Stazione di San Piero a Sieve
| San Piero a Sieve stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Scarperia e San Piero |
| Coordinate | 43°57′29.82″N 11°19′21.46″E |
| Linee | ferrovia Faentina |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1890 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 3 |
| Operatori | Trenitalia |
| Interscambi | Autobus extraurbani |
La stazione di San Piero a Sieve è una stazione ferroviaria della linea Faentina a servizio dell'omonimo comune.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu aperta l'8 aprile 1890 assieme al tratto Firenze-Borgo San Lorenzo della ferrovia Faentina[1].
A causa dei danni subiti dalla linea ferroviaria fra Firenze e Borgo San Lorenzo durante la seconda guerra mondiale, il servizio fu sospeso.
Il 17 maggio 1953, si prolungò il servizio della ferrovia Pontassieve-Borgo San Lorenzo fino a San Piero a Sieve[2]. A causa del modesto volume di viaggiatori[3], questo servizio fu soppresso nel 1970[4].
Nel corso dei lavori di ricostruzione del tratto Firenze-Borgo San Lorenzo, la stazione fu ripristinata al servizio pubblico nel giugno 1997. L'anno precedente, al completamento dei lavori, la stazione fu raggiunta da un treno speciale[5]. La linea fu riaperta completamente al servizio pubblico il 9 gennaio 1999[6].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Il fabbricato viaggiatori è una struttura a due livelli su pianta rettangolare, costruita nello stile delle stazioni della Rete Adriatica. Parte del piano terra è destinato al servizio viaggiatori, mentre il primo piano è adibito ad abitazione privata.
Il piazzale è formato dal binario di corsa, identificato con il numero 2, e da un raddoppio, identificato con il numero 1. È inoltre presente un binario tronco per la sosta dei mezzi riservati alla manutenzione della linea.
I due binari aperti al servizio pubblico sono dotati entrambi di banchine, collegate tra loro tramite un sottopassaggio e da due ascensori. Per costruire il vano ascensore d'accesso al secondo binario è stato necessario sopprimere il terzo binario.
In passato era presente uno scalo merci con relativo magazzino.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Servizi igienici
Bar
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Il servizio viaggiatori è svolto da Trenitalia. Ci sono due relazioni di treni regionali a servizio dell'impianto:
- Firenze Santa Maria Novella-Borgo San Lorenzo;
- Firenze Santa Maria Novella-Faenza.
Il traffico è regolato dal Dirigente Centrale Operativo di Firenze Campo di Marte[7].
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Fermata autobus, presso l'uscita in via Salvo D'Acquisto
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Trenidicarta.it - Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su trenidicarta.it (archiviato dall'url originale il 6 marzo 2023).
- ^ Cfr. Quadro orario 210. S. Piero a Sieve-Borgo S.Lorenzo-Pontassieve, in Orario Generale Ufficiale per le Ferrovie italiane dello Stato. Valido dal 17-V al 30-VI-1953 compilato a cura del Ministero Dei Trasporti, maggio 1953, p. 241.
- ^ Baldi, p. 16.
- ^ Cfr. Quadro orario 274. Ravenna-Russi-Granarolo F.-Faenza-Borgo S. Lorenzo-Pontassieve-Firenze, in Orario Generale ufficiale per le Ferrovie italiane dello Stato, ottobre 1970, p. 415.
- ^ S. Piero a Sieve Station, su freedom.dicea.unifi.it (archiviato dall'url originale il 16 maggio 2004).
- ^ Ferrovia Firenze Borgo S. Lorenzo - Caldine, su freedom.dicea.unifi.it (archiviato dall'url originale il 20 maggio 2004).
- ^ FL_93_2024, p. 65 e p. 74.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Neri Baldi, Faentina in cantiere, in i Treni, n. 164, ottobre 1995, pp. 16-17.
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 93 - Firenze Campo Marte - Faenza (via Vaglia). Aggiornato alla CT 02/2024.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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