Discussioni utente:Anthos/Archivio discussioni 2017

Stazione di Rosarno

Gent.mo Anthos. Volevo fare presente che le 11 righe scritte per migliorare e arricchire la pagina della Stazione di Rosarno, sono riportati nel libro di 270 pagine, citato nella Bibliografia: - Metropolitana di Superficie, -Terminal Bus, -Collegamento Porto, -Parcheggio della Stazione video-sorvegliato (cancellato), -Punto di riferimento di tre comprensori (cancellato), forse non sono state riportate in maniera chiara, ma lei poteva benissimo migliorare ! ! ! Saluti e Buon Anno, 5-1-2017, G.Larosa

Filosofie femministe

Volentieri ti do una mano a capirla ed eventualmente la modifichiamo insieme, se mi spieghi dove hai difficoltà. --Xinstalker (msg) 16:11, 5 gen 2017 (CET)

Carissimo quel testo è tradotto dalla voce tedesca e a me sembra comprensibile. A quanto pare anche ad altri due utenti che sono intervenuti e a quella/quelli che hanno operato la traduzione io sono intervenuto minimamente. Francamente non saprei dove operare ma avverto Ontoraul, certo se tu hai sollevato il problema, e sei un docente, puoi farlo tu. Il template l'ho tolto perché non era argomentato, come vedi ancora non capisco cosa tu intenda e infatti come l'ho tolto ti ho avvertito anche nella tua pagina di discussione per avere lumi. Un template così generico andrebbe infatti sempre commentato in pagina di discussione della voce, se non si vuole intervenire direttamente, altrimenti non si capisce cosa voglia dire. Comunque template a parte se vedo che non intervieni tu avverto [@ Ontoraul] che è molto più bravo di me che filosoficamente sono un somaro. --Xinstalker (msg) 19:27, 5 gen 2017 (CET)

Ah già.... ho pingato il pazientissimo [@ Ontoraul].... magari provvede lui e ci toglie volentieri le castagne dal fuoco. Grazie comunque per la tua osservazione costruttiva. --Xinstalker (msg) 19:37, 5 gen 2017 (CET)

Peccato... vista la tua chiara conoscenza filosofica e del tedesco. Ma sono convinto che [@ Ontoraul], che ringrazio volentieri se lo farà, risolverà il problema.--Xinstalker (msg) 19:44, 5 gen 2017 (CET)

Ho visto or ora che anche tu hai la passione di "almanaccare" i trasporti. Beh anche se non è filosofia deve essere un argomento interessante. Ma sicuramente ci rivedremo su argomenti filosofici, ti seguirò con interesse vista la tua competenza su un argomento che interessa anche me. Complimenti e buon lavoro! --Xinstalker (msg) 19:58, 5 gen 2017 (CET)

trullarallà

Ciao, lo so che preferiresti che non venissi a rompere. Purtroppo per te sono ancora in giro anche se qui mi ci vedete poco :) Ovviamente arrivo per rompere. Mi serve una mano da uno che mangi locomotive a vapore. In una qualche voce sulle loco a vapore c'è una foto (è in Commons ma da due ore la cerco lì e sono a terra!) e anche qui non la trovo più. Trattasi di antica loco venduta su Commons come LVCI 111 (se vuoi ti mando per mail la foto che ho scaricato anni fa) e che passa per essere una Parent & Schacken. Mentre ho in mano documenti originali della SFAI (circa 1864-65) che affermano che la 111 (così rinumerata che prima portava il n° 69 e mantenne il nome di "Mida") era una Koeclin (scritto proprio così, tra l'altro). Tutto ciò premesso, riesci (senza sforzi erculei mi raccomando) a ritrovare sto cavolo di foto? Ma la vera necessità (imho) sarebbe di produrre in Pedia un template o altro aggeggio che permetta di scorrere le varie voci senza impazzire con i dentro e fuori. Naturalmente poi litigherete sulla successione, sui nomi, sui cognomi, sugli indirizzi e tutte le stupidaggini che inquinano questo (una volta) simpatico website. Ma questo non sarà più un problema mio :P Ciao, stai bene, mi raccomando. --Silvio Gallio (msg) 12:27, 22 gen 2017 (CET)

Proprio lei. Dopo tanto tempo che non frequento trovo sia piuttosto difficile reperire le voci sulle loco con una certa velocità. Su BundesKommons è quasi impossibile. E anche mo' che mi hai fornito (grazie!!) il link chi si mette a litigare con quelli? Io? haha! Però una qualche forma di collegamento ai link "in serie" (come i template dei re con precedenti e successivi) magari impostato per anni o decenni sarebbe utile a chi (come me) non conosce bene l'argomento. Grazie per i salumi. Altrettanto. :D --Silvio Gallio (msg) 17:12, 22 gen 2017 (CET)

Dimenticavo, ho proprio il documento dell'epoca (di mano di un ing. della LVCI/SFAI) che elenca tutte le loco con i vecchi numeri e quelli nuovi. La 69 "Mida" è diventata 111 e il tizio (che le gestiva -sono quasi certo che non sbagliasse perché tutti gli altri dettagli per altre macchine corrispondono) dice che erano "Koechlin 4 ruote accoppiate di 1° categoria" -Chevvordì?). --Silvio Gallio (msg) 17:19, 22 gen 2017 (CET)

Abbi pazienza si è rotta la caldaia e da questa parte della casa dove c'è computer principale e relativi file è un freddo della Nostra Signora... Ne riparliamo fra un paio di giorni, spero. Comunque la scansione del pezzetto ce l'ho anche se non dice nulla di più di quello che ho già detto. A più in là. --Silvio Gallio (msg) 16:16, 23 gen 2017 (CET)

Novità varie

Caro Antonino, riscontro in grave ritardo gli auguri e Ti ringrazio. Qui a Palermo in questa settimana ho ricevute le autorizzazioni (da parte del mio Dipartimento, del CIFI e del Circolo Fermodellistico Palermitano "Pippo Tomaselli", che vanta alcuni soci esperti di storia e attualità dei trasporti) a organizzare, tra settembre 2017 e giugno 2018, un ciclo di conferenze sul sistema ferroviario destinate ai nostri studenti del ciclo triennale, agli studenti degli ultimi anni delle scuole preuniversitarie (licei scientifici e istituti tecnici), e agli iscritti degli ordini degli ingegneri e dei periti industriali, con assegnazione dei relativi crediti. Un grosso impegno, insieme ad altri di cui Ti scriverò in privato, anche perché confido nella Tua presenza. Ma non dimentico i miei doveri verso itWiki. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:49, 3 feb 2017 (CET)

Alfredo Cottrau

ciao, ho visto che hai lavorato alla voce in oggetto: tu hai dei libri che parlano della sua famiglia? Perchè sto cercando di capire qualcosa sull'albero genealogico della sua famiglia.. --2.226.12.134 (msg) 13:23, 5 feb 2017 (CET)

Purtroppo no. Mi dispiace, ma è questo il motivo per cui scrissi solo quel poco testo. --Anthos (msg) 16:29, 5 feb 2017 (CET)

grazie mille lo stesso :).. --2.226.12.134 (msg) 20:01, 6 feb 2017 (CET)

protche

Non vorrei che ti/vi scappasse :P Discussione:Jean Louis Protche Ciao! --Silvio Gallio (msg) 21:39, 16 feb 2017 (CET)

Ferrovia della Póvoa

La ferrovia della Póvoa, citata ad es. nella voce "Locomotive CCFPP 1-2 ", corrisponde al quella trattata nella voce "Ferrovia da Porto a Póvoa e Famalicão"? -- Gi87 (msg) 00:35, 17 feb 2017 (CET)

Si! Dato che fu costruita in due fasi (prima a Povoa e poi a Famalicao) ebbe in sequena tutti e due i nomi--Anthos (msg) 10:12, 17 feb 2017 (CET)

Quindi "Ferrovia della Póvoa" dev'essere un reindirizzamento alla voce "Ferrovia da Porto a Póvoa e Famalicão"? -- Gi87 (msg) 13:11, 17 feb 2017 (CET)

Si. --Anthos (msg) 17:48, 17 feb 2017 (CET)

Fatto. -- Gi87 (msg) 09:40, 20 feb 2017 (CET)

Storia delle ferrovie in Italia

Salve Anthos, desidero ringraziarti per l'indicazione circa la pubblicazione citata una sola volta nelle note e quindi da non inserire in Bibligrafia. Vorrei inoltre scusarmi per il mio errore, che ho appena corretto, e per non aver chiesto prima di procedere. Ho notato qualche piccolissimo refuso nella bibliografia o nelle note che - se sei d'accordo - vorrei spottoporti, anche perché purtroppo sono stato considerato 'utente problematico' e non vorrei che un semplice errore o ignoranza venga considerata volontà vandalica. Eccone dunque una:

Alessandro Crisafulli, Il sistema ferroviario siciliano e l'inchiesta Borsani-Bonfadini, collana Ingegneria ferroviaria, 55 n. 7, Ingegneria ferroviaria, 2000, pp. 461-472.

che vorrei modificare in

Alessandro Crisafulli, Il sistema ferroviario siciliano e l'inchiesta Borsani-Bonfadini, in Ingegneria ferroviaria, vol. 55, n. 7, 2000, pp. 461-472. Grazie!--Bologai (msg) 21:26, 14 mag 2017 (CEST)

Fatto, con template Template:Cita pubblicazioni, grazie!--Bologai (msg) 20:23, 16 mag 2017 (CEST)

Salve Anthos, e grazie della segnalazione! La voce è veramente interessante e ben fatta per questo avrei voluto essere d'aiuto sia pure per minuzia di natura puramente formale (come il formato delle cifre). Sicuramente non voglio fare guai: dimmi dove ho sbagliato, ti prego, e sistemo tutto! Ti prego di credere alla mia buona fede, non sono un vandalo! Sistemo immediatamente appena mi dici cosa ho sbagliato!Grazie!--Bologai (msg) 12:17, 20 mag 2017 (CEST)

Ti ringrazio molto. Ora vado subito a vedere... forse non va usato il nella voce? Beh, ora guardo. Potresti tu suggerirmi qualche lavoro utile in questa o in altre voci ferroviarie? Grazie e ancora grazie! --Bologai (msg) 12:29, 20 mag 2017 (CEST)

Maledizione! Template:Formatonum: e non formatnum:! Hai ragione, bisogna sempre controllare! Tentavo di essere rapido, diventando però impreciso... chiedo scusa a te e agli altri utenti che hanno messo a punto quest'eccellente voce! Potrebbe essere utile se inserissi sistematicamente 0000 km prima dei simboli di misura cui le cifre si riferiscono: ho visto che alcuni li hanno, altri no... --Bologai (msg) 12:36, 20 mag 2017 (CEST)

Oppure del lavoro in qualche altra voce ferroviaria...--Bologai (msg) 12:41, 20 mag 2017 (CEST)

Linee ferroviarie portoghesi

Senz'altro e volentieri! Potresti indicarmi quali siano queste voci sulle ferrovie portoghesi? Ti sarei molto grato anche se mi dessi qualche suggerimento in merito alle eventuali correzioni che potrei trovarmi a dover introdurre, sui punti cui fare particolare attenzione e così via. Grazie infinite!--Bologai (msg) 19:47, 22 mag 2017 (CEST)

Scusami Anthos, potresti dirmi quali sono le voci sulle linee ferroviarie portoghesi che mi avevi suggerito? Grazie. --Bologai (msg) 18:51, 26 mag 2017 (CEST)

Ti ringrazio per l'incoraggiamento! Sono contento di poter dare un contributo - sia pure infinitesimale - alla formidabile impresa di Wikipedia! Profitto della tua cortesia e disponibilità per chiederti consiglio: ho modificato il formato delle cifre secondo le indicazioni di WP, ma in alcuni casi mi è sembrato utile lasciare la forma già presente, più semplice, come si fa per gli anni; in particolare su queste voci mi riferisco alla scartamento ferroviario: secondo te sarebbe preferibile trattare anche tali cifre con il formato numero dedicato (ad es.: 1 435, 1.435 o addirittura 1435)? Ti ringrazio molto e, se dovessi accorgerti che involontariamente sto facendo qualche castroneria, ti prego di segnalarmelo!--Bologai (msg) 16:02, 9 giu 2017 (CEST)

Olanda e Paesi Baasi

Ti segnalo che l'Olanda non è più una nazione indipendente a partire dalla fine del sedicesimo secolo e che l'uso del termine, benché diffuso nella lingua parlata, è errato in un'enciclopedia. Pertanto sei pregato di usare Paesi Bassi invece di Olanda. Grazie. --НУРшЯGIO^{(attenti all'alce bestadmin)} 07:45, 27 mag 2017 (CEST)

Grazie comunque per il tuo lavoro. Quello che ti ho segnalato è solo un piccolo "neo" che però mi è costato tanta fatica e lavoro eliminare. E il lavoro non è completo. Il perché si usa Olanda invece di Paesi Bassi ha delle motivazioni storiche che non ti sto a spiegare e che non sono del tutto chiarite in altre lingue. Ciao e buon lavoro. --НУРшЯGIO^{(attenti all'alce bestadmin)} 21:58, 27 mag 2017 (CEST)

Porto Gioia Tauro

Su Burlando ho aggiunto un altro riferimento e del materiale sulla criminalità. Vedi tu... — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 46.152.37.185 (discussioni · contributi) 9 giugno 2017.

Egregio, visto che non ti firmi e che non ti posso rispondere perchè non hai una tua pagina: usa la pagina di discussione della voce in oggetto. Non scrivere qui, è perfettamente inutile.--Anthos (msg) 11:05, 10 giu 2017 (CEST)

Parere su due bozze

Caro Antonino, il noto precedente, insieme ad altri casi della pratica del lavoro col pubblico in sede e in remoto, mi ha spinto a riflettere su due mie bozze, interconnesse, su cui spero di lavorare non appena risolti alcuni problemi della RL (i.e.: sto traslocando di abitazione, e in genere ci si accorge d'avere una biblioteca privata enorme quando la si deve spostare): Utente:Alessandro Crisafulli/Ricerca bibliografica e Utente:Alessandro Crisafulli/Catalogo di biblioteca. Stanti le premesse, e poiché tali voci saranno indirizzate al lettore comune, che magari non ha mai messo piede in una biblioteca, come le giudichi? manca qualcosa? hai suggerimenti? Grazie dell'attenzione, buon lavoro e cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:30, 20 giu 2017 (CEST)

Ferrovia del Vouga

Ciao Anthos, volevo segnalare alla tua competenza un passo forse un po' ambiguo nella voce, sul quale naturalmente mi sono astenuto da ogni intervento; eccolo dunque qui di seguito:

«[...] Tuttavia la caduta del governo di Hintze Ribeiro e l'ingresso al nuovo ministero di John Franco ritardò il processo e solo dopo molte pressioni dell'azienda fu promulgata la legge del 20 dicembre 1906 che approvava l'accordo provvisorio».

Non ho ben capito se fu effettivamente fondato un nuovo ministero (interpretando alla lettera, ma non mi sembra molto probabile...) oppure se si fa riferimento all'insediamento del nuovo ministro John Franco (opzione più logica). Tu cosa ne pensi?. Ciao e grazie! --Bologai (msg) 13:20, 9 lug 2017 (CEST)

Grazie a te, Anthos: sei tu che hai fatto un lavoro egregio, anzi eccellente, creando (anche) queste voci sulle lineee ferroviarie portoghesi! Stai lavorando a qualche nuova voce, ora? Buon lavoro e una felice serata!--Bologai (msg) 19:40, 9 lug 2017 (CEST)

Ferrovia dell'Ovest

Ciao Anthos, ti disturbo ancora per un nuovo dubbio, relativo alla voce Ferrovia dell'Ovest; aggiungo di seguito il passo:

Nel 2009 la linea supportava il 13% del traffico merci e forniva il 10% del gettito totale del Comboios de Portugal, con diverse stazioni attive nel settore merci quali Ramalhal, Outeiro, Pataias e Martingança; i principali prodotti trasportati erano: cereali, farina, ceramiche lavorate, cemento, pasta di carta e legname. Nonostante tale importanza la relazione non ha subito ammodernamenti. La relazione ha inoltre subito una diminuzione dell'offerta viaggiatori.

Non sono convinto che il termine relazione sia quello che la frase richiede... forse linea (o qualcosa di simile?). Perdona l'incomodo, molte grazie e una buona serata!--Bologai (msg) 21:09, 10 lug 2017 (CEST)

Ciao Anthos, brutta faccenda l'ignoranza (mia): non solo non si sa, ma quando si inciampa sulle cose vere, si pensa siano errori! Mi consolo dicendomi che sbagliando s'impara... dunque perdona la mia segnalazione, priva di ogni fondamento... Ciao e grazie, --Bologai (msg) 20:35, 11 lug 2017 (CEST)

Processo di Gesù

Ciao! Io sarei felicissimo se potessi occuparti della voce. Piccolo aneddoto, usare il termine "fatterello" è un mio vecchio vezzo risalente alle elementari, dove il mio (eccezionale) maestro diceva che la storia non non è solo una lunga sequenza di eventi, che così sarebbero solo dei "fatterelli", ma essi vanno concatenati e analizzati nelle loro relazioni e reciproche interazioni e effetti. Sono stato fortunato!!! Ciao --Aleacido (msg) 21:22, 10 lug 2017 (CEST)

Anthos

Ciao :-) cosa intendi con POV in questo caso? --Superchilum^(scrivimi) 13:06, 17 lug 2017 (CEST)

"Non è indispensabile" insomma, sono le uniche immagini che si possono inserire, i dipinti e altre opere basate sulla Bibbia sono un qualcosa di decisamente rilevante per episodi cristiani. Poi che siano tutte della chiesa cattolica romana non lo so e mi fido di quello che mi dici (quali sono altri dipinti non cattolici romani?), ma almeno tenere qualche immagine inserita nel corpo del testo (e non in una sezione apposita) secondo me è d'uopo. --Superchilum^(scrivimi) 15:28, 17 lug 2017 (CEST)

Per carità, non voglio stare a fare modifiche sostanziali o creare confusione, però: a) dire che inserire figure di dipinti di episodi della Bibbia nelle voci sugli episodi della Bibbia è POV perché "i protestanti o gli evangelici non lo permettono" o "anche nell'islamismo è vietato" mi sembra che calpesti il buon senso, oltre che secoli di uso dell'iconografia; b) più che "necessario", inserire immagini che raffigurino un episodio enciclopedico è didascalico, proprio di un'enciclopedia; c) nella cancellazione in corso (ormai terminata) c'era un solo utente che aveva dei dubbi su quella galleria, non mi sembra un motivo sufficiente per eliminarla. O meglio, non essendo su Commons ok ad eliminare una corposa sezione "Galleria", ma lasciare qualche immagine nel testo si può. Sempre IMHO, ovviamente. --Superchilum^(scrivimi) 12:08, 18 lug 2017 (CEST)

Non vedo questo cosa c'entri. --Superchilum^(scrivimi) 14:09, 18 lug 2017 (CEST)

Su Ferrovia Montepulciano-Fontago

Caro Antonino, ho dato una prima sgrossata e integrazione, anche perché da contatti precedenti l'autore del testo originale non mi sembrò interessato e pare avesse solo il libro di Rino Maramai. In prima istanza, vorresti darmi un parere? Grazie. cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:18, 24 lug 2017 (CEST)

Caro Antonino, per ringraziarTi... Taca banda (Doria)!: [1]. Cordialmente, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:38, 24 lug 2017 (CEST)

Ciao Capra

)

Pollo Sconosciuto, firmati ;)--Anthos (msg) 09

39, 31 lug 2017 (CEST)

Su Ferrovia Sant'Ellero-Saltino

Caro Antonino, un altro lavoretto da controllare. Cordialmente, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:41, 1 ago 2017 (CEST)

Incidente ferroviario della stazione di Parigi Montparnasse

Ciao, ti segnalo che la voce "Incidente ferroviario della stazione di Parigi Montparnasse" è stata proposta come voce curiosa per la rubrica Lo sapevi che...: questa è la segnalazione. Nella voce c'è il collegamento rosso alla voce "Compagnie des chemins de fer de l'Ouest", che però c'è in altre vers. linguistiche (d:Q1069374). Trattandosi di un'azienda ferroviaria, te la segnalo nel caso avessi voglia di fare una traduzione. -- Gi87 (msg) 13:59, 2 ago 2017 (CEST)

Però...

Anziche di menzionarmi a tutta Wikipedia potevi solamente dirmi a me di questo fatto dei treni ICE che non sono locomotori, io all'inizio sapevo che stava scritto "DBAG Baureihe 401/2/3" e poi stava scritto "La Locomotiva DBAG Baureihe 401/2/3 3...etc." se vedessi le modifiche. Tu di sicuro mi consideri come un tipo ignorante che a te di sicuro sei un adulto che lavora per i treni e io un semplice ragazzo che gli piacciono i treni. E io manco ne sapevo se era un locomotore o no perché infatti se vai a vedere le modifiche delle seguenti pagine. La risposta la voglio qui, non sulla mia pagina di discussione. --S4b1nuz E.656 (msg) 14:02, 4 ago 2017 (CEST)

Ferrovie a Parigi

Mi sa proprio che avremmo bisogno di fare un po' di chiarezza sulle linee ferroviarie a Parigi ([2])... -- Gi87 (msg) 13:40, 11 ago 2017 (CEST)

Tranquillo, WKP non ha scadenze! Ci possiamo rivedere lì a Parigi tranquillamente in autunno. ;-) -- Gi87 (msg) 16:25, 16 ago 2017 (CEST)

__NOINDEX__

Serve solo per evitare l'indicizzazione della tua sottopagina da parte dei motori di ricerca, vedi qui. Poi, insomma, regolati tu :-) Grazie per l'impegno e buona continuazione. --Pracchia 78 (scrivimi) 12:53, 17 ago 2017 (CEST)

No, tranquillo, non c'è affatto bisogno di riportare a una versione precedente, ma di reinserire il __NOINDEX__ che, fra l'altro, è invisibile all'occhio umano ma visibile solo ai robot dei motori di ricerca indicando che non devono indicizzare nei loro archivi la tua sotto-pagina utente. Per far prima ci ho pensato io. ATTENZIONE: quando la pagina la trasferirai in compagnia delle altre voci che compongono l'enciclopedia vera e propria, RICORDATI ASSOLUTAMENTE DI TOGLIERE __NOINDEX__, altrimenti la pagina non verrà indicizzata dai motori. Buon lavoro. --Pracchia 78 (scrivimi) 21:04, 18 ago 2017 (CEST)

Su Utente:Alessandro Crisafulli/Cronologia delle elettrificazioni a corrente continua ad alta tensione della rete delle Ferrovie dello Stato italiane

Caro Antonino, sarà utile? Non sarrà troppo lunga (almeno 200 kB)? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 11:14, 30 ago 2017 (CEST)

Caro Antonino, lusingato del giudizio mi permetto chiederTi se, stante la mancanza delle relative voci autonome (p.es. quella sul Bivio Fégino) non sia il caso di completare i riferimenti della prima colonna collegandoli solo alle linee (ma in quasto caso alla Milano-Genova o alla Torino-Genova?). Oltretutto, ciò sarebbe congruente con l'obiettivo della voce di dare un inquadramento geografico oltre che cronologico. Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 14:18, 4 set 2017 (CEST)

cosa strana

Ciao! sono sempre fuori Italia ma mi sono accorto che un IP ha corretto (corretto?) Storia delle ferrovie in Italia in modo che mi pare strano. Ha usato il template "citaweb" per cambiare i link a Wikisource. Il che mi sembra non solo buffo ma anche sbagliato. Però non sono aggiornato sulle ultime manie livellatrici e quindi lo segnalo all'"Autore". Spero che estate buona. Io ancora mi grattuggio per 15 gg. poi (forse) rientro alla base. Non sapevo che stare in panciolle fosse tanto bello! Un saluto! --Silvio Gallio (msg) 21:54, 4 set 2017 (CEST)

Così, a naso, quello che suda è solo perché fa caldo... Quanto al "vandalo" ho chiesto a Pil ma anche lui non sa che fare. Puoi mettere la cosa al Bar? (io non sono mai riuscito a inserire un nuovo post da quando io-so-chi ha inventato quel sistema). Ciao! --Silvio Gallio (msg) 17:47, 5 set 2017 (CEST)

PS il sistema è ottimo perché nessuno archiviava il bar e già nel 2005-2006 la pagina diventava enorme in fretta.--Silvio Gallio (msg) 17:47, 5 set 2017 (CEST)

Re: Risposta

D'accordo va bene, in realtà su Wikipedia non sono stato per molti anni come te, mi so registrato da poco (un paio di mesi fa), infatti poi ho letto un pezzo del Tour Guidato di Wikipedia che si dovevano scrivere tipo (Ciao su D. Utente:Persona 1 e poi Re:Ciao su D. Utente:Persona 2), vabbè scusami se forse son stato un po' duro quella volta, sono stato uno sciocco, mi ero solamente un po' innervosito di quel fatto, ma poi mi so dato una calmata, sapevo che gli ICE erano degli elettrotreni ma quella volta ero insicuro se era come l'ETR 500, perché infatti qualcuno l'aveva scritto che era un locomotore, anche a me piacciono i treni come te. Vabbè scusami per quella volta e cordiali saluti. --S4b1nuz E.656 (msg) 17:35, 18 set 2017 (CEST)

Su: Utente:Alessandro Crisafulli/Associazione Italiana di Cultura Classica/Presentazione di Wikipedia/Messina, 29 settembre 2017

Caro Antonino, Alexmar983 mi ha coinvolto nella presentazione di Wikipedia e degli altri progetti da farsi a Messina venerdì 29 prossimo. Destinatari sono, per il tramite dell'Associazione Italiana di Cultura Classica, docenti universitari e liceali e gli studenti.

Lui è in Cina per lavoro e non ci sarà, ma ha coinvolto un altro collaboratore siciliano, che è anche amministratore, specialista di storia dell'arte, che parlandomi mi ha detto di volere contribuire soltanto alla parte delle esercitazioni (il che implica che la relazione sarà soltanto mia).

Vorresti avere la cortesia di dare un'occhiata alla scaletta del mio intervento e dirmi, con la consueta franchezza, che ne pensi?

Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 16:10, 25 set 2017 (CEST)

Un parere

Caro Antonino, la Tua "umile richiesta" di venerdì 29 scorso arrivò proprio mentre stavo parlando delle pdd, e me ne servii per mostrare un esempio di comunicazione tra collaboratori... Farò il possibile ma non prometto, come sai.

Piuttosto: ho davanti, perché forse doneremo il volume di quell'anno e altri (doppioni, per noi) alla biblioteca dela sede di Palermo del CIFI, l'articolo di Giulio Giovanardi e Lodovico Pascucci, Prospettive per l'impiego del nuovo sistema a 6 kV c.c. sulla rete FS già elettrificata a 3 kV, in Ingegneria ferroviaria, 24 (1974), n. 2, pp. 95-109, che è la sintesi dello studio di fattibilità tecnica ed economica presentato al Consiglio d'amministrazione delle FS. Mi chiedo se, stante anche la disponibilità di altra bibliografia pertinente qui da noi, sia il caso di predisporre la voce sul 6 kV cc. Me ne scrivesti, anni fa, e se volessi potrei rintracciare la relativa pdd. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:17, 4 ott 2017 (CEST)

Ciao Anthos

Se sei interessato di questa cosa è solo una cosa giusto così, ti volevo dire che sei stato un grande a creare tutte queste pagine, se ti va possiamo collaborare assieme giusto per creare nuove pagine per Wikipedia usando la mia sandbox speciale. Così potremo scrivere quello che vogliamo prima di pubblicare una pagina su Wikipedia. Se ti andrebbe di collaborare mi farebbe tanto piacere se avessi una briciola di tempo quando non sai che fare ;). Se non ti va, vabbè... --S4b1nuz E.656 (msg) 18:35, 4 ott 2017 (CEST)

Congresso FIMF

Caro Antonino, da venerdì a domenica prossimi sarò a Napoli per partecipare al 66° Congresso della Federazione Italiana Modellisti Ferroviari e amici della ferrovia. Quale socio ho già predisposta, ed è stata accettata, una mozione in cui, tra l'altro, proporrò ai presenti e ai soci in genere di contribuire a itWiki e progetti connessi. Essendo tutti dei veri appassionati spero che ciò possa aumentare il numero degli utenti esperti e fattivi. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:59, 9 ott 2017 (CEST)

Caro Antonino, sono ritornato ieri dal Congresso, che è andato meglio del previsto. Una sola chicca: ho visto, in un documentario proiettato al Museo di Pietrarsa dal presidente del gruppo Clamfer, Gennaro Fiorentino, che lo aveva predisposto, la fotografia di Armand Bayard de la Vingtrie. Previa autorizzazione del presidente della FIMF, ing. Antonello Lato, come previsto ho letta la mia mozione in cui ho chiesto a tutti i soci di collaborare con Wikipedia e progetti connessi. Ci sono state manifestazioni d'interesse: speriamo in bene. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 18:35, 17 ott 2017 (CEST)

Su Discussione:Ferrovia Leonforte-Nicosia

Caro Antonino, a che punto sei con l'accumulazione delle "fonti affidabilissime"? L'argomento mi interessa (anche noi qui in Ateneo abbiamo qualcosa). Gradirei che ne parlassimo. Cordialmente, --Alessandro Crisafulli (msg) 16:37, 29 nov 2017 (CET)

Su Conti/CoMoGe

Caro Antonino, ringraziandoTi per la risposta sulla Leonforte-Nicosia, riguardo all'altro Tuo quesito Ti comunico d'averne parlato, a Napoli durante il recente 66° Congresso della FIMF, con alcuni modellisti.

Mi hanno rinviato alla sezione relativa del sito Rivarossi memory, a Te già noto perché da me utilizzato per l'integrazione della voce su quella ditta. Ecco qua: http://www.rivarossi-memory.it/Altre_Marche/Conti/Conti.htm

Come puoi vedere si citano anche varie fonti, a stampa e digitali, che andrebbero utilizzate a fondo.

Resto a disposizione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 08:46, 1 dic 2017 (CET)

Matrei?

Ciao, oggi ti tocca "a te". Passaavo per Ferrovia del Brennero dove vedo una foto di un treno austriaco vicino a Matrei. Ora, Matrei è in OstTirol a un centinaio di Km da Innsbruck e anche se gli austri chiamano Brennerbahn (però mi pare pure strano) la linea, questa non ha niente a che fare con la "nostra" linea del Brennero. Ai wikipediani bravi l'onore di combattere con gli imbecilli. Io ho già dato. Ciao! --Silvio Gallio (msg) 10:35, 3 dic 2017 (CET)

Ferrovia Motta Sant'Anastasia-Regalbuto

Ciao Anthos, di recente ho deciso di effettuare una piccola escursione e ho fotografato le stazioni della suddetta linea, anche se disgraziatamente alcune di queste erano interdette o quasi anche ai visitatori casuali come me, tanto è vero che quella di Leto l'ho dovuta riprendere in lontananza (era inaccessibile perché nonostante si trovasse all'interno di una mulattiera era stata anche isolata da un cancello con una catena poiché la sua ubicazione è in mezzo a campi attualmente in coltivazione), quella di Ritornella salendo su un ripiano (è stato costruito un muro in cemento lungo la strada provinciale 77 che ne rende inaccessibile anche la visuale dal lato stradale), mentre quella di Sparacollo mi è stata del tutto impossibile a causa del fatto che la strada provinciale 23/a che esce dal centro abitato di Regalbuto, a un paio di km dalla stazione è franata e si è venuto a creare un grosso cratere impossibile da oltrepassare anche a piedi. La soluzione più semplice sarebbe stata prendere una mulattiera tortuosa che si stacca dalla Strada statale 575 di Troina, ma anch'essa è poco praticabile data l'incertezza della scarsa manutenzione stradale. Ad eccezione di Paternò-San Marco e Regalbuto che erano praticamente ai piedi dei due paesi, Carcaci e Agnelleria si trovavano in punti in cui la strada è molto poco praticabile, ma comunque raggiungibili. Credo che Paternò-San Marco sia abitata abusivamente (ho visto una donna vestita in modo trasandato aprire il cancelletto e entrarvi con molta disinvoltura ed accanto c'è anche una specie di piccola roulotte, mentre Centuripe-Mandarano si trova in un fosso e scendervi sarebbe potuto essere pericoloso data l'assenza di una scala, nonostante sia vistabile (le porte non sono murate), per quanto riguarda Carcaci è l'unica in cui mi sono avventurato anche dal lato binari e all'interno di quello che rimane dei locali. Schettino-Santa Maria di Licodia è stata facilmente raggiungibile solo perché lungo la Strada statale 121 Catanese, ma comunque inaccessibile come tante stazioni dato che presentava porte murate e /o sbarrate.

Ti ho scritto perché vorrei chiederti un favore: le fotografie che ho scattato si trovano tutte su Wikimedia Commons, ma non sono riuscito a inserirle nella categoria adatta, so che non sono un granché come qualità, ma mi piacerebbe vederle comunque sistemate come si deve. Se ci riesci a farlo tu e se ti va naturalmente, io ti scrivo già grazie per questo tuo servizio. Un saluto.--Anima della notte (msg) 01:24, 12 dic 2017 (CET)

Per la cronaca: questo è il punto (grosso modo) in cui si è letteralmente "spaccata" la strada sprofondando pericolosamente rendendo di fatto impossibile il collegamento diretto con Sparacollo.--Anima della notte (msg) 01:38, 12 dic 2017 (CET)