Antonov An-3

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
Antonov An-3
Antonov AN-3T dell'EMERCOM
Descrizione
Tipoaereo da trasporto
aereo di linea
aereo agricolo
Equipaggio2
ProgettistaBandiera dell'Unione Sovietica OKB 153 Antonov
Bandiera dell'Ucraina Antonov
CostruttoreBandiera della Russia PC "Polyot", Omsk[1]
Data primo volo13 maggio 1980
Data entrata in servizioanni novanta
Data ritiro dal servizioin servizio
Utilizzatore principaleBandiera della Russia Polar Airlines
Esemplari25
Sviluppato dalAntonov An-2
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza13,48 m
Apertura alaresuperiore: 18,176 m, inferiore: 14,200 m
Altezza4,00 m
Superficie alaresuperiore: 43,55 m², inferiore: 27.96 m²
Peso a vuoto3 615 kg
Peso carico5 650 kg
Peso max al decollo5 800 kg
Passeggeri18 passeggeri o
Capacità1 800 kg di carico
Capacità combustibile1 271 kg
Propulsione
Motoreun turboelica Glushenkov TVD-20
Potenza1 375 CV (1 011 kW)
Prestazioni
Velocità max289 km/h
Velocità di crociera230 km/h
Velocità di salita300 m/min
Corsa di decollo140 m
Autonomia900 km
Quota di servizio3 900 m

i dati sono estratti da Уголок неба[2]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Antonov An-3 (in cirillico Антонов Ан-3) è un monomotore biplano da trasporto multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni settanta ed attualmente prodotto dall'azienda russa Production Corportation "Polyot".

Storia

[modifica | modifica wikitesto]

Sviluppo[3]

[modifica | modifica wikitesto]

Evoluzione del precedente Antonov An-2 degli anni quaranta del quale mantiene però solamente l'aspetto estetico fu rinnovato a partire dal motore, con un più potente motore turboelica (ТВД-20/TVD-20), un'elica a tre pale a passo variabile (modello AB-17), una nuova organizzazione del compartimento di carico e un nuovo sistema di riscaldamento. In aggiunta vennero aggiornati i sistemi di volo e venne installato un sistema di antincendio. Il motore ТВД-20 fu progettato dall'OMSK Machine Building Design Bureau e costruito presso la Baranov Motor Production Plant, sempre in Russia. L'aumento della potenza del motore portò ad un aumento delle capacità del velivolo rispetto all'An-2 come la produttività che aumento di una volta e mezza così come anche la sicurezza e il comfort. L'aggiornamento degli aerei da An-2 ad An.3 ha portato agli operatori dell'An-2 un aumento della vita del velivolo del 50%

Versioni

[modifica | modifica wikitesto]
An-3T conosciuto come An-03.01 CARGO-PASSENGER
versione base da trasporto cargo destinato a trasporto di 1 800 kg di merce oppure 900 kg di merce e 4 passeggeri.
An-3T-200
versione base rimotorizzata con TVD-20-01BM[4]
An-3TP conosciuto come An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER
versione destinata a trasporto di passeggeri, può portare fino a 9 passeggeri senza merce oppure 4-5 passeggeri e fino a 900 kg di merce oppure 2 passeggeri e fino a 1 550 kg di merce. L'aereo può essere equipaggiato con i vani per i bagagli a mano, con un bagno e con i rivestimenti della cabina ed isolamento rinforzato.
An-3C conosciuto come An-03.07/-03.08 COMBINED
versione da trasporto combo con 12 posti reclinabili destinati ai paracadutisti che può essere trasformata nella versione base An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER.
An-3L conosciuto come An-03.10 LANDING
versione attrezzata e destinata per i lanci dei 12 paracadutisti con diversi sistemi certificati.
An-3F-P conosciuto come An-03.08 FOREST-PATROLLING
versione destinata a pattugliamento dei boschi da parte del Corpo Forestale. L'aereo può essere equipaggiato per 12 vigili di fuoco con attrezzatura da paracadutisti oppure per 7 agenti del Corpo Forestale e 200 kg di attrezzature, oppure 4 agenti del Corpo Forestale e 600 kg di attrezzature, oppure fino a 1 600 kg di merce.
An-3AG conosciuto come An-03.02 AGRICULTURAL
versione destinata ad uso agricolo che può essere trasformata nella versione base An-03.01 CARGO-PASSENGER dopo rimozione delle attrezzature utilizzate nell'uso agricolo del velivolo.[5]

Specifiche tecniche ulteriori

[modifica | modifica wikitesto]
  • Dimensioni della cabina:
    • Lunghezza: 4,21 m
    • Larghezza: 1,65 m
    • Altezza: 1,85 m
  • Velocità
    • Velocità di crociera: 230 km/h
    • Velocità di atterraggio: 110 km/h
    • Velocità di stallo: 60 km/h
    • Velocità di salita a livello del mare: 5 m/s
  • Autonomia
    • con un carico di 1500 km: 770 km
    • ferry flight a 1000 m: 1140 km
    • ferry flight a 2000 m: 1230 km
  • Equipaggio: 1/2

Utilizzatori

[modifica | modifica wikitesto]
Sezione vuotaQuesta sezione sull'argomento aerei è ancora vuota. Aiutaci a scriverla!

Civili

[modifica | modifica wikitesto]
Bandiera della Russia Russia
Bandiera dell'Ucraina Ucraina

Governativi

[modifica | modifica wikitesto]
Bandiera della Russia Russia

Note

[modifica | modifica wikitesto]
  1. ^ (RU) Sito ufficiale del Production Corportation "Polyot", su polyot.su. URL consultato il 25 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 4 aprile 2004).
  2. ^ Антонов АН-3 in Уголок неба.
  3. ^ (EN) AN-3, su ANTONOV COMPANY. URL consultato il 25 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2014).
  4. ^ (EN) TVD-20, su ОАО ОМКБ, http://www.omkb.ru/. URL consultato il 17 febbraio 2012 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
  5. ^ (EN, RU) Polyot.Su - Versioni del Antonov An-3 sul sito ufficiale del produttore PC "Polyot", Omsk, Russia. URL consultato il 17-02-2012.

Bibliografia

[modifica | modifica wikitesto]
  • (EN) Yefim Gordon, Antonov An-2. Red Star. 15, Hinkley, Midland publishing., 2004, ISBN 1-85780-162-8.

Altri progetti

[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]
Controllo di autoritàGND (DE) 7691633-9
  Portale Aviazione
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-3&oldid=135931641"