Chevrolet Opala
| Chevrolet Opala | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Chevrolet
|
| Tipo principale | berlina |
| Produzione | dal 1969 al 1992 |
| Sostituita da | Chevrolet Omega |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4575 mm |
| Larghezza | 1758 mm |
| Altezza | 1384 mm |
| Passo | 2667 mm |
.jpg) | |
La Chevrolet Opala è un'autovettura prodotta dal 1955 al 1961 dalla casa automobilistica statunitense Chevrolet.
Profilo e contesto[modifica | modifica wikitesto]
Venduta esclusivamente in Sud America dalla filiale General Motors do Brasil, era derivata parzialmente dalle tedesche Opel Rekord C e Opel Commodore A, ma utilizzando una carrozzeria, interni e motori specificamente realizzati in Nord America. La GM ne produsse circa un milione di esemplari, tra cui la berlina Opala, la Opala Coupé e la variante station wagon Opala Caravan.
Venne sostituita dalla Chevrolet Omega nel 1992. Fu la prima autovettura costruita dalla GM in Brasile. La versione più lussuosa dell'Opala, venne commercializzata come Chevrolet Diplomata.
La vettura venne utilizzata dalla polizia federale brasiliana e dal governo militare durante gli anni '70.
Alcune componenti e il telaio della Opala vennero utilizzati in altre auto brasiliane come la Santa Matilde, la Puma GTB[1] e la Fera XK.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Chevrolet Opala
