Classe Feyza-i Bahri
| Classe Feyza-i Bahri | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | incrociatore protetto |
| Numero unità | 2 |
| Ordine | maggio 1889 |
| Cantiere | Tersâne-i Âmire di Costantinopoli, Turchia |
| Impostazione | maggio 1891 |
| Destino finale | demolita sullo scalo tra il 1906 e il 1909 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 1.612 t |
| Lunghezza | 68,5 m |
| Larghezza | 10,06 m |
| Pescaggio | 4,11 m |
| Propulsione | 4 caldaie, 2 motori VTE a 3 cilindri, 3.500 hp |
| Velocità | 17 nodi (31,48 km/h) |
| Armamento | |
| Armamento |
|
| dati tratti da The Ottoman Steam Navy, 1828–1923[1] | |
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La classe Feyza-i Bahri fu una classe navale di due incrociatori protetti della marina militare ottomana impostata nel 1889 e mai completata.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Dopo la grande espansione avvenuta tra il 1861 e il 1876,[2] voluta dal sultano Abdul Aziz,[2] che portò la Osmanlı Donanması a divenire la terza potenza navale del mondo[2] dietro a Gran Bretagna a Francia il suo successore, Abdul Hamid II, decise di tagliare i fondi necessari all'acquisto di nuovi mezzi, ma necessari anche alla manutenzione della flotta.[2] Durante la guerra tra Russia e Impero Ottomano del 1877-1878[3] la flotta non diede una buona prova, anche se guidata da un valente ufficiale inglese, il bahrie limassi Hobart Pasha.[3] Tra l'inizio degli anni ottanta e gli novanta del XIX secolo,[3] il nuovo sultano decise di pensionare numerosi ammiragli[N 1] compreso Hobart Pasha, cancellando nel contempo numerosi contratti per la realizzazione di navi all'estero.[3] All'inizio degli anni novanta, per contrastare l'invecchiamento della flotta, fu deciso[3] di avviare un limitato piano di rafforzamento che verteva sulla realizzazione della nave da battaglia Abdul Kadir, su due incrociatori protetti classe Hüdâvendigâr, e su due più piccoli classe Feyza-i Bahri.[3]
I due incrociatori protetti più piccoli vennero ordinati nel maggio 1889, e l'unità capoclasse fu impostata presso il cantiere navale Tersâne-i Âmire di Costantinopoli nel maggio 1891.[1] L'armamento principale previsto verteva su sei cannoni da 150 mm L/45, mentre quello secondario si basava su 4 pezzi da 47 mm a tiro rapido e cinque tubi lanciasiluri da 450 mm.[1] La seconda unità della classe, la Sadiye, venne impostata il 9 novembre dello stesso anno.[1] La costruzione delle due unità andò a rilento e fu arrestata nel corso del 1897,[1] in quanto la categoria degli incrociatori protetti stava rapidamente divenendo obsoleta, sostituita sugli scali dai più potenti incrociatori corazzati. Durante il conflitto con la Grecia,[3] avvenuto tra il febbraio 1896[4] e il settembre 1897,[5] la flotta da battaglia ottomana diede una pessima prova[N 2] e si rese evidente che urgeva un piano di rafforzamento. Il Ministro della Marina, Hassan Rahmi Pasha,[6] convocò una commissione di inchiesta[6] che stilò un impietoso rapporto sullo stato della flotta, consegnato già il 27 giugno 1897.[6] Nel 1904 venne previsto il completamento delle due unità, ancora sullo scalo di costruzione, con un armamento modificato.[N 3] Nessuna delle due navi venne mai completata, e ciò che ne era stato realizzato venne demolito in cantiere tra il 1906 e il 1909.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Profondamente conservatore il Sultano Abdul Hamid II riteneva gli ammiragli troppo progressisti.
- ^ Per due volte le navi non riuscirono a salpare dal Mar di Marmara, neanche al traino dei rimorchiatori.
- ^ L'armamento previsto si basava su 6 cannoni da 120/50, 4 da 47 a tiro rapido, 4 da 37 e 5 tubi lanciasiluri singoli da 457 mm.
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f Langensiepen, Güleryüz 1995, p. 148.
- ^ a b c d Da Frè 2011, p. 82.
- ^ a b c d e f g Da Frè 2011, p. 83.
- ^ Langensiepen, Güleryüz 1995, p. 7.
- ^ Langensiepen, Güleryüz 1995, p. 9.
- ^ a b c Da Frè 2011, p. 84.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Roger Gardiner (a cura di), Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905, New York, Mayflower Books, 1979, ISBN 0-8317-0302-4.
- (EN) Bernd Langensiepen e Ahmet Güleryüz, The Ottoman Steam Navy, 1828–1923, Oxford, Conway Maritime Press, 1995.
- Periodici
- Giuliano Da Frè, La guerra italo-turca. Le operazioni navali e anfibie (1911-1912), in Rivista Italiana Difesa, Chiavari, Giornalistica Riviera Soc. Coop., giugno 2011.
