Acura ARX-05
| Acura ARX-05 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Acura
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| Categoria | Campionato IMSA WeatherTech SportsCar | ||||||||
| Classe | DPi | ||||||||
| Produzione | 2017-2022 | ||||||||
| Squadra | Acura Team Penske Konika Minolta Acura Meyer Shank Racing | ||||||||
| Progettata da | Honda Performance Development e Oreca | ||||||||
| Sostituisce | HPD ARX-04b | ||||||||
| Sostituita da | Acura ARX-06 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Acura AR35TT 3,5 litri V6 biturbo, posizione longitudinale/centrale | ||||||||
| Trasmissione | Manuale sequenziale a 6 velocità Xtrac | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4745 mm | ||||||||
| Larghezza | 1900 mm | ||||||||
| Passo | 3010 mm | ||||||||
| Peso | 930 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Michelin, Continental | ||||||||
| Avversarie | Mazda RT24-P, Cadillac DPi-V.R, Ligier Nissan DPi | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 24 Ore di Daytona 2018 | ||||||||
| Piloti |  Juan Pablo Montoya Dane Cameron Helio Castroneves Ricky Taylor Graham Rahal.svg){kind=small} Simon Pagenaud Alexander Rossi Filipe Albuquerque Olivier Pla A. J. Allmendinger.svg){kind=small} Will Stevens Tom Blomqvist Oliver Jarvis.svg){kind=small} Stoffel Vandoorne Brendon Hartley
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| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 3 (2019, 2020, 2022) | ||||||||
| Campionati piloti | 3 (2019, 2020, 2022) | ||||||||
La Acura ARX-05 è una vettura sport prototipo appartenente alla classe Daytona Prototype International, costruita dalla Honda Performance Development insieme alla Acura a partire dal 2017 per competere nel Campionato IMSA WeatherTech SportsCar.
Descrizione[modifica | modifica wikitesto]
Sviluppata in collaborazione con Honda Performance Development e Oreca, è alimentata dal motore Acura AR35TT V6 biturbo da 3,5 litri derivato dalla Honda NSX. L'auto è il quinto prototipo della famiglia ARX (Acura Racing eXperimental) e soddisfa i regolamenti DPi (Daytona Prototype international) adottati dall'IMSA dal 2017. Come consentito dal regolamento, il frontale ricorda quello di un Acura NSX. La carrozzeria è sviluppata internamente negli Stati Uniti presso Honda Performance Development, da un team di progettazione guidato da Dave Marek direttore di Acura Global Creative.
Acura ha svelato la ARX-05 DPi all'evento Monterey Classic Car a Pebble Beach.[1]
L'auto ha fatto il suo debutto in gara alla 24 Ore di Daytona 2018 con il Team Penske. Nel 2019, l'auto ha vinto i titoli piloti, team e costruttori nella massima classe DPi del campionato IMSA WeatherTech SportsCar, diventando la prima vettura non statunitense a ottenere tale risultati. Acura e il Team Penske hanno difeso con successo i loro titoli nel 2020, vincendo tutti e tre le classifiche di classe DPi.[2]
Nel luglio 2020 hanno annunciato che la partnership tra il Team Penske e Honda Performance Development non sarebbe stata rinnovata per la stagione 2021, venendo cedute ai team Wayne Taylor Racing e Meyer Shank Racing.[3] Con il team di Wayne Taylor ad inizio 2021 la vettura ha vinto la 24 ore di Daytona.[4] Entrambe le squadre hanno continuato a utilizzare il modello per la stagione 2022.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Copia archiviata, su motorionline.com. URL consultato il 1º febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 23 agosto 2017).
- ^ https://www.driverdb.com/championships/standings/united-sports-car-championship-prototype/2020/
- ^ https://motorsports.nbcsports.com/2020/07/21/acura-team-penske-imsa-ending/
- ^ https://www.giornalemotori.com/2021/02/01/imsa-acura-arx-05-del-team-wrt-vince-la-24h-daytona-2021/
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Acura ARX-05, su racingsportscars.com.
- Acura ARX-05, su imsa.com.
