Gran Premio d'Australia 1988
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 Gran Premio d'Australia 1988
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 468º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 16 di 16 del Campionato 1988 | |||||||||||||
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| Data | 13 novembre 1988 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | LIII Foster's Australian Grand Prix | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Adelaide | ||||||||||||
| Percorso | 3,770 km / 2,347 US mi Circuito cittadino | ||||||||||||
| Distanza | 82 giri, 309,960 km/ 192,600 US mi | ||||||||||||
| Clima | Nuvoloso e caldo | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Australia 1988 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 13 novembre 1988 sul Circuito di Adelaide. Fu la sedicesima ed ultima prova del mondiale 1988 e vide la vittoria di Alain Prost su McLaren - Honda, seguito da Ayrton Senna e da Nelson Piquet.
Prima della gara[modifica | modifica wikitesto]
- La Larrousse sostituì Yannick Dalmas, colpito dalla legionellosi, con Pierre-Henri Raphanel.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Il neo Campione del Mondo Senna conquistò la tredicesima pole position stagionale, battendo di poco più di un decimo il compagno di squadra - rivale Prost. Mansell fece segnare il terzo tempo, davanti a Berger, Piquet e Patrese.
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1'17"748 | |
| 2 | 11 | .svg){kind=small} Alain Prost
|
McLaren - Honda | 1'17"880 | +0"132 |
| 3 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Williams - Judd | 1'19"427 | +1"679 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1'19"517 | +1"769 |
| 5 | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus - Honda | 1'19"535 | +1"787 |
| 6 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams - Judd | 1'19"925 | +2"177 |
| 7 | 17 | Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 1'20"086 | +2"338 |
| 8 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 1'20"182 | +2"434 |
| 9 | 16 | Ivan Capelli
|
March - Judd | 1'20"459 | +2"711 |
| 10 | 20 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 1'20"486 | +2"738 |
| 11 | 36 | Alex Caffi
|
Dallara Scuderia Italia - Ford | 1'20"781 | +3"033 |
| 12 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1'20"844 | +3"096 |
| 13 | 2 |  Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 1'20"852 | +3"104 |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1'21"133 | +3"385 |
| 15 | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial - Ford | 1'21"164 | +3"416 |
| 16 | 14 | Philippe Streiff
|
AGS - Ford | 1'21"262 | +3"514 |
| 17 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 1'21"307 | +3"559 |
| 18 | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 1'21"393 | +3"645 |
| 19 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March - Judd | 1'21"554 | +3"806 |
| 20 | 33 | Stefano Modena
|
EuroBrun - Ford | 1'21"856 | +4"108 |
| 21 | 24 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 1'21"893 | +4"145 |
| 22 | 26 |  Stefan Johansson
|
Ligier - Judd | 1'21"988 | +4"240 |
| 23 | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Judd | 1'22"028 | +4"280 |
| 24 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola Larrousse - Ford | 1'22"211 | +4"463 |
| 25 | 32 |  Oscar Larrauri
|
EuroBrun - Ford | 1'22"213 | +4"465 |
| 26 | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 1'22"348 | +4"600 |
| Vetture non qualificate | |||||
| NQ | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni - Ford | 1'22"393 | +4"645 |
| NQ | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell - Ford | 1'22"529 | +4"781 |
| NQ | 29 | Pierre-Henri Raphanel
|
Lola Larrousse - Ford | 1'22"733 | +4"985 |
| NQ | 10 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed | 1'23"025 | +5"277 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Al via Senna partì male, perdendo la testa della corsa e venendo affiancato anche da Mansell; l'inglese dovette però desistere dal tentativo d'attacco, cedendo la posizione anche a Berger e Piquet. Il pilota austriaco della Ferrari sopravanzò Senna nel corso del terzo passaggio, superando poi anche Prost undici tornate più tardi e prendendo il comando: lo mantenne fino al 25º giro, quando si dovette ritirare in seguito ad un contatto con il doppiato Arnoux. Da questo momento in poi, Prost condusse sino alla bandiera a scacchi, vincendo davanti a Senna, Piquet, Patrese, Boutsen e Capelli. Con Piquet la Lotus conquistò il suo ultimo podio in Formula 1 (da qui in poi il team britannico attraverserà una crisi sempre più profonda fino alla chiusura definitiva nel 1994).
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Alain Prost
|
McLaren - Honda | 82 | 1h53'14"676 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 82 | + 36"387 | 1 | 6 |
| 3 | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus - Honda | 82 | + 47"546 | 5 | 4 |
| 4 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Judd | 82 | + 1'20"088 | 6 | 3 |
| 5 | 20 | Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 81 | + 1 giro | 10 | 2 |
| 6 | 16 | Ivan Capelli
|
March - Judd | 81 | + 1 giro | 9 | 1 |
| 7 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 80 | + 2 giri | 14 | |
| 8 | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial - Ford | 77 | Fine benzina | 15 | |
| 9 | 26 | Stefan Johansson
|
Ligier - Judd | 76 | Fine benzina | 22 | |
| 10 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola Larrousse - Ford | 75 | Fine benzina | 24 | |
| 11 | 14 | Philippe Streiff
|
AGS - Ford | 73 | Problemi elettrici | 16 | |
| Rit | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 69 | Problemi al sistema di benzina | 26 | |
| Rit | 5 | Nigel Mansell
|
Williams - Judd | 65 | Testacoda | 3 | |
| Rit | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 63 | Testacoda | 8 | |
| Rit | 33 | Stefano Modena
|
EuroBrun - Ford | 63 | Problemi al semiasse | 20 | |
| Rit | 17 | Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 52 | Motore | 7 | |
| Rit | 18 | Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 51 | Motore | 18 | |
| Rit | 15 | Maurício Gugelmin
|
March - Judd | 46 | Collisione con S.Nakajima | 19 | |
| Rit | 2 | Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 45 | Collisione con M.Gugelmin | 13 | |
| Rit | 24 | Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 41 | Motore | 21 | |
| Rit | 36 | Alex Caffi
|
Dallara Scuderia Italia - Ford | 32 | Problemi alla frizione | 11 | |
| Rit | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 25 | Collisione con R.Arnoux | 4 | |
| Rit | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Judd | 24 | Collisione con G.Berger | 23 | |
| Rit | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 16 | Problemi alla trasmissione | 17 | |
| Rit | 32 | Oscar Larrauri
|
EuroBrun - Ford | 12 | Problemi al semiasse | 25 | |
| Rit | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 0 | Collisione con A.Caffi | 12 | |
| NQ | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni - Ford | ||||
| NQ | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell - Ford | ||||
| NQ | 29 | Pierre-Henri Raphanel
|
Lola Larrousse - Ford | ||||
| NQ | 10 | Bernd Schneider
|
Zakspeed | ||||
| NPQ | 21 | Nicola Larini
|
Osella - Alfa Romeo |
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti[1] |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
90 (94) |
| 2 | Alain Prost
|
87 (105) |
| 3 | Gerhard Berger
|
41 |
| 4 | Thierry Boutsen
|
27 |
| 5 | Michele Alboreto
|
24 |
| 6 | Nelson Piquet
|
22 |
| 7 | Ivan Capelli
|
17 |
| 8 | Derek Warwick
|
17 |
| 9 | Nigel Mansell
|
12 |
| 10 | Alessandro Nannini
|
12 |
| 11 | Riccardo Patrese
|
8 |
| 12 | Eddie Cheever
|
6 |
| 13 | Maurício Gugelmin
|
5 |
| 14 | Jonathan Palmer
|
5 |
| 15 | Andrea De Cesaris
|
3 |
| 16 | Satoru Nakajima
|
1 |
| 17 | Pierluigi Martini
|
1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Per la regola degli scarti, solo gli undici migliori risultati erano validi per la classifica piloti; i numeri tra parentesi indicano i punti totali ottenuti dal pilota, quelli fuori dalle parentesi i punti validi per il campionato
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 13 giugno 2009.
- (EN) Grand Prix Results: Australian GP, 1988, su grandprix.com. URL consultato il 14 gennaio 2010.
- (EN) 1988 Grand Prix of Australia, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 14 gennaio 2010.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1988 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1987 |
Gran Premio d'Australia | Edizione successiva: 1989 | |||||||||||||
