Osella FA1I
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| Osella FA1I | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Osella Corse
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Osella | ||||||||
| Progettata da | Ignazio Lunetta | ||||||||
| Sostituisce | FA1/G FA1/H | ||||||||
| Sostituita da | FA1/L | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Alfa Romeo V8 Turbo | ||||||||
| Trasmissione | Hewland a 5/6 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Larghezza | 1800 mm mm | ||||||||
| Passo | 2800mm mm | ||||||||
| Peso | 580 Kg kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di San Marino 1987 | ||||||||
| Piloti | Alex Caffi Nicola Larini
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| Palmares | |||||||||
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La Osella FA1I è una vettura da Formula 1 realizzata della Osella Corse per la stagione 1987, utilizzata anche nella prima gara del 1988.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
La vettura era una ennesima evoluzione della vettura del 1984, dopo che la vettura precedente, la FA1H, era andata distrutta dopo due sole gare nel 1986.
La direzione tecnica fu affidata a Ignazio Lunetta, che oltre ad alcuni affinamenti aerodinamici, tornò a delle sospensioni posteriori più convenzionali e alleggerì il più possibile la vettura.
Carriera agonistica[modifica | modifica wikitesto]
Utilizzata dalla seconda gara del 1987 alla prima del 1988, causa anche gli elevati consumi, non terminò nessuna gara, venendo comunque classificata dodicesima nella gara di esordio.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Ian Bamsey: The 1000 bhp Grand Prix Cars. Haynes Publications, Yeovil 1988, ISBN 0-85429-617-4 (englisch).
- Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.
