Lamborghini Countach (2021)

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Lamborghini Countach LPI 800-4
Descrizione generale
CostruttoreBandiera dell'Italia Lamborghini
Tipo principaleBerlinetta
Produzionedal 2021 al 2023
Sostituisce laLamborghini Sián
Esemplari prodotti112
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4870 mm
Larghezza2099 mm
Altezza1139 mm
Passo2700 mm
Massa1595 kg
Altro
AssemblaggioSant'Agata Bolognese
StileMitja Borkert[1]
Altre antenateLamborghini Countach
Stessa famigliaLamborghini Aventador
Auto similiFerrari Daytona SP3

La Lamborghini Countach, ufficialmente Lamborghini Countach LPI 800-4 e nota anche come Countach II, è un'autovettura ibrida (mild-hybrid) prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini dal 2021 al 2023, con una produzione in serie limitata di 112 esemplari[2] (la sigla interna che identificava il progetto della prima Countach era L112), solo nella versione coupé[3][4].

Profilo[modifica | modifica wikitesto]

Presentata in anteprima il 13 agosto 2021 attraverso la diffusione on line di alcuni dati tecnici e delle immagini, il nome dato alla vettura riprende quello del modello prodotto tra gli anni 70 e 90.

L'automobile è stata poi presentata alla Monterey Car Week in occasione del cinquantesimo anniversario dalla presentazione della Countach originale. La dicitura "800 LPI-4" contenuta nel nome fa riferimento alla potenza della vettura 800 CV, mentre LPI sta per "longitudinale posteriore ibrida" in riferimento alla posizione del motore e alla sua alimentazione, con il "4" finale riferito alla trazione integrale.

Design[modifica | modifica wikitesto]

Tutti i pannelli della carrozzeria sono in fibra di carbonio; con lo stesso materiale sono realizzati anche molti altri componenti, come lo splitter anteriore, gli specchietti retrovisori e le prese d’aria motore. Il tettuccio invece è costruito con un particolare materiale fotocromatico, che attraverso un comando attivabile dal conducente, può diventare trasparente.

La linea a cuneo tipica degli anni 70-80 caratterizza la Countach LPI 800-4, che riprende dalla omonima progenitrice, seppur con modifiche, gran parte dell'estetica, compresi i passaruota, che nella versione LP-400S erano allargati e sagomati a esagono; in questa Countach sono invece a filo nella carrozzeria. Il design del cofano anteriore, della calandra frontale e dei fanali sono di forma rettangolare, come sulla Countach originale. Il retrotreno aggiorna frontalino e fanaleria, con linee più curve e anche in questo caso a motivo esagonale; è inoltre presente un ampio estrattore aerodinamico con integrati quattro terminali di scarico tondi. Sulle fiancate le due prese d'aria NACA che caratterizzavano la prima Countach sono state ridisegnate e allargate; dietro ai finestrini sono presenti delle aperture a lamelle che richiamano le prese d'aria della Countach LP500[5]

Specifiche e prestazioni[modifica | modifica wikitesto]

Basata sul telaio monoscocca in fibra di carbonio della Lamborghini Aventador, la Countach condivide il motore e la meccanica con la Siàn. A spingere la vettura c'è il 6,5 litri L539 V12 a 60° aspirato, disposto centralmente, al quale è stato aggiunto un motore elettrico a 48 Volt, integrato nel cambio, che può erogare fino a 34 CV di potenza e 38 Nm di coppia. In totale, con il motore termico che eroga 780 CV di potenza, il sistema è in grado di sviluppare 814 CV, scaricati a terra attraverso un sistema di trazione integrale realizzata tramite giunto viscoso Haldex IV a controllo elettronico[6].

L'unità elettrica è alimentata da un supercondensatore anziché da una batteria agli ioni di litio. Il supercondensatore è tre volte più potente di una cella a litio dello stesso peso[7]. In totale, tutto il pacco elettrico/ibrido pesa 34 kg. Il sistema si alimenta grazie alla frenata rigenerativa, che invia energia al supercondensatore durante le decelerazioni e le frenate. L'energia accumulata può essere utilizzata a discrezione del conducente fino a una velocità di 130 km/h. Il motore elettrico consente anche di avere una curva di accelerazione più regolare, entrando in funzione durante i cambi di marcia per ridurre i vuoti di potenza. Il peso a secco di questa Countach è di 1595 kg, con ripartizione dei pesi 43/57 tra i due assi[8], e un rapporto peso-potenza di 1,95 kg/CV.

Il motore elettrico funge anche da ausilio al cambio robotizzato a 7 rapporti semi-automatico monofrizione Lamborghini ISR (Independent Shifting Rods) della Graziano Trasmissioni, rendendolo più morbido, continuo e veloce, durante la cambiata[8].

Le sospensioni attive sono di tipo magnetoreologico push-rod, e lavorano in combinazione con il sistema a 4 ruote sterzanti ad asse di sterzo variabile LDS (Lamborghini Dynamic Steering).

I cerchi, che sono da 20" all'anteriore e 21" al posteriore, calzano pneumatici Pirelli P Zero Corsa con misure rispettivamente di 255/30ZR all'avantreno, e 355/25ZR al retrotreno; i dischi freno sono carboceramici.

Lo 0–100 km/h viene coperto in 2,8 secondi, e lo 0–200 km/h in 8,6 secondi, mentre la velocità massima dichiarata è di 355 km/h anche se potrebbe sfiorare i 380 km/h[9][10]. La Lamborghini dichiara uno spazio di frenata da 100 km/h a zero di 30 m[11].

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Mike Duff, Why Lamborghini Decided to Bring Back the Countach, in Car and Driver, 13 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  2. ^ https://www.carscoops.com/2023/09/this-is-one-of-just-two-lamborghini-countach-lpi-800-4s-heading-down-under/
  3. ^ Nuova Countach LPI 800-4: Future is our legacy, in Lamborghini, 13 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  4. ^ Federico Giavardi, Lamborghini Countach LPI 800-4: riedizione del mito, in alVolante, 14 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  5. ^ Lamborghini Countach LPI 800-4, Basta chiacchiere: ecco cosa ne pensiamo, in Automoto, 13 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  6. ^ (EN) Joel Stocksdale, Lamborghini Countach LPI 800-4 revealed, basically a retro Sian, in Autoblog.com, 14 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  7. ^ (EN) Vijay Pattni, Guess who's back: all hail the new Lamborghini Countach LPI 800-4, in Top Gear, 13 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  8. ^ a b (EN) Viknesh Vijayenthiran, Lamborghini Countach reborn as 803-hp hybrid supercar, in Motor Authority, 13 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  9. ^ (EN) Felix Page, New Lamborghini Countach LPI 800-4 is retro hyper-hybrid, in Autocar, 13 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  10. ^ (EN) Greg Fink, 2022 Lamborghini Countach LPI 800-4 First Look: A Retro Remastering, in Motor Trend, illustrazioni di Povi Pullinen, 13 agosto 2021. URL consultato il 19 agosto 2021.
  11. ^ Lamborghini Countach LPI 800-4, su Lamborghini.com. URL consultato il 27 agosto 2021.

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