Tram Üstra serie TW 2000

Üstra TW 2000 / TW 2500
vettura tranviaria articolata
	Vettura n. 2006 a Vahrenwalder Platz
Anni di costruzione	1997-2000
Anni di esercizio	1997-...
Quantità prodotta	48 TW 2000; 96 TW 2500
Costruttore	LHB, Siemens
Lunghezza	25.820 mm (TW 2000); 24.705 mm (TW 2500)
Larghezza	2.650 mm
Altezza	3.740 mm
Capacità	54 posti a sedere; 101 posti in piedi
Scartamento	1.435 mm
Massa a vuoto	39,85 t
Rodiggio	Bo’ 2’ Bo’
Potenza oraria	584 kW
Potenza continuativa	400 kW
Velocità massima omologata	80 km/h
Alimentazione	elettrica da linea aerea; 600 V cc

I tram serie TW 2000 sono una serie di vetture tranviarie articolate in uso sulla Stadtbahn di Hannover gestita dalla Üstra.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I tram serie 2000 vennero progettati negli anni novanta del XX secolo, per servire i nuovi prolungamenti della rete di Stadtbahn integrando le esistenti vetture serie 6000. Le elettromotrici furono progettate e costruite dalla Linke-Hofmann-Busch, mentre la Siemens realizzò la parte elettrica. Il disegno dei nuovi mezzi fu opera di Herbert Lindinger e Jasper Morrison.

Le prime vetture entrarono in servizio nel 1997, e la fornitura di 144 vetture complessive fu completata in tempo per l'Expo 2000.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Si tratta di tram articolati bidirezionali, non a pianale ribassato, e pertanto accessibili a livello solo tramite banchine alte (per le fermate tranviarie vi sono gradini a scomparsa).

Si distinguono due sottoserie: la serie 2000 propriamente detta (numeri da 2001 a 2048) è costituita di mezzi con due cabine di guida; la serie 2500 (numeri da 2501 a 2596) è costituita di mezzi bidirezionali con un'unica cabina, che pertanto devono sempre viaggiare accoppiati ad un'unità gemella.