Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna 1987
Il Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna 1987 fu la nona gara del Motomondiale 1987. Si disputò il 2 agosto 1987 sul nuovo circuito di Donington Park e vide le vittorie di Eddie Lawson nella classe 500, di Anton Mang nella classe 250, di Fausto Gresini nella classe 125 e di Jorge Martínez nella classe 80. Tra i sidecar si è imposto l'equipaggio Steve Webster/Tony Hewitt[1][2].
Al termine della gara venne assegnato matematicamente il primo titolo iridato dell'anno: nella classe 80 si è imposto lo spagnolo Jorge Martínez al suo secondo titolo consecutivo.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Rientro alle gare della classe regina per l'ex-campione del mondo Freddie Spencer, da tempo rallentato da guai fisici, che non riesce però a concludere la gara per problemi tecnici alla sua motocicletta; si è imposto, cogliendo il terzo successo dell'anno, il campione mondiale in carica Eddie Lawson che ha preceduto il capo classifica provvisorio Wayne Gardner e Randy Mamola[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Yamaha | 50.09.77 | 2 | 15 |
2 | ![]() |
Honda | 50.14.38 | 1 | 12 |
3 | ![]() |
Yamaha | 50.24.69 | 3 | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | 50.31.21 | 5 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | 50.34.41 | 4 | 6 |
6 | ![]() |
Cagiva | 50.41.31 | 9 | 5 |
7 | ![]() |
Elf-Honda | 50.41.70 | 6 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | 50.42.74 | 12 | 3 |
9 | ![]() |
Honda | 50.45.73 | 11 | 2 |
10 | ![]() |
Suzuki | 51.01.91 | 10 | 1 |
11 | ![]() |
Honda | 51.17.35 | 13 | |
12 | ![]() |
Honda | 51.25.73 | 15 | |
13 | ![]() |
Yamaha | 51.31.21 | 14 | |
14 | ![]() |
Fior | 51.33.20 | 19 | |
15 | ![]() |
Honda | 51.33.89 | 20 | |
16 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 17 | |
17 | ![]() |
Honda | 1 giro | 29 | |
18 | ![]() |
Fior | 1 giro | 28 | |
19 | ![]() |
Honda | 1 giro | 23 | |
20 | ![]() |
Honda | 1 giro | 24 | |
21 | ![]() |
Honda | 1 giro | 32 | |
22 | ![]() |
Honda | 1 giro | 34 | |
23 | ![]() |
Honda | 1 giro | 36 | |
24 | ![]() |
Honda | 1 giro | 31 | |
25 | ![]() |
Honda | 2 giri | 33 | |
26 | ![]() |
Assmex | 2 giri | 35 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Yamaha | 7 | |
![]() |
Honda | 27 | |
![]() |
Suzuki | 16 | |
![]() |
Honda | 22 | |
![]() |
Honda | 25 | |
![]() |
Suzuki | 21 | |
![]() |
Suzuki | 30 | |
![]() |
Honda | 26 | |
![]() |
Honda | 18 | |
![]() |
Honda | 8 |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Suzuki |
![]() |
Honda |
![]() |
Suzuki |
![]() |
Suzuki |
![]() |
Suzuki |
![]() |
Honda |
![]() |
Suzuki |
![]() |
Suzuki |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Nella quarto di litro il pilota tedesco Anton Mang ha ottenuto il quinto successo della stagione, avvicinandosi in questo modo al capoclassifica provvisorio del campionato, il connazionale Reinhold Roth, qui giunto al quinto posto. Sul podio insieme a Mang l'italiano Loris Reggiani e il tedesco Martin Wimmer[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 44.54.26 | 4 | 15 |
2 | ![]() |
Aprilia | 44.54.42 | 9 | 12 |
3 | ![]() |
Yamaha | 44.55.69 | 3 | 10 |
4 | ![]() |
Honda | 44.57.74 | 10 | 8 |
5 | ![]() |
Honda | 44.58.67 | 2 | 6 |
6 | ![]() |
Yamaha | 44.59.17 | 1 | 5 |
7 | ![]() |
Honda | 45.16.09 | 11 | 4 |
8 | ![]() |
Honda | 45.22.75 | 20 | 3 |
9 | ![]() |
Honda | 45.26.77 | 5 | 2 |
10 | ![]() |
Honda | 45.48.57 | 13 | 1 |
11 | ![]() |
Honda | 45.48.80 | 17 | |
12 | ![]() |
EMC | 45.49.27 | 16 | |
13 | ![]() |
Garelli | 45.49.30 | 15 | |
14 | ![]() |
Yamaha | 45.49.80 | 18 | |
15 | ![]() |
Honda | 45.58.10 | 23 | |
16 | ![]() |
Yamaha | 45.58.39 | 14 | |
17 | ![]() |
Honda | 45.59.17 | 26 | |
18 | ![]() |
Honda | 45.59.38 | 24 | |
19 | ![]() |
Yamaha | 46.07.92 | 32 | |
20 | ![]() |
Honda | 46.12.55 | 25 | |
21 | ![]() |
Honda | 46.17.58 | 31 | |
22 | ![]() |
Yamaha | 46.23.51 | 22 | |
23 | ![]() |
Honda | 46.25.67 | 27 | |
24 | ![]() |
Rotax | 46.29.36 | 28 | |
25 | ![]() |
Yamaha | 46.37.58 | 30 | |
26 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 34 | |
27 | ![]() |
Honda | 1 giro | 36 | |
28 | ![]() |
Fior | 1 giro | 21 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Yamaha | 8 | |
![]() |
Yamaha | 29 | |
![]() |
Honda | 6 | |
![]() |
Honda | 7 | |
![]() |
Yamaha | 12 | |
![]() |
Yamaha | 19 | |
![]() |
Yamaha | 35 | |
![]() |
Honda | 33 |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Honda |
![]() |
Assmex |
![]() |
Chevallier |
![]() |
Honda |
![]() |
Yamaha |
![]() |
Honda |
![]() |
Honda |
![]() |
Yamaha |
![]() |
Honda |
![]() |
Honda |
![]() |
Honda |
![]() |
Exactweld |
![]() |
Honda |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Il titolo di questa classe appare ormai sicuro per l'italiano Fausto Gresini che ha ottenuto il settimo successo consecutivo su sette gare; per l'assegnazione manca solo la certezza matematica dato che ormai ha 41 punti di vantaggio sul compagno di squadra Bruno Casanova. Al secondo e terzo posto della gara rispettivamente l'italiano Pier Paolo Bianchi e il francese Jean-Claude Selini[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Garelli | 43.54.50 | 2 | 15 |
2 | ![]() |
MBA | 44.14.11 | 6 | 12 |
3 | ![]() |
MBA | 44.35.65 | 9 | 10 |
4 | ![]() |
Tunturi | 44.43.49 | 13 | 8 |
5 | ![]() |
Honda | 44.49.15 | 14 | 6 |
6 | ![]() |
MBA | 45.00.25 | 17 | 5 |
7 | ![]() |
MBA | 45.00.84 | 8 | 4 |
8 | ![]() |
MBA | 45.00.94 | 16 | 3 |
9 | ![]() |
MBA | 45.02.42 | 27 | 2 |
10 | ![]() |
MBA | 45.06.60 | 21 | 1 |
11 | ![]() |
MBA | 45.23.68 | 5 | |
12 | ![]() |
Assmex | 45.32.42 | 15 | |
13 | ![]() |
MBA | 45.32.56 | 10 | |
14 | ![]() |
Zanella | 45.33.15 | 18 | |
15 | ![]() |
MBA | 1 giro | 28 | |
16 | ![]() |
Cobas | 1 giro | 29 | |
17 | ![]() |
MBA | 1 giro | 32 | |
18 | ![]() |
MBA | 1 giro | 33 | |
19 | ![]() |
MBA | 1 giro | 31 | |
20 | ![]() |
Scitsu | 1 giro | 35 | |
21 | ![]() |
EMC | 1 giro | 25 | |
22 | ![]() |
Honda | 1 giro | 26 | |
23 | ![]() |
Honda | 1 giro | 30 | |
24 | ![]() |
MBA | 1 giro | 24 | |
25 | ![]() |
MBA | 2 giri | 36 | |
26 | ![]() |
MBA | 3 giri | 34 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Garelli | 1 | |
![]() |
MBA | 3 | |
![]() |
MBA | 4 | |
![]() |
Moto AGV | 7 | |
![]() |
Ducados | 11 | |
![]() |
MBA | 12 | |
![]() |
MBA | 19 | |
![]() |
MBA | 22 | |
![]() |
MBA | 23 |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Starol |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Honda |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
![]() |
Morbidelli |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
Classe 80
[modifica | modifica wikitesto]Mancando solo altre tre prove al termine della stagione della classe 80, lo spagnolo Jorge Martínez con 48 punti di vantaggio sul più diretto inseguitore, il tedesco Gerhard Waibel, non può più essere raggiunto e si aggiudica matematicamente il secondo titolo consecutivo nella categoria[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Derbi | 34.20.99 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Krauser | 34.38.27 | 3 | 12 |
3 | ![]() |
Krauser | 34.41.40 | 6 | 10 |
4 | ![]() |
Autisa | 35.01.47 | 9 | 8 |
5 | ![]() |
Seel | 35.01.74 | 7 | 6 |
6 | ![]() |
Krauser | 35.22.92 | 12 | 5 |
7 | ![]() |
Krauser | 35.27.25 | 14 | 4 |
8 | ![]() |
Krauser | 35.30.65 | 11 | 3 |
9 | ![]() |
Krauser | 35.35.52 | 13 | 2 |
10 | ![]() |
Huvo | 35.35.98 | 16 | 1 |
11 | ![]() |
Casal | 36.07.14 | 20 | |
12 | ![]() |
Krauser | 36.07.38 | 21 | |
13 | ![]() |
Seel | 36.07.97 | 23 | |
14 | ![]() |
Casal | 36.09.68 | 15 | |
15 | ![]() |
Casal | 1 giro | 18 | |
16 | ![]() |
SPR | 1 giro | 30 | |
17 | ![]() |
Kroko | 1 giro | 24 | |
18 | ![]() |
RB | 1 giro | 27 | |
19 | ![]() |
GPE | 1 giro | 26 | |
20 | ![]() |
Krauser | 1 giro | 32 | |
21 | ![]() |
Wicks | 1 giro | 33 | |
22 | ![]() |
Casal | 1 giro | 31 | |
23 | ![]() |
Eberhardt | 2 giri | 35 | |
24 | ![]() |
Lusuardi | 2 giri | 34 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Krauser | 2 | |
![]() |
Krauser | 25 | |
![]() |
Casal | 19 | |
![]() |
Huvo | 29 | |
![]() |
Casal | 4 | |
![]() |
Krauser | 10 | |
![]() |
JJ Cobas | 17 | |
![]() |
Seel | 22 | |
![]() |
Krauser | 5 | |
![]() |
Ziegler | 28 |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Derbi | 8 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Terza vittoria stagionale per l'equipaggio Steve Webster-Tony Hewitt, che a due gare dal termine incrementa il vantaggio sui contendenti al titolo. Tra questi Egbert Streuer e Bernard Schnieders si piazzano al secondo posto, davanti al veterano Rolf Steinhausen e al suo passeggero Bruno Hiller; mentre si ritirano per problemi tecnici Rolf Biland-Kurt Waltisperg e Alain Michel-Jean Marc Fresc[3][4].
In classifica Webster, a 75 punti, precede Streuer a 63 e Michel a 50. Biland, fermo a 38 punti, è matematicamente escluso dalla corsa all'iride.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[5]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 41'14"69 | 15 |
2 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +23"27 | 12 |
3 | ![]() |
![]() |
Busch-Yamaha | +33"80 | 10 |
4 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1'10"89 | 8 |
5 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1'12"10 | 6 |
6 | ![]() |
![]() |
Windle-Yamaha | +1'12"24 | 5 |
7 | ![]() |
![]() |
Windle-Yamaha | 4 | |
8 | ![]() |
![]() |
Windle-Yamaha | 3 | |
9 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 2 | |
10 | ![]() |
![]() |
Seymaz-Yamaha | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Gresini è già mondiale, su archiviolastampa.it, La Stampa, 3 agosto 1987. URL consultato l'11 maggio 2016.
- ^ a b (ES) "Aspar" campeon mundial de los 80, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 3 agosto 1987. URL consultato l'11 maggio 2016.
- ^ (FR) L'excellent retour de Jacques Cornu (4e), La Liberté, 3 agosto 1987, p. 19. URL consultato il 24 febbraio 2019.
- ^ (NL) Vierde wereldtitel Streuer/Schnieders alleen theoretisch, De Telegraaf, 3 agosto 1987, p. 13. URL consultato il 28 novembre 2017.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 2 gennaio 2017.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito MotoGP, su motogp.com. URL consultato l'11 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 3 giugno 2016).
- Risultati della 500 su autosport, su classic.autosport.com. URL consultato il 25 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 26 novembre 2016).
- (FR) La stagione 1987 su racingmemo, su racingmemo.free.fr.
- (NL) motomondiale 1987, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).