Coordinate: 35°41′30.23″N 139°46′16.55″E

Stazione di Kanda (Tokyo)

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
Kanda
stazione ferroviaria
神田
Binario della stazione di Kanda
Localizzazione
StatoBandiera del Giappone Giappone
LocalitàChiyoda, Tokyo
Coordinate35°41′30.23″N 139°46′16.55″E
LineeJR East

Linea Chūō
Linea Chūō-Sōbu
Linea Keihin-Tōhoku
Linea Yamanote
Tokyo Metro
Linea Ginza

Storia
Stato attualeIn uso
Attivazione1919
Caratteristiche
TipoStazione su viadotto e sotterranea, passante
Binari8
 
Mappa di localizzazione: Tokyo
Kanda
Kanda

La stazione di Kanda (神田駅?, Kanda-eki) è una stazione ferroviaria di Tokyo, si trova a Chiyoda. È servita sia dalle linee ferroviarie JR di superficie che dalla metropolitana di Tokyo.

La stazione aprì il 1º marzo 1919 quando la linea principale Chūō venne estesa dalla stazione di Manseibashi situata fra Kanda e Ochanomizu a quella di Tokyo.[1]

I binari della linea principale Tōhoku, ora in uso dalle linee Keihin-Tōhoku e Yamanote, furono estesi dalla stazione di Akihabara a Kanda e quindi a Tokyo il 1º novembre 1925.[2] Questa estensione permise il completamento dell'anello della linea Yamanote.

L'apertura della stazione della metropolitana toccò il 21 novembre 1931. In questa data la metropolitana chiuse la stazione temporanea di Manseibashi e fece di Kanda il nuovo capolinea. Con l'estensione del 1932 fino a Mitsukoshimae, Kanda divenne una stazione intermedia.[3]

Per far arrivare il Tōhoku Shinkansen da Ueno fino a Tokyo, fu necessario utilizzare lo spazio occupato da due dei binari della linea Tōhoku. Ciò tuttavia comportò dei problemi di capacità della linea, e sono in corso i lavori per la linea Tōhoku Jūkan, un viadotto che permetterà di portare entro il 2013 i binari nuovamente fino a Tokyo.[4][5]

East Japan Railway Company
Linea Chūō
Linea Chūō-Sōbu
Linea Keihin-Tōhoku
Linea Yamanote

Metropolitana

[modifica | modifica wikitesto]
Tokyo Metro
Tokyo Metro Linea Ginza

Kanda consiste in due stazioni separate che formano un interscambio. La stazione sopraelevata è operata dalla JR East, mentre quella sotterranea dalla Tokyo Metro. Sebbene sia presente l'interscambio, essendo la gestione delle due sezioni differenti, i passeggeri devono uscire e quindi rientrare dai varchi di accesso.

Binari JR East sopraelevati

[modifica | modifica wikitesto]
1 Linea Keihin-Tōhoku per Shinagawa, Yokohama e Ōfuna
2 Linea Yamanote per Tokyo, Shinagawa, e Shibuya
3 Linea Yamanote per Ueno, Sugamo, Ikebukuro e Shinjuku
5 Linea Keihin-Tōhoku per Ueno, Akabane e Ōmiya
5 Linea Chūō Rapida per Tokyo
6 Linea Chūō Rapida per Shinjuku, Tachikawa, Hachiōji, e Ōme (via linea Ōme)

Binari Tokyo Metro sotterranei

[modifica | modifica wikitesto]
1 Linea Ginza per Ginza e Shibuya
2 Linea Ginza per Ueno e Asakusa

Stazioni adiacenti

[modifica | modifica wikitesto]
« Servizio »
Linea Yamanote
Tokyo - Akihabara
Linea Keihin-Tōhoku
Tokyo Locale Akihabara
Il rapido non ferma
Linea Chūō Rapida
Tokyo Tutti i treni Ochanomizu
Linea Ginza
Mitsukoshimae - Suehirochō
  1. ^ (JA) Tetsu Ishino et al., Teishajō Hensen Daijiten - Kokutetsu JR Hen, vol. II, Tokyo, JTB Corporation, 1998, pp. 173, ISBN 4-533-02980-9.
  2. ^ (JA) Tetsu Ishino et al., Teishajō Hensen Daijiten - Kokutetsu JR Hen, vol. II, Tokyo, JTB Corporation, 1998, pp. 387, ISBN 4-533-02980-9.
  3. ^ (JA) 開業の経過 (Tokyo Metro), su tokyometro.jp. URL consultato il 22 novembre 2008.
  4. ^ An Interview with the President Archiviato il 17 gennaio 2021 in Internet Archive. on JR East website, retrieved 2009-05-13
  5. ^ JR East Annual report 2007 on JR East website, retrieved 2009-05-13

Voci correlate

[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti

[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]