Discussioni utente:Orsogrigioita

Not Italian?

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Naturalmente un benvenuto anche da parte mia! Se avessi bisogno di qualcosa non esitare a contattarmi. Φilippoφ - Discutimi 20:00, 26 ott 2008 (CET)

Immagine

Ciao! Scusa, ma in base a cosa l'immagine File:803031erim-230892oleggio2.jpg è licenziata in CC? Dal [www.photorail.com sito] che hai linkato non vedo specificato da nessuna parte la licenza (forse ho guardato male?) e di solito si assume che le immagini e i testi presenti su internet o altra fonte siano sotto copyright a meno che non sia esplicitamente indicato il contrario... --Barbaking scusate la confusione!! 15:04, 12 ott 2009 (CEST)

Idem

Ti consiglio di interpellare Trixt, che è il mio esperto di fiducia in tema di copyright e simili (la prossima volta, ricordati ti firmare!).

Ciao, --Φilippoφ ^{(100+ a.k.)} - Discutimi 15:22, 12 ott 2009 (CEST)

Firma

Ma va là... mi spiace se l'hai presa come un rimbrotto, non ce n'era proprio il motivo, io non sono il tipo e non ho alcuna "autorità" diversa dalla tua. Era solo un suggerimento, tanto per rendere più facile il lavoro a chi ti vuol rispondere. Scusa tu se ho "fatto il professore". --Φilippoφ ^{(100+ a.k.)} - Discutimi 15:54, 12 ott 2009 (CEST)

Dunque, per pubblicare su wikipedia materiale presente su altri siti, il titolare dei diritti sugli stessi dovrebbe mandare una mail a permissions-itwikimedia.org (spiegazioni dettagliate), in cui consentono la pubblicazione con licenza libera (GFDL o CC-BY-SA). Credo che la cosa migliore da fare sia scrivere nuovamente ai gestori del sito e chiedere loro se, gentilmente, potrebbero inviare una mail all'indirizzo di cui sopra. Tieni presente che devono acconsentire a rilasciare i contenuti con licenza libera, e non semplicemente autorizzare wikipedia a usare le loro immagini sotto copyright, perché temo che le immagini dei treni non rientrino nel regolamento WP:EDP, che permette la pubblicazione su wikipedia di contenuti non "liberi". Comunque se vuoi prima di procedere aspetta di sentire anche il sempre valido parere di Trixt :). Grazie mille per la collaborazione e la comprensione, ciao! --Barbaking scusate la confusione!! 15:43, 12 ott 2009 (CEST)

Immagini Photorail.com

Ciao. Abbiamo già un'autorizzazione da parte di Stefano Paolini per il caricamento delle fotografie da photorail.com con licenza CC-BY-SA-2.0 (occhio, non 3.0). La trovi citata in Wikipedia:Autorizzazioni ottenute#Trasporti. L'unica cosa che devi fare è quindi avvisare gli altri utenti che c'è già un'autorizzazione (altrimenti non lo sanno e, in buona fede, ti chiedono spiegazioni). Per avvisarli, è sufficiente che usi la seguente sintassi ogni volta che carichi una fotografia proveniente da quel sito:

{{permissionOTRS|2007051610009234}}

Guarda pure File:Automotrice ALe 803.jpg (per favore usa nomi descrittivi per i file, agevolano la ricerca) che ho già aggiustato io. Chiedi pure, se hai ulteriori dubbi o domande. Grazie--Trixt (msg) 20:29, 12 ott 2009 (CEST)

Ferrovia Brescia-Parma

Ti invito a rileggere attentamente quello che c'è scritto nella voce. La Torrile-Parma è aperta, ma non l'interconnessione di Parma Est. -- Ciao, Mol (msg) 12:32, 14 dic 2009 (CET)

Scusa il mio scetticismo, ma non mi risulta che la linea sia a doppio binario fra l'ex Bivio Forno del Gallo e Parma. Inoltre i lavori si considerano terminati, quando si fanno i collaudi e arriva la comunicazione di prossima apertura. Se non si sa nemmeno la data di apertura dell'interconnessione permettimi di dubitare che questa avverrà nei prossimi giorni. -- Ciao, Mol (msg) 12:59, 14 dic 2009 (CET)

Tu mi stai dimostrando che la Torrile-Parma è aperta cosa che non è in discussione: è fatto assodato, lo dimostrano gli orari, le circolari RFI e l'articolo che mi porti. Problema, che sembri non comprendere. Dalla circolare di riapertura della Torrile-Parma (RFI MI 44/2009, non c'entra FER, almeno per il momento), la linea è stata riaperta, ma la circolazione avviene a singolo binario e non a doppio. Anche se è presente il doppio binario ed è stata posata la catenaria non vuol dire che i lavori sono conclusi (ci sono i collaudi, per esempio, come ti ho già citato prima). La circolazione sarà a doppio binario, quando apriranno l'interconnessione di Parma Est che non è ancora stata aperta (fra parentesi, vogliamo aspettare che RFI lo comunichi ufficialmente o dobbiamo vivere nel futuro?). Per me basta pazientare che fra qualche settimana, massimo qualche mese, e la apriranno. A quel punto, si aggiornerà la pagina di conseguenza. -- Ciao, Mol (msg) 15:23, 14 dic 2009 (CET)

Dici:
"Quello che tu chiami "binario unico" è nel primo chilometro abbondante il binario doppio dell'interconnessione"
Precisiamo che l'ho definito singolo binario e non binario unico, mi stai solo dimostrando che il tracciato nuovo della Torrile-Parma, fra l'ex Bivio Forno del Gallo (chiamiamolo così perché appunto non esiste più) e la stazione di Parma è in comune con l'interconnessione. Siccome l'interconnessione ufficialmente non è aperta e siccome ufficialmente la Brescia-Parma è stata aperta a binario semplice ha senso parlare di tracciato in comune e pure doppio? Non al tempo presente, ma a quello futuro, ovvero quando i lavori saranno terminati e l'interconnessione con l'AV sarà aperta. Quando affermi "è già definitivo", avrebbe senso se la nuova Brescia-Parma, a singolo binario, affiancasse il doppio binario dell'interconnessione, ma non mi sembra che sia così. -- Ciao, Mol (msg) 15:56, 14 dic 2009 (CET)

Tutto il discorso, nasce per evitare che wikipedia diventi una sfera di cristallo. Succede che spesso si aggiorni la voce di un'infrastruttura qualche giorno prima che si apra o si inauguri (es, passante di Mestre), ma la fretta spinge anche ad utilizzare il tempo presente anche quando mancano settimane, se non addirittura mesi. Siccome si vogliono evitare pastrocchi, per convenzione si preferisce aggiornare la voce, quando l'opera viene aperta o inaugurata. Nel caso delle ferrovie statali, ci vengono in aiuto le circolari RFI, che ci danno una data esatta, così da evitare polemiche sul fatto che la linea è stata aperta il giorno X, ma l'inaugurazione detta dai giornali è avvenuta il giorno Y, etc etc. Tornando alla Brescia-Parma, l'infrastruttura c'è ed esiste. Come scrivi, la linea corre già in viadotto e c'è un cavalcavia: in questo caso i verbi si possono correggere. Però: l'interconnessione è ancora da aprire e su questo non transigo. Quando sarà aperta allora potremo scrivere che la linea è a doppio binario solo per quel specifico tratto, che esiste la località ferroviaria denominata "2° Bivio Parma Est" (che dovrebbe essere il nome ufficiale del bivio da cui si dirameranno la linea per Brescia e quella per Suzzara dall'interconnessione) etc etc. Al momento, l'esistente è che la linea risulta a binario semplice fra Torrile e la stazione di Parma, che il tratto è ancora interessato dai lavori dell'interconnessione e quando tutto finirà allora - per la sezione in comune con questa - la circolazione sarà a doppio binario. La falsariga è la Cremona-Piacenza dove il tratto in comune di questa linea con l'interconnessione di Piacenza Est, aperta ad inizio dicembre, è in regime di doppio binario. -- Ciao, Mol (msg) 16:39, 14 dic 2009 (CET)

Cerchiamo un punto d'incontro

Faccio la seguente proposta: "A circa un terzo del percorso fra la cittadina parmense e il suo capoluogo di provincia, è posta la stazione di Torrile-San Polo. Il tracciato, dopo questa stazione, è interessato dai lavori dell'interconnessione di Parma Est, in via di completamento. Attualmente (2009), la linea è a binario singolo per l'intera sezione e corre in viadotto in prossimità dell'ingresso nella stazione di Parma. Inoltre è stato eliminato il Bivio Forno del Gallo, dove si diramava la linea regionale per Suzzara. Con il completamento dell'opera, il tracciato in comune fra la linea e l'interconnessione sarà a doppio binario."
Può andare? -- Ciao, Mol (msg) 16:53, 14 dic 2009 (CET)

Mi va bene. Procedo con la modifica. -- Ciao, Mol (msg) 12:54, 15 dic 2009 (CET)

Partecipa ora a Wiki Loves Monuments: c'è un posto giusto per te

Concorso Wiki Loves Monuments Italia 2018 (English version)

Gentile Orsogrigioita, ti scrivo per ringraziarti del tuo contributo alle voci sul territorio italiano, in particolare Salsomaggiore Terme.

Wiki Loves Monuments (WLM), il più grande concorso fotografico del mondo, si svolge anche questo settembre per documentare e promuovere il patrimonio culturale italiano, con una licenza copyright libera. Quest'anno è doppiamente facile partecipare: gli oggetti fotografabili coprono quasi 1000 comuni in più, compresi i luoghi di cui hai scritto in Wikipedia in italiano. Hanno infatti aderito centinaia di nuovi enti fra cui Roma, e si possono fotografare circa 2000 alberi monumentali.

Controlla le liste di monumenti fotografabili e carica tutte le foto che vuoi entro il 30 settembre. Potresti anche scoprire un monumento da visitare fra quelli che ancora non hanno una foto.

Grazie, Nemo 08:24, 21 set 2018 (CEST)

Un grazie e un libro sulla conoscenza libera per te

Wikimedia Italia

Gentile Orsogrigioita,

oggi ti scrivo a nome dell'associazione Wikimedia Italia per ringraziarti del tempo che hai dedicato ai progetti Wikimedia.

Come piccolo omaggio avremmo piacere di spedirti una copia (tutta in carta riciclata) del libro di Carlo Piana, Open source, software libero e altre libertà. Fornisci un recapito per ricevere una copia del libro.

Pochi giorni fa il mondo ha festeggiato la giornata dell'amore per il software libero, ma ogni giorno è buono per ricordare le garanzie delle licenze libere e le centinaia di migliaia di persone che si sono unite per costruire questo bene comune della conoscenza. Speriamo che questo libro ti sia utile per apprezzare quanto hai fatto e per trasmettere la passione della conoscenza libera a una persona a te vicina.

Se desideri una copia ma non puoi fornirci un indirizzo a cui spedirla, contatta la segreteria Wikimedia Italia e troviamo una soluzione insieme.

Grazie ancora e a presto,

Lorenzo Losa (msg) 11:26, 26 feb 2020 (CET)