Gran Premio motociclistico di Svizzera 1949
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2º GP della storia del Motomondiale 2ª prova su 6 del 1949 | |||||||||||||
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Data | 3 luglio 1949 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 18° GP di Svizzera | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Bremgarten | ||||||||||||
Percorso | 7,28 km Circuito semipermanente | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
2º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 28 giri, totale 203,8 km | ||||||||||||
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Classe 350 | |||||||||||||
2º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 21 giri, totale 152,880 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
2º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 131,040 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
1º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 14 giri, totale 101,920 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
1º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 16 giri, totale 116,500 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio di Svizzera corso il 2 e 3 luglio 1949 sul circuito di Bremgarten, rappresenta la seconda gara del motomondiale 1949 e contemporaneamente la seconda gara assoluta del motomondiale istituito proprio in quell'anno. Si trattava peraltro della 18ª edizione della competizione che si fregiava del nome di GP di Svizzera. Erano presenti oltre 50.000 spettatori.
Le classi in gara erano 5: 125, 250, 350, 500 e sidecar. Per 125 e sidecar si tratta anche della gara inaugurale della stagione.
Le gare sono iniziate di sabato con la disputa della 250 e proseguite domenica con l'effettuazione delle altre prove.
Nella stessa giornata si è svolta anche la gara riservata alle monoposto che sarebbero poi diventate le Formula 1 dall'anno successivo, il Gran Premio di Svizzera, vinto dall'ex motociclista Alberto Ascari.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Alla gara parteciparono 25 piloti con 14 che furono classificati al termine della corsa; tra i ritirati Edward Frend che aveva stabilito sia il giro più veloce in prova che il giro più veloce in corsa; non avendo però tagliato il traguardo il punto previsto in questo caso non gli venne assegnato e se lo aggiudicò Leslie Graham. Altri piloti che non vennero classificati furono Jean Behra (futuro pilota di Formula 1), Fergus Anderson, Artie Bell, Carlo Bandirola, Bruno Bertacchini e Dario Ambrosini.
Al termine di questa seconda prova del mondiale la classifica vedeva in testa Harold Daniell (vincitore del Tourist Trophy 1949) che precedeva Leslie Graham.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
AJS | 1h 26' 14,9" | 10+1[1] |
2 | ![]() |
Gilera | + 1' 21,9" | 8 |
3 | ![]() |
Norton | + 1' 32,0" | 7 |
4 | ![]() |
Gilera | + 2' 15,0" | 6 |
5 | ![]() |
Velocette | + 1 giro | 5 |
6 | ![]() |
Moto Guzzi | ||
7 | ![]() |
Velocette | ||
8 | ![]() |
Norton | ||
9 | ![]() |
Gilera | ||
10 | ![]() |
Norton | ||
11 | ![]() |
Moto Guzzi | ||
12 | ![]() |
Norton | ||
13 | ![]() |
Gilera | ||
14 | ![]() |
Gilera |
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]23 piloti alla partenza, 21 all'arrivo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
Velocette | 1h 07' 06,0" | 10 +1[1] |
2 | ![]() |
AJS | + 0' 3,9" | 8 |
3 | ![]() |
AJS | + 0' 4,1" | 7 |
4 | ![]() |
AJS | + 0' 22,2" | 6 |
5 | ![]() |
Velocette | + 0' 30,8" | 5 |
6 | ![]() |
Norton | ||
7 | ![]() |
Moto Guzzi | ||
8 | ![]() |
Norton | ||
9 | ![]() |
Velocette | ||
10 | ![]() |
Norton |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]16 piloti alla partenza, 12 all'arrivo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Moto Guzzi | 1h 00' 07,2" | 10 |
2 | ![]() |
Benelli | + 0' 39,6" | 8 |
3 | ![]() |
Moto Guzzi | + 0' 49,1" | 7+1[1] |
4 | ![]() |
Moto Guzzi | + 0' 49,3" | 6 |
5 | ![]() |
Moto Guzzi | + 1' 18,6" | 5 |
6 | ![]() |
Moto Guzzi | + 1 giro | |
7 | ![]() |
Moto Guzzi | + 1 giro | |
8 | ![]() |
Moto Guzzi | + 1 giro | |
9 | ![]() |
Moto Guzzi | + 1 giro |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]17 piloti alla partenza, 15 all'arrivo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mondial | 0h 53' 12,4" | 10+1[1] |
2 | ![]() |
Moto Morini | + 1' 53,7" | 8 |
3 | ![]() |
Mondial | + 3' 17,0" | 7 |
4 | ![]() |
MV Agusta | + 3' 18,0" | 6 |
5 | ![]() |
Moto Morini | + 3' 18,6" | 5 |
6 | ![]() |
MV Agusta | + 3' 18,8" | |
7 | ![]() |
Eysink | + 1 giro | |
8 | ![]() |
MV Agusta | + 1 giro | |
9 | ![]() |
Eysink | + 1 giro | |
10 | ![]() |
Puch | + 1 giro |
Sidecar 600
[modifica | modifica wikitesto]18 equipaggi alla partenza, 16 all'arrivo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
Norton | 0h 58' 57,0" | 10+1[1] |
2 | ![]() |
![]() |
Gilera | + 0' 43,6" | 8 |
3 | ![]() |
![]() |
Norton | + 0' 44,0" | 7 |
4 | ![]() |
![]() |
Gilera | + 2' 14,5" | 6 |
5 | ![]() |
![]() |
Gilera | + 3' 00,7" | 5 |
6 | ![]() |
![]() |
BMW | + 3' 01,7" | |
7 | ![]() |
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Norton | + 3' 14,5" | |
8 | ![]() |
![]() |
Norton | + 3' 27,0" | |
9 | ![]() |
n.d. | Norton | ||
10 | ![]() |
n.d. | Gilera |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (FR) Fk., Zwischen Training und Grand Prix, in Der Bund, 3 luglio 1949, p. 11. URL consultato il 18 gennaio 2022.
- (FR) Internationale Auto- und Motorradrennen, in Der Bund, 4 luglio 1949, pp. 5-6. URL consultato il 18 gennaio 2022.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 23 marzo 2010 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2015).
- (FR) Il motomondiale 1949 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.