Charles de Tricornot de Rose

Jean-Baptiste Marie Charles de Tricornot de Rose
Nascita	Parigi, 14 ottobre 1876
Morte	Villemontoire, 11 maggio 1916
Luogo di sepoltura	Cimitero di Jonchery-sur-Vesle
Dati militari
Paese servito	Francia
Forza armata	Armée de terre
Arma	Aéronautique Militaire
Anni di servizio	1914-1916
Grado	chef d'escadron
Guerre	Prima guerra mondiale
Campagne	Fronte occidentale (1914-1918)
Battaglie	Battaglia di Verdun
Decorazioni	vedi qui
Studi militari	École spéciale militaire de Saint-Cyr
dati tratti da Escadrille SPA 12
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Jean-Baptiste Marie Charles de Tricornot de Rose (Parigi, 14 ottobre 1876 – Villemontoire, 11 maggio 1916) è stato un militare e aviatore francese, considerato il padre dell'aviazione da caccia durante la prima guerra mondiale.

Biografia

Nacque a Parigi il 14 ottobre 1876, figlio di Jean Baptiste Emmanuel de Tricornot de Rose (autorizzato nel 1875 ad aggiungere de Rose al suo nome), tenente colonnello della cavalleria, e di Jeanne Marie Jacobé de Naurois. Nel 1895 entrò nella École spéciale militaire de Saint-Cyr (Promozione de Tananarive) uscendone il 1 ottobre 1897 assegnato alla cavalleria con il grado di sottotenente in forza al 5° Reggimento dragoni. Promosso tenente il 1 ottobre 1899.

Trasferito al 9° Reggimento dragoni, di guarnigione a Lunéville, marzo 1906, sposò la signorina Madeleine Tavernier a Fontainebleau il 10 novembre. Cattolico fervente, fece valere le sue convinzioni per non partecipare alla Disputa degli inventari (applicazione della Legge di separazione tra Stato e Chiesa). Il suo rifiuto all'obbedienza lo portò davanti al tribunale militare che il 20 aprile 1906 lo condannò a tre anni di inattività. Approfittò di questa difficile situazione per studiare meccanica e i motori a combustione interna, trovando lavoro anche presso la casa automobilistica Brillié. Il suo periodo di inattività terminò il 25 marzo 1909, quando fu reintegrato nell'esercito francese. Assegnato al 19° Reggimento dragoni di Carcassonne, alla fine di quell'anno si offrì volontario per l'addestramento dei piloti mentre il generale Pierre Auguste Roques stava creando il Service Aeronautique dell'esercito. Il 27 dicembre 1910 conseguì il brevetto di pilota civile presso la scuola Blériot di Pau (n.330 dell'Aéro Club de France), e successivamente si fece un nome come aviatore partecipando a diverse gare. Assegnato allo stabilimento militare di Vincennes il 1 maggio 1911, divenne titolare del primo brevetto di pilota militare il 7 luglio di quell'anno, acquisì rapidamente esperienza, superò i record di altitudine nel 1911 (3.899 m) su Blériot XI e si impegnò nella modernizzazione degli aerei e nella teorizzazione del loro utilizzo.

Inserito in posizione fuori quadro dell'aviazione militare, il 21 agosto studiò gli aggiustamenti del fuoco di artiglieria nel campo di Châlons, nell'agosto di quell'anno. Prese parte alle grandi manovre di cavalleria nel settembre successivo. Confermò l'interesse per l'aereo per l'osservazione e la ricognizione a beneficio dell'artiglieria, ma soprattutto raccomandò subito di armarlo per il combattimento. Fu promosso capitano nel 1912, anno in cui l'aeronautica ricevette lo status di arma.

Allo scoppio della Grande Guerra fu uno dei primi a considerare le potenzialità degli aerei per la caccia e non solo per l'osservazione e la difesa. Capo squadrone, divenne comandante dell'aeronautica della Ve Armée a Jonchery-sur-Vesle, a pochi chilometri da Reims. Al comando di tale armata vi era il generale Louis Franchet d'Espèrey, uno dei rari comandanti francesi che credettero nell'utilizzo dell'aviazione. Immaginò un nuovo utilizzo per i suoi aerei al fine di ottenere la supremazia aerea sul campo di battaglia per impedire al nemico di osservare i movimenti delle truppe rendendolo così cieco. Il 1° marzo 1915 costituì il primo squadrone di caccia specializzato, la Escadrille M.S. 12, che volava sui Morane-Saulnier Type L, e perfezionò le tecniche per la caccia. I piloti della escadrille dovevano cercare lo scontro con i velivoli nemici ed abbatterli con i fucili. Un primo aereo tedesco fu abbattuto un mese dopo da Jean Navarre (pilota) e Robert (osservatore e tiratore), il 1 aprile 1915. Bel presto la mitragliatrice sostituì i fucili con le escadrille da caccia che si moltiplicarono sotto la sua guida, ed in pochi mesi nessuno ne mise più in dubbio l'utilità.

All'inizio del 1916 I tedeschi lanciarono la loro offensiva su Verdun per dissanguare l'esercito francese, mentre le loro squadriglia da caccia assunsero il controllo del cielo sopra il campo di battaglia. I comandi francesi poterono più contare sulla ricognizione al fine di osservare le manovre dell'avversario. Il generalissimo Joseph Joffre lo inviò, insieme ai migliori reparti cacciatori, presso Philippe Pétain, comandante della città il quale il 28 febbraio: Rose libera il cielo per me! Sono cieco!. Quindici giorni dopo la situazione era cambiata grazie al coraggio e all'abnegazione dei piloti francesi e ai nuovi metodi da lui adottati. Non più voli in solitaria alla ricerca di imprese individuali, ma voli di gruppo. Grazie alla sua squadra riuscì ad eliminare l'aviazione tedesca dai cieli di Verdun e a stabilire definitivamente lo spirito della caccia.

Alcune settimane dopo, interrotto lo sforzo tedesco, i reparti da caccia lasciarono il settore ed egli ritornò al quartier generale della Ve Armée.

L'11 maggio 1916, durante un giro d'ispezione sul campo di Villemontoire vicino a Soissons, decollò nel suo Nieuport per dare una dimostrazione di volo al generale Grosetti. Aviatore della vecchia scuola, arrivato a 50 metri, si prepara a virare sull'ala. Spense il motore per girare, gli spettatori presenti si aspettavano di sentire il motore ripartire, ma questo si rifiutò. L'aereo, lasciato a se stesso, si schiantò immediatamente e il comandante de Rose morì sul colpo.

Onorificenze

Cavaliere della Legion d'onore

— 14 ottobre 1911.

Ufficiale della Legion d'onore

«De Tricornot de Rose, chef d'escadron a titolo temporaneo, capo del servizio aeronautico di un'armata, rende ogni giorno i più brillanti servizi all'aviazione. Comanda un gruppo di squadriglie da bombardamento e da caccia. Ottiene i migliori risultati, apprezzati dal comando, dando la caccia a aerei e drachen nemici senza tregua e cooperando agli attacchi mediante il bombardamento efficace, al momento giusto, delle batterie che la nostra artiglieria non può controbattere".»
— 13 luglio 1915.

Croix de guerre 1914-1918 con 4 palme

Onorificenze estere

Cavaliere dell'Ordine dell'Aquila bianca (Serbia)

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Cavaliere dell'Ordine di San Sava (Serbia)

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Bibliografia

• (EN) René Chambe, Au temps des carabines, Paris, Flammarion, 1955.
• (FR) René Chambe, Pétain avait dit : "Nettoyez-moi le ciel !", Paris, Soir Dimanche, 1936.
• (FR) Jean-Pierre Dumond, Le commandant de Rose, créateur de l'aviation de chasse : héros méconnu de la Grande guerre, 1876-1916, Paris, Société des écrivains, 2007, ISBN 978-2-7480-3061-7.
• (EN) Norman Franks e Frank W. Bailey, Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918, London, Grub Street, 1992, ISBN 978-0-948817-54-0.
• (FR) Jean-Noël Grandhomme e Thérèse Krempp, Charles de Rose: le pionnier de l'aviation de chasse, Strasbourg, Nuée bleue, 2003, ISBN 2-7165-0600-0.
• (FR) Lucien Robineau, Les Français du ciel: dictionnaire historique, Paris, Cherche midi, 2005, ISBN 2-7491-0415-7..

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Collegamenti esterni

• (EN) Marie-Catherine Villatoux, Charles Tricornot de Rose 1876-1916, su Cheminsdememoire. URL consultato il 4 aprile 2024.
• (FR) Centenaire 14-18: Charles de Tricornot de Rose, le créateur de l'aviation d'élite, su France3. URL consultato il 4 aprile 2024.
• (FR) Charles de Tricornot de Rose, su Leonore. URL consultato il 4 aprile 2024.
• (EN) Charles de Rose (14-10-1876/11 maggio 1916), su Horizon. URL consultato il 4 aprile 2024.
• (FR) Escadrille N12, MS 12, su Albin Denis. URL consultato il 4 aprile 2024.