Gran Premio motociclistico di Germania 1992
Il Gran Premio motociclistico di Germania 1992 fu il settimo appuntamento del motomondiale 1992.
Nell'alternanza dei circuiti utilizzati, quest'anno si svolse sull'Hockenheimring il 14 giugno 1992 e corsero tutte le classi in singolo, oltre ai sidecar.
Le vittorie furono di Michael Doohan in classe 500, Pierfrancesco Chili in classe 250, Bruno Casanova in classe 125[1][2] mentre tra i sidecar s'impose l'equipaggio Steve Webster/Gavin Simmons.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Ritorno alla vittoria dell'australiano Michael Doohan, che già si era imposto nelle prime quattro gare dell'anno, alle sue spalle lo statunitense Kevin Schwantz e l'altro australiano Wayne Gardner. A questo punto della stagione il vantaggio in classifica generale di Doohan sul secondo meglio piazzato, Schwantz, è di 53 punti, mentre sul terzo, Wayne Rainey, di 65[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1º | 2 | ![]() |
Rothmans Honda | Honda | 18 | 35'57.895 | 1º | 20 |
2º | 34 | ![]() |
Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 18 | +24.626 | 3º | 15 |
3º | 5 | ![]() |
Rothmans Kanemoto Honda | Honda | 18 | +35.765 | 6º | 12 |
4º | 28 | ![]() |
Campsa Honda | Honda | 18 | +35.943 | 10º | 10 |
5º | 4 | ![]() |
Marlboro Team Roberts | Yamaha | 18 | +36.065 | 4º | 8 |
6º | 7 | ![]() |
Cagiva Team Agostini | Cagiva | 18 | +36.646 | 8º | 6 |
7º | 12 | ![]() |
Cagiva Team Agostini | Cagiva | 18 | +37.920 | 7º | 4 |
8º | 10 | ![]() |
Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 18 | +38.204 | 5º | 3 |
9º | 6 | ![]() |
Ducados Yamaha | Yamaha | 18 | +42.263 | 9º | 2 |
10º | 21 | ![]() |
Valvoline Team WCM | ROC Yamaha | 18 | +1'10.185 | 13º | 1 |
11º | 17 | ![]() |
Yamaha Motor France Banco | Yamaha | 18 | +1'15.276 | 15º | |
12º | 37 | ![]() |
Nivea For Men Team | ROC Yamaha | 18 | +1'36.493 | 23º | |
13º | 14 | ![]() |
ROC Banco | ROC Yamaha | 18 | +1'37.457 | 20º | |
14º | 18 | ![]() |
Rallye Sport | Harris Yamaha | 18 | +1'37.802 | 21º | |
15º | 11 | ![]() |
Millar Racing | Yamaha | 18 | +1'38.940 | 19º | |
16º | 26 | ![]() |
MBM Racing | Harris Yamaha | 18 | +1'50.582 | 22º | |
17º | 22 | ![]() |
Padgett's Motorcycles | Harris Yamaha | 17 | +1 giro | 24º | |
18º | 23 | ![]() |
ROC Yamaha | 17 | +1 giro | 26º | ||
19º | 15 | ![]() |
HEK Racing | Harris Yamaha | 17 | +1 giro | 25º | |
20º | 25 | ![]() |
ROC Yamaha | 17 | +1 giro | 31º | ||
21º | 30 | ![]() |
Peter Graves Racing | Harris Yamaha | 17 | +1 giro | 30º | |
22º | 24 | ![]() |
Paton Grand Prix | Paton | 17 | +1 giro | 27º |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Griglia |
---|---|---|---|---|---|
27 | ![]() |
ROC Yamaha | 16 | 17º | |
1 | ![]() |
Marlboro Team Roberts | Yamaha | 11 | 2º |
19 | ![]() |
Yamaha Motor France Banco | Yamaha | 3 | 11º |
33 | ![]() |
KCS International | ROC Yamaha | 3 | 16º |
16 | ![]() |
Librenti Corse | Librenti | 3 | 29º |
31 | ![]() |
Ville de Paris | ROC Yamaha | 2 | 14º |
32 | ![]() |
ROC Yamaha | 1 | 18º | |
36 | ![]() |
Arciero Racing | ROC Yamaha | 0 | 28º |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Griglia |
---|---|---|---|---|
8 | ![]() |
Budweiser Team | Yamaha | 12º |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Per la prima volta nel motomondiale, il podio è composto da tre piloti equipaggiati da moto Aprilia, oltre che tutti italiani: si è imposto Pierfrancesco Chili, davanti a Max Biaggi e Loris Reggiani[1][3]. Nella classifica del mondiale resta nettamente in testa Luca Cadalora, qui giunto al quarto posto, che ha un vantaggio di 50 punti su Reggiani[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Motocicletta | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|
1º | ![]() |
Aprilia | 16 | 34'00.719 | 4º | 20 |
2º | ![]() |
Aprilia | 16 | +0.505 | 1º | 15 |
3º | ![]() |
Aprilia | 16 | +1.017 | 2º | 12 |
4º | ![]() |
Honda | 16 | +21.449 | 5º | 10 |
5º | ![]() |
Honda | 16 | +26.447 | 10º | 8 |
6º | ![]() |
Aprilia | 16 | +35.819 | 12º | 6 |
7º | ![]() |
Suzuki | 16 | +42.978 | 7º | 4 |
8º | ![]() |
Suzuki | 16 | +43.165 | 9º | 3 |
9º | ![]() |
Honda | 16 | +46.355 | 6º | 2 |
10º | ![]() |
Aprilia | 16 | +46.747 | 15º | 1 |
11º | ![]() |
Aprilia | 16 | +50.981 | 17º | |
12º | ![]() |
Yamaha | 16 | +58.490 | 11º | |
13º | ![]() |
Gilera | 16 | +1'09.702 | 8º | |
14º | ![]() |
Aprilia | 16 | +1'11.929 | 18º | |
15º | ![]() |
Aprilia | 16 | +1'12.184 | 22º | |
16º | ![]() |
Honda | 16 | +1'12.440 | 31º | |
17º | ![]() |
Honda | 16 | +1'13.138 | 30º | |
18º | ![]() |
Aprilia | 16 | +1'13.194 | 24º | |
19º | ![]() |
Aprilia | 16 | +1'19.892 | 25º | |
20º | ![]() |
Honda | 16 | +1'20.017 | 28º | |
21º | ![]() |
Honda | 16 | +1'20.532 | 32º | |
22º | ![]() |
Honda | 16 | +1'21.255 | 29º | |
23º | ![]() |
Aprilia | 16 | +1'49.824 | 27º | |
24º | ![]() |
Aprilia | 16 | +1'53.880 | 37º | |
25º | ![]() |
Honda | 16 | +1'54.222 | 34º | |
26º | ![]() |
Yamaha | 16 | +1'54.275 | 33º | |
27º | ![]() |
Honda | 16 | +1'54.322 | 36º | |
28º | ![]() |
Yamaha | 15 | +1 giro | 35º |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Motocicletta | Giri | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Aprilia | 8 | 26º |
![]() |
Honda | 8 | 23º |
![]() |
Honda | 6 | 14º |
![]() |
Yamaha | 3 | 19º |
![]() |
Aprilia | 3 | 21º |
![]() |
Gilera | 2 | 13º |
![]() |
Honda | 2 | 3º |
![]() |
Honda | 1 | 16º |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Motocicletta | Griglia |
---|---|---|
![]() |
Honda | 20º |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Il pilota italiano Bruno Casanova ha ottenuto la sua prima vittoria nel motomondiale, precedendo l'altro italiano Fausto Gresini e il tedesco Ralf Waldmann; quest'ultimo resta in testa alla classifica provvisoria del campionato, davanti a Casanova e alla coppia Gresini/Gianola appaiati al terzo posto[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Motocicletta | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1º | ![]() |
Aprilia | 35'10.817 | 3º | 20 |
2º | ![]() |
Honda | +0.089 | 11º | 15 |
3º | ![]() |
Honda | +0.308 | 1º | 12 |
4º | ![]() |
Honda | +0.430 | 4º | 10 |
5º | ![]() |
Honda | +0.643 | 2º | 8 |
6º | ![]() |
Honda | +0.883 | 5º | 6 |
7º | ![]() |
Aprilia | +1.177 | 8º | 4 |
8º | ![]() |
Honda | +24.659 | 19º | 3 |
9º | ![]() |
Honda | +24.731 | 12º | 2 |
10º | ![]() |
Aprilia | +25.197 | 15º | 1 |
11º | ![]() |
Honda | +25.440 | 16º | |
12º | ![]() |
Aprilia | +50.741 | 20º | |
13º | ![]() |
Honda | +50.829 | 25º | |
14º | ![]() |
Honda | +51.419 | 23º | |
15º | ![]() |
Gazzaniga | +51.531 | 29º | |
16º | ![]() |
Honda | +51.662 | 24º | |
17º | ![]() |
JJ Cobas | +51.923 | 30º | |
18º | ![]() |
Gazzaniga | +52.080 | 35º | |
19º | ![]() |
Honda | +52.241 | 22º | |
20º | ![]() |
Aprilia | +52.364 | 28º | |
21º | ![]() |
Honda | +52.762 | 18º | |
22º | ![]() |
Honda | +1'15.628 | 33º | |
23º | ![]() |
Honda | +1'16.389 | 31º | |
24º | ![]() |
Honda | +1'16.761 | 27º | |
25º | ![]() |
Aprilia | +1'56.964 | 26º |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Motocicletta | Griglia |
---|---|---|
![]() |
Honda | 13º |
![]() |
Honda | 7º |
![]() |
Aprilia | 17º |
![]() |
Honda | 14º |
![]() |
Honda | 32º |
![]() |
Honda | 36º |
![]() |
Honda | 21º |
![]() |
Honda | 9º |
![]() |
Rotax | 6º |
![]() |
Honda | 10º |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Seconda vittoria in due gare per l'equipaggio Steve Webster-Gavin Simmons, che trionfa dopo un duello ravvicinato con gli austriaci Klaus Klaffenböck-Christian Parzer. Ritirati per un guasto Egbert Streuer-Peter Brown; problemi tecnici rallentano anche Rolf Biland-Kurt Waltisperg, solo ottavi dopo essere partiti dalla pole[4]. In classifica Webster è in testa con 40 punti, davanti a Klaffenböck a 30 e a Kumagaya a 20.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[5]
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Passeggero | Sidecar | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1º | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | 34'54"377[6] | 20 |
2º | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | +0"281 | 15 |
3º | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | +26"219 | 12 |
4º | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | +27"250 | 10 |
5º | ![]() |
![]() |
LCR-BRM 405 | +50"688 | 8 |
6º | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +52"100 | 6 |
7º | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | +52"613 | 4 |
8º | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | +52"810 | 3 |
9º | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1'23"864 | 2 |
10º | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e Marco Nicolini, Il giorno dell'Italia con Casanova, Chili e l'Aprilia, in La Stampa, sez. lunedìsport, 15 giugno 1992, p. 11.
- ^ a b (ES) Domenec Garcia, Alex Crivillé confirmò su clase mundial, in El Mundo Deportivo, 15 giugno 1992, p. 45.
- ^ William Toscani, Hockenheim 1992: quella 'tripla corona' che rese grande Aprilia, su motosprint.corrieredellosport.it, 13 aprile 2021.
- ^ (NL) Streuer al snel langs de kant op Hockenheim, in Nieuwsblad van het Noorden, 15 giugno 1992, p. 17. URL consultato il 12 dicembre 2017.
- ^ (FR) 1992 - Sidecars 500cc, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 26 gennaio 2017.
- ^ (FR) Michael Doohan renoue avec la victoire et les Italiens récitent un festival, in La Liberté, 15 giugno 1992, p. 37. URL consultato il 25 febbraio 2019.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 27 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 1º luglio 2016).
- Risultati della 500, su classic.autosport.com. URL consultato il 27 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2016).
- (FR) Il motomondiale 1992, su racingmemo.free.fr.
- (NL) Motomondiale 1992, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 1º gennaio 2012).