Automotrice FFS Bem 550
FFS Bem 550 000-004 | |
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Automotrice | |
L'elettromotrice Bem 550 002 in arrivo alla stazione di Russin. | |
Anni di costruzione | 1994 |
Anni di esercizio | 1994 - 2014 |
Quantità prodotta | 5 in totale |
Costruttore | Vevey, DUEWAG, ABB |
Capacità | 79 posti di seconda classe |
Quota del piano di calpestio | 1.000 mm |
Interperno | 11.000 mm |
Passo dei carrelli | 2.100 mm |
Massa in servizio | 61,6 ton |
Massa aderente | 32 ton |
Massa vuoto | 45 ton |
Rodiggio | B' 2' B' |
Diametro ruote motrici | 740 mm |
Rapporto di trasmissione | 1:5,51 |
Potenza oraria | 893 kW |
Potenza continuativa | 600 kW |
Sforzo trazione massimo | 71 kN |
Velocità massima omologata | 100 km/h |
L'automotrice Bem 550 delle Ferrovie federali svizzere (FFS) è un'elettromotrice articolata a scartamento normale concepita per il servizio sulla ferrovia Ginevra-La Plaine.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Per sostituire le elettromotrici BDe 4/4 II nel servizio locale tra Ginevra e La Plaine, le FFS decisero, dopo aver studiato diverse varianti (tra le quali anche l'acquisto di materiale rotabile di costruzione francese analogo a quello in servizio presso la SNCF), di ordinare, nel maggio 1992, cinque automotrici analoghe a quelle in servizio sulla Tranvia del Sud-Ovest losannese (TSOL)[1]. Parallelamente, nel 1992, sottoscrivevano una convenzione con il Canton Ginevra per permettere un aumento dell'offerta sulla linea Ginevra-La Plaine, allora giudicata scarsa, che soffriva il fatto di dover dare la precedenza al traffico a lunga percorrenza; il 25 settembre 1994 veniva introdotta, con materiale rotabile francese preso in affitto[2], la nuova offerta della quale le nuove automotrici, che sarebbero entrate in servizio il 5 novembre[2], erano uno dei cardini. A fini di marketing il nuovo servizio venne denominato Rhône-Express-Régional, ragione per la quale anche la livrea delle elettromotrici si caratterizzava per la presenza della sigla "RER"[3].
Nel 2001 le elettromotrici vennero rese atte, per mezzo di diverse modifiche, all'esercizio fino a Bellegarde-sur-Valserine[4].
Con la cessazione, il 14 luglio 2014, dell'esercizio a corrente continua tra Ginevra e Bellegarde, le elettromotrici vennero ritirate dal servizio, in attesa di trovare un compratore[5].
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
A differenza delle elettromotrici losannesi, le automotrici Bem 550 permettono l'esercizio su linee costruite secondo norma UIC 505, ovvero con banchine di un'altezza compresa tra 0 e 350 mm sul piano del ferro; inoltre, sono dotate di un minore numero di porte d'accesso[3]. Parimenti, a causa dei differenti apparati di trazione, si sono rese necessarie modifiche all'architettura del sottocassa; per prevenire le conseguenze di eventuali scontri la cassa, in acciaio leggero, è inoltre rinforzata nelle parti frontali[3].
L'equipaggiamento di trazione è derivato, in particolare per ciò che attiene al convertitore, da quello degli elettrotreni ABe 4/6 in servizio sulla ferrovia Locarno-Domodossola[6]. Per spostarsi sulle tratte non elettrificate, rispettivamente elettrificate a corrente alternata, le elettromotrici sono dotate di un motore diesel ausiliario da 88 kW di potenza[7].
Gli allestimenti interni corrispondevano in origine a quelli delle elettromotrici TSOL, fatta salva una disposizione dei sedili leggermente diversa[3]. Quando nel 2001 le elettromotrici vennero rese atte alla circolazione in Francia, i sedili vennero sostituiti con altri dalle migliori caratteristiche ignifughe[4].
Impiego[modifica | modifica wikitesto]
Le elettromotrici sono state impiegate dal 1994 al 2014 per il servizio sulla ferrovia che da Ginevra conduce verso Bellegarde, fino al 2001 limitatamente alla stazione di La Plaine[8].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Christinat et al., op. cit., p. 521
- ^ a b Christinat et al., op. cit., p. 528
- ^ a b c d Christinat et al., op. cit., p. 522
- ^ a b von Wartburg e von Andrian, op. cit., p. 509
- ^ Keseljevic, op. cit., p. 652
- ^ Christinat et al., op. cit., pp. 524-525
- ^ Christinat et al., op. cit., p. 526
- ^ Keseljevic, op. cit., p. 651-652
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Michel Christinat, Pierre Guignard, Sébastien Jarne, Gleichstrom-Leichttriebzüge Bem 550 000 — 004 für die SBB-Strecke Genève — La Plaine, "Schweizer Eisenbahn-Revue", (1994), 11, 520-531.
- Christophe Keseljevic, Der Abschied vom 1500-V-Gleichstrom in Genf, "Schweizer Eisenbahn-Revue", (2013), 12, 648-653.
- [F. von Wartburg], [Walter von Andrian], Im "Tram" über die französische Grenze, "Schweizer Eisenbahn-Revue", (2001), 11, 509.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- ABB (azienda)
- DUEWAG
- Ferrovie federali svizzere
- Automotrice
- Materiale motore delle Ferrovie Federali Svizzere
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Automotrice FFS Bem 550
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (FR) Galleria fotografica su photos-trains.ch, su photos-trains.ch (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2015).