RMS Umbria

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RMS Umbria
RMS Umbria
Descrizione generale
TipoTransatlantico
ProprietàBritish & North American Royal Mail Packet Company (Cunard Line)
Porto di registrazioneLiverpool
IdentificazioneIndicativo di chiamata radio ITU:
Juliet
J
Papa
P
Whiskey
W
Victor
V
(Juliet-Papa-Whiskey-Victor)

Numero ufficiale del Regno Unito: 91159

Ordine1883
CostruttoriJohn Elder & Co
CantiereGlasgow, Scozia
Varo25 giugno 1884
Entrata in servizio1º novembre 1884
IntitolazioneUmbria, antica regione romana
Destino finaleSmantellata il 4 marzo 1910.
Caratteristiche generali
Stazza lorda7.718 tsl
Lunghezza158,2 m
Altezza17,43 m
Velocità19 nodi (35 km/h)
Passeggeri1400
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RMS Umbria e la sua nave gemella RMS Etruria furono le ultime due Cunarders equipaggiate con vele ausiliarie. La RMS Umbria fu costruita da John Elder & Co a Glasgow, Scozia nel 1884. La Umbria e la gemella Etruria infransero numerosi record. Furono le più grandi navi di linea in servizio sulla rotta da Liverpool a New York. La Umbria fu inaugurata il 25 giugno 1884 con grande copertura degli organi di stampa, perché veniva considerata la più grande nave in servizio, ad esclusione della Great Eastern.

La nave appare nell'episodio n°7 (bassa marea) della 3ª stagione di "PennyDreadful".

La nave Umbria aveva molte caratteristiche distintive:

La nave incarnava il lusso secondo lo stile vittoriano. Gli spazi comuni nella prima classe erano pieni di mobili in legno riccamente intagliati, le camere avevano tende in velluto pesante ed erano decorate a bric-à-brac come dettato dalla moda del periodo. La nave era anche dotata di sala per la musica, sala fumatori, sala per le signore, sale da pranzo separate per i passeggeri di prima e seconda classe. Entro i primi di ottobre del 1884, la nave "Umbria" aveva completato le sue prove in mare e il 1º novembre 1884 partì per il suo viaggio inaugurale verso New York. Era comandata dal capitano Theodore Cook.

Il Nastro Azzurro

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Il 29 maggio 1887 la RMS Umbria ottenne il prestigioso "Nastro Azzurro", superando il record stabilito dalla nave gemella un anno prima. Partì dal porto irlandese di Queenstown (Cobh) e in 6 giorni 4 ore e 12 minuti arrivò a Sandy Hook, mantenendo una velocità media di 19,22 nodi (35,60 km/h) su una distanza di 2.848 miglia nautiche (5.274 km). La nave gemella Etruria riconquistò il nastro azzurro l'anno successivo.

I primati della RMS Umbria e della RMS Etruria
Il Nastro Azzurro del Nord Atlantico
Verso Ovest
Nave Data Linea Da A Miglia Nautiche Giorni/ore/minuti Nodi
RMS Etruria 1885 (16/8- 22/8) Cunard Queenstown Sandy Hook 2801 6/5/31 18.73
RMS Umbria 1887 (29/5-4/6) Cunard Queenstown Sandy Hook 2848 6/4/12 19.22
RMS Etruria 1888 (27/5-2/6) Cunard Queenstown Sandy Hook 2854 6/1/55 19.56

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • (EN) Cunard Line, su cunardline.com. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 15 novembre 2006).
  • (EN) Ships List, Umbria, su theshipslist.com. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 28 marzo 2010).
  • (EN) The Barque Magdalena, su museum.gov.ns.ca (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2007).
  • (EN) Blue Riband record, su arikah.net. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 10 ottobre 2007).