Industrias Kaiser Argentina
| IKA | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Argentina
|
| Fondazione | 19 gennaio 1955 |
| Chiusura | 1979 |
| Sede principale | Córdoba |
| Persone chiave | Henry Jun Kaiser |
| Settore | Automobilistico |
| Prodotti | automobili veicoli commerciali leggeri |
La Industrias Kaiser Argentina, meglio nota con la sigla IKA, fu una casa automobilistica argentina, una delle poche realtà nazionali di produzione di autovetture della nazione sudamericana.[1]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nasce il 19 gennaio 1955 come Industrias Kaiser Argentina (da qui l'acronimo IKA) dalla joint venture tra la I.A.M.E. (Industrias Aeronáutica y Mecánicas del Estado) e la Kaiser Motors statunitense.[1]
Nel 1956 inizia la produzione su licenza della Jeep; nel 1958 è la volta della "Carabela", versione locale dell'americana Kaiser Manhattan. Nel 1959 la IKA firma un accordo con la Régie Nationale des Usines Renault per costruire diversi modelli di auto della marca francese.[2]
Agli inizi degli anni sessanta inizia la costruzione delle IKA Bergantin, copia su licenza dell'Alfa Romeo 1900[3], delle IKA Dauphine, sempre copia su licenza della Renault Dauphine, e delle IKA Rambler, copia su licenza della Rambler Classic.
A novembre del 1966 l’azienda presenta alla stampa le nuove vetture del modello Torino, realizzate su meccanica Rambler e disegnate da Pininfarina.[4]
Nel 1967 una parte dell’azienda viene rilevata dalla Renault, che ne assume la responsabilità amministrativa. Nel 1975 Renault compra il 100% dell’azienda, creando Renault Argentina S.A..[2]
Divisione aeronautica[modifica | modifica wikitesto]
L'azienda avviò accordi commerciali con la statunitense Lockheed Corporation per produrre su licenza velivoli da destinare al mercato dell'aviazione civile nazionale, fondando la Lockheed-Kaiser.
Modelli prodotti[modifica | modifica wikitesto]
Tutti prodotti nello stabilimento di Santa Isabel, Córdoba:
- Jeep (1956–1978)
- Estanciera (1957–1970)
- Baqueano (195?–19??)
- Kaiser Carabela (1958–1961)
- IKA Bergantin (1960–1962)[5]
- Renault Dauphine (1960–1970)
- Renault Frégate (1960)
- Rambler Classic (1962–1967)
- Jeep Gladiator (1963–1967)
- Rambler Ambassador (1965–1972)
- Renault 4 (1963–1987)
- Torino (1966–1982)
- Renault 6 (1969–1984)
- Renault 12 (1970–1994)
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Russell M. Moore, Multinational corporations and the regionalization of the Latin American automotive industry: a case study of Brazil (dissertation), 1969, pp. 124–125, ISBN 978-0-405-13376-3. URL consultato il 15 gennaio 2011.
- ^ a b (ES) Autocosmos, Clásicos argentinos: La historia de IKA, su Autocosmos, 18 settembre 2014. URL consultato il 18 maggio 2024.
- ^ (EN) South American Hybrid, in Popular Science, vol. 177, n. 3, settembre 1960, p. 50. URL consultato l'8 novembre 2010.
- ^ (ES) Clásicos: Torino Parte 1, su noticias.autocosmos.com.ar, 20 dicembre 2012. URL consultato il 18 maggio 2024.
- ^ (EN) Vera Billeter, The American Motors Story, in Arthur Logoz (a cura di), Auto-Universum 1966, IX, Zürich, Verlag International Automobile Parade, 1965, p. 16.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (ES) Franco H. Cipolla, IKA: la aventura, Córdoba: Ediciones del Boulevard, 2003, ISBN 987-556-006-5.
- (ES) Franco H. Cipolla, La Epopeya De Kaiser-Renault, 1954-1975, Córdoba: Ediciones del Boulevard, 2004, ISBN 987-556-040-5.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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