Dunque... ho risposto alla risposta di jo alla risposta di Horatius a Pil56 nella pagina di Pil56 da Horatius. Se hai capito qualcosa sei bravo. Se no basta che clicchi QUI e leggi in fondo. Mah & Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina20:40, 1 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Finiti i mondiali mi sono messo ad ampliare la voce. Dopo un ora di scartabellamenti avevo completato la tabella. Con il piede ho schiacciato per sbaglio il tasto di riavvio del PC. Ti lascio immaginare il resto. #§ç°*^?#!--JollyRoger۩22:51, 12 lug 2006 (CEST)[rispondi]
... ma non credere che la patata bollente ti sia passata di mano, pensavo giusto a te come "aiutatore" (non) ufficiale, visto che sei iscritto al Progetto:Aviazione. Quanto al recupero di Al, bè, direi che quando non dà in escandescenze è proprio nù brav guajon (e colla marea di correzioni fatte stupisco ogni giorno i miei amici con la mia "cultura bizantina").
Direi che sei passato due volte sotto le nostre grinfie perchè non sbatti subito la gente alla gogna; avrai ormai capito però che, mentre Tw lo fa per la sua marcia di avvicinamento a Gandhi, io mi adopero solo per risultare figo e piacere alle ragazze... ;).
Abbiamo anche qualche nuovo socio, ma prima o poi ne riparleremo al bar, non ti anticipo nulla.
Il mio principale obiettivo era (è) di rendere i template di navigazione molto più piccoli di come siano attualmente. I template automobilistici, e quelli religiosi (tipo template:islam) sono giganteschi, a volte sono molto più grandi del resto della pagina (esempio: Ford_Model_TT)!
L'alternativa che mi è venuta in mente oggi è di lasciarli grandi, ma di renderli non stampabili, aggiungendo la stringa class="noprint" nella definizione della tabella che li contiene. Pensavo di avviare una discussione in proposito, ma tra poco dovrò uscire, quindi stavo rimandando a questa sera o i prossimi giorni. Se vuoi inizia pure tu a discuterne.
Salve! Rassettando qualche voce relativa alle aziende aeronautiche, mi sono accorto di essermi dimenticato i template Trasporto. Ordunque, ho visto che nelle voci più vecchie c'è il template verticale; solo che grazie alla mia fissazione per la tabelle esaustive (ES. Convair (NB forse ncesssita una rilettura)), il tamplate verticale e la tabella non sempre stanno impaginati correttamente. Va bene se utilizzo il template orizzontale??? Buon Lavoro! --Il palazzo^Posta Aerea^15:46, 13 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Beh, qualche ideuzza la avrei anch'io, però prima dovrei rinfoltire le voci relative ai mezzi di trasporto che preferisco, ma i dirigibili non hanno fretta, quindi prima che passerò al portale trasporti a chiedere un po' di spazio per i "mezzi di trasporto minori" dovrò lavorare parecchio!^^--Il palazzo^Posta Aerea^15:59, 13 lug 2006 (CEST)[rispondi]
LIGABO -
L'annotazione della violazione copyright,è relativa alla voce "Enrico Teodoro Pigozzi".
Ora provo a firmare automaticamente.--ligabo16:11, 13 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Io ho cancellato la voce poiché mi capita spesso di trovare nel cestino segnalazioni di copyviol non sempre oscurate (o viceversa test di utenti oscurati). In genere dò una rapida occhiata alla cron (soprattutto stamattina che ero svegliato da poco) e se leggo un nome di un contributore "affidabile" (su uno mi getta nel cestino roba che non era da cestino, difficilmente lo ritengo affidabile) posso, certe volte, anche agire un po' troppo velocemente. La prossima volta starò più vigile quando mi trovo davanti una cancelcopy non oscurata. --valepert13:27, 14 lug 2006 (CEST)[rispondi]
OK, farò come dici la prossima volta. Ho solo un dubbio: se trovo un copyviol parziale che devo fare? Devo solo cancellare il testo copiato e poi mettere l'avviso da aiutare? Thanks. --Velázquez00:32, 15 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao. È vero che sono acronimi, ma è anche vero che si tratta di aziende, molte delle quali quotate in borsa e conosciute per acronimi (a dire il vero le ragioni sociali hanno sia l'acronimo che la sua estensione: Le.De. Società Armatoriale Spa, ATM Azienda Trasporti Milanesi Spa). Ad ogni modo, ero capitato nella categoria apposita ed avevo visto che la maggior parte delle voci sulle aziende di trasporto pubblico avevano per titolo gli acronomi, ed ho pensato di uniformare il tutto, anche all'interno dei testi. Non credo IMHO convenga creare una voce Azienda per la Mobilità nell'Area di Taranto al posto di AMAT. Se comunque si vuole portare avanti la politica delle diciture estese anche in questi casi, credo sia più corretto considerare la ragione sociale anche per i titoli (per es. ATM Azienda Trasporti Milanesi).
Quello delle ambiguità non è un problema, se ci fai caso ho creato ATM (Milano), perchè ATM è già una voce disambigua. Cosa ne pensi? --Maximix(Fammi un fischio!)16:52, 14 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Ho buone notizie per la tua pazienza: credo di essere riuscito ad inserire correttamente un paio di immagini nella voce "Enrico Teodoro Pigozzi".
Se hai tempo dai un'occhiata.
Ciao --ligabo18:04, 14 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Bisognerebbe creare la sezione "Ferrovie Concesse Italiane" (io non sono capace) dove mettere tutte le cosidette "Ferrovie private" che adesso stanno nella sezione "Società Ferroviarie"...bisognerebbe creare le sezioni "Treni con nome italiani", "Treni con nomi inglesi", "Treni con nomi americani" etc... dove inserire tutte le relazioni ferroviarie con un nome (che non sono "Antiche linee ferroviari", ma solo nomi di particolari treni). Se tu organizzi queste sezioni poi ci penso io a riempirle. In quanto all'Ostsee Express fa fede l'orario ufficiale delle DB dei primi anni '90 e comunque ci ho viaggiato...adesso è diventato un nome commerciale di una treno regionale di una ferrovia privata tedesca, ma sono due cose ben diverse, comunque penso sia bene citarlo nella apposita voce.
Ciao
--Marcolambruschi17:14, 16 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Tanto perché resti bene in evidenza il collegamento fra la risposta e il ricatto di base, ti ho risposto da me. :D (ci ho messo la faccina perché se no i lurkatores pensano al falme e si ingrassano troppo). Ma un triplo accidente... ti fiori il capello ale! --Horatius (E-pistulae) Retis Pagina10:46, 18 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Si,alcune modifiche ho fatto traverso un traduttore automatico, ma non tutti.É non ho posto la traduzione come il tradutore automatico le ha fatto. Ho modificato le traduzione per che avessero piú senso.Per es. il tradutore poneva "rigiovanamento di faccia di vita media" invece di restyling.
Ci sono alcuni errore, ma può cambiarli. Sto aggiornando la paggine delle modelli Fiat. Per il Regata e Tempra per es. le immagine della wikipedia inglese sono migliore. Non può cambiare l'italiane con quelle della wikipedia anglo-sassone? La foto del Regata nella pagina inglese è del lanciamento dell modello.É piú bella.
Grazie.
ACamposPinho 0:49, 20 Luglio 2006
Ho capito, che le foto delle wiki inglese sono copyright.
Ma esistono altri immagine della Regata ed anche d'altri modelli.Io ho alcune. Non lo sei como le caricare, ma può inviarle a te per es. e tu le cariche.
Si non si possono usare foto della wiki inglese nella italiana, lo contrario dovrebbe essere lo stesso. Ma nell'articolo inglese sull Fiat Tipo c'è una foto uguale alla foto della wiki italiana o è il contrario?
La foto portoghese è stata otenutta da un'anuncio di vendita- si puó usare senza problema. Le altre non ricordo piú,ma penso chi una sia d'un catalogho della Regata e l'altra mi è stata inviata.
Ciao, ho notato che ti stai adoperando al riordino del materiale da me inserito. Mi dispiace che tu debba lavorare tanto ma sono entrato in Wikipedia solo dal 4 luglio 2006! Mi sarebbe molto gradito se tu o qualche altro potessi fornirmi un supporto di spiegazioni per avere uno schema piu' omogeneo degli inserimenti e soprattutto come wikificare in maniera corretta le voci nuove. Ho imparato qualcosa, ma ancora non è ok. Ho trovato molte voci completamente vuote e tantissime imprecisioni in tanti particolari anche piccoli riguardanti le ferrovie in genere
( che sono state il mio lavoro per 34 anni)come per esempio la voce scartamento ridotto che era piena di dati incompleti e parti non tradotto e carente per quanto riguarda l'Italia e sto cercando di correggerle. Suppongo tu sia un appassionato del settore ferrovie, ce ne sono altri che tu conosca? Esiste per caso una sezione W.che li indica? Per quanto riguarda la trazione ferroviaria a vela che è stata cancellata, anche se si tratta di una cosa di scarsissima rilevanza è realmente esistita verso la fine dell'ottocento a livello locale in una linea che attraversava una zona desertica dell'America del nord. Lessi da ragazzo tale notizia su una vecchissima rivista che parlava di ferrovie. Purtroppo non ricordo piu' la fonte. L'avevo segnata sperando che qualcuno ne sapesse di piu'. Va bene così comunque perchè è un fatto di sola curiosità. Saluti!
--Anthos18:44, 20 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Come tutte le cose fatte obtorto collo mi vergogno di quello che ho scritto. Se pensi che possa servire - ma non credo - quello che c'è scritto QUI puoi fare un bel copia incolla in Dirigente locale (ferrovie) ( ma io credo che "Locale" andrebbe in maiuscolo) e poi lascia la voce in balìa dei perfezionamenti che necessita tuttavia. Io non la riconosco come mia. Se e quando avrai copincolato dimmelo che cancello il Draft2. Se non la usi dimmelo che cancello e basta. Mi dispiace ma non riesco a trattare la materia in modo serio. Anzi, da qualche tempo non ci riesco in nessun modo :(( - Vado A Limitare Espettorazioni (Vale)! --Horatius (E-pistulae) Retis Pagina11:24, 21 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Segnalo questa new entry sulla storica casa italiana. Forse necessita di una ulteriore "wikificata" per quanto riguarda i wikilink dei nomi delle auto. (Qualche riferimento aeronautico l'ho aggiunto, anche se avrei potuto fare di meglio^^) Buon Lavoro! --Il palazzo^Posta Aerea^11:46, 21 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Disclaimer: Ehm non sono l'autore della voce, gli ho dato solo un "imbellettata", il fatto è che sto tenendo d'occhio i risultati del Wikipedia:Festival_della_qualità, perchè le voci aeronautiche/militari/trasportose potrebbero aver bisogno di qualche ripassata ai wikilink! Buon weekend! --Il palazzo^Posta Aerea^14:15, 21 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Grazie per la segnalazione: c'era un errore di battitura, si trattava di E34 e non E36 e mancava una x. Ho inserita una foto di E 34 per fartelo osservare. si tratta di un ritaglio di rivista aziendale ferroviaria oggi non piu' esistente "voci della rotaia" (interna per i ferrovieri)risalente alla fine degli anni 70.
L'ho inserita come file immagine senza indicazioni perchè non ho notizie su eventuali copyright, sull'autore etc. puoi visionarla e se occorre poi cancellarla.
Ora l'aiuto: Per caricare immagini su Commons mi viene richieto il log e non so come procedere. Se inserisco il mio account mi da errore perche? cosa occorre fare?
Saluti.Grazie di tutto.
--Anthos15:02, 21 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Scusami, non sapevo che i link andassero eseguiti una sola volta per voce. Pensare che in tutte le voci che ho realizzato, sono stato molto attento a linkare tutto il linkabile. Un bel casino.
Per quanto attiene la foto di M. perchè la definisci "non pertinente"? Questioni di datazione dell'immagine o di intolleranza al soggetto? Io non faccio parte del club "arridatece'r puzzone!", ma ritengo sia poco enciclopedico sottacere la storia: in fondo l'idea della 500 è nata da M.. Tanto più che l'immagine del duce è di forte impatto, oltrechè fonte di curiosità e stimolo alla lettura in questa voce. Sbaglio? Ciao --ligabo09:53, 25 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Non sono d'accordo: forse la persona che per la 500 ha contribuito meno (dal punto di vista inventivo) è proprio Giacosa. Ma è una mia interpetrazione e, in ogni caso: discorso chiuso.
Vorrei sistemare la pagina della Fiat 500 in quanto, a furia di arricchirla, è divenuta un po' confusionaria e cronologicamente incomprensibile.
La mia intenzione è quella di rendere razionale la voce con una pagina che spieghi la nascita e l'evoluzione fino ai nostri giorni della Fiat 500 e che sia likata ai vari modelli Fiat e derivati. Ovvero:
Ok Vedrò di contattare CAV. Visto che sei presente ne approfitto. Nel mondo Wiki cosa si intende per contributore maggiore? Colui che ha concepito la struttura della voce o cului che l'ha arricchita e modificata con più frequenza? Ciao --ligabo10:20, 26 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Fermo, per carità! Non togliere anche la foto di Giacosa; il mio era un paragone. Mica sarai un iconoclasta del VII secolo? Non ripristinerò la foto e non perchè sia in accordo con le tue opinioni. Il fatto è che le esprimi con tale cortesia che spiace contraddirti. Ho contattato CAV per la 500. In mancanza di risposta procederò con le dovute cautele. Grazie e Ciao. --ligabo15:05, 26 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Salve! Sono alla ricerca di un parere esterno/super partes per quanto riguarda un problema di nomenclatura di una serie di voci di cui mi sono occupato. Le voci in questione:
In pratica i velivoli al punto 3) hanno ciascuno tre denominanzioni "ufficiali" (poi ci sarebbero le denominazioni improvvisate mix dei tre, che comunque tralascio), alcune delle quali si sovrappongono a quelle dei velivoli del punto 2), e la comprensione di tali amibiguità è importante per le voci sulla ditta al punto 1). Così come sono adesso le voci sono abbastanza esaustive/user friendly su questa questione di nomeclatura??? --Il palazzo^Posta Aerea^16:20, 26 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Grazie! Bene, allora posso finalmente considerare chiusa la pratica “Caproni”! Effettivamente la Nota Disambigua per mezzo paragrafo più in basso è un po’ ridondante, ma pensando che una buona percentuale di quelli che digiteranno Caproni Ca.1, Ca.2, Ca.3, Ca.4, Ca.5 e si ritroveranno in Caproni primi velivoli (da Ca.1 a Ca.16), in realtà era in cerca di uno dei trimotori da Bombardamento; la nota, nelle mie intenzioni vuole essere un “Non Lasciatevi Prendere dal Panico!” in stile guida galattica, dedicato a coloro che cercavano i trimotori, prima che un disambigua “nel senso classico del termine”. Buon Lavoro!--Il palazzo^Posta Aerea^18:05, 30 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Vedi non importa se la moto è tua. Quella foto mostra un marchio registrato, cioè la Honda. Su commons chiunque può utilizzare e modificare le immagini anche a scopo di lucro. Secondo questa teoria io potrei prendere la tua immagine, ritagliarla e farci un nuovo marchio chiamato Honda, ma sarebbe contraffazione. Questo è il motivo della mia cancellazione. L'ho recuperata per capire di che immagine si trattava perché non ricordavo. Ma dovrò ricancellarla a breve credo. --Bouncey2k01:12, 29 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Bè per ora la foto la lascio, giusto il tempo di concludere la discussione. Anche perchè ci sono persone (una) che dicono The logo is not protected by copyright, since it's eligible for design patent. Io non so proprio come certa gente possa affermare che il logo della Honda non è copyright.. mah.. vabbè. --Bouncey2k01:58, 29 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao "Virgilio Motori" ho composto la voce "Giovanni Battista Ceirano" ma non so dove piazzarla. Inoltre bisogna togliere le "" e non so come fare.
Mi servirebbe anche un'informazione: Secondo le abitudini di WP, quando in argomenti di carettere storico-religioso ti imbatti in una pletora di "compagnucci della parrocchietta" che assale i tuoi scritti con una serie infinita di capziose richieste di chiarimento,modifiche e rollback, cosa si può fare prima di eliminarli fisicamente a colpi di bibbia.
Grazie Ciao --ligabo19:16, 31 lug 2006 (CEST)[rispondi]
Violazione del copyright? Per due sole frasi riportate? Tra l'altro non ho conservato la "brutta" e le ricerche; mi tocca rifare tutto. Ben mi sta, così imparo ad essere superficiale.
Quanto ai fondamentalisti, non temere: non ho più l'età per perdere il controllo. Vorrei solo sapere, in caso di diatriba protraentesi all'infinito, se sia possibile ricorrere al giudizio risolutivo di qualche organo WP, all'uopo deputato, che risolva in modo definitivo e, soprattutto, veloce. Haveto --ligabo09:08, 1 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Hanno ragione, proprio da quel sito avevo preso le due frasi incriminate (la prima e l'ultima). Avrei anche voluto citare le fonti mettendo i link di rimando: il problema è che non ne sono capace. Scusami per l'involontaria "magra" e ciao --ligabo10:02, 1 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ho sistemato la fine del primo paragrafo di Vincenzino in modo che le due voci non abbiano apparenti o velate contraddizioni sulla nascita della Fiat. Ho cominciato la sistemazione della voce Fiat 500 con l'aiuto dell'utente ΕΨΗΕΛΩΝ che mi ha creato una sandbox (?) apposita. Ciao --ligabo14:52, 1 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Tu riesci a capire questo messaggio? Per me è da ban, ma lascio decidere a te, poiché vedo che sei stato tu che hai messo le mani su Vespa Piaggio. Io mi sono solo permesso di fare un edit e mi hanno già dato del politico ;-). Grazie dell'attenzione e buon lavoro :-). --valepert16:34, 1 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Mi scuso se me la sono presa con la persona sbagliata, mi scuso se sono stato troppo aggressivo, ma l' utende qui sopra lo avevo contattato in modo molto cordiale, per cercare di risolvere i problemi che lui lamentava ( ti posso assicurare che non esitono affatto, ho fatto infinite verifice, se proprio li ha, ha dei problemi col suo computer)
In ogni modo per venirgli incontro ho proposto la versione senza frame del sito, e tu o lui, non ci capisco più niente ormai, la avete prontamente cancellata con la scusa questa volta di un pop up pubblicitario.
Faccio notare che il link c' era da mesi e nessuno aveva lamentato il benchè minimo problema.
Oggi per venirvi incontro ancora di più, ho bloccato lo script del pop up ( unico sostentamento del sito) e ve lo ripropongo, nella speranza che questa volta non ci sia qualcos' altro che non va.
Riguardo gli altri siti, sono tutti non conformi allo standard citato e quello del vespaclub è identico nella struttura al mio, non dico che vadano censurati anche essi, solo che prendersela proprio con me mi sembra un ingiusto e offensivo accanimento.
Mettiti nei miei pannni e credo che capirai.
Scusandomi ancora per il tono ( quando mi offendono non mi so trattenere...) ti saluto cordialmente
Gianluca di VespaForever
Ti ho messo la categoria opzionale, ho preferito aggiungerla fuori della tabella, anche se in teoria poteva funzionare anche dentro. Ochhio che la categoria richiamata è inesistente. --Gvf17:09, 3 ago 2006 (CEST)[rispondi]
M1 IN TRADUZIONECFG13:11, 4 ago 2006 (CEST) Ola! Più o meno lo sapevo la cosa delle pagine da tradurre. Ho iniziato la traduzione subito dopo aver incollato il testo inglese.
Però non so come si fa a nascondere la parte ancora da tradurre.[rispondi]
Ho avuto problemi con il pc e sono stato giovedì e venerdì fino alle 3 di mattina a sistemarlo. Ora sto cercando dove ho messo il cd con le foto :) Ilario^_^ - msg23:26, 5 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao, sto cercando di risistemare le categorie che avevi tolto dai titoli della serie "Legend of Zelda". La categorizzazione per genere e piattaforma serve per trovare i titoli di quel genere e piattaforma, se viene inserito insieme ad altri come categorizzazione di una macrocategoria è praticamente inutile: si hanno titoli di piattaforme e generi diversi mischiati insieme.
Eh, io invece sto cercando di mantenere le categorie con una certa coerenza: ci abbiamo lavorato in 2/3 in modo indipendentemente e il risultato non è male, ma sfortunatamente nessuno si preoccupa di mantenere il lavoro che ha fatto e mi tocca tenere in ordine anche le categorizzazioni di altri (di cui non ero tanto convinto) ;-) --Sigfrido10:06, 7 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Grazie per la foto di una Draisine, la stavo cercando con caratteristiche di licenza CC, ora l'ho trovata nell'articolo. Fantastco esempio di Wikipedia.
In effetti preferivo anche io il template in italiano, però non sapendo come se ne fa 1, ho scelto modifica relatico alla sony, poi ho copiato e incollato.Essendo stato quello in lingua inglese, ho dovuto rifare l'altro (della moby) in inglese perchè non sapevo come mettere il logo all'interno del template in italiano...quindi era solo per aggiungerci il logo.lo slogan che era presente nel template originale l'ho riadattato e spostato all'interno del testo perchè non sapevo come aggiungerlo al template in italiano..spero che vada ugualmente bene.---ciao------WIM B14:55, 7 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Mi ero accorto anch'io che sulla versione inglese c'è il disambigua, in altre lingue però non c'è. In inglese "trident" vuol dire anche "tridente", il che già giustifica una pagina specializzata Trident (layout engine). Tutti gli altri significati però sono talmente particolari che difficilmente avremo presto degli articoli relativi sulla wiki italiana. Quando avverrà sarà compito di chi inserirà il primo articolo in conflitto spostare Trident a Trident (motore di rendering): se lo facessimo adesso avremmo solo una pagina di disambigua piena di link rossi. Naturalmente se hai voglia/tempo di farlo puoi spostare tu l'articolo e creare il disambigua. Ciao, Wizard12:57, 8 ago 2006 (CEST)[rispondi]
una consulenza: per la voce in oggetto: a parte che è minuscolo il nome, che c'è prima il cognome che il nome, e che non è wikificata e categorizzata, siccome ha 3 hit su google tutte legate a pubblicità, l'ho messo in cancellazione immediata per spam, fatto bene? --Gataz13:36, 8 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ma scusa, non è anche FIAT e altre aziende note per il marketing? E poi non ho trovato nulla di lui online.. PIL56 dacci delucidazioni...
Passavo di qua... Lurkando il Tasso mi è venuto in mente che a due passi da casa mia ha il negozio quel bel tipo che ha la Lambretta più accessoriata del mondo (l'Ammiraglia) con tutto l'albero di natale di lampadine, caffettiera, frigobar, tagliaunghie a due carburatori e idromassaggio a carta vetrata. Se (dopo le ferie - ci vado ci vado, tranquo-) me lo ricordi (e interessa a wiki) magari faccio due passi e gli chiedo materiale. Ma se accetta, lo scansiono e poi ti arrangi o lo dai da lavorare a qualche scagnozzo :) Ma non per cattiveria.È perchè proprio non ne so mezza! PPPPPPPPPPPP Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina17:04, 8 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ti consiglierei di individuare il nick principale e bloccare tutti gli altri per 1 giorno, segnalandolo nella pagina utenti/problematici. Poi vediamo cosa dicono gli altri e come si comporta lui. Gac18:39, 8 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Di qualle violazione sta parlando?
E si ha altri ACamposPinho non è mia colpa. Quando mi sono registrato non'hanno impeditto di avere questo nome ed io sono sempre loggato.
Il articolo sulla Saipem non'è stato copiato di www.soldionline.it
Sono andato ai siti delle società ENI ed ho letto la descrizione delle ditte e ho scritto gli articoli con base negli siti delle ditte. ACamposPinho 18:17, 8 Agosto 2006
Mi sono imbattuto nel sito di Battisti ben fornito di foto (chiaramente tratte da pubblicazioni) che sono state immesse con la seguente dichiarazione: "Questa immagine è stata creata in Italia ed è ora di pubblico dominio poiché il suo copyright è scaduto. Secondo la Legge 22 aprile 1941 n. 633, innovata dalla legge 22 maggio 2004, n. 128 articolo 87 e articolo 92, le foto generiche e prive di carattere artistico, divengono di pubblico dominio a partire dall'inizio dell'anno solare seguente al compimento del ventesimo anno dalla data di pubblicazione. Le fotografie considerate opere d'arte diventano di pubblico domino dopo 70 anni. La norma vale in tutto il mondo." Significa, secondo le interpretazioni Wikipediane che una foto "non artistica" pubblicata oltre vent'anni fa è utilizzabile? Ne sai qualcosa in più?
(Io ne ho una caterva.)--ligabo15:54, 9 ago 2006 (CEST)[rispondi]
ciao, scusa ma è la seconda volta che mi eliminate immagini che sono di mia proprietà! certo, le ho copiate da un sito ma QUEL SITO è MIO e con esso tutti i suoi contenuti! attendo notizie su come non incappare in altre cancellazioni perché non ho capito come licenziare i file!
Vedo che mi becchi sempre quando metto al mondo delle orfanelle. Non è che hai un programma apposta per quello, vero? Perché se è così orfanizzo tutte. Ti va fatta bene che ci ho pensato solo mo'. Se non col cavolo che Lex Terentilia mi dannavo a disorfanarla. Ma è poi disorfana? Boh! D'altra parte come genitore di voci vedo meglio Eco, che ne fa un sacco ma tutte uguali. bwahahahaha! Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina18:53, 9 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ritengo sia utile e urgente che tu esprima il tuo parere nella discussione (Bar/Discussioni/Comitato di arbitraggio). Ciao --ligabo12:45, 10 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Mi sono finalmente deciso a sistemare la voce come da richiesta, vedi se magari c'e da correggere qualcosa nella stringata definizione--Moroboshi23:14, 11 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Segnalazione di proposta di cancellazione non rispecchiante i criteri di Wikipedia sulle cancellazioni[modifica wikitesto]
Innanzitutto ciao. Volevo segnalare alla tua attenzione, in quanto amministratore di Wikipedia Italia, che la voce English4Life, da me creata, è stata proposta per la cancellazione con questa motivazione "non sembra enciclopedica".
Leggendo con la più grande attenzione i criteri da utilizzare per proporre la cancellazione di pagine specificati nella vostra pagina Regole per la cancellazione, non ho trovato il criterio di "poca enciclopedicità". Riporto in fondo a questo intervento i criteri di Wikipedia per la cancellazione di pagine e ti invito gentilmente a verificare che nessuno di essi ricorre nel mio caso per cui ti pregherei di attivarti urgentemente per eliminare l'avviso di cancellazione dalla voce English4Life.
Peraltro, essendo un wikipediano anch'io, e ritenendomi completamente coinvolto dall'importanza di questo progetto, ho deciso di segnalare anche a Jimmy Wales il fatto che in Italia le proposte di cancellazione pagine avvengano a volte sulla base di criteri non descritti su Wikipedia e, quindi, devo supporre, su base puramente personale ed arbitraria, il che costituisce non solo un comportamento wikipedianamente illegittimo che è sfuggito all'attenzione degli amministratori, ma anche, potenzialmente, una fonte di futuri problemi legali che sarebbe meglio evitare sin da ora.
Ti saluto con cordialità.
Roberto Casiraghi
robertocasiraghi@iol.it
CRITERI DI CANCELLAZIONE DI PAGINE SECONDO WIKIPEDIA ITALIA
- pagine vuote, di prova, senza significato o contenuti sensati (esempi: "ciao", "ma ci si può scrivere qui?", "ajaissnsdfuf"), pagine tautologiche (contenuto uguale o equivalente al titolo in termini di contenuto informativo);
- voci contenenti solo frasi offensive e/o volgari e/o comunque diffamatorie verso persone, aziende, istituzioni ed enti in generale;
- voci scritte completamente in una lingua diversa dall'italiano, oppure tradotte con sistemi di traduzione automatica o semi-automatica (babelfish e simili);
- pagine costituite unicamente da collegamenti esterni e spam che reclamizzino prodotti, servizi o persone (incluse note autopromozionali);
- curricula vitæ personali, specie se scritti in prima persona;
- pagine orfane, con titolo sbagliato e dal contenuto identico ad altre pagine già presenti
(i requisiti debbono essere contemporaneamente presenti: se fossero solo orfane vanno linkate, se fossero solo con titolo errato vanno spostate a quello corretto, se fossero solo identiche ad un'altra, vanno unite a quella - l'identità fra una voce-lista ed una categoria non è ragione di cancellazione);
- categorie senza voci e senza subcategorie con l'eccezione di alcune categorie di servizio opportunamente segnalate;
- pagine già cancellate per decisione della comunità e reinserite senza che siano stati eliminati i motivi che ne hanno comportato la cancellazione
- pagine provvisorie create per l'inversione del redirect;
- redirect con errori di battitura nel titolo oppure redirect a pagine non esistenti.
- discussioni di pagine già cancellate, se il contenuto non presenta argomenti di valenza più generale;
- immagini doppie ed orfane, non funzionanti, vuote o già presenti su Commons;
pagine interamente copiate da fonti per le quali l'autorizzazione è stata esplicitamente negata e testi che violano il copyright, per i quali è praticamente impossibile attendersi una "donazione" (ad esempio il testo di una canzone che abbia meno di 70 anni o un testo copiato da MS Encarta);
- violazioni integrali di copyright (Vedi: Categoria:Da cancellare subito per violazione integrale copyright).
- pagine del namespace "Utente:" il cui titolo non corrisponde a nessun utente registrato.
Ritengo sarebbe opportuno separare la voce "Lamborghini" in "Lamborghini trattori" "Lamborghini Clima" e "Lamborghini Automobili" etc.. In ogni caso è necessario creare almeno la voce "Lamborghini Automobili". Ho già fatto alcune modifiche alla voce "Lamborghini", ma mi sono accorto che il lavoro è troppo lungo per il materiale che ho a disposizione. Anche i dati che ho inserito debbono essere opportunamente verificati, Per cui ho creato una apposita Lamborghini Automobili/Sandbox nella quale si potrà lavorare con più agio. Dovresti essere così cortese di "rollbaccare" (ho provato ma non riesco) alla versione "17:31, 24 lug 2006", poi inseriremo la voce rifatta quando tutto "l'ambaradam" sara terminato. Grazie Ciao --ligabo12:17, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Hai ragione. Ho notato i tuoi interventi di sistemazione ed è per questo che ho fatto la sand/Lambo. Devi scusare la mia imperizia, ma ho imparato a creare le sand solo stamattina. Anche per la 2Cv ho ancora molto da fare e, quindi, sarà opportuno procedere nello stesso modo. Quando hai tempo, rolbacca anche il sito 2CV alla versione 19:17, 11 lug 2006 , intanto io pastrugno nella Citroën 2CV/Sandbox e tu non devi fare e rifare inutilmente. Abbi pazienza. Ciao --ligabo14:30, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
D'accordo. Memorizzo e mi metto al lavoro. P.s.: Non farti problemi con me, sono abituato ad un liguaggio diretto e senza fronzoli diplomatici. Buona giornata --ligabo14:42, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ti voglio rispondere alla discussione della Innocenti I5 al quale mi hai risposto malissimo considerandomi un vandalo cerca di avere un (eventuale) comprensione senza minaccie e abusi.
Arrivederci. Utente:Powering
Va là che, se il 56 del tuo Pil è riferito agli anni e non ai milioni di euro accumulati, hai pochi mesi più di me e, pertanto, non sei certo nell'età dell'innocenza. Più passano i giorni e più mi convinco che sia difficile attuare un CdA con effettivi poteri, anche per le carenze di regolamento. Il rischio è di infilarsi in un deprecabile cul-de-sac normativo.
Per contro, noto che le discussioni sono lunghissime e fanno perdere un sacco di tempo. Questa lunghezza è principalmente dovuta al fatto che gli utenti (me compreso, immagino) sono portati a far valere le loro ragioni anche deviando il discorso, in modo da creare un dialogo tra sordomuti. Forse questa potrebbe essere la principale funzione del CdA: una specie di "giurì d'onore" con la funzione primaria di pompiere. E una procedura standardizzata attraverso format (come ho previsto) ridurrebbe al minimo gli interventi logorroici dei "non ne capisco nulla, ma dico la mia."
Nel mio "User edit counter" leggo "Total edits 1278 - Distinct pages edited 235", mentre nel tuo (ad es.) leggo "Total edits 12579 - Distinct pages edited 6928". Io ne capisco poco di statisca (figuriamoci se scritta in inglese), ma immagino voglia dire che tu hai lavorato molto ed io, invece, ho discusso molto. La stessa percentuale del 50% l'ho riscontrata in quasi tutti gli utenti che mi sono parsi "competenti". Forse la mia puntigliosita è un male di gioventù (in Wp, sic.), ma ritengo che un calmiere sia necessario. Almeno, suppongo. --ligabo15:32, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Grazie mille della precisazione. Ti confesso di non essere per nulla esperta in materia, perciò ogni suggerimento è ben accetto. Avevo messo "trasporti" perché mi ero trovata davanti ad una valanga di arei militari, carri armati e roba del genere... non sapevo proprio come catalogarli! Grazie ancora, Ines - (contattami)16:58, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Dopo l'iniziale valanga di contestazioni, mi sono letto le norme copy. Utilizzo solo immagini prese da siti Wiki o immagini ultraventennali, fatte in italia e scannerate da documentazione in mio possesso. (Ne ho tanta che potrei saturare i server di wiki.) Non credo ci siano problemi. La prossima volta non scordati di farmi i complimenti: sono molto vanitoso. Ciao --ligabo18:56, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Sono capitato su Alfa Romeo Spider Duetto. Vado a memoria; non la chiamavano anche "Osso di seppia"? Se è così magari è da aggiungere visto che non c'è molto. Domenica vado in ferie io! Quando tutti sono tornati. Proprio come i VIP :PPPPppp. P.S. Con la tua mania di "bastonarmi" per le orfanelle mi è venuta la psicosi. Ho dovuto scrivere due voci perché la prima Publio Scapzio era orfana. Te possino! Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina20:57, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Penso che se t'incontro a qualche wiki raduno, ti metto le mani addosso. (Spero si capisca che sto scherzando) Come ti permetti di attribuire la paternità della denominazione spyder al quel mezzo-meccanico austro e piteco di Porsche? Mica sarai un automobil-germanofilo? (La specie più infima degli appassionati di auto d'epoca. Fallo da cartellino rosso. Espulso!)--ligabo22:45, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
in fondo nn è colpa tua, se sei tedesco.....
Ho sistemato. Naturalmente scherzavo e se non ti piace qualcosa cambia pure. Sei mezzo Tedesco? Bene, io sono mezzo Ebreo. Mi sembra che le premesse di una buona collaborazione ci siano. In effetti, senza il tuo intervento non mi sarei ricordato della storia tra Dusio e Porsche. Wikipedia, che spettacolo! Notte. --ligabo23:45, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
P.S.: Se parli inglese, fai presente a en.wiki che li diffido a togliere la bufala sulla Spyder a pena di esposto alla magistratuta. Così vediamo se mi bannano.
Il solito "precisina" teutonico. Ora controllo tutte le voci delle auto tedesce e se scopro bufale german-glorificanti, "ti sputtano davanti a tutto l'ambiente". --ligabo23:58, 21 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao Pil, sapevo già che la voce aviazione era da controllare, ma ad essere sincero in questi giorni ho un pò schivato il lavoro sporco sia perchè sto poco al pc sia perchè mi sto occupando della voce Lockheed Corporation. Stamattina ho sistemato un pò di cose, ma appena ho un pò più di tempo do un'occhiata anche alla voce aviazione. ciao a presto! --SCDBob - scrivimi!09:40, 22 ago 2006 (CEST)
P.s. Hai fatto bene a creare la categoria da wikificare aeronautica![rispondi]
Ho fatto una Alfa Romeo Alfetta/Sandbox perchè c'è un articolo piuttosto lungo, ma pieno di opinioni personali e con pochi dati tecnici. Come vedrai ho trovato del buon materiale fotografico. Ho anche la parte tecnica ma la brochure è in lingua crucca. Che ne diresti di lavorare in coppia (cheek to cheek) per fare una voce bella paciarotta? --ligabo10:34, 22 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Che significa "Apriamo un paragrafo apposito"?
Nella mia intenzione tu ti occupi dei dati tecnici (e di altro se t'interessa). Problema: Come ti mando le scan della brocure dove sono contenuti i dati e gli schemi? --ligabo10:51, 22 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Milanese sarai tu e tutti i milanesi come te. Ho abitato due anni a Milano e m'è bastato (e avanzato). Io mi godo il verde della campagne mantovane e l'azzurro del Garda. E siccome conosco le abitudini di voi "balabiott de l'urtiga", quando ti capita di trascorre la rituale domenica a Desenzano, fammi un fischio e ci beviamo il caffè. Molto volentieri. Ora provo a spedirti la brocure (ora, si fa per dire).--ligabo11:39, 22 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Fammi sapere se il "pacco" è arrivato.
Se non è già esistente, credo sarebbe ora di fare un template (o qualche altra diavoleria) per i dati tecnici delle automobili, diviso in due o tre colonne.
Il format dovrebbe riportare almeno i dati più importanti. Di seguito elenco quelli che ritengo indispensabili. Puoi farlo tu, oppure conosci qualche palpeggiatore di tastiere a cui rivolgerti?
Titolo: (Es. Fiat 850 Special 1972)
Nelle colonne:
Carrozzeria
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Passo
Serbatoio
Posti
Porte
Bagagliaio
Posizione motore
Trazione
Cilindrata
N. Cilindri
Potenza
Rapporti
Consumo a 90 km/h
Velocità max
Acc. 0-100
Consumo a 90 km/h
Per desenzano, fammi saper i giorni che passi, così beviamo una caffè alle "Vele" o dove vuoi tu. Ciao--ligabo15:25, 22 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Quella delle case automobilistiche mi sembra ottima. Occorrerebbe sdoppiarla secondo lo schema:
titolo
Descrizione = Dato --------- Descrizione = Dato
Ce nè qualcuna pronta da adattare? Basta che sia uguale lo schema, poi faccio il taglincolla e inserisco i dati. Forse.--ligabo16:17, 22 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Me l'avevi già detto che scrivo bene, ma solo dietro pressante richiesta. Lo scrivere "romanzato" è il mio pregio e il mio difetto. Non posso farci nulla. Altrimenti non mi diverto a scrivere. Ma se tu vedi qualcosa di esagerato, taglia. Al massimo ci prenderemo a male parole, ma il caffè te lo pago lo stesso. Notte --ligabo00:03, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao, ho visto che hai corretto il link al mio articolo sull'Airbus Beluga, come da convenzioni. Però nelle convenzioni della nomenclatura, nella parte degli aerei civili, si dice chiaramente che bisogna indicare il soprannome ufficiale dell'aereo, se ne ha uno. Effettivamente penso che questo aereo, come molti altri, sia più conosciuto per il suo soprannome (Airbus Beluga) che per il suo nome completo (Airbus A300-600ST).
Ora tutto questo era per dire: come mai esiste un'eccezione nella nomenclatura per gli Airbus e i Boeing? Secondo me è naturale lasciare il soprannome nel titolo dell'articolo anche per questi aerei.
Ciao ciao! --Iw1GIZ - Alessandro12:07, 22 ago 2006 (CEST)[rispondi]
...ma dovresti leggere la Wikiquette meglio. Io non avevo menzionato Tarantino, anzi... avevo degli screenshot di Lucio Fulci tratti da un documentario. Accertati prima di parlare! --||| El | Tarantiniese ||| 19:45, 22 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao, ho ben presente il "decalogo" (in 14 punti) delle cancellazionei immediate, e cerco di attenermici; ma so anche a volte, a seconda dell'amministratore che passa, c'è una certa elasticità... diciamo che nel dubbio io segnalo, e passo la palla all'amministratore. Per me è un po' un modo di consultarmi con qualcuno. Forse oggi mi son lasciato un po' prendere la mano, vedo di stare un po' più attento. Ciao e grazie --Ribbeck16:20, 23 ago 2006 (CEST)[rispondi]
È la stessa storia dell'altra volta: il motore di mediawiki include un certo numero di template annidati, dopo di che smette di farlo, oppure ha un certo timeout dopo id che smette; non lo so di preciso e non è nemmeno importante.
Per far breve una storia lunga con l'aumento del traffico al Bar, dovuto alla fine delle vacanze, il numero di firme con template è aumentato significativamente; quindi il bar non ce la fa più. Io ho rimosso tutti i template inutili o ridondanti che potevo dalle pagine di sistema del Bar, ma ora non c'è che una soluzione (che potrebbe anche non bastare): abolire i template nelle firme o abolire il BarTUTTO.
Ciao! grazie per i complimenti alla "sistemazione"! Riguardo al "da controllare" non poteva essere rivolto a me nel senso che quando l'hai messo non avevo ancora fatto modifiche! ...comunque ho capito che va tolto da chi l'aveva apposto...dato che non l'hai ripristinato vuol dire però che devo aver fatto un buon lavoro!
Ciao --Luca P14:20, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Salve Pil56,
riguardo la voce Airfix ci siamo fatti prendere un pò la mano per l'entusiasmo di cominciare a contribuire.
Seguiremo i tuoi consigli a parte il www che sul sito dell'airfix non è necessario.
Hai ragione a dirci di non fare paragoni con altri, ma è che sulle voci modellismo avevamo visto decine di siti di aziende e pensavamo che non ci fosse problema. Giustamente però bisogna scrivere dei veri articoli e non solo link, ma erroneamente pensavamo di costruire l'articolo un pò per volta.
Grazie per i suggerimenti.
Un saluto.
--Bvzm17:36, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
I siti da dove è stata copiata li ho messi nella discussione della voce. In ogni caso: W Cetara e la sua colatura! Bel posto, bel mare, bei mangiarini.Vado a cena Ciao--ligabo20:08, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Figata la 16 di Smart al museo Ducati! Volevo fare una voce sul viaggio a Capo Nord di Naco, ma non saprei dove piazzarlo. Avrei altre storie da raccontare, come la moto della canzone 10 hp. Tutta roba poco enciclopedica. Comunque ho cercato d'essere il più distaccato possibile con la 750 GT. 'nsomma.--ligabo22:54, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Col programmino neppure ci provo. Pensa che non sono ancora riuscito ad aggiungere la mail al nome. Non è il mio mestiere. Notte.--ligabo23:13, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Intanto è impossibile che ci siano 2 scrittori di voci preferiti. Recita infatti il primo comandamento: "Non avrai altri scrittori di voci preferiti all'infuori di me" (se hai letto altre versioni è Lui che ha copiato e comunque sono sono false e bugiarde). Poi, sarebbe interessante sapere chi è il secondo giusto per pararsi il qlo dalla concorrenza potenziale. Poi ancora, sono qua ancora qualche giorno ma vado e vengo e ho un sacco da fare, alla fin dei conti parto domenica mattina anche se nei due giorni rimasti ne lavorerò tre. Poi ancora che cosa vorresti delazionare? Se ti scappava di trenare qualche voce riponi pure la tastiera e dedica la tua banda al P2P ma per altre cose, quelle simpatiche, prova a fare un fischio, magari ho un po' di tempo. E comunque di sicuro la sò! (con l'accento per farlo pesare). Grazie per gli auguri. Valam! (Vale+Salam) --Horatius (E-pistulae) Retis Pagina20:02, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
P.S. Il post lo imbuco al suo posto. Non riesco a pensare a niente di peggio :PPPPP:))))
Ciao. Ringrazio tantissimo per la garbata "tirata di orecchi": a mia parziale scusante ribadisco che sono assolutamente nuovo di wikipedia e che ancora... devo comprendere il concetto di template!
Ti chiedo, se hai pazienza, di apportare Tu le modifiche che hai indicato, che mi sembrano di assoluto buon senso.
Attenzione: l'operazione che sto tentando di condurre (ho praticamente finito) è quella di riorganizzare la pagina "Ferrovia" ed è per quello che ho creato (provvisoriamente, ora non dovrebberlo essere più) le pagine orfane "Trazione ferroviaria" e "Ferrovie italiane". Ehm... la firma l'avevo semplicemente dimenticata :(
--Il genovese23:03, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Buongiorno. Ho recepito le informazione relative ai template che mi indicavi, e che in effetti avevo già preso ad inserire ieri sera. Prima di provare a scrivere qualcosa in realtà avevo letto numerose pagine di guida, ma non finché non si prova ho capito che tante informazioni non rimangono impresse a lungo :-p Grazie ancora.
--Il genovese09:17, 25 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao pil56...speravo che la pagina su di un'arstista rock demenziale (fra l'altro uno dei miei preferiti) poteva risultare enciclopedica, ma a quanto sembra avrò usato termini poco adatti oppure solamente mi sono lasciato prendere e ho cominciato a fare una vera e propria recensione! cmq a me piacerebbe riscriverla, sempre se possibile, perchè vorrei che Rrista Paollillo venisse inserito come gli altri gruppi (Iron Maiden,Cradle Of Filth Immortal, Elio e le storie tese) che sono recensiti in questo sito. omunque fammi sapere...e ti ringrazio...
Non voglio dire che sei una persona che attacca o che non rispetta le regole o che altro. Anzi, ho notato con piacere che avevi già parlato direttamente con El Tarantiniense e quindi avevate già chiarito le cose (anche se alla fine sono affari vostri). E' che lì per lì al bar pubblico ho visto un po' odio (non è la parola giusta ma è la prima che viene in mente) e quindi mi sono permesso di richimare l'attenzione al wikilove, tutto qui. --ßøuñçêY2K12:18, 25 ago 2006 (CEST) PS: perché non hai scritto il tuo intervento alla fine della mia pagina di discussioni, ma l'hai messo al penultimo posto? O___o[rispondi]
Socio (a deliquere) dai un'occhiata alla Moto Guzzi V7 Sport/Sandbox e sfoga i tuoi bassi istinti censòri. Visto che ieri non mi hai ripreso per la GT, è probabile che oggi abbia un tantinello esagerato con la "romanzatura". Poi c'è il problema del "quote" di Todero circa la secondarietà delle notizie. Visto che questa barzelletta l'ha raccontata a me, potresti inserirla tu, citandomi come fonte. (battutona wikipediana) Ciao --ligabo16:50, 25 ago 2006 (CEST)[rispondi]
In effetti la prima volta che ho pubblicato questo saggio (più ampio e più cattivo) sono arrivate una trentina di lettere. Nessuna di protesta, ma quella non era un'enciclopedia. Sapevi che questa è una delle moto più falsificate del mondo? Ho in mente un wiki-scherzo che non sarà molto gradito dai taroccatori di telai rossi. Appena ho ripescati i dati tecnici ti faccio vedere. Ciao (e stai leggero con la forbice, Catone.) --ligabo17:39, 25 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Tu che sei mittel-crucco prova a vedere se riesci a recuperare qualche dato nella tabella danese da mettere al posto dei ??. L'ho copiata in Sanndbox. --ligabo10:29, 26 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Prova a dare un'occhiata uomo di poca fede. Per i dati ora manca solo corsa-alesaggio. E la tabella? --ligabo 11:16, 26 ago 2006 (CEST) Prova a dare un'occhiata uomo di poca fede. Per i dati ora manca solo corsa-alesaggio. E la tabella? --ligabo 11:16, 26 ago 2006 (CEST) P.S. Per il V7 credo tu abbia confuso i dati "sella" e "larghezza"; Per la voce Vespa Piaggio c'è un difetto nell'intestazione della tabella che non sono riuscito (ma và?!) ad eliminare. Prova a dare un'occhiata. Ciao--ligabo15:17, 26 ago 2006 (CEST)[rispondi]
A Gac ho già doverosamente risposto.
Con Nick1915 non mi pare d'aver avuto degli scontri e neppure ho di lui una cattiva opinione. Anzi. Solamente, a volte, mi diverte punzecchiarlo, avendo scoperto il suo "punto debole". Che poi, ahinoi, era anche il nostro, trent'anni fa. Una mera operazione di nonnismo-paternalista-nostalgico.
La tabella V7 mi sembra ottima (nel senso che pare abbastanza semplice anche per quelli come me) ma l'impaginazione da chiusa a me vien fuori sovrapposta. Hai verificato i dati sella?
Nel caso tu non abbia letto la mia risposta nella mia Pagina delle Discussioni, te la riporto qui sotto:
Ciao. Ti ringrazio per la tua osservazione. La pagina era ancora in costruzione è l'ho appena terminata, ripromettendomi di sistemarla e aggiornarla. Riapporterò quindi la modifica sulla Cayenne. Saluti e a presto! ;-) --CyberAngel(contattami)21:54, 25 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao e grazie per il benvenuto. Ti ringrazio inoltre per la segnalazione degli errori (che hai fatto bene a segnalarmi). Sono stati dovuti principalmente all'inesperienza del progetto. :P
Se allora avrò bisogno di qualche info o delucidazioni saprò a chi rivolgermi, sperando di non commettere più altri errori (seeee magari! lol).
La tabella V7, ora si comporta bene anche sul mio computer, ma vorrei tu riverificassi se non hai confuso le dimensioni di larghezza della moto con l'altezza della sella. Un errore cmq c'è.
Nella intestazione della tabella vespa appare (a me) seminascosto il link "modifica". Guarda bene.
Posso rinominare la cartella che mi ha fatto con "Discussioni utente:Ligabo/Archivio_07_06"?
Grazie dell'archiviata. E pure del complimento implicito. Ma i tastini non li avrò mai e non per spocchia: semplicemente non saprei come usarli e già mi trovo in notevole difficoltà con questi.
La tabella ufficiale Guzzi è palesemente errata. Io intendevo un controllo con quella danese. Se non trovi nulla, andrò in cantina a riesumare la prova dell'epoca. Apro, apro, apro, aproposito, non sarebbe meglio mettere la tabella anche alla ducati GT. Provo io, poi se combino qualche casino tanto rimedi tu. Ciao --ligabo16:46, 26 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Guarda, a proposito della pagina in questione ancora una volta sei stato chiaro quanto gentile. In effetti la traduzione dal tedesco è sempre una brutta bestia nel campo dei trasporti. Curiosità: proprio ieri il mio collega, appena rientrato dalla germania, mi ha mostrato le foto dell'impianto che mi hai linkato!
Tornando alla voce in questione, il termine corretto è senz'altro (lo so, tendo all'autoreferenzialità, ma sono le troppe conferenze che tengo a montarmi la testa :))) ) quello di "Ferrovie sospese", le quali possono essere o meno a trazione funicolare. Il termine "Teleferica" è invece riferito specificatamente ad un impianto a fune, di tipo sospeso (cioè non terrestre o acquatico), destinato al trasporto pubblico o privato delle merci. A questo punto che si fa? occorrerebbe spostare la prima pagina in un'analoga con nuovo nome e riscrivere questa come Stub, magari utilizzando come traccia quanto ho appena scritto... che ne dici?
--Il genovese16:59, 26 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Dopo averti spappolato gli zebedei per la tabella, sono a dirti che non mi soddisfa. In particolare non mi piace la tendina "apri e gusta"; una tabella "fissa", possibilmente dotata di griglia visibile e sfondo bianco, mi sembra più adatta. Che ne dici (oltre agli improperi)? --ligabo11:55, 27 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Debbo controllare, ma ritengo che "Giardiniera" fosse la qualifica ufficiale per la "Fiat nuova 500" (mutuata dalla topolino), mentre "Giardinetta" fosse relativo alla versione gemella dell'Autobianchi. Però, non illuderti: io non sono più bravo di te.
É ufficiale (4ruote marzo 1968): Al salone di Ginevra del febbraio 68 la Fiat annuncia l'uscita dal listino del modello "500 Giardiniera" ed il contemporaneo inizio della produzione della gemella "Autobianchi Giardiniera" da affiancare alla "Autobianchi Bianchina Panoramica". Mi resta il dubbio che negli ultimi anni di produzione (71-77) il "Giardiniera" possa essere stato mutato in "Giardinetta" per modernizzarlo. In ogni caso, il modello Fiat si è chiamato "Giardinera" sino all'uscita dai listini. Ciao --ligabo19:13, 27 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao Pil56,
a proposito di Costa Smeralda, se guardi la cronologia, solo la creazione della voce iniziale è mia, più un intervento correttivo successivo. Rispetto alla voce attuale è completamente diverso e soprattutto più "abbondante". Molti interventi sono stati fatti da anonimi. Non credo quindi di avere responsabilità per eventuali plagi. Ciao e buon lavoro. Renato Caniatti18:50, 27 ago 2006 (CEST)[rispondi]
La tua domanda sulla "Giardiniera" mi ha incuriosito ed ho sbirciato nella cronologia della 500. Così ho avuto uno scontro con il tuo amico "power ranger". Forse è un po' colpa mia, nel senso che sono stato un po' troppo duro con lui. In ogni caso, il personaggio mi ha incuriosito ed ho provato a controllare alcune delle sue modifiche, arrivando ad una conclusione: deve avere qualche suggeritore fatto di crack. Forse Lapo? Il problema non è tanto il "power ranger" (prima o poi imparerà), ma la sua attività frenetica. Se continua così, in qualche mese riuscirà a fare, all'immagine Fiat, più danni di Monteprezzemolo. Tu, da golfofilo, ci godi eh ? --ligabo11:14, 28 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao socio, oggi ho fatto la Kawasaki Mach IV 750/Sandbox, ma penso che me l'abbiano cancellata. Madaki mi ha spiegato anche il motivo, ma non c'ho capito niente; suppongo d'aver combinato un mezzo casino. Vabbè, quando hai voglia fallo tu che io ho pronto un articolo da censurare abbondantemente, visto che ti diverte. Per il nostro power-ranger ho preparato l'elenco della produzione SEAT dagli anni '50: chissà che non si metta di buzzo buono. La V7 l'ho messa in voce e puoi cancellare la sand. L'alfetta? Ciao--ligabo21:19, 28 ago 2006 (CEST) P.S.: Qual'è il parametro stabilito per le "concorrenti"? Cilindrata, prezzo o entrambi?[rispondi]
Ma no, vedrai che il power-ranger adesso si mette a lavorare sulle Seat e ne esce qualcosa di buono. Ora (si fa per dire) ti metto il Kawa in sand. Non saprei se utilizzarlo come voce per la 750 o voce riassuntiva delle kawa 3 cil 2T. Tu che dici? --ligabo22:52, 28 ago 2006 (CEST) Ecchila: Utente:Ligabo/Sandbox[rispondi]
Non ho fatto modifiche alla Visa, manco l'ho letta: ho solo eliminato piccoli errori nel template. Perchè debbo collegarla alla voce Rodae (OltCit-Oltena) che sto costruendo con i pochi dati in mio possesso. Quanto al template SEAT sono ricoglionito.
Perchè dici che non sono gentile? Ultimamente mieto inattesi attestati di simpatia. Hai forse letto la mia risposta sui papi? Quando ce vò, ce vò.
Che t'avevo detto? Ho tolto alcune sviste. ZX erede della Visa? Fantasie del Power-Ranger. La Panda con la Visa non ha nulla a che vedere, esattamente come la Peugeot 104, LN e Samba che sono parte del medesimo progetto 104 del '72. Ho inserito la Axel in quanto gemella rumena della Visa e per collegarla alla Rodae (ex Oltcit). Il C15 è un derivato Visa. In confidenza, sappi che le case francesi, prima di costruire un nuovo modello, mi telefonano per avere il "placet". Quella volta, però, non dovevo essere in casa. Aveva ragione Luc106. Risistemate le voci sulla Visa. --ligabo08:39, 30 ago 2006 (CEST)[rispondi]
Hai dato un occhio al Kawa ? C'è molto da tagliare, oppure si potrebbe usare come base per fare una voce riassuntiva sul fenomeno delle 2T nippon (di scuola Ceka) in Italia negli anni '70. Ciao. --ligabo19:37, 29 ago 2006 (CEST)[rispondi]
La tabella con la griglia (AMMA) è perfetta. Ho dotato l'articolo sulla AR 1900 super di una foto della berlina. La voce non è male, anche se un po' (tanto) scopiazzata da una conferenza di Busso tenuta a Milano alla fine degli '80 (io c'ero); la parte del primo collaudo su strada è uguale. Ciao patrollatore --ligabo22:31, 29 ago 2006 (CEST) P.S.: Con la griglia è una figata.[rispondi]
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1. Portali e categorie. Non li ho mai fatti perchè non sono capace. Si possono fare con il taglincolla? E cosa debbo taglincollare?
2. Ho ricontrollato la Oltcit. Nel 1977 viene inaugurata la fabbrica, nel 1978 viene stipulato l'accordo con la Citroen. Per non meglio spiegati "problemi che hanno causato ritardi" la produzione inizia nel 1981. Questi sono i miei dati da siti inglesi e francesi, sui quali non posso, però, dare un affidamento assoluto. Dire di chiedere anche a qualcun'altro: hai visto mai che ne sappia di più?
3. Per l'Alfetta siamo un po' fermi. Che dici: facciamo una voce unica tra Berline, GT e GTV, oppure separiamo le due tipologie? Io propenderei per la voce unica. Per le foto non preoccuparti. Ho trovato anche la brochure della GTV.
4. Nella voce Seat 133 si afferma che la vettura è stata prodotta in Argentina. Non ho notiza del fatto. A me risulta essere un progetto Seat prodotto solamente in Spagna ed esportato in Argentina e Colombia con il marchio Fiat. Potrei sbagliarmi, ma credo sia così. La "Fiat/Seat 133 panorama" non mi risulta sia mai esistita. Stendo un velo pietoso sulla ragnatela di parentele ed eredità.
Ciao ti volevo informare che le prossime trad potrebbero essere quelle sulla Mini (che mi sembra sia uno stub) e sul maggiolino, come sempre se nessuno ci sta già lavorando sopra.
Fammi sapere se hai qualche trad che giudichi + importante e la metterò in cima alla lista.
sono per caso rotaie di torrone???? o forse di gomma del ponte brooklyn, cosa che giustificherebbe pure la ridotta lunghezza?? preferirei nn sapere dove siano state piazzate, nn vorrei farmi venire l'ansia ogni giorno dispari
OK, allora sotto una sola voce con diversi paragrafi. Le foto attuali della GTV effettivamente, non sono male: ma lasciati servire! Vedrai che robina. Hai visto quella della 128? --ligabo12:25, 1 set 2006 (CEST) Sono riuscito ad archiviare ( da solo!!!!!! ) le mie discussioni di agosto. Sono soddisfazioni![rispondi]
Occorrerebbe sostituire le foto nel template di Simca 1000 e Fiat 128. Secondo me occorre sostituire anche la Fiat 131 (oppure cambiare didascalia). Ho fatto la tabella per l'Alfetta. Guarda se va bene così. Tutte le "commissioni", naturalmente, sono facoltative. Ciao. --ligabo20:11, 1 set 2006 (CEST)[rispondi]
...tentativo di avere una pagina di discussione utilizzata (no, scherzo, lo sto facendo seriamente, x avere un confronto) ho deciso di chiedere una cosa agli amministratori, constatando così di conoscere di pirzona pirzonalmente più admin che normali utenti...ho controllato le ultime modifiche ma nn sapendo decidere chi fosse in linea e chi rispondesse al quesito amministratore o no?, ho sbirciato la categoria amministratori e questo è quanto. la domanda è posso, a tuo avviso, inserire un bottoncino da cliccare nella mia pagina utente che porti a una pagina dichiaratamente pubblicitaria, ma a fini benefici, come può essere questa?
Ciao, ho visto che hai segnalato nella pagina dei problematici un blocco di due giorni ma in realta ne hai ommnato uno di due ore. Block log. Hai sbagliato la linguetta? :o) --Jacopo (msg) 20:00, 1 set 2006 (CEST)[rispondi]
Caro pil, purtroppo credo mi sarà impossibile sobbarcarmi anche Utente:Powering, in quanto, oltre al lavoro (per ora poco proficuo) con Stefanomencarelli(quì, ma non è molto comunicativo per ora) sono impegnato nel controllo quotidiano sui contributi di Nepalese. Sono inoltre l'incaricato del resto della banda per la creazione del Progetto:Tutoraggio (se vuoi darci qualche suggerimento, critica o opinione puoi vederne quì il primo abbozzo). Tenterò di interessare qualche altro tutor (per ora siamo una società segreta) al problema. Quanto ad altri problematici l'ormai recuperato Alexander VIII (a parte qualche follia) e Red Turtle sono monitorati da altri, spero che qualcuno si offra, ti metterò in contatto nel caso.
Ultima cosa, quando il progetto sarà in dirittura di arrivo vorrei avere una tua testimonianza al suo interno, o almeno la possibilità di raccontare la tua avventura su Alexander. Intendo fare degli esempi sui problemi che i tutor possono incontrare; in particolare mi serviresti nella sezione Conflitto di competenze tutor-amministratore (se magari mi suggerisci un nome meno scemo...).
A presto.--Tantalas ·(Tra l'altro è anche un bell'uomo...)21:38, 1 set 2006 (CEST)[rispondi]
E' vero che la 600 non è l'antenata della Fiat Panda e che la Panda avrà avuto non solo i concorrenti degli anni 80 se è rimasta in produzione fino al 2003!?
Non riesco a trovare le informazioni sulla Alfa Romeo 145, dove posso trovarle?
Non capisco perchè quando metto le immagini della multipla seconda serie vengono spostate e rimpicciolite e dopo cancellate?
La sand Alfetta ha fatto notevoli progressi (fin dove potevo). Nella relativa pagina discussione ti ho lasciato i compitini per le vacanze. Ciao --ligabo11:26, 3 set 2006 (CEST)
P.S.: Ho inviato a Powering una tabella-parametri per le "concorrenti". Oggi ha fatto un casino. Secondo me non lo fa apposta: ha solo un modo "bizzarro" nell'interpretare il significato delle parole.[rispondi]
Dai un'occhiata a quanto ha scritto Jollyroger nella mia pagina di discussione, in merito alle foto con didascalia, e dimmi che ne pensi.--ligabo10:25, 4 set 2006 (CEST)[rispondi]
Non credo sia addatta la licenza {{cc-by-sa-2.5}} in quanto prevede l'"obbligo di riconoscerne l'autore originario". Io non sono l'autore originario ne so chi sia. Detengo solo copia ultraventennale dell'immagine. Senza il PD-Italia queste foto non potrebbero essere utilizzate, credo.--ligabo11:15, 4 set 2006 (CEST)[rispondi]
per le precisazioni che mi saranno molto utili per le prossime inserzioni che saranno diverse (anche se più o meno in materia.
P.s. confermo art 1685 CC: è una particolarità tutta italiana ma
"dura lex sed lex".--Lorgianca15:23, 4 set 2006 (CEST)[rispondi]
Sto provando ad aggiornare alcuni template auto nella casella "design". In caso di doppio nominativo, non riesco a sistemare la faccenda (vedi Duetto). É un compito per cui possa chiedere l'intervento del Power-Ranger?
Nella sand Alfetta, ho spostato la tabella di produzione nel paragrafo di competenza. Vedi se riesci a contornarla con il testo, altrimenti la rimettiamo in un paragrafo a parte. Buona giornata--ligabo08:35, 5 set 2006 (CEST)[rispondi]
Mi sono accorto che, ultimamente, "evadi" spesso. Quando sarai in fuga per Desenzano, ti rammento il caffè. I casi di doppio o triplo designer sono molti più che una decina, ma prima di procedere ad una modifica sarà opportuno parlarne. Anche la soluzione "note" può funzionare. Per il logo Morini non so se sia adatto il template "Marchio", essendo un logo superato. Ciao --ligabo08:49, 5 set 2006 (CEST)[rispondi]
Non ho capito a che serve la voce Polski Fiat 126. Poteva benissimo essere inserita in quella principale. Anzi, dovrebbe. Ho controllato la la 126 SW e Pick. La prima è un prototipo mai entrato in produzione. La seconda è una variante di una carrozzeria polacca.
Comunque direi di citare almeno la prima, visto che è servita come base per la bis e abbiamo l'immagine disponibile. Oggi mi sono dato al litigio ed alla "resistenza", ma ho quasi terminato i conteggi della produzione Alfetta (sono al 1981). Se puoi contornami la tabella. E metti una moto nella home del portale. Sembra un sito del dopolavoro ferroviario! Ciao --ligabo00:32, 6 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ho letto che la Fiat ha derivato un' auto dal progetto 178 da vendere in cina grazie ad un accordo con la Najing per la costruzione di una gemella della Siena con mascherina tipo "croma".
Dovrei scriverlo?
Ciao
--Powering13:33, 6 set 2006 (CEST)Powering[rispondi]
Il casino sui carri armati: hai tragicamente ragione[modifica wikitesto]
Temo che tu abbia sollevato un punto corretto!
ad ogni modo...
-Avevo visto l'esistenza della voce T-10, ma è uno stub e pure inesatto. Considerato che il T-10 è stato l'ultimo esemplare operativo della serie JS, mi sembra più corretto inserirlo nell'articolo sui JS.
-Non ero riuscito a trovare la voce sui carri Stalin già esistenti. Probabilmente perchè usa una traslitterazione del nome di Stalin (Iosif) che non è comune.
Tra chi si "intende" di carri, la il nome più comune è Josef e la sigla più accettata è JS. Propongo di unire i due articoli.
-So che chiamare qualcosa con una sigla è un pò "sterile". Però c'è un problema. Gli americani hanno sempre dato un nome alla loro roba. Gli inglesi solo dalla seconda guerra mondiale. i tedeschi a partire dal Tiger, ma non prima. I russi e i francesi solo da poco. Quindi c'è un sacco di metallo pesante, là fuori, che viene identificato solo da una sigla.
-La voce KV esiste. D'altra parte nel mio articolo non parlo dei KV, se non nella misura in cui serve per spiegare la genesi dei JS.--CFG15:12, 6 set 2006 (CEST)[rispondi]
1. Da eliminare: voce "disco volante" da accorpare a "1900" (redirected ?)- voce "2000" da accorpare a "1750" ("1750/2000" o redirected ?);
2. Da inserire anni '40-'70: "1750 Gran Sport" + "Giulietta Sprint" + "Giulietta Spider";
3. Da inserire anni '70-'00: "SZ/RZ" + "Alfetta GT" + "Alfasud Sprint";
4. Da sistemare le voci dei modelli in ordine alfabetico o temporale.
Per adesso, ho notato solo queste carenze. Ciao --ligabo19:04, 6 set 2006 (CEST)[rispondi]
Haaaa.. il tempo per sistemare la tabella non lo trovi e quello per curiosare nelle pagine del gossip wikipediano, si eh? Bel socio mi sono scelto !
Io direi di non perdere troppo tempo e troppe energie, degni di miglior causa: la tabella mettiamola in fondo affiancata a due immagini come prima e non parliamone più.
La "disco volante" è un'automobile derivata dalla 1900 C e fatta per le competizioni in pochissimi esemplari, ma molto popolare per le sue partecipazioni alla MM. Va certamente eliminata essendo poco più che un prototipo e mai entrata in listino. Se ne può parlare nella voce 1900.
La "2000" del 1971 va redirettata alla voce "1750" (è la medesima Alfa tipo 105). Si può titolare la voce "1750/2000" oppure, più corretttamente, "1750". Per il resto credo tu abbia ragione, ho elencato le mancanze pensando ad una dimenticanza.
Importante (figuriamoci!): ho lasciato una proposta riassuntiva nella pag. disc. Fiat 500 per la ristrutturazione e lo scorporo. Dai un'occhiata che si parte. Vorrei, vista la sua passione per le Fiat, tirar dentro anche il power-ranger. Che dici, facciamo un bel trio di pazzi aperto a qualunque contributo esterno? POW o NPOW ?
Ultimo: come si fa a vedere la classifica delle voci più consultate? Ciao. --ligabo21:57, 6 set 2006 (CEST)[rispondi]
Dici che prima di procedere con la 500 dobbiamo fare una votazione? Vedi tu come agire. Per la disco volante sono d'accordo di toglierla dal template, ma lascerei un redirected, essendo piuttosto conosciuta. Per la tabella, fai come ti pare; io tifo per te. Ora cerco di sistemare la 1900. Ciao--ligabo22:25, 6 set 2006 (CEST)[rispondi]
Grazie della cancellazione. Ho messo immagini qua e la. Finito la tabella alfetta. Non mi convince. I numeri sono fuori colonna. E se la facessimo come immagine? Ho aggiunto il paragrafo iniziale alla voce Fabrizio De André. Leggilo che poi ti faccio una proposta (editoriale, s'intende). Io vado ad ascoltare il concerto di Fossati al Bibiena (per pochi intimi) eh eh eh. Ciao --ligabo16:47, 7 set 2006 (CEST)[rispondi]
Fossati, nonostante teatro mozartiano e pianoforte Steinway a disposizione, si è limitato all'intervista, lasciando i pochi intimi (noi compresi) con un palmo d'orecchi. Non contento, ha "osato" accennare una velatissima critica a De Andrè, scatenando l'ira funesta della consorte (mia), di cui dovrò sorbirmi l'incazzatura per tutta la settimana. Un pirla.
Per quanto riguarda De André, il paragrafo è lo stralcio d'un articolo "a caldo" del '99 che non ho volutamente sforbiciato per meglio far capire la tipologia. Ciò che vorrei far rilevare è che alcune voci danno veramente l'impressione di "emtrare in sala quando è iniziato il 2° tempo" e, in più, sono fredde anche quando ben composte; belle senz'anima. Tutt'altra cosa rispetto alle voci di musica classica che, pur editate in stile enciclopedico, hanno un'armonia credo derivante dal fatto che sono state composte principalmente da una sola persona (Al Pereira). Di fatto manca "l'atmosfera" di un'epoca che quel personaggio (oggetto o luogo), non solo ha vissuto, ma spesso ha fatto. Secondo la mia modesta opinione, occorrerebbe dare la possibilità di inserire una paragrafo standard in cui si possa uscire dallo scrivere enciclopedico (rimanendo grosso modo nel POV) e mescolare le informazioni in modo da rendere la questione nel suo complesso. Tale separato paragrafo potrebbe essere intitolato "Saggio critico". Penso che se ne possa parlare.
Passiamo alle cose serie. Tabella figacciuta! Chiara, ordinata e facilmente modificabile. Sono anche riuscito a fare da solo la modifica che volevo chiederti; un bijoux. Come diceva un mio amico filocrucco: "West Germany, N.1" (automobili escluse, naturellement). Vedo che hai capito al volo il paragrafo dell'immaginario collettivo. Ora si può sistemare il testo, qualche immagine (le traduzioni?!?!?!) in più e poi si concorre direttamente alla vetrina. Ciao --ligabo09:32, 8 set 2006 (CEST)[rispondi]
sto finendo di scrivere la voce sulla Jetta, che ho tradotto. Dovrei riuscire a inserirla nella prossima settimana. Ho però un dubbio e vorrei sapere la tua opinione prima postare il tutto.
L'articolo è molto centrato sul mercato nordamericano e ci sono pochissime informazioni sul mercato europeo. Anche su internet non si trova quasi nulla. Girovagando per i siti di vetture usate sono riuscito a risalire ad alcune versioni disponibili in Italia, ma l'elenco sarà sicuramente incompleto. Fammi sapere che ne pensi.
Ciao e ti ringrazio dei complimenti.
Venendo al punto qualcosa (poco) sulla Bora l'ho trovato mentre la Vento rimane piuttosto sconosciuta.
Alla fine ritengo che la voce Jetta vada postata così com'è su wiki-en e fare un vedi anche alla Bora e alla Vento, entrambi stub. In queste due voci si potrebbero mettere almeno le versioni e le motorizazioni disponibili in Italia.
La voce è postata qui, per sole ragioni di tempo ho preferito togliere la parte che era scritta, di cui ho copia, e mettere tutto da capo. La parte grafica l'ho lasciata così come è al momento mi interessava il contenuto :-).
Qui ho proposto una bozza di categorizzazione per gli aerei militari: fammi sapere che ne pensi e dove si può correggere/migliorare/modificare. ciao! --SCDBob - scrivimi!11:56, 10 set 2006 (CEST)[rispondi]
Io ho saputo che il nuovo Ducato pesa fino a 4 tonnellate dal sito ufficiale e la croma van c'è e stammo allestendo un nuovo sito.
Ciao! :) --Powering13:41, 11 set 2006 (CEST)Powering[rispondi]
Mi son preso la responsabilità io. Francamente tratta di manga in prevalenza e non è proprio il mio maggior interesse, comunque "normalissimo" sito di informazione amatoriale. Nè meglio né peggio di tanti altri, non meritevole a mio avviso di voce a sè stante. Saluti :-) --Kal - El01:30, 12 set 2006 (CEST)[rispondi]
Dai un'ultima occhiata all'Alfetta e poi mandala a concorrere per la vetrina. Meglio se lo fai tu. Dai anche uno sguardo a Laura Antonelli dove ho caricato una foto. Per le attrici in genere, il dubbio è questo: meglio una foto castigata o una foto più scollacciata tratta dalle pellicole? Le seconde sono certamente più indicative e famose, ma non vorrei trasformare WP in una sezione gossip. O no? --ligabo12:46, 12 set 2006 (CEST)[rispondi]
Per le foto, l'attribuzione dell'aggettivo "artistico" è, spesso, opinabile. Ma il consiglio che ti chiedevo era inerente alla superficie di pelle scoperta.
Per l'Alfa Romeo la data messa è (quasi) quella giusta. Lo è solo per la denominazione parziale "Alfa". In effetti la fabbrica è nata a Napoli il 13 febbraio 1906.
Per la Fiat ho provveduto a rolbaccare la data ed ho inserito copia dell'atto costitutivo a scanso di futuri equivoci.
Penso di aver wikificato secondo standard l'articolo su JS-1, JS-2 e allegra compagnia. Io al momento non tolgo d'imperio l'alert che hai messo tu, però ti chiedo di ridare un occhio e, se pensi non vada ancora bene, al limite segnalarmi cosa si può fare.--CFG10:12, 14 set 2006 (CEST)[rispondi]
Stavo scherzano. Sorridevo nel pensare a quante rolbaccate di dovevi sobbarcare. Me ne sono accorto della 2000 (a giudicare dal tipo di appoggiatesta), come mi sono accorto di altre cose come il "Fiat 900" (che dovrebbe andare nella voce "Fiat 850 familiare"), ma è troppo fattivo per contenerlo. Gli ho mandato un messaggio per le foto e gli errori. Ciao --ligabo10:31, 14 set 2006 (CEST)[rispondi]
Fagli notare l'esempio dell'immagine caricata su en.wiki, fagli presente che è civilmente e penalmente responsabile per ciò che carica su wikipedia e per le dichiarazioni che fa inerentemente agli autori e alle licenze delle immagini. Se non ti risponde bloccalo 15 minuti, vediamo se capisce.--Ş€ņpãİ-27 - せんぱいscrivimi15:09, 14 set 2006 (CEST)[rispondi]
Salve! Scrivo per segnalarti (non so se te ne sei già accorto) che Stefano, essendo a buon punto con i veicoli blindati et similia, è passato alle Jeep: Wyllis, Land Rover, Mehari, UAZ e così via, più prossimo al tuo campo! Io torno ad occuparmi di classi di navi!--Il palazzo^Posta Aerea^11:27, 16 set 2006 (CEST)[rispondi]
La tabella versioni della Flavia si rifiuta categoricamente di farsi circondare dal testo. Falle capire chi comanda. A mio parere le voci Lancia Flavia e Lancia 2000 andrebbero riunite in un'unica voce. Sono la stessa automobile.--ligabo22:37, 18 set 2006 (CEST)[rispondi]
Si può fare anche come dici. Però occorrerebbe sezionare la tabella spostando la parte relativa alla 2000 nella voce di pertinenza.--ligabo 08:49, 19 set 2006 (CEST) Purtuttavia, rilette le due voci, ho notato che sono dello stesso autore e che la pensa nello stesso modo. Probabilmente ha separato le voci perchè già separate nel template. Potresti chiedere a lui di operare la fusione.--ligabo09:01, 19 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao pil56, ho visto che ieri hai riportato la Husqvarna tra le case svedesi togliendola da quelle italiane. Non ho delle certezze in merito, ma secondo me è ormai appropriato definire questa casa come italiana, a dispetto dal luogo di fondazione. La Husqvarna svedese era ormai morta quando i fratelli Castiglioni la hanno acquisita, e da circa 20 anni ormai è una fedele interprete della scuola fuoristradistica italiana. Se poi la prossima Husky verrà davvero progettata da Tamburini come sembra..... sarà l'apoteosi della scuola fuoristradistica di casa nostra. Volevo solo farti sapere la mia opinione in merito, sarebbe come definire inglese la Royal Enfield.
Ciaooooooooooooooo (e sempre viva la moto italiana!) Agente Roger 19.09.2006 ore 8.30 circa
Ho dato una sistematina al cappello della Lancia Flavia. Vedi se funziona.--ligabo 10:01, 19 set 2006 (CEST) Se mi è consentito spappolarti i maroni, aggiungo che l'icona della Delta nel template Lancia non è adatta. Sia per rappresentatività che per leggibilità. Ritengo sia più adatta una Fulvia Coupè.--ligabo14:50, 19 set 2006 (CEST)[rispondi]
Il template Lancia va molto meglio. Non è esattamete quello che intendevo, ma anch'io non sono riuscito a trovare una foto (a colori) adatta. Ciao--ligabo09:43, 20 set 2006 (CEST)[rispondi]
ciao. Ho visto che avevi cancellato alcune pagine di cui avevo fatto richiesta :) A me va benissimo anche così, volevo dirti però che per quanto riguarda la messa e l'oratorio di natale le avevo messe per la cancellazione perché sapevo che se un termine compariva cmq all'interno della pagina era rintracciabile attraverso la ricerca. Mentre per quanto riguarda i BWV con numero attaccato, io sapevo che era proprio sbagliato O__o Boh. Vabbè vedete voi, ciau :P --Bouncey2k12:30, 20 set 2006 (CEST)[rispondi]
Posso affidare alle tue valutazioni una vocina creata per rimuovere delle info finite in un posto sbagliato? Pippo (aereo), l'ho chiamato così ma per il nome e/o l'opportunità di tenerlo mi rimetto a te in quanto esperto di trasporti e "utente che per provenienza e età ha probabilmente sentito da parenti e conoscenti storie del Pippo". :-) Ciao e grazie (e scusa per lo sbolognamento...) --Civvìtalk15:10, 20 set 2006 (CEST)[rispondi]
Stante la reciproca simpatia tra la "rompico**ioni" e Sua Genialità Ill.ma mi toccherà accontentarmi di "meno genialità"... :-D Lo so che è una sorta di leggenda metropolitana infatti non ho osato categorizzarlo fra gli aerei (mica indisporre chi si occupa della materia...brrrr). Buona giornata :-) --Civvìtalk07:17, 21 set 2006 (CEST)[rispondi]
Salve! Allora ho inserito una riga di commento con link nella voce relativa al Republic P-47 Thunderbolt, l'aereo che da quel poco che so mi sembra il più papabile per ricoprire questo ruolo. La voce relativa al Douglas A-20 è solo uno stub, quindi mi pare prematuro segnalarlo, anche perchè sul A-20 nel teatro italiano ne so pochino, e mi pare fosse piuttosto marginale rispetto ad altri velivoli. Per quanto riguarda la voce in se, non ho nulla da aggiungere, avevo un vago ricordo della questione (forse avevo già letto il sito sulla storia di Milano che lo cita), ma non ne so molto altro. Se mai scoprissi qualcosa non mancherò di aggiungere. Buon Lavoro --Il palazzo^Posta Aerea^16:55, 21 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ho iniziato il lavoro Utente:Ligabo/Le_Fiat_500. La voce Lancia Flavia avrebbe bisogno di una tua sforbiciata ai periodi "NPOV" ovverò un poco entusistici. Credo sarebbe opportuno togliere le quotazioni di mercato attuali e sostituirle con accenni generici. Altrimenti dovremmo continuamente aggiornarle. Ho caricato una foto della Fiat tipo 1T versione taxi. Valuta la possibilità di utilizzarla per FIAT. Ciao
Non so, sinceramente non ho proprio conoscenze sufficienti per approfondire la questione... Io mi sono espresso solo sulla possibilità di mettere in immediata la voce originaria, trasformata in un rimando (è vero che non poteva togliere l'avviso di cancellazione)... Se ritieni che anche la nuova voce sia da cancellare, bisogna ricominciare la procedura, perché non si può «riciclare» la vecchia, che si riferisce a una pagina diversa (foss'anche solo per titolo). Nemo23:40, 21 set 2006 (CEST)[rispondi]
Monovolume: Non sono molto d'accordo sul Caravelle. É una trasformazione da furgone a trasporto persone. L'autotelaio di una monovolume ha caratteristiche d'automobile. Forse occorre specificare meglio il cappello. Proveremo.
Aerei: la prima impressione è quella che conta. Ovvero io non capisco nulla di aerei. Ho solo messo qualche vecchio ricordo a disposizione. Però, visto che tu te ne intendi, spero mi darai una mano a completare la biografia di Francis Lombardi (costruttore d'auto e costruttore e pilota d'aerei) e sulla Fiat-Mefistofele.
Flavia. Lasciamola così, ma visto quel che si dice, urge riunirla con la voce "Lancia 2000"
Ho visto già ieri le Rangerate: che strano tipo!
Per il caffè sempre d'accordo: magari andiamo a berlo dove sono stati abbattuti due dei "Pippo".
Per Verona, bisogna vedere quel che dice la moglie (dura lex....).
Domanda che non c'entra nulla con wikipedia..: i lavoratori interinali versano i contributi per la pensione? se no: quali categorie lo fanno? Spero mi saprai risp. ciao RdocB10:56, 22 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ti riferisci all'immagine di Fangio? Pensa che avevo intenzione di aggiungere altre foto all'Alfetta! Ma se ritieni che siano troppe, possiamo fare una cernita e relativa scrematura.
In effetti la 1100 è un poco taroccata. A mio parere trattasi "1100/103 Lusso" con l'aggiunta di una modanatura frontale simile a quella della "1100/103 TV"; una modifica molto di moda nei primi anni '60. Lo stemma non si distingue bene, ma potrebbe essere quello di qualche elaboratore dell'epoca. L'aggiunta del tetto apribile anni'80-'90 è da fucilazione. Tuttavia direi che si possa lasciare, almeno fino alla ristrutturazione della voce.
Il problema del ranger è di ostica risoluzione. Io metterei più tempo a risolvere i suoi danni di quanto lui nei impieghi a crearli. Tutte cosucce da nulla che si potrebbero evitare con un minimo di dialogo che, però, con lui non si riesce ad instaurare. É un vero peccato perchè ha passione e potrebbe essere un ottimo contributore. Provo a ridirgli qualcosa. Ciao--ligabo11:38, 22 set 2006 (CEST)[rispondi]
x Pil56, Luc106 e Powering. Direi che il template auto (dx in alto) dovrebbe essere il più corto possibile in quanto la sua lunghezza, a volte, può disturbare. Forse è il caso di togliere "altre eredi" e limitare l'elenco delle "altre concorrenti" alle tre auto più rappresentative. Che ne dite?--ligabo09:28, 23 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ho trovato una cosa veramente scioccante i commenti di stefano (non so il nick-name) sulla discussione della Fiat Multipla (Nuova) dicendo che odia la Fiat, è un cassonetto.
Devo dire che questi argomenti sarebbero più appropiati in un forum.
18:21, 23 set 2006 (CEST)Powering
Salve! Due questioni per cui mi rivolgo direttamente all'admin di fiducia, ed essendoci di mezzo un sito istituzionale...
In pratica il sito dell'Aeronautica Militare Italiana si è taroccato la voce IMAM Ro.37, cambiando giusto un paio di frasi, per un articolo pubblicato il 15 settembre scorso. Purtroppo il sito dell'aeronautica non è raggiungigibile da un paio di giorni. Ma il loro copyviol è comunque rpesente nella cache di google: [1] Ci vuole parecchio tempo a caricarla (qualche minuto con adsl)
Nel frattempo l'articolo del sito della AMI con la nostra voce sul Ro.37 è stato rilanciato dal sito del [www.gavs.it] di cui ho già avvertito il webmaster, segnalando che dovrebbero apporre la dicitura proveniente dal wikipedia, licenzia GNU etc.etc.. Non ho fatto altrettanto con il sito dell'AMI in quanto non saprei come muovermi.
Poi la voce Officine Meccaniche Reggiane, rappresenta una messa "in testo discorsivo" di questo sito REGGIANE! REGGIANE!, su geocities.com (archiviato dall'url originaleurlarchivio richiede dataarchivio (aiuto); seconda copia archiviata il 1º gennaio 2008). (vedere su copyscape [2]). Link segnalato dai collegamenti esterni, ma che non mi pare rilasci il contenuto del sito come pubblico dominio. Già che ci sono segnalo anche questo, visto che oggi vado un po' di fretta. Buona Lavoro --Il palazzo^Posta Aerea^11:10, 24 set 2006 (CEST)[rispondi]
Risalve! Per quanto riguarda l'Aeronautica militare, il sito è ancora offline, comunque prossimamente lo segnalerò anche agli altri, comunque concordo che la cosa migliore da fare sia mandare mail "gratificati e commossi dall'aver utilizzato la nostra voce, la prossima volta segnalatelo", spedita però con tutti i crismi formali. Per il sito della Reggiane, io sarei stato per segnalarlo, in quanto nonostante segnalato credo sia comunque un bel copyviol (anche perchè il sito in questione è ben documentato è propone materiale "originale" come ricerche (magari non direttamente in merito alla storia della ditta) ma comunque è un sito con dell'ottimo materiale, e il nome del webmaster ricorre in tutto il web quando cerchi materiale "serio" introno alla Reggiane). Solo che visto che l'utente mi sembra un collaboratore affidabile, volevo andarci con i piedi di piombo... ecco perchè te l'avevo girato. Oggi o domani eventualmente giro la questione anche a SCDBob! Buon Lavoro!--Il palazzo^Posta Aerea^17:43, 25 set 2006 (CEST)[rispondi]
Aggiornamento Reggiane, sfortunatamente all'Aviobar è spuntata la discussione sulla Reggiane, per altri motivi. Ho comunque fatto presente la mia posizione sulla voce in questione. Speriamo bene. --Il palazzo^Posta Aerea^19:16, 25 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ho notato la presenza della voce "Motron". Tale voce dovrebbe essere rinominata "Romeo-Motron", oppure "Romeo". É un'azienda che ha cambiato "in corsa" la propria denominazione, ma quella rimasta + famosa è certamente la prima. A mio avviso sarebbe buona cosa nominarla "Romeo-Motron" e redirectarle "Romeo" e "Motron".
Per sabato ti mando il numero di cellurare via e-mail per ogni evenienza. Ciao. --ligabo09:58, 25 set 2006 (CEST) P.S.: Il Ranger sembra migliorato o è una mia impressione?[rispondi]
Ciao Pil,
sono stato un po' latitante, ma sono sempre qui.
Ho visto che ogni tanto metti il tuo contributo anche nell'argomento targhe automoblistiche e vorrei chiederti un tuo parere:
noto e strabuzzo i miei miopi occhi che non esiste una voce sulle targhe USA. Ci sono quelle Bulgare e Montenegrine (con tutto il rispetto), ma non quelle statunitensi!
Sinteticamente, mi sembra necessario colmare la lacuna e potrei farlo io. Colleziono e vendo targhe USA (e Canada) e sono anche socio ALPCA (Automobile License Plate Collectors), associazione nata nel 1954 che ormai ha ampiamente varcato i confini USA.
Gli Americani raccontano la loro storia (e non solo) e le loro tradizioni anche attraverso le targhe in maniera più che abbondante, a collezionarle e conoscerle ti gira la testa!
Una domanda è se chiamare questa voce targhe automobilistiche USA o statunitensi o in altro modo, cosa ne pensi?
Ovviamente potrei anche fornire un vasto contributo fotografico dalla mia collezione.
Ultimamente ho poco tempo per WP, ma questo lo farei volentieri, se vuoi senti un po' anche altri eventualmente interessati.
Fatemi sapere,
Ciao,
--Elwood01:44, 26 set 2006 (CEST)[rispondi]
Motron: Forse ho torto. Credevo fosse chiusa da un paio d'anni, ma risulta ancora nelle pagine gialle. Se è ancora in attività, è chiaro che occorre mettere prima Motron di Romeo e, quindi, come hai fatto va bene. Sto preparando la storia della Romeo, marchio a cui sono particolarmente affezionato. Cercherò di informarmi.
Template: Sono generalmente contrario alle tendine, ma in questo modo il template risulta corto e, soprattutto, non si noteranno particolari differenze tra le varie voci. Ottima soluzione.
Ti ho mandato il cell.
Vedrai che, prima o poi, funzionerà anche lui.
Mi è sparita la foto della 3+1 dalla pagina laboratorio Le Fiat 500 , ma sulla pagina WP tedesca dove l'avevo presa c'è ancora. Cos'è successo?
Sto approntando due righe con foto sulla Fiat-Mefistofele. Non saprei dove ficcarle. Nella voce FIAT? Ciao--ligabo11:05, 26 set 2006 (CEST)[rispondi]
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Ma come, non se ne accorgono i crucchi e ce ne accorgiamo noi? Che pirla! Cazzarola, della 3+1 ho 50 immagini e nessuna utilizzabile.
'Sto Mefistofele non so proprio dove ficcarlo. Teniamolo in freezer che verrà buono.
Beh, rispetto a me è un mago. Eppoi, bisogna dare fiducia perchè le persone diano il meglio. O no?
Vedo che spesso ti lamenti delle troppe immagini. Io credo, invece, che possano essere molto utili; specie in questo settore. Quelle pertinenti e di accettabile qualità, beninteso. Eventualmente, a scanso di abusi, si potrebbe decidere uno standard (minimamente elastico) di foto in rapporto alle battute.
Ho controllato la questione Motron. La Motron ha cessato d'essere una casa costruttrice praticamente nel 1995 e, ufficialmente, nel 2000. Ora la Motron è un'azienda commerciale distributrice di ricambi della Minarelli. Ciò premesso, credo che la voce "Motron" debba essere rinominata "Romeo-Motron", alla quale redirectare le voci "Romeo" e "Motron".
Per il prossimo lavoro a "venti dita" ci facciamo una moto dei '70? Lascio a te la scelta. Ciao --ligabo15:30, 26 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ecco fatto,
visto che mancava e me lo avete chiesto in due (tu e Klenje) ho messo una foto di una targa canadese, una delle più rare e curiose al mondo, quella dei Northwest Territories fatta a forma di orso polare. Da notare che è una targa da autovettura (della mia collezione), rara in quanto in questi sconfinati teritori meno di un terzo dei soli 33.600 veicoli immatricolati sono auto, gli altri sono di pubblico servizio (con le lettere PS prima del numero), motoslitte (lettera S, Snowmobile), autocarri o rimorchi (lettera T, Truck o Trailer). Poi ci sono le Seasonal, stagionali, quelle che vengono rilasciate per poter circolare in certe zone e solo in un determinato periodo, viste le estreme difficoltà di circolazione da quelle parti. Ovviamente ho anche queste :)
Ciao, quanto prima procedo con le targhe statunitensi (suona male, ma in effetti è più nella logica delle categorie
--Elwood22:35, 26 set 2006 (CEST)[rispondi]
e prima di cancellarla non ti è venuto il dubbio che avresti potuto salvare le informazioni da qualche parte? ora dove le vado a pescare? inoltre non era il caso di fare un redirect IVECO -> Iveco (visto che come ci sono cascato io forse ci sarà cascato qualcun altro)? --Calgaco00:38, 27 set 2006 (CEST)[rispondi]
Risposta alle tue (semipolemiche) domande:
le cd "poche righe" erano costate tempo e fatica
se erano mal wikificate avresti più utilmente potuto contribuire
se vogliamo essere precisi la parola corrette è proprio IVECO,tutto in stampatello, dato che è un acronimo,
mi pare che tu non l'abbia modificato ma cancellato (il redirect l'ho fatto io), inoltre, se ti fai un giro in wiki, vedrai parecchie voci con un interlink IVECO
al mondo tutti sbagliano e io non sono da meno
il tuo rollback è, a mio modo di vedere, un capriccio infantile visto che la voce era diventata molto più completa e risolveva un problema di date che tu stesso avevi posto
le critiche alla voce in termini di fruibilità e di testo inglese le condivido ma erano e sono facilmente superabili con la collaborazione
Passiamo ora alla cosa più importante: che fare? La mia proposta è di abbandonare la discussione di sopra e di metter mano alla voce assieme. Ciao, --Calgaco13:05, 27 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ehilà Pil56, visto che ti piace "bisticciare" facciamolo pure :-).
Il gruppo IVECO avendo aspirazioni internazionali dal qualche tempo ha, come tutte le multinazionali, inglesizzato parecchio a cominciare dal nome. In inglese gli acronimi sono tutti in stampatello. Per es. usualmente l'acronimo di Bank of England è BOE e non BoE.
Quello che non è affidabile va corretto/rivisto.
Se c'erano tre link verso il nulla ora ci sono tre link verso una voce
Sul turbo non so nulla, vorrei però convenire con te che sarebbe meglio mettere la questione nelle discusssioni piuttosto che nella voce.
La "mia" versione aveva una storia ben più completa, qualche link in più e due nuovi paragrafi: Brands e Iveco vehicles.
Gilera Arcore con entusiasmo!!! L'avevi rossa o azzurra? Anche le altre vanno bene per il prossimo futuro. La Benelli 250 dei '70 che intendi è la "2C-2T", la "4C-4T", o la "1C-4T"?
Comincio a cercare il materiale per la Arcore. Dovrei avere anche una foto mia di un restauro piuttosto ben riuscito. Ciao--ligabo09:10, 27 set 2006 (CEST)[rispondi]
Strani acquisti per un giovane crucco. Debbo desumere (dal manuale di psicologia spicciola) che quando abitavi in germania rimpiangevi l'Italia ed ora rimpiangi la Germania. Spero tanto che, tra quelle rimaste nel tuo magazzino, sia presente il Caballero: a giudicare dalla descrizione, dovrebbe essere la prima serie con serbatoio color giallo, sospensioni Marzocchi e motore Minarelli P4 a carter ovali. Spesso snobbata, ma ottima la GTR che, non essendo più nel tuo magazzino, immagino sia uno dei tuoi rimpianti.--ligabo12:13, 27 set 2006 (CEST)[rispondi]
Tutte le moto italiane fino agli anni settanta avevano il cambio a dx. A te pareva strano perchè abituato con il Caballero. I "cinquantini" si erano giapponesizzati da qualche anno. Molte case, per "dovere di nobiltà", preferirono mantenere il cambio a dx, come Laverda e Ducati. Durante la gestine De Tomaso, la Benelli aveva metà gamma (la vecchia) con il cambio a dx e metà (la nuova) con il cambio a sx. La Arcore fu la prima Gilera 4T che prevedeva l'ambilateralità del cambio-freno. Piuttosto, sei sicuro che le diverse colorazioni identificassero le cilindrate? Io l'avevo ordinata azzurra perchè mi piaceva, ma non ricordo se sia stata una scelta o una necessità.--ligabo22:15, 28 set 2006 (CEST)[rispondi]
Ebbene lo ammetto, sono ignorante in materia, quando ho letto Honda ho pensato subito a una moto. Che ci vuoi fare, non si può sapere tutto. ;-) Ciao Hellis09:43, 27 set 2006 (CEST)[rispondi]
Io ho cominciato qui, dacci dentro a piacimento. Non hai una vecchia foto della tua. Magari con qualche cutrettola a bordo, giusto per far incazzare (il giusto) la legittima? Ciao--ligabo18:50, 27 set 2006 (CEST) P.S.: Visto che te l'ho trovata rossa?![rispondi]
mmmhhh ma voi due siete coetanei, x caso??? nn credo di avere in casa dizionari così antichi da riportare la voce cutrettola...cosa sarebbe??? ps le togliesti le mutandine dal bauletto?--jo19:46, 27 set 2006 (CEST)[rispondi]
In riferimento alla discussione su Agenzia di viaggi.
Caro Pil56, hai pienamente ragione su quello che hai detto, ma ti spiego meglio: sono un agente di viaggi, e quella voce non mi sembrava completa; volevo rielaborarla. Per questo volevo scrivere una nuova voce che spiegasse tutto il mercato, infatti, se hai visto, avevo scritto "Questa voce è in lavorazione": devo ancora aggiungere la parte sul mercato, le commisioni, i to e i fax. Inoltre dovevo ancora mettere le immagini e i link alle altre pagine di wikipedia.
Hai pienamente ragione su quello che hai detto, ma ti prego di aspettare la fine del lavoro prima di dare giudizi. Penso di metterci 3/4 giorni. Scusa se ti sembro offensivo, e per qualunque cosa non esitare a chiedere. Saluti, Antonio.
PS: puoi spiegarmi che vuol dire "in forma più pubblicitaria che enciclopedica", così cercherò di correggermi. Grazie
La situazione è uguale a questa o a tante altre auto presenti su commons. Il problema che ponevi qual era? Il marchio? Se sì, non è considerato copyviol perché sono "oggetti di uso comune" e anche perché il marchio non è il soggetto della foto. Ciau. --Bouncey2k22:11, 27 set 2006 (CEST)[rispondi]
Come hai detto tu ho notato che molte immagini sono state tolte (Alfa Romeo Alfetta ecc.) ma vorrei sapere cos'è successo.
Ciao
--Powering15:47, 29 set 2006 (CEST)[rispondi]
Per cercare di risolvere la penuria di foto avrei in mente di chiedere la licenza d'uso ai vari registri. Pertanto:
-La chiedo a nome di Wikipedia?
-Dove/a chi faccio spedire le autorizzazioni? Prepariamo uno specifico modulo/fac-simile?
-Posso promettere, in ringraziamento, la pubblicazione del link sito-registro?
-Sarà opportuno costruire un "contenitore semplificato" per le immagini inviate e/o prelevate?
Ciao Gondrand --ligabo10:49, 3 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ho dato un'occhio al modello di richiesta/permesso e lo trovo astruso e diffocoltoso per l'ambiente esterno a WP. Provo a rifarlo in maniera comprensibile anche alla casalinga di Voghera. Ma non hai risposto alle mie domande: non potevi rispondere o l'ateroma avanza inesorabile? Riformulo. Posso chiedere le immagini a nome di Wukipedia? Posso promettere il link? Ciao. --ligabo16:35, 3 ott 2006 (CEST) P.S.: Per il resto, sei il solito invidioso acido. ^__^[rispondi]
Nuovo lavoro (questo) a 20 dita scelto con il criterio "di quel che c'è non manca nulla". Ho caricato anche le le immagini, ma non le trovo più. In una c'è un documento relativo alla "G5"; credo si possa inserire. O no? --ligabo08:29, 4 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao Pil,
ho visto che hai formato un'unica voce per le auto ABC. Purtroppo non hai gestito il link all'enciclopedia in inglese, presenti per ogni singola voce. Visto che in inglese sono state create tre vosi diverse, come intendi gestirli ora? Grazie. Ciao. Renato Caniatti09:27, 5 ott 2006 (CEST)[rispondi]
M'è venuta in mente un'altra cazzata: Contattare gli inserzionisti in internet (e-bay etc.) per farci inviare le loro foto. Credo che molti sarebbero disposti. Occorre, però, che la procedura sia semplice-semplice. Per intenderci, talmente semplice che possa eseguirla anch'io. Dai una scorsa al messaggio tipo e sottostante dichiarazione tipo. Dimmi che ne pensi. Ciao--ligabo17:29, 5 ott 2006 (CEST)[rispondi]
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Messaggio tipo Viste le immagini da lei pubblicate e ritenutele meritevoli di comparire in " Wikipedia - Enciclopedia Libera", nel caso lei acconsenta a rilasciarle gratuitamente, le inseriremo nelle immagini a disposizione dei compilatori per documentare le relative voci enciclopediche.
Allo scopo è sufficiente (ma necessario) che tali immagini vengano inviate per posta elettronica al seguente indirizzo e-mail: ????????????????????, accompagnate dalla sua dichiarazione concessoria, come da esempio sottostante. Ringraziandola per l'attenzione prestataci, porgiamo i migliori saluti.
Wikipedia
Per ulteriori informazioni, potrà contattare i compilatori "Pil56" oppure "Ligabo" nelle rispettive pagine utente. (meglio e-mail?)
Pil56: (????????????)
Ligabo: (????????????)
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Esempio dichiarazione concessoria Il sottoscritto (Cognome e Nome), creatore delle allegate opere fotografiche, garantisce gratuitamente a Wikipedia il diritto di utilizzare, modificare e ripubblicare le dette opere, con ogni scopo o finalità e senza alcuna condizione a meno che tale utilizzo non sia in contrasto con la normativa dello stato di riferimento. In fede
(data) (Firma) (e-mail)
Nulla di preoccupante: le solite piccole incomprensioni tra buona gente.
Preferirei che l'invio fosse il più "ufficiale" possibile. Wikipedia.it non ha una e-mail disponibile? Oppure si potrebbe fare un "format" con richiamo nella vetrina o nel portale che già contenga la dichiarazione da completare e "succhi" le foto nell'apposito contenitore. (Spero di essermi ben spiegato)
Quanto a e-bay, tutti gli inserzionisti hanno un recapito e-mail e dovrebbero essere facilmente raggiungibili. Potrei occuparmi di e-bay.it e tu di e-bay.de: lì c'è della roba meravigliosa.--ligabo17:54, 5 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ho fatto una prima prova mandando 25 richieste su e-bay (il max giornaliero). Ho dovuto modificare il messaggio tipo per rispettare le norme di e-bay. Ora vediamo se sortisce qualche effetto.--ligabo16:13, 6 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ne è arrivata un'altra. Alla terza (su 25), mi dichiaro soddisfatto. Sono relative ad una Fantic Motor GT 50 ed una Ducati Indiana (come ben sai, entrambe rarissime). Ti mando le e-mail ricevute:
Francesco Salmaso CIAO, HO VISTO L'ENCICLOPEDIA VIKIPEDIA, AL PIU' PRESTO TI INVIO FOTO E DICHIARAZIONE. GRAZIE, FRANCESCO
Egr. Sig. Ligabo , mi ritengo molto onorato che le mie immagini compaiano in Wikipedia , effettuerò la registrazione del mio account e l'invio delle foto da Lei richestemi , nella giornata di Domenica 8 c.m. , seguite dalla relativa dichiarazione concessoria.Con i migliori saluti , Achille Musci.
Ho già inviato i ringraziamenti e le coordinate per spedire ed ho creato una casella di posta elettronica dedicata, ma credo preferiscano mandarle direttamente a WP. A mio avviso occorrerebbe fare un format nel portale trasporti che "succhi" le foto e le depositi in un contenitore. Come questo ? Sto aggiustando i vari messaggi tipo e quando terminato te li mando im modo che potrai tradurli in crucchese. Ppppppppppppprrrrrrrrrrrrrrrrr Pppprrr. Ciao--ligabo10:03, 7 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Cerca di fare una cosa semplice e, soprattutto, visibile. Occorre tenere conto, ad esempio che su e-bay non si possono spedire indirizzi di posta elettronica. Ne deriva che il contrinbutore deve cercare il "posto dove imbucare" accedendo al sito di wikipedia. Sono arrivate altre adesioni ed io non so come controllare se qualcuno ha già imbucato. Tu sei in grado? --ligabo22:18, 8 ott 2006 (CEST)[rispondi]
P.S.: Mia visione: Un Link sul portale trasporti che collega ad un format di caricamento precompilato con PD-Utente e formula standard e che riversa automaticamente le immagini nel deposito trasporti. Troppo difficile?
Con i tuoi tastini sei in grado di controllare se qualcuno degli aderenti ha caricato immagini o inviate tramite e.mail in wiki?--ligabo12:52, 9 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Non ho visto dove ha messo la e-mail. Se l'ha fatto è perchè l'ho chiesto espressamente. Tolto dal messaggio tipo. Purtroppo ne ho già spediti una cinquantina. Forse più.--ligabo15:27, 9 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ho inserito un'altra foto giunta. Vedi se ho seguito la procedura esatta. Se hai tempo e voglia, dai un'occhiata qui, fai le modifiche che credi e tirala fuori dall'officina. Fai attenzione che ci sono affezionato (guarda come l'ho tenuta). Il titolo esatto della voce è : Moto Guzzi V1000 G5. Ciao--ligabo18:42, 9 ott 2006 (CEST)[rispondi]
So che in certi momenti vorresti passarmi al tritacarne, ma temo che l'intestazione esatta della voce debba essere "Moto Guzzi V1000 G5" e non "Moto Guzzi V 1000 G5". Sembrerebbe una cazzata e, invece, è cosa da nulla. Ciao --ligabo19:59, 9 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao Pil,
grazie per la segnalazione motociclette ... Non sapevo. Ho capito che l'inseritore era in buona fede ma non aveva capito come mettere il tag di licenza. Le avevo segnalate più che altro come memo. :) --Twice25•(disc.)20:12, 9 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Salve! Ti segnalo che nell'ambito del "Progetto:E' uno sporco lavoro, ma qualcuno deve pur farlo", credo che nei prossimi giorni disambiguerò le classi della Mercedes, dalle classi di sommergibili e cacciatorpediniere. Per adesso ho iniziato dalle voci esistenti Classe M, poi si vedrà. Buon lavoro!
Nella pagina che mi hai segnalato ho trovato la Jonghi di Jean-Pierre Beltoise. Considerato che la Jonghi è tua concittadina per nascita, potremmo farne il prossimo lavoro a 20 dita. Ho buttato giù qualche cazzata qui per cominciare. --ligabo17:34, 10 ott 2006 (CEST) P.S.: Ci facciamo un culo a fr.wiki, che manco il traforo del s.Bernardo.[rispondi]
Ho modificato l'immagine per avere meno contorno. Tieni quella che giudichi più adatta. Il manifesto pubblicitario inserito è relativo alla "Jonghi 250 H 54 T", un modello prodotto dal '54 al '59. Credo che l'immagine non sia utilizzabile, visto che il PD dichiarato (70 anni) è palesemente falso. Ciao --ligabo12:23, 11 ott 2006 (CEST)[rispondi] P.S.: Ho inserito dei marchi di moto francesi e mi sa che serve il tuo intevento in quanto alcune linkano in modo inopportuno.
Sono rimasto incuriosito dal fatto che hai datato l'inaugurazione dell'A14 al 1965... quali sono le tue fonti?
(è solo per chiedere, non ho assolutamente nessun motivo di dubitarne) --Xelloss12:05, 12 ott 2006 (CEST)[rispondi]
E' una storia lunga, e neanche troppo importante :-) Un po' di tempo fa mi ha incuriosito il fatto che l'A1, in corrispondenza di Bologna, oggi non presenti svincoli con la viabilità ordinaria, mentre tra il 1959 e il, diciamo, 1965, doveva per forza averne dato che l'A14 ancora non esisteva. E' venuto fuori che lo svincolo di Bologna Nord sull'A1 (oggi A14 Bologna Borgo Panigale) era stato collegato alla SS9 per mezzo di una bretella allora chiamata "SS9 racc" e oggi corrispondente ai primi 4,8 km dell'A14. Dato che avevi fonti che risalivano fino al 1965, non mi sarebbe dispiaciuto consultarle per approfondire. --Xelloss16:23, 12 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao, sono da poco utente della wiki, in merito alla voce Mappano ti sei chiesto perche ho usato il template dei comuni, inizialmente l'ho inserita con una formattazione più libera, ma alle richieste di "wikificare" la voce ho ritenuto che la struttura di pagina che più si addiceva a Mappano è proprio quella di Comune, anche perche nel template non è indicato esplicitamente quale sia la forma di governo del territorio, ma vi sono richieste informazioni che possono essere date anche di Mappano. In più penso che sia interessante esaminare un comune in via di formazione come Mappano un po' come si studiano le nebulose anche se non sono ancora stelle.
Se puoi darmi anche qualche indicazione precisa su come potrei "wikificare" la voce te ne sarei grato
ps: se puoi rispondimi nella mia pagina utente. :-)
Ciao, potresti dirmi con precisione se posso o non posso mettere on-line le foto degli orari del Treno delle Dolomiti, ho chiesto sul Bar di Commons e mi hanno detto che questi si potrebbero mettere (solo su Wiki italiana) essendo foto non artistiche ed avendo più di 20 anni. Per i disegni tecnici ho detto che non ero sicuro ma avevo letto [3], vorrei avere delle certezze prima di caricarli on-line. --Nicolaesse18:08, 13 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Domani o quando provo tempo vedo di mettere on-line le foto degli orari (non saranno mica artistiche quelle?). Casomai decido domani cosa fare. Grazie cmq. --Nicolaesse19:49, 13 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Dai un'occhiata a questa bozza; appena sistemato il testo avrò bisogno della tua forbice. Per ora vorrei che valutassi quale sia il titolo migliore per la voce: "CNA", "GBR", "OPRA" o semplicemente "Rondine"? Quest'altra voce è gia pronta per il tuo intervento. Ciao--ligabo16:21, 15 ott 2006 (CEST)[rispondi]
L'azienda è nata come GRB, ha lasciato traccia negli annali come CNA ed è (era) conosciuta dal pubblico come Rondine che non è il nome dell'azienda, nè il nome della moto. Diciamo che era il nome del progetto, l'appellativo con il quale, se mai fosse arrivata alla produzione, i tre soci avrebbero inteso commercializzarla. Formalmente il più adatto sarebbe "CNA", mentre il più conosciuto è "Rondine". E se mettessimo "CNA-Rondine" ?--ligabo09:29, 17 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Vedi, se non si parla di religione, raggiungere compromessi è d'una semplicità estrema. Appena terminato con la "tenzone sacra" in cui mi sono (incoscientemente) gettato, finisco la Jonghi. Ciao--ligabo11:56, 17 ott 2006 (CEST)P.S.: Visti i tuoi messaggi ho spiegato al wiki-sanbernardo il funzionamento della casella immagini.[rispondi]
Il tuo dubbio era più che lecito, infatti avevo confuso ciclomotore e motociclo. I motocicli comunque davvero non possono entrare in tangenziale, ma solo se sotto i 150 cc. Certo che una Hornet vede il traffico aprirglisi spontaneamente davanti, altro che divieto ;) --ColdShine23:08, 19 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Salve, volevo segnalare che l'utente Qaz continua a partecipare a votazioni sulla cancellazione di pagine, senza avere i requisiti minimi richiesti. Nonstante l'annullamento del suo voto sull'Alfa Romeo 149, poco dopo ha votato qui, mentre da alcuni giorni sta cercando (maldestramente) di avviare la votazione qui. Spero che potrai prendere dei provvedimenti...grazie per l'attenzione. Al-Kasim23:32, 19 ott 2006 (CEST)[rispondi]
mi succede una cosa strana: nella pagina di discussione dell'articolo BLOCCO CONTA-ASSI leggo che hai operato lo spostamento dell'articolo sotto altro titolo come consigliavo, ma io l'articolo lo trovo sempre sotto la voce Blocco Conta-assi, e sotto la voce Blocco Automatico Conta-assi non trovo nulla!
Quindi sembrerebbe che lo spostamento non sia stato fatto! ma se entro comunque nella pagina di discussione dell'articolo originario ("Blocco conta-assi") a quel punto la pagina "voce" scompare, nel senso che la scritta si fà rossa e se ci clicco sopra compare la pagina ARTICOLO INESISTENTE...!
_______ si infatti me ne ero accorto poi e stavo provando a fare il copia-incolla risolutivo, ma hai messo apposto tutto tu! senti perdona l'ignoranza, ma c'è un modo rapido per fare un cambio-titolo senza dover fare taglia-incolla?
caspita niente di piu semplice! ;-) grazie e buona nottata o giornata ;-)
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Accetto con piacere la critica, in effetti rileggendo con calma gli articoli verranno in mente senz'altro le semplificazioni e chiarimenti migliori, naturalmente (come è ovvio) la modifica è aperta a tutti e anche gradita da parte mia ;-) le cose su cui avevo avuto lo "spunto principale" riguardavano definizioni e denominazioni che, secondo me, dovevano essere un po piu generali e meno "FS" (nello spirito dell'enciclopedia), naturalmente i riferimenti (sopratutto esemplificativi, come nella pagina sui RANGHI) a regolamenti RFI sono anche benvenuti trattandosi dell'esempio piu diffuso a cui spesso si rifanno anche i regolamenti delle amministrazioni minori in italia ;-)
La discussione sul portale trasporti non la conoscevo, circa il portale ero rimasto a numerosi mesi fà in cui avevo scoperto i primi articoli di ingegneria del traffico ;-)
Cmq non sono "praticissimo" del funzionamento di wiki, delle regole di formattazione dei testi etc, se ti andasse di consigliarmi qualche cosa in merito, qualche pagina di spiegazione ben fatta, te ne sarei grato!
Saluti!
Ciao, ti ringrazio per i suggerimenti che sono SEMPRE graditi.
Tuttavia, a parte che ier sera ero molto stanco e ho staccata la spina, Le ferrovie Calabro- Lucane a scartamento ridotto non sono la stessa cosa della Società per le ferrovie Calabro Lucane indicata nella Storia che sto approntando. Infatti quelle attuali nacquero molti anni dopo, nel primo dopoguerra, e furono appannaggio della Società Mediterraneo-Calabro-Lucane MCL. Le ferrovie della Società indicata nella Storia invece sembrano essere le prime realizzazioni delle attuali linee FS. D'altronde la faccenda nel periodo fu estremamente confusa: Nel 1861 si accorparono piu' di venti società nel gruppo di cinque che pochi anni dopo andò alla malora, vedi SFAI e SFR, passate in gestione provvisoria statale e poi accorpate nelle quattro indicate, per poi confluire con le Convenzioni del 1885 nelle tre RA, RM e Sicula. Variavano quindi la ragioni sociale, gli acronimi, le sigle, a volte gli stessi autori dei vari scritti storici le indicano differentemente.
Colgo l'occasione per chiederti qualche chiarimento sulla struttura del settore che non mi sembra molto agevole per la consultazione. Ci sono tante voci anche simili o quasi doppioni, Sono state fatte di recente anche alcune disarticolazioni di voci ma credo non abbiano risolto molto il fatto. Non dovrebbe esserci una struttura ad albero?
del tipo:
Trasporto ferroviario (generalità)-(storia del trasp. ferr.) -
ferrovia (concetti generali)-(storia dello sviluppo ferrovie nel mondo)-
Infrastrutture ferroviarie (sviluppo e tecnica)
(sistemi di trazione ferroviaria)-(storia e tecnica)
ferrovia in italia (storia)- (sistemi di trazione in Italia)
(elenco reti e linee)-( storia singole linee ferrov.)-
Mezzi di trazione (elenco per tipi)-(caratteristiche dei mezzi di trazione)
Materiale rimorchiato (elenco per tipi) - (caratteristiche singole)
Sistemi di segnalamento e blocco (generali)- (specifici in italia)
Società ferroviarie nel mondo
Società ferroviarie in Italia (elenchi e Storia)- ( notizie singole società)
Treni famosi
Curiosità ferroviarie (opzionale)
Cosa ne penseresti inoltre di creare un portale:Ferrovie D'Italia in cui concentrare le voci apposite anzichè il troppo vasto e generico Trasporti? Questo permetterebbe anche di fare una piazzetta dei ferrovieri onorari e non, in cui incontrarsi per lo specifico, coordinando anche le iniziative. A volte vedo tanti inserimenti molto scarni e con dati non proprio ortodossi, qualche volta errati, si potrebbe discuterli insieme , darci dei consigli, dei suggerimenti utili. Beh, forse ho chiacchierato troppo, ciao a presto.--Anthos11:13, 21 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ti faccio una prima relazione della campagna raccolta immagini da privati.
Richieste inviate 100
Risposte ricevute (a tutt'ora) 40
Autorizzazioni 10
Autorizzazione non valide 7
Dinieghi 4
In sospeso 19+7
Da una prima analisi, ritengo che la "messaggio tipo", che ho cercato anche di "addolcire", sollevi qualche sospetto di possibile "fregatura".
Forse, per deviazione professionale, l'ho concepita in modo "burocratese-giuridico" troppo tecnico o in forma che risulta intimidatoria. Tu che sei un imprenditore, vedi se riesci ad addolcirla ulteriormente. Mi secca perdere contributi molto rari per una questione tanto stupida. Ciao--ligabo11:59, 22 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Dichiarazione concessoria tipo
Il sottoscritto (Cognome e Nome), creatore delle opere fotografiche raffiguranti (Marca modello e anno del veicolo), concede a Wikipedia il diritto di utilizzare, modificare e ripubblicare gratuitamente le dette opere, con ogni scopo o finalità e senza alcuna condizione a meno che tale utilizzo non sia in contrasto con la normativa dello stato di riferimento. Resta inteso che non potrò chiedere alcun compenso, nè mi potrà essere chiesto. In fede (data) (Cognome e Nome) (e-mail)
Salve! Stamane ne approfitto per farmi due chiacchiere con il mio saggio wikipediano di fiducia. Le questioni sono due, e quella che mi preme maggiormente è una. Scrivo a te, per evitare di perdere le staffe con un altro utente esperto (leggi piccolo sfogo infantile del palazzo per non perdere la calma).
L'altroieri stefano, ha iniziato a stubbare anche i carri armati della prima guerra mondiale, un argomento su cui riesco a stargli ancora dietro. Ergo avendo un po' di tempo libero, ne approfittato per sistemare i titoli delle voci (effettuando operazioni di spostamente segnalando correttamente spostamento per convenzione), disambiguare, etc.etc. Già che c'ero da en.wiki ho importato un template di navigazione (nulla di eccezzionale e ci dovrei comunque lavorare ancora) in modo da "disorfanizzare meglio" quel cluster di voci. Ieri in seguito all'ampio battage pubblicitario, diverse persone hanno inizato ad occuparsi dei queste voci, tra questi Madaki, premetto che ero conscio che si trattava di un autentico veterano. Effettuò un arbitrario e nuovo spostamento della voce, ad un titolo più ragionevole secondo lui (nonostante il progetto guerra abbia una regolare convenzione segnalata in tema, e il mio spostamento fosse stato regolarmente segnalato nella History) e con la buona volontà si mette a lavorarci su, apponendo il template WIP. Accortomi della cosa, e soprassededendo del template WIP, ho effettuato un controspostamento e segnalato nella sua pagina utente. Madaki giustamente se l'è rpesa per il fatto che c'era il template WIP, come d'altra parte me la "ero presa io per il fatto che aveva fatto uno spostamento "senza pensarci troppo su". Dopo un altra risposta, mirata a far presente le mie ragioni e per invitarlo a non cancellare i redirect esistenti quando spostava le voci alla convenzione, stamane mi ritrovo [4] ovvero la prima volta che mi rollbacckano. Argh, quello che avevo fatto era cambiare un carro K con K-Wagen ed aggiungere l'orrido template sui carri armati della prima guerra mondiale, template che comunque Madaki ha mantenuto nelle altre voci dove l'avevo messo. Ergo li per lì me la sono un po' presa temendo che fosse una mezza ripicca per un wikipediano un po' frettoloso. Ti scrivo, così evito di rollbacckare il rollback. Tale digressione non ha bisogno comunque di molta risposta, visto che l'errore di partenza è stato in buona parte mio, ma vorrei sapere la tua opinione se l'orrido template ha dignità di esistere.
Altro punto. Sono finito qui Wikipedia:Amministratori/Candidati#Il_palazzo, penso che accetterò per il tastino cancella subito che mi fa gola quando smanetto sui redirect. E una bella votazione rappresentà anche un valido spunto di riflessione sul mio operato (tono pomposo). in realtà pensò che verrò "trombato" visto la mia scarsa propensione a frequentare pagine di discussione e bar vari (leggi wikipediano poco conosciuto). Comunque prima di accettare vorrei sondare questi lidi per eventuali pareri fermamente contrari et similia. --Il palazzo^Posta Aerea^12:42, 22 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Lo vedo che appare rosso e so cosa significa. Il fatto che rimanga rosso significa che la voce ancora non esiste e non che c'è qualcosa che non va.
Molte uscite delle superstrade sono comprese nello stesso comune quindi sarebbe anche inutile fare più link allo stesso comune. Io mi limito a scrivere il nome dell'uscita.
Vedo che in wikipedia c'è chi compila voci su frazioni o località di pochi abitanti.
Non vedo quindi il problema di creare un link ad una frazione. Ciao :)
Consiglio a tutti di caricarle direttamente su wp, ma molti neppure le mandano e debbo andare a prendermele nelle inserzioni. Il che mi fa perdere un sacco di tempo, ma mi riempie anche di gioia, pensando che esiste gente molto più imbranata di me con i tastini. Mi hanno anche inviato belle foto di una BMW 69R, rifiutandosi però di concedere l'autorizzazione formale. Ce n'è per tutti i gusti. Comunque le foto della H1A capitano a fagiolo e mi metterò a fare la voce relativa non appena terminata la Rondine. Ciao --ligabo12:05, 23 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Le voci auto e moto sembrano fatte da un gruppo di contributori schizofrenici. Sorvolando il fatto che, in alcuni casi, potrebbe non essere lontano dal vero, resta la necessità di rendere uniformi le voci. Secondo me, molte restano allo stato di "stub", non avendo gli estensori alcuna modalità di riferimento. Ho formulato qui una prima e bozza di proposta di stile per le voci. Se ti garba, fatte le modifiche e aggiunte che riterrai necessarie, sarà opportuno metterla in "vigore" quanto prima. Ciao --ligabo15:35, 24 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Quello della partecipazione "allargata", in verità, è un aspetto che neppure avevo valutato. Le indicazioni possono essere rese con linguaggio più accomodante, ma sufficientemente chiaro per evitare la continua produzione di "voci-stub" che, in ogni caso, occorre poi rifare di sana pianta. A mio avviso servirebbe anche una "pagina tipo" per auto e per moto di riferimento (semplice semplice) che funga da esempio minimale, in modo da non spaventare nessuno. Ora rileggo con maggiore attenzione la "pubblicità" (c'ho capito poco).--ligabo22:47, 24 ott 2006 (CEST) Ciao P.S.: Se riesci a trovare da qualche parte il logo della CNA-Rondine, potrei baciarti (si fa per dire). La voce è quasi pronta e sarebbe opportuno che tu le dessi una spazzolata.[rispondi]
Prima che io sciorini una serie infinita di cazzate (e non è detto non lo faccia comunque), vorrei capire qual'è la differenza tra l'attuale "portale" ed il futuro "progetto trasporti".
Ho notato il tuo rollback. Mi sembra che sulla questione delle città croate rischiamo di farci condizionare in modo errato. Se scrivo Fiume non rivendico mica la territorialità. Sarebbe lo stesso se scrivessi "Nice" invece di Nizza o per assurdo, "London" invece di Londra. Fiume è il nome italiano di quella città, come è italiano il nome Gorizia, ma anche Berna, Parigi, Mosca etc etc. Io francamente sono per usare sempre e comunque i nomi italiani. NOn credo che dire Parigi anziché Paris significhi creare un incidente diplomatico con la Francia. Non ti pare? Sarebbe credo un argomento da bar. Tu che ne pensi? Emanuele Romeres14:13, 25 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Per l'Alfa Romeo, trattasi di scollamento mentale, visto che sia la correzione che la tabella loghi sono stati fatti dalla stessa persona. Ho cambiato il 1915 con il 1918 arbitrariamente: 1l 1915 è la data di ingresso di Nicola Romeo come amministratore Alfa, il 1918 è la data di prima apparizione del marchio sulla produzione post-bellica. Quando sia stato creato, non si sa. Se ritieni più giusto adottare il 1915, modifico la tabella.
Per la Milani mi sorge un dubbio e verifico in serata.
Grazie per il resto naturalmente.
Per la finestrella credo d'aver capito che il tipo di funzione è simile a quella proposta da "Secondamano". Se non è troppo complicato inserirla, può essere utile. (N.B.: Puoi pure esimerti dal rimandarmi a spiegazioni informatiche e, se sono in inglese, a qualsiasi tipo di informazione. Tanto non ci capisco nulla.)
Vorrei preparare, con le nostre 20, due "voci guida" semplici da riferire alle tabelle di stile. Avrei in mente di modificare la Alfa Romeo Arna e di creare la Ducati 200 Elite. Due veicoli con poche complicazioni di evoluzione e gamma.
Hanno spedito alcune foto (da non perdere) con concessione generica e nominativi. Che dici, le inseriamo ugualmente?
É evidente che se propongo la Arna è segno che ho le immagini. Dopo la batosta di settembre, pian piano, ho ripreso a riempire il mio serbatoio di foto compatibili con il PD-Italia. Sono a buon punto sia per l'alfetta, sia per la flaminia. Ciao, lavora negro! --ligabo18:13, 25 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Hai ragione, c'è un po di confusione nel testo: La sigla ALDUn, come riportato nelle pubblicazioni relative significa: A= automotrice,L= leggera,D=bagagliaio,U=comparto postale,n=alimentazione a gasolio, 32=numero di posti viaggiatori. Quanto al numero di macchine ne sono state trasformate almeno una diecina,tra il 1935 e il 1968, tra Fiat Aln 556 e Breda Aln 56 , il numero esatto è controverso. Quelle trasformate nel 1968 sono state le due ultime unità e sono del tipo Breda Aln 56 e hanno preso il nome ALDn32 perchè non fornite di comparto postale. Erano le Aln 56.2026 e 2060 e divennero ALDn 56.2026 e 2060. Le ho citate tutte nella stessa voce perchè sarebbe stato inutile creare degli stub per le singole unità modificate,che presero nomi diversi per il diverso assetto interno; forse farei bene a rielaborarne comunque il testo. Ho cercato di salvarne per quanto possibile il precedente ma forse così ho creata piu' confusione. Ciaoissimo--Anthos09:48, 26 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ma sei sicuro che sia 610? La marcatura ufficiale Trenitalia è ETR600, mentre "610" sarà (in futuro) la versione Cisalpino. Non so se Alstom usi la marcatura cisalpino come nome ufficiale del veicolo, ma mi parrebbe stano. Di solito si usa quella del committente principale.
Sto recuperando un po' di materiale a tema e forse riesco ad avere anche delle foto del prototipo in trasferimento. Prossimamente scrivo la voce. --JollyRoger۩ lo sceriffo cattivo09:56, 26 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ho sistemato la Milani (ritengo che il nome esatto sia "MB Milani", "Milani" è il più conosciuto);
Non è più bellissima come prima, ma si comincia a ragionare;
La finestra che mi hai aggiunto provoca qualche piccolo conflitto e rallentamento, ma è comoda. Aspetto qualche giorno prima di dirti se toglierla o meno.
Ho provato qui a categorizzare il settore moto. Visto che è un lavoro lungo e noioso, dimme se conta qualcosa, altrimenti smetto e mi dedico ad altro.
Per la categorizzazione, è inutile che stia a discutere problematiche che conosco troppo poco. Cancella pura la bozza. La HP del progetto mi sembra organicamente suddivisa. Per il bar direi "Baraonda". --ligabo19:07, 26 ott 2006 (CEST)[rispondi]
La questione della doppia bandiere della Arna non è di "lana caprina", come potrebbe apparire a prima vista. Il veicolo, infatti veniva solamente commercializzato dall'Alfa Romeo, ma era costruito negli stabilimenti di proprietà della società italo-nipponica A.R.N.A.. Un caso più unico che raro. Comunque, vedi tu. Ciao e buon week-end. --ligabo18:37, 27 ott 2006 (CEST) P.S.: Nel caso tu vada a Venezia, ti consiglio una bella bisteccona da "Montin" e, se passi dai "Do Mori", abboffati anche per me.[rispondi]
Ciao, torno ora dai miei possedimemnti del Noricum e trovo un avviso su qualcosa cui sarei interessato. Vista la firma ho subodorato il tranello... e infatti! :DD. È con grande tristezza che devo darti una disillusione. Non solo il trasporto in generale e quello ferroviario (lo so che mi vorresti lì!) in particolare non destano in me alcuna libidine, mi è proprio alieno il concetto di "Progetto". (Umi ero iscritto anche al "Progetto Storia" e mi sto ancora vergognando... Colpa mia, certo, ma non riesco proprio a entrare nella mentalità di quello che segue le procedure e si ricorda i dettaglietti (se non quando non serve). E, detto da uno che le procedure se le deve sorbire e ricordare in ogni singolo momento della sua disgraziata vita professionale, è praticamente il colmo. No? Ebbene è così. Come sempre per una o più mani (di bianco) sono sempre disponibile ma non me la sento di dire: "Si, sono qui, vengo tutti i giorni a spalare". Anche perché se vai a vedere i miei contributi, noterai che nell'ultimo mese (settembre non conta ero nel Noricum) ho avuto pochissimo tempo da dedicare alla "causa". Altre volte mi sono preso degli impegni che non ho potuto adempiere. Adesso faccio quello che posso quando posso. Magari quando sarò in pensione (se non cambia il sistema, fra 7 anni) avrò taaaaanto tempo libero. Ma allora -progetto trasporto- mi compero un minicaperino e scorazzo per l'Europa. Prega -allora- che le Reti siano sempre più accessibili e da qualche campeggio della Rezia o della Caledonia potrò mandare le mie incommensurabili conoscenze ad abbellire il mondo. E wikipedia. Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina18:14, 27 ott 2006 (CEST)[rispondi]
L'avevo capito, tranquillo. Una mano te le do sempre ma rischi di beccarti un piede perché mi sto accorgendo che non sono più molto in forma. Per le categorie dovrei proprio mettermi a sfoltire, credo che ce ne siano 3.000 - Ma nessuno mi ha ancora spiegato a che diavolo servono in un'enciclopedia non di carta e piena di link come di lividi un pugile alla XV ripresa. Ma siccome siete tutti tanto attaccati al giochino, chi sono io per mettermmi a contariarvi? e poi, soprattutto a discutere per settimane invece che scrivere articoli (cioé voci - non mi sono ancora abituato). Ogni tanto mi imbatto in quelle "paginesse" di discussione -ne sto leggendo una adesso con principale accusato il buon Calgaco che, detto tra noi e la Luna, magari fa la fine di quello vero (V. Tacito - Agricola) che si sta più tranquilli :)). Ebbene quelle paginesse mi irritano a tal puntoc he ho quasi smesso di seguire qualsiasi lavoro "a latere" dal mio ambiente preferito. Non so e non mi importa come sia la situazione nelle altre 'pedie, qui da noi viviamo immersi nell'azzeccagarbugliaggine più totale. E che c'entra questo col progetto trasporti? Un tappo di niente. Come sempre travalico ed esondo. Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina18:48, 27 ott 2006 (CEST)[rispondi]
Ciao Pil
scusa se non ti ho risposto prima ma in questi giorni sono stato un pò preso dalla mia laurea ;-) Non preoccuparti per la "competizione" o la "paternità", ci mancherebbe anche avere rivalità tra progetti all'interno della wiki! Anzi è un piacere che hai preso come base il Progetto:Aviazione. Da parte mia, il contributo che posso dare è più che altro di consulenza, anche se a livello più pratico potrei scrivere le linee guida per la stesura di voci "aeronautiche": era un cosa che avevo già in mente per il progetto aviazione (e che ovviamente più essere utilizzate bene anche nel progetto trasporti), ma ultimamente sono molto preso dall'"operazione wikificazione" e sto rimanendo un pò indietro con questi lavoretti.
Per quanto riguarda la discussione alla quale mi hai invitato a partecipare, vado a leggerla e poi rispondo lì.
Ho indicato P 148 senza il punto seguendo le indicazioni che ho trovato nel progetto Aviazione : alla voce Nomenclatura dei veivoli italiani sta scritto : "A quanto risulta anche dai rispettivi siti ufficiali, gli aerei della Piaggio e gli elicotteri della Agusta non utilizzano nessun separatore: ad esempio Piaggio P166, Piaggio P180, Agusta A129, Agusta-Bell AB412."
Ed è vero che il Piaggino nel periodo in cui volava veniva comunemente indicato P148 senza alcun separatore. Si può confrontare la foto della coda dell'aereo in mostra al Museo Piaggio: si legge P148 senza alcun separatore.
Ragion per cui mi sembrerebbe più corretto indicare il vero nome dell'aereo, ma se si ritiene di dover unificare.... --Farinata01:16, 30 ott 2006 (CET)[rispondi]
Grazie per la precisazione, ho un debole per i giornali locali, ogni volta che mi sono trasferita sono stati delle fonti preziosissime per barcamenarmi nella nuova città. Non conosco Il Piave, pero'.
Ciao --Gipsy06:29, 30 ott 2006 (CET)[rispondi]
Te n'eri appena andato per il week-end, ed è scoppiato un wikiputiferio. Tu che, forse, li conosci, dimmi: gli utenti .mau. e DracoRoboter, hanno "tutte le fascine al coperto" ? Ho ripristinato, anche se mi piange il cuore nel vedere la nostra bandiera solitaria di fianco all'Arna (Mal comune, mezzo gaudio). Quando hai tempo, vorrei modificassi la voce "Claudio Fossati (batterista)" in "Claudio Fossati (musicista)"
Intendo ampliare la storia dell'autosole e mettere un paio di foto dell'epoca: posso portare il paragrafo "storia" alla fine della voce ? Ciao--ligabo10:27, 30 ott 2006 (CET)[rispondi]
Te n'eri appena andato per il week-end, ed è scoppiato un wikiputiferio. Tu che, forse, li conosci, dimmi: gli utenti .mau. e DracoRoboter, hanno "tutte le fascine al coperto" ? Ho ripristinato, anche se mi piange il cuore nel vedere la nostra bandiera solitaria di fianco all'Arna (Mal comune, mezzo gaudio). Quando hai tempo, vorrei modificassi la voce "Claudio Fossati (batterista)" in "Claudio Fossati (musicista)"
Intendo ampliare la storia dell'autosole e mettere un paio di foto dell'epoca: posso portare il paragrafo "storia" alla fine della voce ? Ciao--ligabo10:27, 30 ott 2006 (CET)[rispondi]
Dopo 20 giorni di "botta e risposta" oltre ad infinite e-mail, finalmente ho le foto della Fiat 600 D Caprera (probabilmente l'unico esemplare rimasto). L'autore, però, ci vincola alla sua citazione perenne. Che si fa?--ligabo15:12, 30 ott 2006 (CET) (Chiedere a lui di caricarle è improponibile)[rispondi]
Sei un po' acido, ma debbo anche dire che "Spesso critichiamo coloro che ci sono simili"; Seneca (credo). Può essere. Ho caricato la 600: guarda se è tutto a posto con la licenza. Per l'autosole non ho problemi di posizione: solamente non vorrei che le foto incespicassero nel template. Ciao|
Zi' Carlo ha appena partorito lo spazio del Progetto:Roma. Questo è un avviso personale ai frequentatori e contributori dell'Osteria dall'ostessa in persona. Sei invitato/a, se ti va, a metterti in lista e/o a fare proposte, segnalazioni, contributi e quant’altro nella PAGINA DI DISCUSSIONE del progetto medesimo --la_lupa15:54, 30 ott 2006 (CET) col raffreddore[rispondi]
Dopo le mie sconfitte Mencarelliane ho deciso di farlo partire. Vieni a dirci cosa ne pensi al bar,o in pagina di discussione, essendo stato quello al quale finora abbiamo più rotto i maroni. Se mettessi una tua voce nei suggerimenti, magari con finestrella tipo quella di Alexander, ci daresti un grande aiuto. Saluti--Tantalas ·(Tra l'altro è anche un bell'uomo...)16:47, 30 ott 2006 (CET)[rispondi]
Un'informazione tecnica: nella pagina Cristianesimo è scomparsa la parte odierna della cronologia. Come può accadere un fatto simile senza che rimanga traccia?
Ho dato una prima "botta di contorno" alla Giulia:
La Giulia delle foto è taroccata in modo indecente (poteva acquistarla solo un crucco);
Nel template occorrerebbe sostituire la misura "altezza" (irrilevante) con "passo" (fondamentale);
Non sono riuscito a trovare i valori di coppia.
Ciao --ligabo23:28, 31 ott 2006 (CET)[rispondi]
Meglio faccia tu, sai che sono un po' gnucco. I dati del passo sono in fondo alla credenza. Adesso mi iscrivo, ma pensavo che fosse chiara la mia partecipazione. Oggi mi hanno montato Mozilla firfox: va molto bene, ma non mi esce più l'avviso-wiki della posta. Devo attivare qualcosa di particolare?--ligabo23:52, 31 ott 2006 (CET)[rispondi]
Ciao Pil, grazie per la dritta sul template cancella subito - in effetti avendo sbagliato il nome locale avrei voluto cancellare la prima immagine caricata ma non sapevo come fare. In futuro saprò come regolarmi. Grazie ancora.
Bisognerebbe vedere qual'è la terminologia corretta, se mettere Lancia Flavia Coupé o Lancia Flavia Coupè
Quel cambiamento è stato approvato in questa lista.
Ora funziona tutto; probabilmente occorreva riaccendere il computer.
Mi ha contattato l'utente Giomayo con ottime intenzioni. Gli ho proposto una voce a 30 dita sulla Siata. Così facciamo un po' di rodaggio. Sto preparando la 1750/2000. Ciao --ligabo18:45, 1 nov 2006 (CET)[rispondi]
Buona sera a pil56, sono Giomayo ed ho notato che sei intervenuto sull'articolo relativo alla Lancia Dilambda (storia e caratteristiche); tutto bene, però dissento dall'inserimento della tabella iniziale (per intenderci, quella con la bandierina e, a seguire, i dati sulla "vettura dell'anno", sulla vettura precedente, quella successiva, il tipo di carrozzeria,ecc ) in quanto, a mio modesto avviso, quella tabella può essere inserita utilmente solo per le vetture di recente costruzione (comunque non prima dell'ultimo dopoguerra, per non dire dagli anni'60) anche perché, diversamente, si rischia di inserire una tabella quasi vuota e/o con dati inesatti/imprecisi (vedi, per esempio, la voce carrozzeria della Dilambda, che in un certo senso non esiste oppure, se vogliamo, esiste in molte versioni... insomma, un pasticcio....). Io, comunmque, non mi sono permesso di toglierla, se credi fai tu...
Buona serata e buon lavoro --Utente:Giomayo 1 nov 2006
Caro amico continuo a non comprendere, vista la tua scarsa chiarezza,quello che cerchi disperatamente di farmi capire, l'unica cosa che comprendo vivamente e che persisti nel voler alterare quelli che sono i fatti. Accusi me di essere fazioso perché esprimo giudizi, ma poi fai altrettanto tu, dicendo che la reazione di rossi era dovuta al comportamento di biaggi. Mi sembra proprio che il tuo comportamento sia quello del censore che vuol far passare a tutti i costi la sua idea ed inculcare agli altri il suo modo di pensare. Felice giorno anche a te.--Marcoglo11:52, 2 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ciao volevo chiederti cosa secondo te è meglio che io faccia, nell'arco di quattro giorni sono stato candidato admin da due utenti la prima ho rifiutato cosa faccio adesso, e tu come ben sai mi piace questo mestiere su wikipedia, e i tastini mi sarebbero utili, quante volte ho incontrato teste calde ingiro per wiki, e se avessi avuto quel benedetto tastino un blocco da mezzora e forse capivono. Ciao rispondi AlexanderVIIIIl catafratto14:54, 2 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ti propongo alcune piccole modifiche:
Nella sezione principale:
inserire il rigo "allestimenti"
Nella sezione "Altro":
modificare il rigo "altre versioni" in "altri tipi"
ed inserire il rigo "versioni"
Ti saluto, UgoEmme 03.11.06 ore 10,30
Spero che tu legga qui la risposta: ho modificato, bisogna inserire nella pagine del Template:Autocarro le righe di spiegazione di quando e come usare le variabili, non le ho scritte perchè non mi hai spiegato come vorresti utilizzarle. Nota: sulle voci (poche) che hanno già il template in uso bisogna andare e sostituire "altre_versioni" con "altri_tipi" altrimenti si perde il contenuto della variabile. Ciao --pil5612:03, 3 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ti spiego con l'esempio del Mercedes-Benz O305 come vorrei usare quelle righe:
allestimenti: urbano, suburbano, interurbano
altri tipi: autosnodato, bipiano, filobus, filosnodato
versioni prodotte: (numero) (es. 28 per il filobus Skoda 9Tr)
Inoltre se si può rimpiazzare la dicitura: "sostituito dal"
con "sostituito da", espressione più generica che si adatta a qualsiasi vocale o consonante del modello.
Spero di aver chiarito. Ti ringrazio per la tua "rapidità d'azione"
e ti saluto. UgoEmme. 03.11.06 ore 14.05.
Ho visto che prontamente hai aggiornato il Template. Non posso che ringraziarti. UgoEmme 03.11.06 ore 14.24.
Ne avevamo già parlato di questa faccenda, se non ricordo male. L'attuazione dei redirect è normale, ma ritengo che le due versioni dello stesso modello "105" debbano andare in una sola pagina. Sinceramente non saprei quale altro titolo trovare. Forse "Alfa Romeo 1750 Berlina" visto che è la primigenia oppure "Alfa Romeo 2000 Berlina", visto che è la più longeva. Bel problema. Una cosa è certa: l'attuale voce "Alfa Romeo 2000" è sbagliata, trattando di due modelli con tipologie progettuali diverse per classe ed epoca.--ligabo16:55, 3 nov 2006 (CET)
L'indicazione "Espandi" nel template auto (blu su blu) è boco visibile[rispondi]
Ciao Pil. Il mio intervento sulla buona fede era riferito a questo:
«[...] inoltre pregherei l'utente che ha fatto la segnalazione (dopo aver visto un po' dei suoi contributi), di non cercare "vendetta" per le cancellazioni subite dalle voci che gli stavano a cuore in questo modo (perchè questa è l'impressione che si ricava da questo e da altri comportamenti su queste pagine). Grazie :-)»
Magari era un'insinuazione non cattiva nei confronti di Gregor990 (che effettivamente s'è visto cancellare mezza esselunga da WP), però non si poteva pensare ad una messa in cancellazione per vendetta. Solo questo. Ho visto quell'intervento e ho ritenuto opportuno - non per buonismo,o mia saccenza, ma solo per potenziale applicazione delle regole, soprattutto venendo incontro a chi è nuovo di Wikipedia - intervenire. Con questo non volevo certamente metterti in cattiva luce. non era mia intenzione e, se interpretata così la cosa, ti chiedo umilmente scusa. Ciao e a presto. P.s. non ricordo di altri miei interventi simili nei tuoi confronti, però :-) --Leoman3000(What's up?) 20:36, 3 nov 2006 (CET)[rispondi]
l'iveco non credo sia copyviol. L'immagine non sembra "da sito web" e c'è anche l'utente registrato. La prima è abbastanza chiara, ma di entrambi non riesco a trovare la fonte. Tu hai per caso dato un'occhiata? --Bouncey2k12:41, 6 nov 2006 (CET)[rispondi]
E prima di addormentarti, rifletti su queste parole: Alfa Romeo![modifica wikitesto]
Bentornato direttore, eccomi a rapporto:
Per il template proposto da Giomayo, decidi tu; sai che di 'ste cose capisco poco o nulla.
Per quanto attiene al lieve alterco dei giorni scorsi, ho esposto alcune considerazioni a Nick. So che sono discutibili conclusioni di rozzo buonsenso contadino. Conosco la tua esperienza ed il tuo Savoir-faire, ma buonafede è una cosa e, la maleducazione, un'altra. Quando si è in buona fede, si chiede scusa e ci si ritira. Non si continua a insistere per giorni. E, temo che non sia ancora finita: in campo è scesa un'altra "firma variopinta", tale ELIOS89 con promesse di ban-ultrasettimanali. Ora sento che vuole. In ogni caso, faccenduole da nulla.
Per la 1750/2000 non sono assolutamente d'accordo: bisogna per forza inserirle nella medesima voce. Il titolo è poco importante. É la voce Alfa Romeo 2000 ad essere sbagliata o, quantomeno, ad avere i contenuti sbagliati. Entrambe le duemila descritte fanno parte di altre voci, per di più diverse tra loro. Per il recupero della cronologia (secondo la mia proverbiale ignoranza informatica) non dovrebbe essere un problema. Basta lasciare la voce, per ora, com'è e poi destinarla alla vera Alfa Romeo 2000 (quella dei Beatles a Roma, per intenderci). Il gioco è fatto. Se non vuoi titoli doppi, suggerirei Alfa Romeo 1750 Berlina. A tale fine, sarà opportuno anche cambiare la "Arcore" in Gilera 5V Arcore
La CNA è finita. Dai un'occhiata e correggi pure, ma non "pubblicarla" perchè lo devo fare io in modo particolare. (Non perdere tempo a mettere i link, se hai altro da fare).
Io non sono coinvolto nella discussione, cerco solo di far rispettare le regole, salu(t|m)i (anche a Sabrina) Helios17:35, 6 nov 2006 (CET)[rispondi]
Beh, come avrai visto, sono considerazioni oramai rese inutili dagli eventi. La cosa non dipende più nè da me nè da te. Sto cercando di rassettare alla "bellemeglio" le mie valige. Ho pubblicato anticipatamente la CNA e se non riuscissi a sistemarla prima del ban, pensaci tu.--ligabo17:43, 6 nov 2006 (CET) É stato un vero piacere lavorare con te, con MM ed alcuni altri di cui ora mi sfugge il nick.[rispondi]
Avevo visto il tuo appunto sulle parole di Senpai. Non avevo dubbi, sapendo (ormai) per esperienza come tu sia una delle poche persone che non solo legge, ma anche capisce prima di interpretare. Ho detto "poche persone", ma in realtà sei stato l'unico rilevarlo. E dopo le immediate scuse di chi l'aveva quotato, non posso certo dubitare della loro buonafede, così come della loro supeficialità.
Mi rendo perfettamente conto che la mia strategia è sbagliata dal punto di vista "politico". Preferisco, però, essere me stesso (wikipedianamente parlando) fino in fondo per due semplici motivi:
1) Capire quali utenti (pur non avendoli mai conosciuti) siano lieti del mio lavoro e quali lo considerino una minaccia. (Peraltro inesistente, ma sai meglio di me, che le critiche al mio modo di dialogare sono fuffa assoluta.)
2) Perchè sono uno che preferisce perdere tutto, salvo un bella battuta. E anche questo lo sai.
Consentimi (frase di Senpai a parte), di rapportarmi a questo problema, avendo presente la sua reale dimensione. Tu fai un lavoro impegnativo, ma per certi versi io me la passo peggio di te. Ogni settimana mi debbo occupare di un nuovo caso disperato e disperante: morti sul lavoro, incidenti stradali, divorzi. Il mio "fardello di dolore conto terzi" è enorme. Lasciami sorridere di tutta questa seriosità virtuale della fuffa. :-)))) --ligabo14:26, 7 nov 2006 (CET) P.S.: Io potrò essere vistoso, ma i tuoi interventi, non passano certo inosservati.[rispondi]
Vorrei proporre alcune modifiche nel titolo di voci che riportano liste varie e che rientrano anche nel settore "Trasporti":
1) Gli articoli "collettivi" che iniziano con "Elenco di..." o "Lista di... come "Elenco di linee tramviarie italiane", "Elenco degli aeroporti italiani" semplificarli in "Linee tranviarie italiane", "Aeroporti italiani; questo agevolerebbe le ricerche ed i rimandi tra le voci. In ogni caso rimarrebbero nella categoria "Liste".
2) "Casa motociclistica", altro articolo contenente liste dovrebbe, per analogia con voci simili, passare al plurale "Case motociclistiche".
3) "Produttori di aeromobili" in "Costruttori di aeromobili".
Saluti UgoEmme. 07.11.06 ore 21.52.
Il punto 2 evaso :-)
Il punto 1 per ora l'ho risolto preparando dei Redirect dalla dicitura "breve" che hai indicato a quella estesa, perchè penso dovrà prima essere deciso uno standard comune per questo tipo di voci (che personalmente non gradico troppo)
Il punto 3 proverò a sottoporlo al Progetto:Aviazione perchè non conosco il motivo dell'uso del termine "Produttori" anziché "Costruttori" e non vorrei creare problemi (intanto cmq ho fatto il redirect)
Onestamente ho il timore che una cosa del genere creerebbe un precedente mooooooolto spinoso ;). Magari aspettiamo che l'utente che continua a reinserire la voce pluri cancellata via immediata e via votazione si faccia vivo nella pagina di discussione e discuta con un po' di gentilezza senza continuare a forzare... Belin con sto garantismo! ;-))) --Lucas ✉ 13:21, 8 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ps: visto che stai patrollando tieni d'occhio la voce pure tu, che non vorrei mi sfuggissero eventuali inserimenti in discussinoe. Thanks. ;) --Lucas ✉ 13:26, 8 nov 2006 (CET)[rispondi]
Dai un'occhiata (ed eventuale revisionata) qui e vedi se riesci a trovare la data di nascita. Dubito fortemente che la trovi, ma anche stavolta, abbiamo dato una bella mano di vernice a nl.wiki. E, data la loro attenzione al settore moto, non è poco.--ligabo23:30, 8 nov 2006 (CET)[rispondi]
Poche le cose che possano essere dette in risposta al tuo intervento. Nessuna all'altezza. Touchè e scusami. --ligabo17:16, 9 nov 2006 (CET)[rispondi]
Eccellente il Template con il tracciato; penalizzate le foto di Stefano Paolini inserite nella "Galleria".
Si potrebbero inserire nel Template, come nelle schede degli autobus?
Se ciò non fosse possibile, Ti proporrò una differente versione.
A proposito delle splendide foto di Paolini, inserite nel sito "Photorail", si potrebbero utilizzare in Wikipedia anche alcune su filobus italiani (storici e non)? Elaborare articoli su modelli di filobus italiani senza disporre di foto non ha senso.
Saluti "tranviari" UgoEmme. 10.11.2006 ore 9:35
Del template si sta giusto giusto discutendo QUI proprio per l'inserimento di una foto in alto. Sei invitato a dare il tuo parere, anche magari per il colore :-)
Per le foto di Photorail (che io avevo scoperto per primo tanto tempo fa e Jollyroger è riuscito ad ottenere l'autorizzazione a scaricare le immagini), il problema, per te, potrebbe essere quello che per caricare le foto bisogna essere registrati :-) (chissà che così decidi di farlo :-) ) Nel caso bisogna solo fare attenzione alla licenza da utilizzare; cmq stiamo cercando di scaricarne il meno possibile proprio per il problema delle licenza non del tutto libere, mettere invece il collegamento esterno in fondo alle voci è auspicabile.
Proprio perchè sono gentile :-) .... se non vuoi proprio registrarti e "ti serve" qualche immagine di Photorail segnalami il collegamento esterno che poi ci penso io :-) Ciaooooo --pil5609:51, 10 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ti ringrazio per questa opportunità; ho esaminato le varie foto che potrebbero interessare per nuovi articoli:
[5][6][7][8][9]
se le immagini non appaiono, è necessario aprire il sito ed andare alle cartelle: Filobus KM Cremona, Filobus al Museo, Filobus ATM Milano, Filobus ANM Napoli.
Saluti UgoEmme. 10.11.06 ore 21:10
Grazie per aver caricato queste splendide foto: in attesa di redigere le rispettive schede, le ho impiegate a corredo di articoli già presenti in Wikipedia. Ti saluto ed a presto! UgoEmme 11.11.06 ore 11:58.
In merito alla discussione sul colore di fondo, io cambierei quello delle Strade Statali, adeguandolo a quello dei cartelli che ne indicano l'inizio (sempre azzurro, ma più chiaro). UgoEmme 11.11.06 ore 12:10.
La fonte è un milanese doc che ha lavorato in tangenziale per svariati anni. C.A.M.M. è un acronimo sicuramente nato molti anni fa che pochi o nessuno si ricorda cosa indica. Naturalmente io non scrivo il vangelo, se hai altre fonti discordanti fammi sapere. --Musset14:34, 11 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ottima l'impostazione della pagina, con foto incorporata.
Ferrovie Bari Nord e Fiuggi: conosco bene le didascalie di Stefano Paolini in "Photorail"; le date delle due foto prelevate per gli articoli sono rispettivamente 18/05/95 e 27/07/93 come indicato dall'autore. Ciao e buon lavoro, io visto che sei già all'opera!
UgoEmme 13 nov 2006 ore 09:55.
La mancanza della data nella pagina della foto è solo mia pigrizia, ho fatto copia incolla senza guardare a quel particolare :-). A proposito, ho visto Officine Meccaniche della Stanga che penso sia sempre una voce "tua", mi sembra che ci siano delle imprecisioni, però potrei sbagliare: 1-ho trovato siti che dicono che la zona di PD ha preso il nome dall'azienda e non viceversa. 2-sarebbe forse meglio cercare di mettere una qualche data di riferimento perchè non si capisce di che periodo si parla. 3-Mi pare che non fosse più azienda autonoma da parecchio tempo bensì incorporata in Firema. Se hai tempo e modo di controllare, altrimenti vedo io più tardi cosa riesco a fare :-) Ciao --pil5610:02, 13 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ho fatto alcune modifiche, ma la materia è complessa anche per carenza di notizie o contrapposizioni fra date ed ulteriori informazioni. Ti saluto. UgoEmme. 13 nov 2006 ore 11.59.
Perdonami, ma le pagine di disambigua si fanno quando esistono almeno due voci con uguale titolo. Quì secondo la tua pagina esistono 4 possibilità teoriche ma nessuna pagina esistente su wiki. Così facendo si potrebbero realizzare centinaia di pagine di fumo. Questo naturalmente è il mio pensiero. Buon lavoro.--Burgundo11:40, 13 nov 2006 (CET)[rispondi]
Da quel che ho visto (e, forse, capito) sembra che si possano inserire i dati in possesso, senza che appaiano caselle vuote. Si possono anche inserire nuovi dati non previsti ? Sarebbe il massimo. --ligabo10:35, 14 nov 2006 (CET) Ora che ho più confidenza con i cassetti (almeno quelli!) non mi dispiace l'assetto grafico.[rispondi]
Le tabelle mi paiono complete e due righe libere dovrebbero bastare per eventuali caratteristiche imprevedibili. Direi che va benonone, anche se non c'è mai fine al meglio. --ligabo10:55, 14 nov 2006 (CET) P.S.: Il "tu" non è una mia concessione, ma una libera scelta dell'interlocutore che gradisco da tutti e, nel tuo caso, particolarmente.:-)))))))))))[rispondi]
Lo so, ma l'articolo BMW Z3 non l'ho scritto io, io ho solo effettuato una redirect da Bmw z3, e ho solo aggiunto la tabella e 2 righe iniziali...FX13:01, 14 nov 2006 (CET)[rispondi]
Come faccio a inserire la pagina sulla storia della BMW Z3? Se la copio da Z3mendi che è mio non posso? Ho mandato anche la mail per il copyright!
Comunico che, dedicata ai viaggiatori motociclisti wikipediani (uno in particolare), sto terminanto la storia del Viaggio a Capo Nord, comprendente gustose confidenze fattemi da Todero. Vengono pubblicate per la prima volta. Per il titolo, preferirei ci pensassi tu.--ligabo15:56, 14 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ho caricato le foto di Capo Nord con il PD. Secondo Senpai, sarebbe più prudente caricarle con il PD-Italia. Tu riesci a modificare il PD ? Oppure che debbo fare ? Aspetto ad inserirle nella voce. --ligabo10:53, 15 nov 2006 (CET)[rispondi]
Quando hai deciso il titolo, scrivo l'incipit. Oppure lo scrivi tu. Le foto sono troppe, ma non saprei quale togliere. Forse, il modello del 1929. Lo ricicliamo per la voce relativa al Norge.--ligabo11:36, 15 nov 2006 (CET)[rispondi]
Effettivamente è molto migliorato, ma anch'io noto un "qualcosa" che non funziona. Prendiamoci un paio di giorni di riflessione. L'aria della laguna a te e quella di Milano a me, ci rimetteranno di buon umore. Ciao --ligabo08:39, 17 nov 2006 (CET)[rispondi]
ottima idea, si potrebbe modificare la voce "elettrificazione" con "trazione" dove si specifica se diesel, elettrica (voltaggio, cc, ac, trifase etc...) e aggiungere le voci "deposito e officine" "materiale rotabile". Ciao M
Sto iniziando a scrivere qualcosa sulle vecchie società ferroviarie collegate alla Storia delle ferrovie. Ho scritto qualcosa sulla SFM e l'ho categorizzata come Società Ferroviaria. Però volevo creare una sottocategoria: Vecchie Società ferroviarie italiane, ma non ci sono riuscito. Si può fare e come? grazie e scusa la "pivellagine". Ciao.--Anthos19:36, 14 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ti ringrazio: Sei stato "prezioso" ho spostato, come tu mi hai spiegato, il contenuto dagli acronimi al titolo completo. Non avevo usato il titolo completo prima perchè, come ti sarai accorto, c'erano delle piccole imprecisioni nelle singole ditte. Ad es Società delle ferr anzichè società per le ferr e così via. Una volta corrette è senz'altro meglio come hai suggerito. Quanto alla sottocategoria ho pensato di crearla eventualmente dopo aver terminate tutte le singole voci societarie della serie e aver trovato un titolo adeguato; Intanto cosa penseresti di "Società ferroviarie italiane anteriori al 1985", perchè 1985? è la data del nuovo cambiamento da F.S. a privatizzazione. Comunque per il momento non mi muovo. Forse è meglio chiedere al bar? Ciao--Anthos15:22, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
...infatti il template l'ho utilizzato non per la società bensì per la linee ferroviarie: della Valle Camonica (SNFT), così come per la Ferrara-Codigoro (FP). Ciao M
Be si lo so che alcuni ip fanno delle modifiche buone, ma questo caso mi sono forse lasciato prendere dalla fretta, ho pensato ma cosa fa questo aggiunge 4 righe? Va be faccio un rolloback, e gli ho pizzato un avviso di test, perché non può essere valutato un vandalismo vero e proprio. Questo è stato il mio ragionamento fatto in fretta, ok hai ragione devo stare più attento hai rolloback che faccio. Scusa Ciao e buona serata AlexanderVIIIIl catafratto23:52, 14 nov 2006 (CET)[rispondi]
ciao pil... scusa se ti disturbo, ma so che sei un esperto in autovetture... un ip ha inserito la voce renault 20, io mi sono messo a mettere categorie e template, ma mentre stato per fare un microwikificazione ho notato che la voce sembra parlare in realtà della renault 30... dato che non me ne intendo, ti chiedo se hai la possibilità di controllare, in modo eventualmente da rinominare la voce... grazie --torsolo(racconta mela)09:57, 15 nov 2006 (CET)[rispondi]
per prima cosa grazie... in effetti visto che sono scarso in materia mi sarei limitato al minimo indispensabile... in ogni caso segnalami pure cosa fare che mi fa sempre piacere rendermi utile (pronto a ricevere le bacchettate indispensabili ai novizi)... è stato un vero piacere --torsolo(racconta mela)10:27, 15 nov 2006 (CET)[rispondi]
ho provato a sistemare la voce e ho dovuto subito autobacchettarmi (non mi ero accorto del redirect e avevo tagliato tutto quello che riguardava la r20 per spostarlo), segnale inequivocabile di aterosclerosi galoppante... le linee quida sono fatte molto bene, le ho capite anch'io... ti segnalo però un strano problema. Quando apri i cassetti le scritte tipo:Le suddivisioni specifiche si sovrappongono alle istruzioni... io però non ho capito da che cosa dipenda... in ogni caso complimenti--torsolo(racconta mela)14:03, 15 nov 2006 (CET)[rispondi]
ok, ci provo (chiedo venia se non sarà chiaro, ma non conosco la terminologia informatica)... allora il pc ha installato windows ed il browser è IE (stasera da casa provo con l'altro che ha invece mozilla e se ti interessa ti faccio sapere le eventuali differenze)... allora quando apri i cassetti (tipo Immagini e fotografia, Interwiki ecc.) le scritte (es:Le suddivisioni specifiche) invece di spostarsi più in basso, rimangono ferme e si sovrappongono alle informazioni contenute nei cassetti. Spero di che la mia spiegazione ti sia utile :-) -torsolo(racconta mela)11:27, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
Mi puoi cancellare Immagine:Benelli125TM1978.jpg ? C'è uno spam da togliere e non riesco a sovrascrivere l'immagine. Ciao--ligabo11:43, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
Tutto a posto: ricaricata senza lo spam. Avevo tentato di sovrascriverla stamattina, ma non sono riuscito nell'intento. Grazie. Ciao --ligabo13:45, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ho varie domande e dubbi da porti. Ora ho poco tempo; lasciarei questo spazio per elencarli man mano.
Mi preme solo dirTi, visto che stai razionalizzando le varie Categorie sui trasporti, se hai pensato a quella inerente i costruttori di treni, anche esaminando quanto hanno fatto le altre Wikipedia.
Per ora Ti saluto. UgoEmme. 16/11/2006 ore 12:47.
P.S. Molti utenti non aggiungono le voci nuove sui trasporti sul Progetto Trasporti/Voci nuove come Tu hai raccomandato; quando mi accorgo le inserisco io.
Va benissimo se usi sempre questo spazio (però io che sono un famoso rompip..... sto sempre aspettando che ti iscrivi così "pasticcio" anch'io sulla tua pagina di discussione :-) ).
E per fortuna che c'è qualcuno che mi ascolta e che collabora per l'inserimento delle voci nuove. ;-) Grazie :-)
Vero, sto razionalizzando per quanto posso e riesco le varie categorie. Non sono però ancora "arrivato" a pensare a quella categoria che dici perchè non sono ancora incappato nelle società in questione. Presumo che possano ora essere sotto la categoria Ferrovie che non ho ancora "vivisezionato". Se vuoi fare tu come hai fatto per i fabbricanti di pneumatici va più che bene :-) --pil5613:54, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
Una cena a tre (anche a 6) con te e l'utente Draco è virtualmente accettata. Non ho alcun problema a frequentare la "persona" Roberto che, certamente, è commensale simpatico e gradevole. Ma, l'"utente" DracoRoboter, deve imparare a fare ciò che dagli altri pretende. Oppure la smetta di pretendere dagli altri ciò che non egli è in grado di fare. Apprezzo la tua capacità di smorzare gli animi. Puoi credermi, però, se ti dico che non sono uno che se la "lega al dito". Faccio un semplice ragionamento: Se non posso fare qualche battuta senza che qualche solone si offenda e pretenda il ban, salvo poi comportarsi in modo dieci volte più scorretto, allora questo diventa un lavoro subordinato con una busta paga troppo leggera. Ciaooooooooooooooooooo --ligabo14:29, 16 nov 2006 (CET) P.S.: Tira fuori 'sto titolo per Caponord che bisogna fare l'incipit. Sono a metà della prossima voce e siamo in "ritado sulla consegna". :-))))[rispondi]
Spero che le avvisaglie di ritorno al quieto vivere, che ho effettivamente osservato, si concretizzino. Spero anche che ligabo sia sia convinto che lavorare al consenso, su wiki ovviamente non in generale, sia la cosa più importante. Più importante ad esempio delle battute a cui dice di non sapere rinunciare e al suo POV religioso che sembra difendere, se è possibile, ancor più strenuamente del sottoscritto. Aggiungo, relativamente a quest'ultima cosa ecome ho più volte tentato di fargli capire, che si ottiene di più convincendo che attaccando.
Ok farò come tu dici, si la mia speranza su wiki che si smetta di fare tante stupide discussioni, e gruppi di utenti che pensano solo a dare fastidio, ma di iniziare veramente a lavorare cosa che si faceva bene fino a sei mesi fa. Ciao e buona giornata anche a te AlexanderVIIIIl catafratto16:18, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
Hai ragione che i link sono prevalentemente automobilistici, ma penso si debba tener conto anche della reale diffusione della parola fuori da wikipedia (e non del numero di voci su wikipedia che linkano). Se ci fai caso, cercando "spider" su google la maggior parte dei risultati parla del componente del motore di ricerca o del gioco per computer. Questo è uno di quei casi in cui i due significati prevalenti ("auto" e "parte del motore di ricerca") hanno una diffusione quantomeno equivalente, se non riferita maggiormente alla parte del motore di ricerca, quindi mi è sembrato più giusto sistemare la disambigua nella voce generale.
Riguardo alla disambigua Lucas, secondo me è follemente POV: appena ho un minuto la modifico in "#REDIRECT [[Utente:Lucas]]"" e poi creo la voce Lucas (disambigua), che mi pare la cosa più corretta, visto che la maggior parte dei wikilink su "Lucas" puntano a me! ;-)) --Lucas ✉ 16:29, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
No, spider è il termine tecnico, crawler è un sinonimo. Spider, anzi, è di gran lunga il termine più usato (pur con differenze da nazione a nazione). E' piuttosto spider riferito alle automobili ad essere un termine pseudo-gergale, un po' come cabriolet. Io continuo a giudicare dominante la pagina informatica, per il motivo che ti ho detto (maggiore diffusione rispetto al termine automobilistico), al massimo equivalente a quella sulle auto. Il termine riferito all'informatica è certamente più comune. A mio parere oltrettutto è un errore prendere come metro di giudizio il numero di wikilink, non essendoci una linea editoriale. Se il 90% delle pagine che linkano la parola Amore si riferissero al protagonista della favola di Apuleio (magari perchè un appassionato ha inserito 100 pagine a proposio), sarebbe quella la voce dominante? Io non credo. --Lucas ✉ 18:34, 16 nov 2006 (CET)[rispondi]
Mamma li turchi!!! Forse è meglio fare un fischio a Paulatz che con un semplice bot può sistemare tutto in poco tempo... ;) --Lucas ✉ 19:07, 16 nov 2006 (CET) mea culpa, mea maxima culpa! ;-( eheheh[rispondi]
Ciao! Sto lavorando al bordino, ma non ho ancora capito bene come si fa ad inserirlo. Ho ancora molto da imparare :-)
ciao Gabrio12:18, 17 nov 2006 (CET)[rispondi]
"Autostrada A3", ma più in generale "autostrade e strade"...[modifica wikitesto]
Il paragrafo curiosità della voce Giacomo Puccini, avrebbe bisogno di una tua "sistematina". Se trovi tempo, facci un salto. Quando hai l'occasione cancella "Utente:Ligabo/Capo Nord". Ciao --ligabo10:16, 18 nov 2006 (CET) P.S.: Il nostro "quoto TyL" non ha ancora risposto alla 4° richiesta di spiegazioni. Se non risponde entro lunedi, lo inserisco nuovamente nei problematici.[rispondi]
Grazie per la sistemata, ma sono stato troppo precipitoso. Le notizie di Giomayo debbo ancora inserle. Sarà il caso che tu faccia un'altra visita fra qualche giorno. Ciao --ligabo16:30, 18 nov 2006 (CET)[rispondi]
Volevo chiederti due informazioni:
La prima è che ho visto la voce Alfa Romeo 1750/2000 berlina ma non la trovo fra i modelli Alfa Romeo.
La seconda è perchè la sezione delle novità del portale trasporti è stata tolta.
Ciaao e buon lavoro!
--88.51.83.10417:46, 18 nov 2006 (CET)[rispondi]
Rispondo qui perchè non ho idea se tu (chiunque sia) hai un ip fisso o dinamico :-) L'Alfa Romeo ora la "raggiungi" dall'Alfa Romeo 1750 (il tuo tentativo di fare un redirect era sbagliato solo per una questione di "spazi". La sezione novità è stata solo spostata, come da consuetudine, sul Progetto:Trasporti ora che esiste anche lui :-) Ciao --pil5609:13, 20 nov 2006 (CET)[rispondi]
Forse sono io che mi sono perso più di una notizia. Mi risulta che la Porsche faccia parte del gruppo Volkswagen dal 1967.--ligabo15:24, 20 nov 2006 (CET)[rispondi]
Icona candidata per naveScusa se ti sono sembrato invadente, ma le "convenzioni" dei diversi progetti sono diverse: nel Progetto:Fumetti siamo un po' più diretti. Tanto più che i template li si può modificare quando si vuole, no? Ad ogni modo era obbligatorio inserire in qualche modo treni e navi: mi sembrava assurdo non ci fossero.
Ho abbozzato una lista di filobus italiani, ordinati per costruttore, che potrebbe essere il punto di partenza per uno studio più approfondito sull'argomento. Secondo Te, dovrei intitolarlo "Modelli filoviari italiani" o "Rotabili filoviari italiani?
Ti saluto, UgoEmme. 22 nov 2006 ore 9:25.
Onestamente non mi piace nessuno dei due titoli, il secondo meno ancora del primo. A me piacciono i titoli il più possibile "semplici" e che aiutino anche le ricerche dei novizi; nel titolo ci metterei la parola "filobus" perchè difficilmente uno che cerca metterà mai la parola "filoviari" nella casella di ricerca. Per me farei "Modelli di filobus italiani" :-) Ciao --pil5609:31, 22 nov 2006 (CET)[rispondi]
ciao Pil56, vorrei chiedere il tuo parere.
Nell'articolo "Moto Guzzi", retaggio di un antico passato, è rimasto questo capoverso "Molti pensano che le Guzzi non siano affidabii, invece è stato osservato che un motore Guzzi con una buona manutenzione è altamente affidabile. L'intervallo di servizio per i motori più vecchi è di 3000 km e se si rispettano le indicazioni, il motore, in parte anche grazie alla sua semplicità, si conserva a lungo. Sulla gamma attuale gli intervalli di manutenzione sono intorno agli 8.000-10.000 Km".
Secondo me sarebbe da togliere, non ha proprio nulla di enciclopedico, sei d'accordo?
un saluto ;-) ciaoooooooooo --Agente Roger
Ciao Pil56, mi fa piacere trovarti d'accordo con me. Grazie per aver reimpaginato il tutto, stava diventando un'accozzaglia di troppe notizie (da Guzzista dico anche.... miracolo!!!). Bellissima l'idea del capitolo a parte, in effetti il 2006 è un anno così cruciale nella storia della Casa di Mandello che meritava una maggiore visibilità... Purtroppo dovrò aggiungere alle voci Vor (moto) e Mondial Moto un epitaffio, da troppo tempo cerco notizie senza ottenere nulla. A parte il passaggio di proprietà citato, credo entrambe siano definitivamente morte.... sigh :-((
Grazie ancora del sostegno! ciaooooooooo --Agente Roger
Tu che sei esperto di burocrazia, mi dovresti spiegare se sia possibile controllare di una voce già cancellata. Dico questo perchè m'è diventato rosso un link (Priapo) a causa d'una cancellazione per copyviol. Ora non ricordo perfettamente, ma se l'ho inserita tra le voci "integrate" è segno che l'avevo integrata e/o modificata. E per il mio lavoro, escludo qualunque possibilità di copyviol, se non una corrispondenza verso qualche sito internet che riporti un articolo scritto da me o copiatomi. In ogni caso, non è una faccenda di particolare importanza. Giusto per capire come funziona. Ciao --ligabo10:18, 23 nov 2006 (CET)[rispondi]
Beh, speriamo che gli interventi fatti da me fossero poca roba.
Per il Ranger, avevo già individuato tutti i copy e l'avevo già avvertito (in segreto) di provvedere alla sistemazione, sperando che non te ne accorgessi. Ma, a quanto pare, t'è rimasto l'occhio d'aquila, nonostante la tarda età. Grazie. Ciao.--ligabo10:39, 23 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ciao, grazie del benvenuto e dell'apprezzamento per il mio articoletto sulla porsche 924. Ovviamente, essendo alle prime armi, qualsiasi consiglio sulla forma e su altro è graditissimo!
Ciao Pil,
una domanda tecnica: tu sei più esperto.
Come mai nonostante tu abbia aggiornato il Template:Trasporto alla versione 4 io continuo a vedere il vecchio template a piè di pagina delle varie voci??? C'è qualcosa che non va? Ciao, PaolosMailbox14:59, 23 nov 2006 (CET)[rispondi]
Poiché le discussioni alle singole voci rimangono spesso inascoltate, Ti riporto quanto ho inserito oggi nella Discussione alla voce "Pneumatico":
Nonostante nel linguaggio corrente e talvolta anche nella pubblicità si senta dire "i" pneumatici, le regole grammaticali sono chiare: le parole che iniziano per "pn" e "ps" richiedono al singolare
l'articolo "lo" ed al plurale l'articolo "gli" e quindi si dirà:
lo pneumatico, lo pneumologo, lo psichiatria
gli pneumatici, gli pneumologi, gli psichiatri.
Essendo questa un'enciclopedia, l'articolo andrebbe corretto.
UgoEmme 24/11/2006. Ciao !
Sono sicurissimo che la stessa "discussione" era già stata affrontata in passato ma non sono riuscito a trovare i rimandi relativi, a parte la stessa cosa che dici tu che era stata inserita anche in Discussione:Formula 1 Anno 2005. Cmq procedi pure a correggere come meglio credi :-) --pil5611:14, 24 nov 2006 (CET)[rispondi]
Caro Pil56, sono il presidente del Bravo Tuning Club Italia, attivo dal 2001 ed ufficiale dal 2003, il nostro club ha oltre 100 soci sostenitori e quasi 700 iscritti. Ho letto che non vuoi sapere riguardo la diatriba tra Martino lo spammer e il mio webmaster ma anche se hanno sbagliato (se devo essere sincero non sono al corrente di cosa sia accaduto di preciso) ritengo il tuo comportamento non corretto.
Il Bravo Tuning Club esiste, è attivo e da anni si muove per tener viva la passione per questa auto, ti posso garantire che quello che leggi a riguardo arriva dalle mani dei soci del Bravo Tuning Club, compreso l'articolo su Wiki relativo la Bravo (era stato creato un Topic a riguardo per venire a creare una descrizione ad hoc.
Sinceramente sono stufo di questo Martino che non fa altro che spamming, pubblicità al proprio sito e cancellare gli articoli sul/del Bravo Tuning Club.
Credo sia corretto inserire il link al Club delle Fiat Bravo all'interno dell'articolo relativo, costato duri sacrifici e soldini (il Club non è scopo di lucro e non ha pubblicità).
La mail pubblica alla quale desidererei essere contattato è iuliocaesar AT email.it.
Grazie per l'attenzione
Jacopo
N.B. Solo a dimostrazione di come ci muoviamo al contrario di altri...
Cari amanti della Bravo, vecchia e nuova, siete tutti invitati al raduno di tutti i bravisti organizzato dal Bravo Tuning Club, sarà presente un ospite super speciale, sarà il suo primo raduno ma sarà sicuramente la più vista.... la "Nuova Bravo"
In collaborazione con Speed Day - Club & Italian Cars, con il patrocinio di Elaborare e la presenza della Nuova Bravo..
Ho "neutralizzato" l'indirizzo di posta elettronica per evitare spam, rispondo qui, confidando che venga letta, anche perchè è una risposta "pubblica" e "ufficiale".
Premessa doverosa è che su wikipedia i collegamenti esterni non sono "obbligatoriamente" accettati, anzi, nel caso di club-forum ecc.ecc, sono fortemente sconsigliati fin dalle linee guida (Wikipedia:Collegamenti esterni), sono di conseguenza "tollerati" e a determinate condizioni.
Come appunto scritto in altre pagine di discussione, i collegamenti esterni ad un paio di club fra cui il vostro erano stati a lungo accettati, fino a quando più utenti hanno iniziato una "stupida" guerra di inserimenti. Ho raccomandato tutti di smetterla, avvertendo già ufficialmente del rischio a cui andavano incontro, quello appunto della cancellazione in toto dei collegamenti esterni a tali siti. Io non parteggio per nessuno, non faccio classifiche né di importanza, né di simpatia, ho messo in atto semplicemente le direttive in uso su wikipedia e, entrambi, i contendenti si sono visti cancellati i collegamenti esterni. Ho, tra l'altro, inserito nei miei osservati speciali le pagine oggetto del contendere ed è mia intenzione continuare nella politica di cancellazione di tali collegamenti (SPERANDO DI NON DOVER ARRIVARE AL BLOCCO DELLE PAGINE IN QUESTIONE), seguendo oltretutto il principio che wikipedia è un'enciclopedia e non un veicolo promozionale.
Ripeto che non sto facendo valutazioni personali né sul club, né sulle persone ma è semplicemente una decisione obbligata questa mia. Personalmente le auguro tutta la fortuna del mondo per il suo club, sicuro che avrà tutto lo sviluppo che merita pur non essendo citato qui su wiki.
Capisco le sue giustificazioni ma mi sento in ogni modo indispettito per il trattamento ricevuto che, come già detto, non ritengo corretto, perlomeno nei nostri confronti (BRAVO TUNING CLUB). Non venite a dirmi che il Club della Fiat Bravo non c'entra con la Fiat Bravo, il nostro link (come visibile nella cronologia) è stato inserito praticamente subito, sulla nostra piattaforma (Vi invito formalmente a prenderne visione) è possibile risolvere tutte le questioni, problematiche relative alla vettura in questione e ritengo quindi il link coerente alla regole di Wiki.
Cordialità
Jacopo
Ripeto per l'ultima volta: posso arrivare a capire l'indispettimento, però è rivolto alla persona sbagliata. Se vuole prendersela con qualcuno lo faccia piuttosto con chi, da parte anche del suo club, ha favorito questa conclusione. Visto che mi invita a guardare la cronologia (cosa che avevo fatto e già a suo tempo) lo faccia anche lei (ha scritto prima di non essere totalmente al corrente) troverà vari tipi di "furbate" da parte di entrambe le parti in causa, compresi inserimenti incrociati di collegamenti a siti con nome diverso che, naturalmente del tutto casualmente, rimandavano sempre agli stessi due. Naturalmente troverà anche i richiami ufficiali sulle pagine di discussione delle persone coinvolte.
Di nuovo buona fortuna a lei e al suo club, dato che lei mi sembra una persona educata, ma per quel che mi riguarda la questione finisce qui e non ci sono "margini di manovra". Le voci in questione, che siano Stilo, Brava, Nuova Brava o qualsiasi altra collegata che dovessi trovare, rimarranno sprovviste di ogni collegamento esterno a parte quello del sito ufficiale Fiat. Ri-cordiali saluti --pil5616:05, 24 nov 2006 (CET)[rispondi]
Vabbè, capisco, spero solo di non trovare link di siti concorrenti...
Ciao, apprezzo molto i complimenti per il mio piccolo contributo. In realtà tutti i link a cui fai riferimento non li ho messi io ma l'utente Philatelicus, che ha cambiato l'impaginazione, aggiunto qualche articolo determinativo cambiando il significato di certe frasi e aggiunto un sacco di collegamenti. Mi puoi spiegare brevemente come si gestiscono questi "conflitti" in maniera corretta?
In merito alle immagini dei prototipi, sono tratti da una brochure sulla Porsche 924 del 1975 che ho comprato in Germania e ho poi provveduto a scandire: non ci sono dichiarazioni di copyright sopra, e pensavo che dopo 31 anni questo genere di pubblicazioni diventasse di pubblico dominio. Ho comunque contatti con Porsche Italia, vedrò se è possibile farmi rilasciare una dichiarazione perché mi dispiacerebbe che la voce non fosse arricchita da immagini così belle! Ho tra l'altro sostituito l'immagine della rossa (che era poi una 924S) con una delle mie foto personali, che cercherò di utilizzare per tutto l'articolo onde evitare problemi.
Sapresti fare una descrizione migliore di questa Limousine, io me la sono trovata davanti e l'ho fotografata, mi rivolgo a te visto che so che sei un esperto. Ciao rispondi AlexanderVIIIIl catafratto00:12, 26 nov 2006 (CET)[rispondi]
Buona giornata e scusa se ti disturbo. Si tratta di questo: sto lavorando alla lista dei risultati sportivi ottenuti dalla Lancia Aprilia. Mi sto rendendo conto che la tabella che ne vien fuori é molto corposa e tutto questo fa si che la "pagina" dell'Aprilia stia diventando davvero molto (troppo ?) estesa. Chiedo: sarà il caso di sdoppiare la voce (1. Lancia Aprilia e 2. Lancia Aprilia (corse)) ? Cosa ne pensi ? Tieni presente che lo stesso problema (ingigantito) si presenterà quando passerò alla lancia Aurelia, al punto che già ipotizzerei di svolgere il tema suddividendo il modello (Lancia Aurelia berlina, Lancia Aurelia coupé, Lancia Aurelia spyder)... Tutto questo, ovviamente, se si ritiene che un articolo molto corposo sia fonte di problemi per qualcuno.... Puoi dirmi (o fare) qualcosa ? Grazie anticipatamente e ancora buona giornata. Ciao. Utente: Giomayo 11:36, 26 nov 2006
Ciao. Ovviamente non ho alcuna fretta, fai tu come e quando hai tempo. Tutto sommato, penso sia meglio se fai tu in prima persona le modifiche "tecniche" (se le ritieni opportune), e grazie se poi mi fai sapere "come" hai fatto a giungere al risultato (anmche se sono un pò imbranato in certe cose.....). Buona notte e ciao. Utente: Giomayo 21:08, 26 nov 2006
Io avrei finito. Ci sarebbe bisogno d'una ripassatina, soprattutto per il numero e la posizione delle foto. Purtroppo non ho trovato nulla di meglio. Ciao --ligabo10:01, 27 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ti faccio garbatamente presente che il modello (base) da te ripristinato nella voce relativa, è fuori produzione da più di un anno, essendo adesso in circolazione la nuova Focus mod. 2006 (posso dirlo perché la possiedo dal marzo 2006, e il modello già circolava da qualche mese, i più vecchi portano "CV" come due lettere iniziali della targa, la mia è "DB"). Ciao Sergio the Blackcat™11:39, 28 nov 2006 (CET)[rispondi]
Hei Pil, hai ragione sto lavorando ai template e ho ancora qualche problemino: non sono così bravo con le tabelle!
Ciò non toglie che siano molto migliori ora dal punto di vista grafico.
Per quanto riguarda il 90% o il 100% dimmi tu: se servono 90% li risistemo, altrimenti cambio gli altri. Hai notato che ho "modularizzato" quello del Gruppo Fiat?
Sto sistemando i piccoli errori e conto anche di sistemare le immagini dei veicoli jpg e trasformarle in png trasparenti perchè così stanno troppo male.
D'altronde chi lavora sbaglia, solo chi non fa nulla non fa errori!
Ciao, PaolosMailbox16:02, 28 nov 2006 (CET)[rispondi]
Figurati se m'incavolo, ma ti pare! Vedrò di sostituire il Template:Infobox Company con il Template:Azienda. Per quanto riguarda le aziende del Gruppo Fiat mi pareva di avere messe tutte quelle che hanno delle schede in it.Wiki, tranne i centri di ricerca, la Stampa e le holding IFI-IFIL... Ciao, PaolosMailbox16:39, 29 nov 2006 (CET)[rispondi]
Capisco il tuo punto di vista per il Gruppo Fiat, ma io mi ero limitato alle aziende (e ai marchi) del cosiddetto "automotive" cioè i marchi di Fiat Auto, Iveco, CNH. Ad essere rigorosi bisognerebbe ripensare il tutto... Ho sostituito gli Infobox Azienda ai vecchi Infobox Company per le case che avevo modificato qualche giorno fa. Ho visto che hai sistemato il 90% per i template case automobilistiche, ma non riesco a far tornare il bordino superiore per i mezzi commerciali Fiat (il div è identico a quello delle autovetture): conosci un esperto di grafica per template? Ciao, PaolosMailbox16:48, 30 nov 2006 (CET)[rispondi]
La Volkswagen K70 avrebbe bisogno di una tua sistematina finale. Se sei d'accordo, occorrerebbe inserire la seconda foto nel template (non sono riuscito) e modificare il titolo da "Volkswagen K70" a "Volkswagen K 70". Ciao.--ligabo17:09, 28 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ho iniziato la "Sei" alla quale, immagino, parteciperai con maggiore entusiasmo. Nel template nuovo direi che occorrerebbe spostare la "Capacità serbatoio" tra "Dimensioni e pesi". --ligabo19:20, 28 nov 2006 (CET)[rispondi]
Cazzarola, già fatta anche la tabella. Il solito milanese. Ricordo che in una pagina WP che mi avevi indicato, c'erano due o tre foto della "Sei". Ti ricordi dove? In ogni caso, quando e se riesci a reperirle, buttale dentro. Grazie e Ciao. --ligabo19:41, 28 nov 2006 (CET)[rispondi]
Primo problemino: La voce deve comprendere la 750 e la 900 (come derivata) oppure due voci separate ? Nel primo caso come intitolare: "Benelli 750 Sei" o "Benelli 750 / 900 Sei" ?--ligabo19:55, 28 nov 2006 (CET)[rispondi]
Nel ringraziarti per le note lasciatemi, vorrei metterti al corrente di quello che era mia intenzione fare e di quello che intendo ancora fare, possibilmente con il tuo aiuto.
Sono ovviamente un neofita di questa "iniziativa" e mi sono lanciato in questa avventura
proprio dopo aver visto che su en.wikipedia sul portale costruttori auto, esisteva una voce bandini ma cliccandoci si veniva mandati su una pagina Bandini che descrive un film!!! come da te (giustamente)paventato.
Facendo invece una ricerca su wikipedia italiano ho visto che saltava fuori un elenco di pagine in cui figura la parola Bandini ed ho creduto fosse la soluzione migliore o perlomeno quella giudicata idonea.
Per prima cosa, ancora prima di registrarmi ho aggiunto all'elenco di marchi di costruttori di automobili il nome Bandini con relativa bandierina e anni di produzione (sono stato bravo? :-) )
A questo punto cliccando su questa voce, che appariva rossa, compariva la pagina che invitava alla creazione della pagina poichè inesistente.
Si puo' fare la pagina Bandini Automobili figlia della voce Bandini del portale dei costruttori??
Pensavo di procedere nel seguente modo:
pagina Bandini in cui sono elencati i vari modelli nella loro evoluzione cronologica con foto e caratteristiche mentre per quanto riguarda la storia del marchio svilupparla parallelamente a quella dell'omonimo costruttore. Essendo una produzione artigianale l'una senza l'altra appare deficitaria dei nessi storici. Mi si permetta poi di aggiungere i risultati agonistici di qouei pochi ma importanti piloti che hanno reso particolare la storia del marchio ma che ben si legano alla cronologia della vita del costruttore stesso.
Ho prodotto appositamente una sintesi della storia di Ilario Bandini (non parente di Lorenzo) con i risultati sportivi suoi e di chi ha corso con le sue macchine, i riconoscimenti e quant'altro possa essere di interesse a colui che non si limita a leggere una sterile tabella ma vuole approfondire consultando appunto un'enciclopedia che fa dello spazio disponibile una peculiarità.
Mi si passi il termine sintesi, dal momento che come registro storico ho contribuito alla stesura di un libro di 425 pagine sulle Bandini.
siamo riconosciuti dall' ASI e dall'omologo ente certificatore statunitense come esperti della marca essendo legalmente titolari del logo regolarmente depositato nonchè delle paarole Ilario Bandini (relativamente alle classi che comprendono automobili e ricambi, modellini e merchandising) in quanto alla storia di Ilario Bandini, mi reputo in grado di descriverla in qualità di nipote del medesimo.
Come potrai ben capire, l'archivo è costituito da centinaia di documenti: giornali, foto
ecc. di nostra proprietà o di cui ci è permesso esplicitamente l'uso e la diffusione. Devo richiedere la "liberatoria" per ogni file caricato o è possibile chiederne una "cumulativa"?
Inoltre mi pareva carina l'idea di mettere le foto di Ilario Bandini nella "sua" pagina e fare il link alla pagina bandini dai relativi modelli che ho messo in grassetto.Proprio perchè immaginavo che non fosse giusto monopolizzare la dicitura 750 sport (ad esmpio) ho messo sempre vicino al "modello" la parola bandini (che non stona come bandini automobili 750 sport ad esempio)
Ti ringrazio in anticipo e saluto sperando nel tuo aiuto.
--Registro bandini02:29, 29 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ho recuperato l'elenco completo dei marchi automobilistici; quantomeno, il più completo che abbia visto. Contiene +/- gli stessi dati della nostra tabella (denominazione, anno di fondazione e chiusura, stato e città di fondazione). É ordinato alfabeticamente ed occorrerebbe sistemarlo, ovvero estrapolare i marchi ancora in attività e suddividere i rimanenti per nazionalità. Un lavoro enorme, visto che si tratta di oltre 5.000 marchi. Che dici, potrebbe essere interessante per qualche "certosino" del progetto trasporti ?--ligabo10:10, 30 nov 2006 (CET)[rispondi]
«Se mi aveta già scritto e non c'è la vostra casella non vi offendete, sono cronicamente distratto!»
(dalla mia talk)
Ops, provvederò al più presto.
Se noti quella procedura non è stata affatto aperta. Ora, da un altro sysop mi aspetto un'apertura con tutti i crismi. Solo un vizio di forma, certo: di fatto però la votazione per me era chiusa in semplificata. Si può sempre riaprirla, ma io non l'ho chiusa per errore. Non faccio il notaio, per carità, ma applico le regole che la comunità si è data il più alla lettera possibile almeno dove sono precise. So che non è una risposta simpatica ma questo è stato il motivo. Se non sei d'accordo recupera pure e apri un'ordinaria direttamente, nessun problema. Saluti --Kal - El11:47, 30 nov 2006 (CET)[rispondi]
Mi correggo: sono andato a rileggere, comunque ci ha già pensato Paginazero. Evidentemente non ho notato l'apertura effettiva perché nel log era indicata ancora come semplificata. Boh? Ci faccio sempre estrema attenzione, ma stavolta è capitato. Marcok ha fatto tutto per bene, sono io che devo prendere una vacanza. :-D --Kal - El11:52, 30 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ciao volevo solo chiederti il tuo parere sulla mia elezione ad admin, Leoman mi ha consigliato di accettare siccome ne avevo già rinunciate a due ora io ho accettato, te che ne pensi? Ciao e buona giornata AlexanderVIIIIl catafratto17:49, 30 nov 2006 (CET)[rispondi]
Ciao, mi chiedevo e ti chiedo quale sia la logica con cui alcuni link vengono tolti ed altri invece lasciati, nella fattispecie mi pare ci sia stata una epurazione dei 3 o 4 maggiori siti italiani che per quantita' di informazioni generali, risorse, informazioni tecniche e utilita' superano alla grande i link residui presenti. Inoltre mi piacerebbe capire perche' e con quale criterio il primo che si alza fa modifiche a distanza di mesi dagli inserimenti senza alcuna motivazione quando altri amministratori di wikipedia non avevano ritenuto logico o giusto fare variazioni. Grazie della risposta Horusbird
Ho notato che l'immagine è quella di una 911 SC modello USA: non sarebbe meglio cambiarla con un modello europeo, senza quegli orribili fari modificati?
--Pgagliardi08:35, 1 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ciao Pil56,
ho aggiunto come da tua cortese richiesta le mie motivazioni alla votazione (in sintesi: se una pubblica delle opere per me è uno scrittore,
con la possibile eccezione di opere autopubblicate). --MarcoK (msg) 09:46, 1 dic 2006 (CET)[rispondi]
Avrei anche messo foto e tabella, ma la donna reclama una buona pizza e tu hai l'età per sapere chi comanda. Faccio domani. Ciao. --ligabo20:11, 1 dic 2006 (CET)[rispondi]
Nella galleria "Photorail", a fondo pagina dell'articolo in oggetto, c'è la foto della mitica motrice n. 1 che iniziò il servizio nel lontano 1902 (http://www.photorail.com/phr0/tram/altre%20reti/1-020493villaopicina.jpg); sarebbe magnifico poterla inserire! Che ne pensi? Ciao, UgoEmme. 02/12/2006 ore 18:13.
Ho inserito la splendida foto nell'articolo "Tranvia di Opicina", vedi se ti piace o se merita una tua "aggiustatina". Ciao e Buona domenica! UgoEmme 2/12/2006 ore 20:43.
Scusa la mia ignoranza, non so come fare. Qualcuno ha inserito in Storia delle ferrovie in Italia all'inizio, su 1839, l'appunto "citazione necessaria", non so perchè visto che è un dato di patrimonio universale. Ho comunque inserito in Bibliografia la fonte ufficiale di dati da cui traspare una serie di notizie, "Lucio Villari, nove minuti..... MA non so come fare per puntare li, un tentativo non mi è riuscito, puoi aiutarmi? Grazie, te ne sono grato! (forse sto inserendo troppo materiale?), Ciao! --Anthos11:03, 3 dic 2006 (CET)[rispondi]
OK, ecco (dis)fatto (credo tutto; se ho dimenticato qualcosa avvertimi).
Tuttavia:
a) Non mi sembravano affatto modifiche rivoluzionarie: le case automobilistiche italiane restano come sottocategoria fra le case automobilistiche, non spariscono. Non immaginavo che la mancanza di quella sottocategoria fosse frutto di una precisa scelta della comunità (di cui non trovo traccia nè fra le discussioni del Progetto trasporti nè fra quelle della categoria case automobilistiche), credevo piuttosto che nessuno ci avesse semplicemente fatto caso, come è comprensibile, e che una categorizzazione più "fine" fosse naturaliter bene accetta. Quando invece le cose stanno diversamente, riporto tutto come in precedenza.
b) Per quanto riguarda la bipartizione della voce Fiat: scusami, in memoria avevo la pagina di discussione non aggiornata quando sono "partito", non ho visto la tua risposta; sì quello era un cambiamento ben profondo, però un utente prima di me aveva già sollevato la questione della creazione della voce Fiat Auto più di un mese fa, senza ottenere risposta (nè positiva nè negativa): mi pareva un chiaro segnale che i wikipediani fossero indifferenti al cambiamento, e quindi ho fatto valere una sorta di silenzio-assenso, pensando, evidentemente a torto, che neppure io avrei avuto risposta presto; d'altronde la "controrivoluzione", su una voce sola, si fa molto facilmente, come si può vedere. Certo, era incompleta, but Rome wasn't built in a day, non intendevo lasciarla così, forse avrei potuto aggiungerci un WIP. (Comunque il riferimento ai tre-quattro distinti marchi di Fiat Auto c'era.)
Questo per quanto riguarda il metodo; invece per quanto riguarda il merito, penso di scrivere un paio di cose tra le discussioni del progetto Trasporti, se ti interessa.
Grazie del benvenuto, ciao, e scusa se sono un po' prolisso! MFG00:55, 4 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ho chiesto al bar di procacciare foto digitali al Motor Show. É stato proposto di assegnare delle "barnstar" alle migliori foto. Non so cosa siano, ma se ne hai qualcuna nel cassetto, è il momento di prometterla.--ligabo17:27, 4 dic 2006 (CET)[rispondi]
Bene, è assolutamente gratuita. Direi di prometterne almeno 3 per le migliori foto di auto e 3 per le moto. --ligabo17:54, 4 dic 2006 (CET) P.S.: Ho visto il tuo sito. Ti sei scordato di aggiornare l'entrata in Europa della Slovenia.[rispondi]
Sai che di 'ste cose ci capisco poco. Anche a me non funzionava con Mozzilla. L'ho aperto con Explorer e poi ho notato che con Mozilla funzionava correttamente. Misteri dell'informatica. Buone ferie. Ciao. --ligabo18:48, 4 dic 2006 (CET)[rispondi]
Adesso nel permesso 2006113010007191 ha concesso tutto il contenuto di http://www.ilariobandini.it/ . In mancanza di specificazione si intende che la concessione è solo per la pubblciazione ma le immagini rimangono copyrighted (chiaramente il detentore può cambiare idea su alcune o tutte le immagini) Te ne occupi tu? Io non saprei dove mettere i credits... --Draco "An Ye Harm None" Roboter21:38, 4 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ciao, in effetti sto impegnandomi davvero tantissimo... d'altronde ormai sono in ballo e voglio proseguire con metodo sino alla conclusione (mi riferisco alla storia della Lancia, per il resto c'é tempo). Ti ringrazio sinceramente per i preziosi consigli. Per quanto riguarda i risultati sportivi della Astura, ho immediatamente accolto le tue proposte di modifica tabelle e le ho estese agli anni successivi al 1946. Per gli altri modelli Lancia provvederò alla modifica (se però vuoi anticiparmi tu, io ovviamente non ho nulla in contrario !!!). Ho visto gli errori tecnici riguardanti i "big" e vedrò di uniformarmi. Per quanto riguarda il Template Cassetto, vedrò di sperimentarlo, però, anche quì, se avessi voglia tu di inserirlo nelle tabelle dei risultati sportivi dell'Aprilia, te ne sarei grato (io poi lo "copierò" per altri usi similari futuri). Infine, torno alla modifica dell'Astura in cui hai depennato l'indicazione dell'anno nelle diverse corse (giustamente, dici tu, é in testa alla tabella), solo che quando la tabella é lunghissima (vedi Aprilia) chi legge non ha l'immediatezza del riferimento all'anno (a meno che la faccenda non si risolva con il cassetto....)
Ri-ciao e ancora grazie ---Giomayo08:53, 5 dic 2006 (CET)[rispondi]
Scusa, ma ho provato ad utilizzare il Template Cassetto ma non mi é riuscito alla prima. Non potresti essere così gentile da inserirne tu uno in "Lancia Aprilia" (ad esempio mettendo "nel cassetto" i risultati sportivi del 1950) in modo da darmi la possibilità di "capire" dove sbaglio e di poter poi procedere autonomamente ?? Grazie anticipate. Ariciao --- Giomayo11:32, 6 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ciao, sono andato a vedermi la pagina della Lancia Aprilia e, sorpresa, mi rendo conto che la sola differenza visiva rispetto alla versione precedente é data dal fatto che gli anni dal 1937 al 1940 non hanno più alcuna cornice... però l'effetto "cassetto" non so dove sia... sicuramente sono io che sono imbranato, però se questo é l'effetto, allora meglio com'era prima !!! ma sono quasi certo che sia tutta colpa mia... puoi aiutarmi ? Scusami ancora e grazie anticipate. Ciao ---Giomayo19:10, 5 dic 2006 (CET)[rispondi]
Durante la tua assenza abbiamo tramato alle tue spalle: guarda questa discussione. Abbiamo standardizzato il nome di tutte le stazioni italiane. Ora tocca a quelle staraniere e alla linea guida per quelle future. Se al tuo ritorno vuoi partecipare sei il benvenuto. ciao Gabrio17:49, 7 dic 2006 (CET)[rispondi]
Volevo chiederti se potevi collaborare alla discussione sul garage dell'est, sito che da il permesso a wikipedia di usare le sue immagini.--Powering14:34, 15 dic 2006 (CET)
Ciao e buon lavoro![rispondi]
La pulizia della crono è stata effettuata poichè, se non ricordo male, per sbaglio avevo cliccato su salva la pagina mentre c'era ancora una parte di testo copiata da altro sito che stavo utilizzando, assieme ad altre parti, per rielaborare i dati tecnici. ;-) Grazie in anticipo per le sistematine future! Ciauz. --Lucas ✉ 01:45, 16 dic 2006 (CET)[rispondi]
Guarda che la frase dice "ha spinto a costruire o espandere" le reti metropolitane di Brescia, Milano, Roma" etc. Brescia non ha ancora una metropolitana, e quindi non vedo cosa ci sia che non va nella frase. Inoltre è logico che Milano e Roma la metro ce l'hanno già da molti anni, ma la costruzione della Metro danese non può aver dato loro ulteriore impulso?? ҒДБЮ(ITA)13:32, 16 dic 2006 (CET)[rispondi]
In effetti avevo dimenticato la modifica più "divertente", guarda ora... (Dopotutto sono convinto che da questo lavoro rompente verrà fuori qualcosa di buono. Speriamo.) Ciao, grazie, MFG19:00, 16 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ci avevo pensato anch'io. Già che ci sei, puoi darmi un consiglio? Le "Aziende" in quanto tali mi sembrano un po' "orfane" di un progetto che le coordini. A chi chiedo? Al Bar di Wikipedia? Il Progetto:Economia mi sembra che si occupi di preferenza di voci inerenti le scienze economiche. MFG19:11, 16 dic 2006 (CET)[rispondi]
Bentornato a pil56! sono Giomayo: ho tenuto conto dei tuoi consigli riguardanti le immagini (vedrai che, alla voce Fiat ho inserito le immagini delle Topolino sotto forma di "gallery". In realtà, detto in tutta sincerità, se il testo é "esteso" a sufficienza, a me piace di più quando le immagini sono "sparse" quà e la. Però concordo con te nel senso che é bene evitare sovraffollamenti di immagini se il testo é relativamente poco esteso. Terrò poi conto del suggerimento in base al quale é bene non superare i 200/250px.
Per il resto, devo dire che mi sono "divertito" ad intervenire su Fiat e Alfa Romeo in quanto, lavorando all'albo d'oro delle Lancia anni'50, mi sono accorto che avevo sottomano alcune immagini "interessanti" da collocare. Ma ora riprendo ad occuparmi di Lancia (intendo arrivare almeno agli anni'60)
Per quanto riguarda i "cassetti" ti spiego brevemente cosa mio accadeva (e mi accade): se accedo a Wikipedia senza registrarmi, cioé come un qualsiasi "curioso", e vado su Lancia Aprilia, vedo i "cassetti" e posso intervenire per aprirli e chiuderli. Se invece accedo a Wikipedia con la password, ecco che di cassetti non c'é traccia..... Misteri dell'elettronica....
Un ultima cosa: mi capita di avere necessità di ottenere una tabella più o meno così concepita
cioé una (o più) caselle grandi in testa e tante (un numero maggiore) colonne sottostanti
Immagino che si possa costruire una siffatta tabella.... ma come ??? puoi aiutarmi ??
Grazie e buona giornata
Utente:Giomayo10:00, 17 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ho cercato delle immagini senza copyright sulla OM e ho trovato sito da qui puoi scaricare le sue foto. Non voglio rischiare un altro blocco quindi dimmi tutto.
Ciao!
--Powering14:50, 17 dic 2006 (CET)[rispondi]
Mmhm, in realtà mi sono solo chiesta come diamine ci sei finito.. e l'unica risposta plausibile è che lurko troppo sul Progetto:Trasporti. L'umore era ottimo.. se non fosse che qualcuno ci sta ancora sghignazzando :-P Ciao,
Il problema non era nel template trasporto ma in quello {{Infobox Linee ferroviarie in Italia}} a cui ho dato una ripassatina. Spero che le modifiche da me apportate siano di vostro gradimento altrimenti... sistematevelo! :-) a parte gli scherzi, rimango a disposizione per eventuali variazioni allo stesso. Gvf00:58, 18 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ho preso preziosa nota delle tue istruzioni per la compilazione delle tabelle e mi pare di aver compreso più o meno il meccanismo...
Ovviamente ti ringrazio ! Ho inserito una tabella alla voce Lancia Aurelia per cui, se e quando vuoi, puoi dare un'occhiata (e, se ne hai voglia, magari darmi qualche consiglio o rettificare qualcosa in cui io potrei aver commesso qualche ingenuità...). A proposito: per "colorare" le celle, quali sono le "sigle" da usare, ad esempio per "rosso chiaro", oppure per le diverse tonalità di grigio ?? Scusami ancora, e ciao. Buona giornata.
Utente:Giomayo10:37, 18 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ci provo (mi sa che siamo tutti stanchi .. perché c'è chi dice che quello prima di Natale è un bel periodo?!?). Tu hai modificato la pagina (in questo caso trasformandola in redirect), e poi sempre tu hai interrotto la procedura di cancellazione. Le regole però prevedono che "un utente registrato (diverso da chi ha effettuato la modifica), (...), potrà interrompere la procedura (...) ". Non potevi interromperla tu, ma un altro utente registrato.
Comunque visto i macelli multipli concomitanti in tale pagina e la conseguente confusione, penso sia meglio mantenerla annullata (al limite chi vuole può riaprirne un'altra). In generale però se modifichi una pagina in cancellazione poi deve essere un altro a valutare se sia opportuno interromepre. --ChemicalBit - scrivimi11:55, 18 dic 2006 (CET)[rispondi]
Non preoccuparti, non ho "giudicato male", non era mia intenzione fare giudizi. Solo avvisare di come fuzniona la -complessa- procedura di cancellazione (e quindi l'annullamneto do vrebbe essere fatto solo da alto utente). Quanto al "sottinteso" non lo capisco, anche perché la procedura di cancellazione riguarda appunto solo le cancellazioni, e la stessa pagina con le regole che hi indicato prima dice anche esplicitamente di non usarla per altro (tra cui unione con creazione di redirect). Ora sono io che mi sono perso, dici quindi che quella procedura era dunque sbagliata fin dal principio? --ChemicalBit - scrivimi12:05, 18 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ti ho risposto anche io lì (magari riusciamo anche a tirar fuori qualcosa per milgiorare l'attuale procedura di cancellazione, se ne sta discutendo anche in Wikipedia:Bar/Discussioni/Basta con i voti, cambiamo la pagina delle cancellazioni. Quanto alla questione della cancellzione di cronologia, ecc. ecc. non ho capito che c'entri. Piuttosto in tuta questasituaizone mi sembra paradossale che un utente (non tu) riapra uan procedura di cancellazione interrotta perché vuole la voce, rischiando così che la voce sia cancellata. Bah! Veramente qui mi sa che ci si raccapezzi ben poco in tutta questa vicenda. --ChemicalBit - scrivimi15:58, 18 dic 2006 (CET)[rispondi]
Che fai, mi segui? ;-) No a parte gli scherzi, le voci delle strade europee le ho scritte nella speranza che qualche anima pia mi aiutasse a redigerle, io ho iniziato con la E25 e con la E5, ma è un lavoraccio tutto qua. --Bumba22:55, 18 dic 2006 (CET)[rispondi]
Dai c'era la faccina, si scherzava. So che è in corso il festival della qualità per abbassare il numero di stub; inoltre anche a me non piace molto creare stub, ma come ti dicevo per quelle strade europee il lavoro era davvero tanto. Nei prossimi giorni cercherò di finirle completando il percorso; sulla stazione ti do ragione ed infatti ne ho creata una poi ho desistito. La situazione non è facile, ed il tempo da dedicare neppure molto. Ti ringrazio per la segnalazione, ne farò tesoro. Buona giornata --Bumba06:58, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
mi potresti dire quale sia il significato delle diverse colorazioni (bianco/giallo), nella voce "Pagine più recenti" ? Ciao --ligabo16:28, 19 dic 2006 (CET) Ah, e un'altra cosa: cos'è un "monobook" ?[rispondi]
A me, anche cliccando, non s'apre nulla. Del resto non ho capito nulla, se non che "non è roba per me". Però la pagina delle pagine nuove è interessante. Grazie Ciao. --ligabo18:10, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
Con ritardo, ma ci sono arrivato anch'io. In ogni caso ho visto molte voci. Alcune le ho sistemate, altre sarebbero da eliminare "sic et simpliciter". É sufficiente che metta il tag "Cancella subito" ?--ligabo18:52, 19 dic 2006 (CET) Re:La fai facile tu! Ho impiegato mezz'ora a cercare le istruzioni che mi avevi dato un paio di mesi fa. Non le trovo più.[rispondi]
Non mi sono spiegato. Per fortuna, visto che le "dritte" mi saranno utili. Intendevo dire: è sufficiente che apponga il tag con il taglia-incolla, senza operare altre azioni burocratiche ? --ligabo19:07, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
Bene. Domani provo e, se faccio qualche casino, do la colpa a te e ti schiaffo tra i problematici. Ormai sono pratico delle usanze indigene. Buona cena.--ligabo19:25, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
Precisino si, ma come tutti i crucchi quando hai accertato una cosa non perdi tempo a ricontrollare. Male. Se l'avessi fatto, avresti visto che i dati contenuti nel sito del Senato erano già stati inseriti nella voce (per la serie: "Dormum minga chich'inscì"). E non abboffarti, 'che c'hai un età! --ligabo22:12, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
Hai da poco cancellato la voce Giovanni Filoramo che, secondo me, poteva essere invece uno stub suscettibile di una redazione adeguata, dopo anche un'opportuna wikificazione. Filoramo è uno degli studiosi di Cristianesimo più accreditati in Italia e nel mondo. Varrebbe la pena che qualcuno ci lavori su per rendere il lemma adeguato. Che ne pensi? (Io non potrei lavorarci. Ho solo la fortuna di conoscerlo personalmente e di avere letto vari suoi lavori. Non di più). Ciao. --Cloj18:35, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
Fermo là! Non intendevo minimamente criticarti. Sono stato brusco? Me ne dispiacerebbe perché era mille miglia lontano dalle mie intenzioni. Tra l'altro ti stimo per come operi e ragioni. Il mio era solo un (personalissimo e magari erroneo) suggerimento o, meglio, una richiesta di parere. Neanch'io sono infatti proprio del tutto certo, a dirla tutta, che la voce potesse esistere così come era stata. Volevo solo assicurarti che il personaggio è illustre ma, ahimè, non sono io in grado di provvedere. Speravo tu potessi aiutarmi nell'eventuale ponzamento su chi potrebbe occuparsene. Io sono entrato, ma solo per motivi di metodo, in sgradevoli alterchi su Pio XII e "Maria madre di Gesù"" (manco ricordo se il termine Madonna fosse accettato da qualcuno. La voce, semmai, deve quindi farla qualche esperto di Cristianesimo e io non ne conosco (Acis mi sembra sia uno, ma magari ne cerco altri e, semmai, potremmo risuscitare Filoramo (poveraccio! neanche è troppo anziano, e comunque più giovane di me). Ho chiarito tutto? Mi dispiacerebbe davvero molto se fossi sembrato brusco. Forse è stata la fretta di scriverti. Buone feste, comunque (e anche dopo). Infine: non girare il coltello nella piaga del mio rifiuto (magari solo a termine) di fare l'Amministratore. Non infierire. --Cloj18:54, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
Hai ragione. Ho riletto la tua risposta ma era tanto il mio cruccio iniziale di essere stato brusco che non ci avevo fatto caso. Motivo di più per non fare l'Amministratore (almeno per ora) :-)). Sono ancora troppo impulsivo e mi dispiaccio al di là del sensato se penso di avere ingenerato idee sbagliate per quello che faccio o scrivo. Se voglio essere perfido penso di poterci ben riuscire, ma per lo più ricerco il buon senso che è in quasi tutti noi. Tra l'altro ho scoperto un inusuale buon numero di persone che apprezzo su Wiki e tanto mi basta. Tu sei ovviamente fra questi (e non per un'inutile complimentosità). Ariciao. --Cloj19:18, 19 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ciao Pil,
ho visto che sul progetto hai aggiunto le Stazioni: che ne dici allora di mettere anche Porti e Aeroporti? Sarebbe utile per completare. Forse servirebbe anche qualcosa per le autostrade, ma per ora non vedo nè caselli nè aree di servizio...
Ciao, PaolosMailbox11:10, 20 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ecco quanto sono riuscito a recuperare...
Ragione sociale e sede: Rhode Motor Co. – Birmingham
La casa venne costituita da F.W.Mead e T.W. Deakin nel 1921
I due soci avevano già maturato esperienze nel campo delle costruzioni motoristiche, avendo prodotto motociclette con sidecar e, sotto la denominazione di “Medea”, nel periodo 1913-1916, alcuni cyclecar (1913-14=modello 8HP bicilindrico di 964 cmc (motore “quadro” con alesaggio e corsa di mm.85; 1914-16=modello 8/10 HP a 4 cilindri di 1094 cmc (alesaggio mm 59 e corsa mm 100), poi leggermente incrementati (alesaggio 60 mm, corsa invariata, cmc 1131).
Tanto le motociclette quanto i cyclecars hanno un buon successo e si fanno una buona reputazione.
Nel dopoguerra, dunque, i due costituiscono la Rhode.
A differenza di molte altre vetture leggere inglesi di quel periodo, che adottano motori (ed altre parti) provenienti da grandi Case, la prima Rhode é interamente prodotta “in casa” (fatta eccezione per il cambio a 3 rapporti, fornito dalla Wrigley). Il motore 4 cilindri da 1087 cmc (alesaggio 62 mm, corsa 90 mm) denominato “9,5 HP” (valore corrispondente alla potenza “fiscale” inglese) eroga in effetti una ventina di cavalli (19) che consente alla vettura di superare gli 80 Km. orari (50 miglia). Caratteristiche particolari di questa prima Rhode sono: motore a valvole laterali e lubrificazione a sbattimento, accnesione a magnete, frizione a disco, assenza del differenziale, sospensioni anteriori e posteriori a ¼ di balestra semiellittiche.
Queste le dimensioni del telaio: passo cm 259, carreggiata cm 121, lunghezza cn 335. Le misure delle gomme sono : 700x80
La carrozzeria di serie della “9,5 HP” è del tipo “torpedo 2+2”, una soluzione ideata proprio dalla Rhode e destinata a fare proseliti in Inghilterra.
La Rhode 9,5 HP, veloce e sicura, riscuote un certo successo nei TRIALS (gare tipicamente britanniche, condotte su percorsi misti con tratti campestri su terreni difficili): per gli sportivi più accaniti, viene anche allestita una versione a due posti con motore spinto (rapporto di compressione molto elevato) e carrozzeria modificata (coda rastremata, parabrezza a “V”).
Malgrado le ottime prestazioni velocistiche ed una buona solidità d’assieme, questo primo modello Rhode non incontra il successo sperato, probabilmente a causa di una estetica che taluni definiscono “eleganza spartana” e del fatto che la vettura viene generalmente criticata per l’elevata rumorosità.
Nel 1924 la Rhode lancia un nuovo modello a 4 posti (che va ad affiancare la “9,5 HP”) munito di differenziale e di freni sulle 4 ruote nonché di cambio a 4 rapporti, denominato “10,8 HP” (4 cilindri, alesaggio mm 66, corsa mm 90, cilindrata cmc 1232). Le dimensioi del telaio della “10,8 HP” sono: passo cm 259 (poi aumentato a 274), carreggiate cm 122, lunghezza cm 373, larghezza cm 157, gomme 27x4.40. La velocità massima risulta praticamente invariata (50 miglia orarie).
Nel corso del 1925, cessa la produzione della vecchia “9,5 HP”.
Nel 1926, la “10,8 HP” viene modificata ed assume la denominazione di “11/30” (11 i cavalli fiscali, 30 quelli massimi effettivi). La “11/30” è dotata di un motore profondamente modificato, a valvole in testa (azionate da aste e bilanceri) più silenzioso e potente: la velocità massima della vettura sale a 100 Km. orari (63 miglia), mentre i dati del telaio sono: passo cm 274, carreggiate cm 129, lunghezza cm 373, larghezza cm 157, gomme 29x5.00.
Nel 1928 vede la luce l’ultimo prodotto Rhode, la Hawk, una grossa berlina (con carrozzeria in parte rivestita di tessuto) che si distingue per una minore caratterizzazione sportiva. La Hawk monta lo stesso motore da 1232 cmc della consorella “11/30 HP” modificato nella distribuzione (ora ad asse a camme in testa). Altri dati della Hawk sono: passo cm 315, carreggiate cm 129, lunghezza cm 427, larghezza cm 160, gomme 29x5.00, velocità massima circa 90 Kmh (55 miglia).
Gli affari non vanno come dovrebbero e nel 1928 la Rhode è costretta a chiedere il fallimento.
Gli impianti vengono acquistati dalla McKenzie and Denley e la produzione (sempre sotto la denominazione di “Rhode”) riprende nel 1929 con il modello Hawk, ora denominato anche “11/50 HP” e che adotta un motore Meadows da 1,5 litri con valvole in testa azionate da aste e bilanceri (4 cilindri, alesaggio mm 69, corsa mm 100, cilindrata cmc 1496, potenza effettiva circa 50 HP a 4000 giri al minuto). I dati del telaio di questa ultima Hawk sono: passo cm 312, carreggiate cm 129, lunghezza cm 442, larghezza cm 168, gomme 4.75x19.
La produzione della Hawk 11/50 HP si arresta definitivamente nel 1935.
La Rhode ha costruito anche furogni ed autocarri leggeri con il marchio “M. & D.” (molto probabilmente dalle iniziali dei due soci, Mead e Deakin) azionati da un motore da 15,9 HP (fiscali) con albero a camme in testa.
P.S.
1. Non ho trovato traccia dell’attinenza del nome “Rhode” con la “Rhodesia”, quindi non posso confermarlo…
2. Secondo l’enciclopedia “Milleruote” l’ultimo anno di attività sarebbe il 1931, mentre secondo The Complete Catalogue of British Cars, l’anno di fine attività sarebbe il 1935.
Incursione in campo aereo. Quando hai tempo butta il tuo occhio esperto qui. Se tutto va bene, elimina pure il "WIP" e lasciala in pasto agli "aerofili".--ligabo18:24, 20 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ciao Pil56! Dalla pagina di cancellazione -dalla quale ho scoperto l'esistenza non solo di quella voce ma anche del ponte- avevo anzi capito che fosse tutt'altro che un ponte qualsiasi. Quanto a cosa aggiungere, avevo scrito nella pagina di discussione subito dopo aver rintrodotto l'avviso S (perlomeno se sia stradale, forroviario o misto, e quante corsie / binari, non mi sembra una cosa totalmente superfula)
1 stub in meno ;-). Certo ci sarebbero ancora altre cose da aggiungere (importanza urbanistica, sociale, ecc.) ma ora è comunque una voce sufficientemente completa per non essere stub. --ChemicalBit - scrivimi21:01, 20 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ciao Pil ho visto che sai benino il francese, e per questo volevo chiederti un iimmenso piacere, non è che potresti tradurre questo solo però se te la senti o fa niente non ti preuccupare. Ciao e buon natale AlexanderVIIIIl catafratto23:59, 21 dic 2006 (CET)[rispondi]
Robb de matt! Dal basso della mia ignoranza...Non sono ancora arrivato in fondo alla Geografia di Strabone e quindi magari mi sono perso il finale. Però il piffero scrive nel I secolo quindi Cesarea doveva chiamarsi già così e -ancora quindi- (faccio una supposta) lo avrebbe detto subito. Boh! Adesso sto per finire la Battaglia delle Isole Egadi che concluderà la serie delle battaglie della Prima guerra punica, celestizzando così una barca di link. Appena finito mi metto in caccia. Però credo che rendere serio la mia scherzosa voce "di Natale" ci dovrà pensare qualcun altro. Vale!
Appro. Vedo che jo pone strane domande sopra il tuo ultimo scritto. Mi dispiace non averle viste prima. ma se non mi mette l'avviso io non so di essere stato mEssaggiato. Risponderò dopo la Battaglia di cui sopra. Ok jo? Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina14:37, 24 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ho passato la bollente patata a qualcuno di assolutamente migliore e preparato. Le mie informazioni si fermano all'inizio del I Secolo. Poi si è fuso il computer... :PP. La disorfanazione non funzia perché non hai usato la "K" ma la "C" Prrrrrrrrr. Comunque Buon Natale. Mo' passo da jo con i numeri sui PL. Ma giusto perché è Natale! Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina19:23, 24 dic 2006 (CET)[rispondi]
1) Ti segnalo alcune foto e logotipi presenti in articoli stranieri di Wikipedia, mancanti nei corrispondenti italiani e che non si riescono a copiare.
Con l'inserimento della foto dell'aeroporto, per esempio Aeroporto di Roma-Fiumicino, il Template si espande orizzontalmente e confina il testo in uno spazio angusto. Esiste una soluzione?
3) Cambiamenti di titolo.
Per non perdere la cronologia Ti chiedo la variazione del titolo delle seguenti voci:
TRAM Rimini in TRAM Servizi, essendo mutata dal 2002 la denominazione aziendale; la vecchia dicitura andrebbe reindirizzata.
Il testo esordisce così: L'invito a contribuire in modo costruttivo alla costruzione dell'enciclopedia libera è rivolto a tutti.
Si potrebbe modificare in: L'invito a contribuire in modo fattivo alla costruzione dell'enciclopedia libera è rivolto a tutti. Oppure come meglio credi.
Intanto Ti saluto e Ti auguro Buone Feste! UgoEmme 24/12/2006 ore 11,30.
Partendo dalla fine ricambio di cuore i tuoi auguri di Buone Feste :-)
Per gli altri punti:
4 sarebbe una modifica "tecnicamente" possibile, essendo però un argomento di varie discussioni al bar e da altre parti non è raccomandabile in attesa che la comunità prenda una decisione (è in discussione tutta la frase, soprattutto il "libera" che troppo spesso da adito a malintesi).
1 per caricare le immagini dei loghi sull'italiana si deve sapere se è un "logo" o un "marchio registrato" (cose diverse) e nel caso del secondo, visto che esiste un numero di registrazione bisogna trovarlo. Vedrò cosa riesco a fare con un pochino di tempo. Quella della cartolina postale è caricata e quella del filobus russo mi sa che l'hanno cancellata proprio oggi perchè non mi appare.
2 ammetto che non ho capito, l'immagine dell'aeroporto è limitata automaticamente a 250px, forse hai sbagliato ad inserirla dove hai provato a farlo, ricorda che bisogna mettere solo il nome dell'immagine, senza "immagine" o "image" e senza nessun altro parametro.
3 fatti i primi due, ora non ho tempo di guardare il terzo e le convenzioni che si sono dati al Progetto Bisanzio, guarderò poi.
5 credo di aver capito che vorresti una cosa similare a quello delle linee ferroviarie, dopo Natale faccio delle prove :-)
Nel Template:Autocarro, per esempio, se è presente o meno la foto del camion, la larghezza che occupa nella pagina è la stessa.
Nel caso, invece, del "Template:Aeroporto" quando non c'è la foto appare molto stretto (es. Aeroporto di Roma-Urbe). Quando c'è la foto (es. Aeroporto di Roma-Fiumicino) il Template si dilata eccessivamente, comprimendo il testo a lato.
Spero di aver chiarito e comunque se clicchi sui due aeroporti di Roma che ho citato, la differenza è lampante.
Ti ringrazio per le variazioni apportate e Buon Natale anche a Te! UgoEmme, 24/12/2006 ore 19,08; agg. 27/12/2006 ore 10,53.
Per quanto riguarda il template aeroporto ci ho impiegato un po' a capire, anche perchè il problema sorgeva solo per chi usa Internet Explorer, usando Firefox il problema non si presentava, cmq spero e credo di aver risolto, quando puoi dammi conferma :-) --pil5613:21, 28 dic 2006 (CET)[rispondi]
Per un malaugurato click ho disinstallato Eudora e perso -oltre ad attachment e posta- tutti gli indirizzi dell'ultimo anno (fra cui il tuo). Non metterti a gioire e a saltare come un capretto! Se me lo rimandi con le buone ti risparmi le persecuzioni nella pagina "discussioni utente" che sicuramente ti arriveranno in caso contrario. E poi ti perderesti due o tre GIF animate proprio carine che, nonostante la mia pazzia congenita, esito a inserire in wiki/Commons. Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina13:37, 27 dic 2006 (CET)[rispondi]
Non insisto, tuttavia il fatto che ci sia una voce corrispondente nella wikipedia francese e la conoscenza della diffusione dell'evento nell'opinione pubblica almeno locale, mi spinge a ritenere la voce enciclopedicamente rilevante. Tuttavia ancora, se non si può aprire un dibattito per il re-inserimento (considerato che il margine della cancellazione fu veramente minimo: il 68% contro il 67% richiesto), togliamo il blocco e cancelliamo pagina e relativa discussione. Le mezze posizioni, sai, non sono ben fatte. Alla prossima. --L'osservatore600023:08, 29 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ho semibloccato perché per tre volte sono sparite grosse porzioni di testo senza alcuna spiegazione in oggetto. Se lo ritieni sbloccala pure :-) Ciao --Civvì(talk)17:24, 28 dic 2006 (CET)[rispondi]
Ho visto le modifiche che hai fatto all'articolo, grazie per averlo perfezionato. Andava bene per essere il mio primo o devo aggiungere ancora altro?
Grazie per l'aiuto e buon anno!
10:42, 17 lug 2006 (CEST)
Y2K 12:18, 25 ago 2006 (CEST) PS: perché non hai scritto il tuo intervento alla fine della mia pagina di discussioni, ma l'hai messo al penultimo posto? O___o
) 21:54, 25 ago 2006 (CEST)
) 11:28, 26 ago 2006 (CEST)
15:20, 6 ott 2006 (CEST)
![[5]](http://www.photorail.com/phr0/tram/filobus/021pzastaziocr-.jpg){kind=link}
![[6]](http://www.photorail.com/phr0/tram/filobus/1418mosp-.jpg){kind=link}
![[7]](http://www.photorail.com/phr0/tram/filobus/014prsp-.jpg){kind=link}
![[8]](http://www.photorail.com/phr0/tram/filobus/577vleisonz-.jpg){kind=link}
![[9]](http://www.photorail.com/phr0/tram/filobus/feb2002-8073-170800portici.jpg){kind=link}
Mailbox 15:16, 23 nov 2006 (CET)
