |
Casal | +2.07.286 | 31 | |
27 | ![]() |
Bultaco | +2.28.131 | 34 | |
28 | ![]() |
Casal | +2.28.755 | 35 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Krauser | 4 | |
![]() |
Ziegler | 9 | |
![]() |
RB | 33 | |
![]() |
Unimoto | 27 | |
![]() |
Fantic | 19 | |
![]() |
Krauser | 32 | |
![]() |
Krauser | 29 | |
![]() |
Krauser | 25 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]L'ultima gara della stagione va all'equipaggio Egbert Streuer-Geral de Haas, ma a Steve Webster-Tony Hewitt, arrivati a Brno con 14 punti di vantaggio sugli olandesi, il terzo posto è sufficiente per laurearsi campioni per la terza volta consecutiva. La gara è caratterizzata dal ritiro al primo giro per problemi meccanici di Rolf Biland-Kurt Waltisperg, che partivano dalla pole position; il secondo posto alle spalle di Streuer è di un altro equipaggio svizzero, quello dei fratelli Egloff[3][4].
La classifica finale vede Webster con 145 punti, davanti a Streuer a 136; Michel con 109 punti è terzo sopravanzando Biland, fermo a 105.
Quella di Brno è anche l'ultima gara nel motomondiale per Rolf Steinhausen, campione del mondo 1975 e 1976.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[5]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 37'33"835 | 20 |
2 | ![]() |
![]() |
SMS-Yamaha | 37'36"395 | 17 |
3 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 37'43"371 | 15 |
4 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 13 | |
5 | ![]() |
![]() |
11 | ||
6 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 10 | |
7 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 9 | |
8 | ![]() |
![]() |
BSR-Krauser | 8 | |
9 | ![]() |
![]() |
Busch | 7 | |
10 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 6 | |
11 | ![]() |
![]() |
Windle-Yamaha | 5 | |
12 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 4 | |
13 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 3 | |
14 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 2 | |
15 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (ES) Gracias Alex, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 28 agosto 1989. URL consultato il 21 maggio 2016.
- ^ Schwantz, sulla 500 come ad un rodeo, su archiviolastampa.it, La Stampa, 28 agosto 1989. URL consultato il 21 maggio 2016.
- ^ (FR) Cornu et Egloff sur le podium, Nouvelliste, 28 agosto 1989, p. 33. URL consultato il 3 marzo 2019.
- ^ (NL) Zege Streuer onvoldoende voor het goud, Nieuwsblad van het Noorden, 28 agosto 1989, p. 17. URL consultato il 6 dicembre 2017.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 19 gennaio 2017.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 21 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 23 giugno 2016).
- (FR) Il motomondiale 1989 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- Risultati della 500 su autosport, su classic.autosport.com. URL consultato il 21 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 2 giugno 2016).
- (CS) Programma completo del Gran Premio (PDF), su rejmi.cz. URL consultato il 3 marzo 2019.