Locomotiva FS 261

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Locomotiva FS 261
Locomotiva a vapore
Anni di costruzione 18891895
Anni di esercizio 1918
Quantità prodotta 18
Costruttore Floridsdorf
Wiener Neustadt
Dimensioni 15.127 x ? x ? (tender compreso)mm
Scartamento 1.435 mm
Passo dei carrelli 3.160 mm (passo rigido)
Massa in servizio 41,5 t
Massa aderente 41,5 t
Massa vuoto 37,0 t
Velocità massima omologata 50 km/h
Rodiggio 0-3-0
Diametro ruote motrici 1.258 mm
Numero di cilindri 2
Diametro dei cilindri 450 mm
Corsa dei cilindri 632 mm
Superficie griglia 1,81 
Superficie riscaldamento 132/134,1 m²
Pressione in caldaia 10/11 bar (in base alla serie)

Le locomotive gruppo 261 erano locomotive a vapore di costruzione austriaca per treni merci delle kkStB che le Ferrovie dello Stato italiane acquisirono alla fine della prima guerra mondiale in conto riparazioni belliche[1].

Le 18 locomotive FS 261 provenivano dalla serie kkStB 56 ed erano state costruite dalla Floridsdorf e dalla Wiener Neustadt negli anni tra il 1889 e il 1895. Le prime quattro unità appartenevano alla prima serie, mentre le restanti 14 locomotive erano della seconda serie.[2].

Lo stesso argomento in dettaglio: Locomotiva kkStB 56.

Le locomotive prestarono servizio per pochi anni e vennero accantonate tutte entro il 1930.

Caratteristiche

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Le locomotive erano della classica conformazione di rodiggio dell'epoca a tre assi motori accoppiati. La caldaia, a 186 tubi di fumo, alimentata da una griglia della superficie di 1,81 m², forniva vapore saturo a 10 bar; la seconda serie di macchine differiva dalla prima per la caldaia a 188 tubi (che fornivano una maggiore superficie di riscaldamento) e per la taratura a 11 bar di pressione. Il motore era a due cilindri, a semplice espansione, con distribuzione a cassetto piano.

Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS[3]

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Numero e gruppo FS numero e gruppo kkStB Fabbrica anno di fabbricazione Demolizione o alienazione
261.001 56.36 Wiener N. 1889 1930
261.002 56.37 Wiener N. 1889 1927
261.003 56.47 Wiener N. 1889 1928
261.004 56.71 Wiener N. 1889 1930
261.005 56.88 Floridsdorf 1892 1928
261.006 56.102 Wiener N. 1892 1928
261.007 56.103 Wiener N. 1892 1927
261.008 56.104 Wiener N. 1892 1929
261.009 56.113 Wiener N. 1893 1929
261.010 56.117 Floridsdorf 1892 1929
261.011 56.143 Floridsdorf 1895 1930
261.012 56.144 Floridsdorf 1895 1929
261.013 56.145 Floridsdorf 1895 1928
261.014 56.146 Floridsdorf 1895 1930
261.015 56.147 Floridsdorf 1895 1930
261.016 56.148 Floridsdorf 1895 1928
261.017 56.149 Floridsdorf 1895 1930
261.018 56.150 Floridsdorf 1895 1928
  • Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009, ISBN 978-88-87372-74-8.
  • (DE) Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Vienna, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, 1918
  • (DE) Karl Gölsdorf, Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Vienna, Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • (DE) Johann Stockklausner, Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Vienna, Slezak, 1979. ISBN 3-900134-41-3

Voci correlate

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Collegamenti esterni

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