Mozzo (bicicletta)
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Il mozzo di una bicicletta è una parte della ruota che permette il movimento rotazionale e quindi l'avanzamento della bici stessa.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Si compone essenzialmente di due parti:
- Asse del mozzo:
L'asse del mozzo è un perno metallico filettato, sul quale sono avvitati i coni e i dadi per fissarli. Può essere cavo, in questo caso sarà fissato a telaio con uno sgancio rapido, oppure pieno, fissato ai forcellini con dei dadi. Solitamente è fatto in acciaio, ma in casi particolari si può arrivare anche al titanio.
- Corpo del mozzo:
Il corpo del mozzo è invece la struttura all'interno della quale passa l'asse e in cui sono accolti i cuscinetti a sfere che permettono la rotazione. Sul corpo del mozzo sono inoltre attaccati i raggi, tiranti metallici che lo collegano al cerchio. I raggi sono fissati su due appendici del corpo a forma di disco dette flange.
Mentre l'asse del mozzo è sempre fermo rispetto alla bicicletta, il corpo del mozzo (solidale con cerchio e quindi lo pneumatico) si muove ruotando e permettendo l'avanzamento della bici.
Tipi particolari di mozzo[modifica | modifica wikitesto]
Nel corso degli anni sono stati progettati vari tipi di mozzo, che tuttavia sono usati soprattutto nelle biciclette da passeggio ed hanno particolare impiego nei paesi anglo-sassoni, mentre in Italia sono più rari da trovare:
- mozzi con cambio interno, con un numero di velocità possibili da 2 a 14
- mozzi con sistema di freno a contropedale (spesso si trovano questi primi due tipi insieme)
- mozzi con sistema di freno interno a tamburo azionato da un cavo di acciaio
- mozzo con dinamo interna
- mozzo flip-flop, si trattano di mozzi muniti di due pignoni, uno fisso ed uno a ruota libera, questi pignoni sono disposti alle estremità e per effettuare il cambio è necessario invertire il senso di montaggio[1]
Asse del mozzo[modifica | modifica wikitesto]
La filettatura dell'asse del mozzo può essere
- 3/8'' x 26 tpi
- M10x1
Tipo di aggancio del pignone[modifica | modifica wikitesto]
Sul mozzo posteriore viene agganciata, in maniera solida, uno o più pignoni secondo diversi sistemi:
- sul mozzo filettato viene avvitata la ruota libera formata da uno o più pignoni. La filettatura del mozzo può essere
- inglese (1,375'' × 24 tpi) 34,925 x 1,05 mm
- italiana (35 mm × 24 tpi) 35 x 1,05 mm
- francese (34,7 mm × 1P) 34,7 x 1 mm
- dove le prime due possono essere compatibili fra di loro.
- sul mozzo da pista viene avvitato il pignone fisso e una seconda filettatura più piccola in diametro e sinistrorsa permette di fissarlo in maniera sicura anche in caso di brusca contropedalata
- sul mozzo a cassetta il meccanismo di ruota libera è direttamente collegato al mozzo e i pignoni hanno un particolare profilo in modo da essere inseriti sul corpetto della ruota libera, venendo fissati da una ghiera.
- sul mozzo a cambio interno e a contropedale vi è solitamente un solo pignone dal profilo particolare.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Mozzo elastico Vista tipo 1 Vista tipo 2