Mil Mi-4
| Mil Mi-4A | |
|---|---|
 museo ungherese dell'aviazione di Szolnok | |
| Descrizione | |
| Tipo | elicottero medio leggero da trasporto |
| Equipaggio | 1-2 |
| Costruttore |   OKB 329 Mil
|
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 26,80 m |
| Altezza | 4,40 m |
| Diametro rotore | 21 m |
| Superficie rotore | 346,4 m² |
| Peso a vuoto | 5100 kg |
| Peso carico | 7150 kg |
| Peso max al decollo | 7550 kg |
| Passeggeri | 16 soldati |
| Capacità | fino a 1600 kg di carico |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Shvetsov ASh-82V |
| Potenza | 1675 shp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 185 km/h |
| Autonomia | 500 km |
| Tangenza | 5500 m |
| voci di elicotteri presenti su Wikipedia | |
Letecké muzeum Kbely di Praga, Repubblica Ceca
Il Mil Mi-4 (in cirillico Миль Ми-4, nome in codice NATO Hound - cane da caccia, in lingua inglese) era un elicottero da trasporto monomotore con rotore a quattro pale, progettato dall'OKB diretto da Michail Leont'evič Mil' e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni cinquanta. Impiegato dall'aviazione sovietica, fu esportato in diverse nazioni.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel settembre del 1951 l'Unione Sovietica decise di incrementare i propri sforzi nello sviluppo di nuovi modelli di elicotteri, approvando nuovi progetti quali il Yakovlev Yak-24 (nome in codice NATO "Horse") ed il Mil Mi-4. Quest'ultimo fu progettato in risposta all'americano Sikorsky S-55, traendo spunto dall'impiego degli elicotteri durante la guerra di Corea. Pur mantenendo una somiglianza di impostazione, l'elicottero sovietico venne però realizzato più grande ed in grado di trasportare un carico maggiore.
Il primo volo con il Mil Mi-4 fu effettuato nel maggio del 1952 con un prototipo dotato di un radiale Shvetsov a singola stella installato nel muso come nell'S-55, in grado di erogare una potenza di 735,5 kW (1 000 CV), anche se poi il modello andò in produzione con un motore Shvetsov ASh-82V da 1 250 kW. Il primo modello entrò servizio lo stesso anno e sostituì il Mi-1. Ne venne realizzata anche una versione con rotore eiettabile.
Il Mil Mi-4 fu presentato per la prima volta alla parata aerea di Tushino in occasione della "Giornata delle Forze Aeree Sovietiche" del 1953. Inizialmente denominato dalla NATO Type 36, gli venne assegnato a partire dal 1955 il nome in codice "Hound".
Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]
Impiegato dalla Aeronautica militare sovietica, il Mi-4 venne sostituito dal Mi-8 e non è usato dall'Aeronautica militare russa oggi.
L'elicottero trovò largo impiego in Afghanistan e in India durante la guerra indo-pakistana del 1971. La prima operazione eliportata dell'esercito indiano si svolse su questi elicotteri alla periferia di Sylhet e il Mi-4 è stato durante il conflitto l'elicottero più utilizzato dall'Esercito indiano. Fornì supporto a un'operazione di successo della 57ma Divisione indiana da montagna durante le operazioni sul fiume Meghna.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- 59 esemplari utilizzati dalla Forcat Ajrore Shqiptare dal 1957, inclusi 37 Harbin Z-5 di produzione cinese dal 1967. Questi ultimi risultavano ancora in servizio nel 2004[1][2]
Afghanistan
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
- 48 Z-5 consegnati, 20 in servizio al novembre 2018.[6] Copia cinese del Mil Mi-4 Hound.[6]
Cuba
Rep. Ceca
Germania Est
Egitto
Finlandia
- Suomen ilmavoimat: 3 esemplari in servizio fino al 1979.
Guinea-Bissau
Ungheria
India
Indonesia
Iraq
Kirghizistan
Mali
Mongolia
Corea del Nord
Polonia
Romania
Somalia
Unione Sovietica
.svg){kind=small}
Tagikistan
Siria
Sudan
Vietnam
Yemen
Jugoslavia- rimasero in servizio fino al 1970 quando furono sostituiti da dei Mil Mi-8
.svg){kind=small}
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ "Historical Listings Archiviato il 16 luglio 2012 in Internet Archive.", World Air Forces Archiviato il 16 luglio 2012 in Internet Archive..
- ^ a b c d e Flight 1971, Military Helicopter Market 1971, p. 575.
- ^ «Historical Listings Archiviato il 16 luglio 2012 in Internet Archive.», World Air Forces Archiviato il 16 luglio 2012 in Internet Archive..
- ^ Flight 1981, Military Helicopter Market 1981, p. 321.
- ^ Flight 1975, Military Helicopter Market 1975, p. 293.
- ^ a b "Le forze aeree del mondo. Corea del Nord" - "Aeronautica & Difesa" N. 385 - 11/2018 pag. 68
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
Pubblicazioni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Military Helicopter Market 1971, in Flight. URL consultato il 17 luglio 2015.
- (EN) Military Helicopter Market 1975, in Flight. URL consultato il 17 luglio 2015.
- (EN) Military Helicopter Market 1981, in Flight. URL consultato il 17 luglio 2015.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mi-4
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Maksim Starostin, Mil Mi-4, su aviastar.org. URL consultato il 17 luglio 2015.
- (EN) John Pike, Mi-4 HOUND, Z-5 / Z-6, su GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 9 luglio 2011. URL consultato il 17 luglio 2015.
- (RU) Миль Ми-4, su airwar.ru, Уголок неба. URL consultato il 17 luglio 2015.
