Utente:L9A8M/Stazioni metropolitana di New York

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Storia[modifica | modifica wikitesto]

Costruzione e apertura[modifica | modifica wikitesto]

Una pagina del quotidiano New York Tribune del 14 ottobre 1906 che tratta della ripresa dei lavori per il tunnel.

Il 22 dicembre 1885 venne fondata la società East River Tunnel Railroad Company con l'obiettivo di collegare i binari della Long Island Rail Road con quelli della New York Central Railroad attraverso un tunnel sotto l'East River.[1] I lavori per il tunnel, denominato Steinway Tunnel, iniziarono il 7 giugno 1892;[2] tuttavia dopo poco più di sei mesi, il 28 dicembre, un'esplosione accidentale uccise 5 persone e ne ferì altre 12, portando la società in banca rotta e causando la sospensione dei lavori.[3] Il tunnel fu poi completato il 24 settembre 1907, rimanendo però inutilizzato fino al 1913, quando come parte dei Dual Contracts stipulati tra la città di New York e l'Interborough Rapid Transit Company iniziarono i lavori per renderlo compatibile con il materiale rotabile della metropolitana.[4]

Il tunnel e la prima sezione della linea Flushing, compresa tra le stazioni di Grand Central e Vernon-Jackson Avenues e all'epoca nota come linea Queensboro,[5] furono quindi inaugurati il 22 giugno 1915, ventitré anni dopo l'avvio dei primi cantieri.[6] Il 15 febbraio 1916 la linea fu estesa ad est fino a Hunters Point Avenue[7] e il successivo 5 novembre fu prolungata nei pressi di Queensboro Plaza, con una fermata intermedia a Court Square.[8] Una consistente estensione della linea verso Alburtis Avenue, con 11 nuove fermate e un tracciato interamente in viadotto, fu aperta il 21 aprile 1917.[9]

Sei anni più tardi, l'8 aprile del 1923, ebbe inizio il servizio congiunto della Brooklyn-Manhattan Transit Corporation e dell'Interborough Rapid Transit Company sulla linea.[10] Ad ovest la linea fu prolungata due volte: il 22 marzo 1926 fino a Fifth Avenue[11] e il 14 marzo 1927 fino a Times Square.[12] Il 22 gennaio 1928, dopo svariati ritardi causati da problemi strutturali, la linea fu estesa di ulteriori tre stazioni verso est fino a Flushing-Main Street, raggiungendo l'estensione mantenuta fino al 2015.[13] Nel 1939, in occasione dell'esposizione universale organizzata nella zona dell'attuale Flushing Meadows Park, la stazione di Willets Point Boulevard fu spostata verso ovest e ricostruita per ospitare un maggiore traffico, riaprendo al pubblico interamente rinnovata il 24 aprile 1939.[14]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) David Rogoff, The Steinway Tunnels, n. 29, Electric Railroads.
  2. ^ (EN) Clifton Hood, 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York, Johns Hopkins University Press, 2004, p. 163, ISBN 978-0-8018-8054-4.
  3. ^ (EN) Clifton Hood, 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York, Johns Hopkins University Press, 2004, pp. 164-165, ISBN 978-0-8018-8054-4.
  4. ^ (EN) Clifton Hood, 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York, Johns Hopkins University Press, 2004, pp. 168, 173, ISBN 978-0-8018-8054-4.
  5. ^ (EN) Annual report 1916-1917, su babel.hathitrust.org, Interborough Rapid Transit Company, 30 giugno 1917, p. 21. URL consultato il 31 luglio 2017.
  6. ^ (EN) Queensboro Tunnel Officially Opened, The New York Times, 23 giugno 1915, p. 22. URL consultato il 31 luglio 2017.
  7. ^ (EN) Subway Extension Open; Many Use New Hunters Point Avenue Station, The New York Times, 16 febbraio 1916, p. 22. URL consultato il 31 luglio 2017.
  8. ^ (EN) New Subway Link, The New York Times, 5 novembre 1916, p. 4. URL consultato il 31 luglio 2017.
  9. ^ (EN) Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public, The New York Times, 22 aprile 1917, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.
  10. ^ (EN) Additional Subway Service to Borough of Queens, The New York Times, 8 aprile 1923, p. 1.
  11. ^ (EN) Fifth Av. Station of Subway Opened, The New York Times, 23 marzo 1926, p. 29. URL consultato il 2 agosto 2017.
  12. ^ (EN) New Queens Subway Opened to Times Sq., The New York Times, 15 marzo 1927, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.
  13. ^ (EN) Flushing Rejoices as Subway Opens, The New York Times, 22 gennaio 1928, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.
  14. ^ (EN) Fast Subway Service to Fair Is Opened, The New York Times, 25 aprile 1939, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.
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