March 751
| March 751 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} March Engineering
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | March Engineering, Penske | ||||||||
| Progettata da | Robin Herd | ||||||||
| Sostituisce | March 741 | ||||||||
| Sostituita da | March 761 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV, V8, posteriore longitudinale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2470 mm | ||||||||
| Peso | 576 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell Sunoco | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1975 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | .svg){kind=small} Gran Premio del Sudafrica 1975
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| Piloti |  Vittorio Brambilla Lella Lombardi Hans-Joachim Stuck Mark Donohue
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| Palmares | |||||||||
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La March 751 è una monoposto da competizione prodotta dalla March Engineering utilizzata dalla casa inglese e dalla Penske durante il Campionato mondiale di Formula 1 1975.
Progettata da Robin Herd, era guidata da Vittorio Brambilla, Lella Lombardi e Hans-Joachim Stuck, oltre che da Mark Donohue della Penske. Con tale modello Brambilla ottenne la sua unica vittoria in carriera al Gran Premio d'Austria 1975.
Vettura
[modifica | modifica wikitesto]La 751 venne concepita da Herd con un basso budget e altro non rappresentava se non una semplice evoluzione della 741, differente per un telaio più rigido e leggero.[1] Era equipaggiata da un motore Ford Cosworth DFV V8 gestito da un cambio Hewland DG 400 a cinque marce.[1] I freni, invece, erano gli stessi utilizzati dalla vetture di Formula 2 e rappresentavano uno dei punti più deboli della monoposto.[2]
Della 751 vennero prodotti sei telai, di cui lo 05 utilizzato dalla Penske.[2]
Risultati in Formula 1
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1975 | March Engineering | Ford Cosworth DFV | G | Brambilla |
Rit | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | Rit | 1 | Rit | 7 | 7,5 | 8º | ||
| Lombardi |
6 | NQ | Rit | Rit | 14 | 18 | Rit | 7 | 17 | Rit | ||||||||||
| Stuck |
Rit | Rit | Rit | Rit | 8 |
- Nei Gran Premi di Spagna e Austria non è stato coperto il 75% della distanza prevista, quindi i punti assegnati sono la metà di quelli previsti per la distanza completa.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Mario Donnini, La baby di Vittorio, in Grand Prix Legends - Autosprint, 19 marzo 2013, p. 2.
- ^ a b Mario Donnini, Sei F.1 tutte kappaò, in Grand Prix Legends - Autosprint, 19 marzo 2013, p. 6.
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