Tyrrell 012
| Tyrrell 012 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Tyrrell
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Benetton Team Tyrrell Tyrrell Racing Organisation | ||||||||
| Progettata da | Maurice Philippe Brian Lisles | ||||||||
| Sostituisce | Tyrrell 011 | ||||||||
| Sostituita da | Tyrrell 014 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio/fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2642 mm | ||||||||
| Peso | 540 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Valvoline | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Austria 1983 | ||||||||
| Piloti | 3.  Michele Alboreto3. Martin Brundle4.  Danny Sullivan4.  Stefan Bellof3. / 4.  Stefan Johansson
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| Palmares | |||||||||
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La Tyrrell 012 è una vettura di Formula 1 del team Tyrrell che corse in Formula 1 dal 1983 all'inizio del 1985.
Fu progettata da Maurice Philippe e Brian Lisles e fu sponsorizzata Benetton nella stagione 1983, azienda che garantì alla scuderia un ampio budget a disposizione per lo sviluppo dell'auto.
La 012 disponeva del classico motore aspirato Ford Cosworth DFV nell'era in cui si andava affermando il turbo. Questo particolare costituì uno svantaggio per la vettura, in quanto l'aspirato forniva buone prestazioni solo nei circuiti cittadini.
Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
Stagione 1983[modifica | modifica wikitesto]
Il modello esordì solo a fine stagione, nel Gran Premio d'Austria (nella prima parte di stagione era stata utilizzata la 011B con la quale Michele Alboreto vinse a Detroit).
La 012, affidata inizialmente al solo Alboreto, fu abbastanza competitiva, ottenendo già alla seconda gara (in Olanda) un sesto posto. Nelle ultime due gare stagionali ne venne affidata una anche a Danny Sullivan.
Nelle prove libere della gara finale, in Australia, la 012 di Alboreto montò un'ala posteriore a forma di triangolo, motivo per il quale fu soprannominata "boomerang".[1]
Stagione 1984[modifica | modifica wikitesto]
Nell'anno seguente la scuderia, per guadagnare in termini di prestazioni, fece correre la 012 sottopeso, caricando in un pit-stop verso fine gara benzina con pallini di piombo. Scoperta, venne squalificata e tutti i risultati, compreso un secondo posto conquistato da Martin Brundle, vennero annullati.[2]
Stagione 1985[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1985 la 012 venne presentata al via solamente nei primi gran premi, per poi essere sostituita dalla 014 (sua evoluzione) a motore Renault. In questa prima parte di stagione, con al volante Stefan Bellof conquistò un sesto posto in Portogallo e un quarto nel Gran Premio degli Stati Uniti.
Formula 3000[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1985 la vettura venne impiegata brevemente dalla Barron Racing anche nella prima stagione del campionato di F3000. I piloti furono l'italiano Claudio Langes (che corse solo le prime due gare) e il brasiliano Roberto Moreno (impegnato solo nei primi 4 appuntamenti). Moreno conquistò in tutto tre punti, giungendo sesto nella gara inaugurale a Silverstone e quinto all'Estoril.
Risultati in Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. | ||
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| 1983 | Tyrrell | Ford | G | Alboreto |
Rit | 6 | Rit | Rit | Rit | 12 | 7º | ||||||||||||
| Sullivan |
Rit | 7 |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
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Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Tyrrell | Ford | G | Brundle |
SQ | SQ | SQ | SQ | SQ | NQ | SQ | SQ | NQ | 0 | SQ | |||||||
| Johansson |
SQ | SQ | NQ | SQ | ES | ES | ES | |||||||||||||||
| Bellof |
SQ | SQ | SQ | SQ | SQ | SQ | SQ | SQ | SQ | SQ | ES | SQ | ES | ES | ES | |||||||
 Thackwell |
NQ |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
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Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Tyrrell | Ford | G | Brundle |
8 | Rit | 9 | 10 | 12 | Rit | 10 | NQ | 4 | 9º | |||||||||
| Bellof |
6 | Rit | NQ | 11 | 4 | 13 | 11 | ||||||||||||||||
| Johansson |
7 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Jake Williams-Smith, F1's craziest wings: fins, boomerangs and tea-trays, su motorsportmagazine.com, 24 maggio 2021. URL consultato il 9 novembre 2023.
- ^ (EN) Tyrrell 012 Cosworth, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 9 novembre 2023.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Tyrrell 012
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Tyrrell 012, su statsf1.com. URL consultato il 9 novembre 2023.
