24 Ore di Le Mans 2000
24 Ore di Le Mans 2000 | |
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Edizione n. 68 della 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 17 giugno |
Termine | 18 giugno |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() ![]() su Audi R8 |
Classe LMP675 | ![]() ![]() ![]() su Lola B2K/40 |
Classe GTS | ![]() ![]() ![]() su Chrysler Viper |
Classe GT | ![]() ![]() ![]() su Porsche 911 GT3-RS |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 2000 è stata la 68ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, e ha avuto luogo il 17 e 18 giugno 2000. Hanno gareggiato assieme quattro classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LM-P900 e LM-P675, erano sportprototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente (classi GTS e GT) comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali.
Contesto
[modifica | modifica wikitesto]Dopo l'edizione del 1999, la maggior parte delle case automobilistiche impegnate ufficialmente come costruttori di prototipi di vertice, non si ripresentarono ai nastri di partenza. BMW e Toyota entrarono in Formula Uno, mentre la Mercedes-Benz abbandonò definitivamente la classe prototipi dopo i gravi e spettacolari incidenti con la CLR (protagonista di 3 decolli in pieno rettilineo) tornando al DTM. Nissan lasciò invece a causa di difficoltà finanziarie. Solo Audi e Panoz rimasero continuando l'impegno dell'anno precedente, mentre si unì loro la nuova arrivata Cadillac e in veste di motorista ufficiale la Chrysler con motore Mopar.
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Dopo la BMW nel 1999, tocca ad un'altra casa tedesca vincere per la prima volta la 24 Ore di Le Mans: è l'Audi con il modello R8, con alla guida i piloti Frank Biela, Tom Kristensen ed Emanuele Pirro. La vettura vincitrice, derivata in parte dal modello dell'anno precedente, la R8R (che era stata infatti schierata per accumulare esperienza per il futuro), dimostrerà un'efficacia tale che, subendo solo pochi aggiornamenti all'aerodinamica e al motore (con il nuovo sistema di iniezione FSI che permetterà di consumare meno carburante e perciò avere stint più lunghi tra una sosta ai box e la successiva), dominerà questa corsa anche nel 2001, 2002, 2004 e 2005 (anche se nel 2003 vincerà la Bentley di proprietà del Gruppo Audi, con l'aiuto dei piloti e del know-how della Audi).
Classifica finale
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Class | No | Team | Piloti | Telaio | Gomme | Giri |
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Motore | |||||||
1 | LMP900 | 8 | ![]() |
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Audi R8 | M | 368 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
2 | LMP900 | 9 | ![]() |
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Audi R8 | M | 367 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
3 | LMP900 | 7 | ![]() |
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Audi R8 | M | 365 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
4 | LMP900 | 16 | ![]() |
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Courage C52 | M | 344 |
Peugeot A32 3.2L Turbo V6 | |||||||
5 | LMP900 | 12 | ![]() |
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Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 342 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
6 | LMP900 | 23 | ![]() |
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Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 340 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
7 | GTS | 51 | ![]() |
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Chrysler Viper GTS-R | M | 333 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
8 | LMP900 | 22 | ![]() |
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Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 330 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
9 | GTS | 53 | ![]() |
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Chrysler Viper GTS-R | M | 328 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
10 | GTS | 64 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C5-R | G | 327 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | |||||||
11 | GTS | 63 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C5-R | G | 326 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | |||||||
12 | GTS | 52 | ![]() |
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Chrysler Viper GTS-R | M | 324 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
13 | GTS | 57 | ![]() |
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Chrysler Viper GTS-R | M | 317 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
14 | GTS | 60 | ![]() |
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Porsche 911 GT2 | D | 317 |
Porsche 3.8L Turbo Flat-6 | |||||||
15 | LMP900 | 11 | ![]() |
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Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 315 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
16 | GT | 73 | ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | Y | 310 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
17 | GT | 82 | ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | P | 304 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
18 | GT | 76 | ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | D | 302 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
19 | LMP900 | 3 | ![]() |
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Cadillac Northstar LMP | P | 300 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
20 | LMP900 | 6 | ![]() |
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Reynard 2KQ-LM | M | 292 |
Chrysler Mopar 6.0L V8 | |||||||
21 | LMP900 | 1 | ![]() |
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Cadillac Northstar LMP | P | 291 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
22 | LMP900 | 2 | ![]() |
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Cadillac Northstar LMP | P | 287 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
23 | GT | 79 | ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | P | 286 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
24 | GT | 80 | ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | P | 285 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
25 | LMP675 | 32 | ![]() |
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Lola B2K/40 | P | 274 |
Nissan (AER) VQL 3.0L V6 | |||||||
26 | LMP675 | 36 | ![]() |
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WR LMP | M | 266 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | |||||||
27 | GT | 75 | ![]() ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | D | 261 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
28 NC |
LMP900 | 10 | ![]() |
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Panoz LMP-1 Roadster-S | P | 205 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
29 DSQ† |
GT | 83 | ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | M | 319 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
30 DNF |
GTS | 59 | ![]() |
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Porsche 911 GT2 | D | 313 |
Porsche 3.8L Turbo Flat-6 | |||||||
31 DNF |
GT | 81 | ![]() |
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Porsche 911 GT3-R | P | 310 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
32 DNF |
LMP900 | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage C60 | P | 219 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
33 DNF |
GTS | 56 | ![]() ![]() |
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Chrysler Viper GTS-R | M | 210 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
34 DNF |
GTS | 54 | ![]() |
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Chrysler Viper GTS-R | D | 180 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
35 DNF |
LMP900 | 15 | ![]() ![]() |
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BMW V12 LM | G | 180 |
BMW S70 6.0L V12 | |||||||
36 DNF |
LMP675 | 35 | ![]() |
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WR LMP | M | 169 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | |||||||
37 DNF |
LMP900 | 21 | ![]() |
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Lola B2K/10 | M | 154 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
38 DNF |
LMP900 | 24 | ![]() |
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Reynard 2KQ-LM | Y | 133 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
39 DNF |
GT | 72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-R | D | 78 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
40 DNF |
LMP675 | 34 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Reynard 2KQ-LM | M | 72 |
Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 | |||||||
41 DNF |
LMP675 | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Reynard 2KQ-LM | M | 44 |
Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 | |||||||
42 DNF |
LMP900 | 20 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola B2K/10 | D | 38 |
Ford (Roush) 6.0L V8 | |||||||
43 DNF |
GT | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-R | M | 34 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
44 DNF |
GT | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-R | D | 32 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
45 DNF |
LMP675 | 30 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Debora LMP200 | A | 24 |
BMW S50 3.0L I6 | |||||||
46 DNF |
GT | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-R | M | 22 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
47 DNF |
LMP900 | 4 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Cadillac Northstar LMP | P | 4 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
48 DNF |
LMP900 | 5 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Reynard 2KQ-LM | M | 1 |
Chrysler Mopar 6.0L V8 |
† - #83 Dick Barbour Racing venne squalificato per illegalità del serbatoio nelle verifiche del dopo-gara.
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]- Pole Position - #2 Audi Sport Team Joest - 3:36.124
- Giro più veloce in gara - #2 Audi Sport Team Joest - 3:37.359
- Distanza coperta - 5.007,99 km
- Velocità media - 208,666 km/h
- Velocità massima - Audi R8 - 337 km/h (in gara)
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 24 Ore di Le Mans 2000
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) TheSpeedhunters, Retrospective>>2000 Le Mans 24 Hours Part 1, su speedhunters.com, www.speedhunters.com, 29 giugno 2010. URL consultato il 12 dicembre 2015.
- (EN) TheSpeedhunters, Retrospective>>2000 Le Mans 24 Hours Part 2, su speedhunters.com, www.speedhunters.com, 30 giugno 2010. URL consultato il 12 dicembre 2015.
- (EN) Racing Sports Cars - 24 Ore di Le Mans 1999 (Archivio fotografico)