Locomotiva FS 877

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca

Locomotiva FS 877
Locomotiva a vapore
Anni di progettazione 1908
Anni di costruzione 1908 - 1911
Anni di esercizio 1918 - 1938
Quantità prodotta 5 (immatricolate in Italia)
Costruttore Krauss
Dimensioni 8.866 x ?? x 4.400 mm
Massa in servizio 41,95 t
Massa aderente 31,5 t
Tipo di motore a vapore
Alimentazione carbone
Velocità massima omologata 60 km/h
Rodiggio 1-3-0
Diametro ruote motrici 1.140 mm
Portanti anteriori 870 mm
Tipo di trasmissione bielle
Diametro dei cilindri 350/570 mm
Corsa dei cilindri 570 mm
Superficie griglia 1,42 
Superficie riscaldamento 67,8 m²
Pressione in caldaia 13

Le locomotive gruppo 877 erano locotender a vapore, a 2 cilindri e doppia espansione, di rodiggio 1-3-0, che le Ferrovie dello Stato italiane incorporarono nel proprio parco, come preda bellica, in seguito alla sconfitta dell'Austria nella prima guerra mondiale.

Lo stesso argomento in dettaglio: Locomotiva kkStB 199.

Le cinque locomotive, ex-KkStB gruppo 199, costruite dalla Krauss di Linz negli anni tra 1908 e 1911[1], nel 1918, in seguito alla sconfitta dell'Austria nella prima guerra mondiale, vennero comprese nel risarcimento danni di guerra all'Italia e riclassificate come FS 877[2]. Tre unità, la 877.001, la 002 e la 005 facevano già servizio sulla linea Bolzano-Merano-Malles; il 30 giugno 1918 le tre unità citate risultavano in carico all'impianto di Merano[3], le altre due nell'area friulana. Svolsero servizio sotto le FS, fino alla elettrificazione in corrente alternata trifase nel 1934, tra Bolzano, Merano e Malles e solo tra Merano e Malles successivamente; la loro radiazione avvenne entro il 1938[4].

Caratteristiche

[modifica | modifica wikitesto]

Le locomotive del gruppo 877 erano macchine a vapore saturo, a 2 cilindri e a doppia espansione; il rodiggio era costituito da tre assi motori accoppiati e ruota di guida portante anteriore. La velocità massima era di 60 km/h. La potenza della macchina era di circa 400 CV.

Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS[5]

[modifica | modifica wikitesto]
Numero e gruppo FS numero e gruppo kkStB fabbrica anno di fabbricazione demolizione o alienazione
877.001 199.01 Krauss 1908 1938[4]
877.002 199.02 Krauss 1908 1938[4]
877.003 199.08 Krauss 1909 ?
877.004 199.17 Krauss 1910 ?
877.005 199.19 Krauss 1911 1938[4]
  • Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8
  • AA VV, Il treno in Val Venosta, Salò, ETR, 2005. ISSN 0392-4602
  • Dieter Zoubek, Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004. ISBN 3-200-00174-7
  • Wolfdieter Hufnagl, 'Die Niederösterreichischen Landesbahnen, transpress Verlag, 2003. ISBN 3-613-71214-8
  • Johann Blieberger Josef Pospichal, Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten., bahnmedien.at, 2011. ISBN 978-3-9502648-8-3.

Voci correlate

[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]
  Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti