Ferrari 312 B
| Ferrari 312 B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Ferrari
| ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Scuderia Ferrari SEFAC SpA | ||||||||
| Progettata da | Mauro Forghieri | ||||||||
| Sostituisce | Ferrari 312 F1 | ||||||||
| Sostituita da | Ferrari 312 B2 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Semimonoscocca, tubi di acciaio e pannelli di alluminio, motore parzialmente portante. | ||||||||
| Motore | Ferrari Tipo 001 - 12 cilindri a V di 180° "piatto". | ||||||||
| Trasmissione | cambio a 5 rapporti - trazione posteriore. | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4020 mm | ||||||||
| Larghezza | 1740 mm | ||||||||
| Altezza | 950 mm | ||||||||
| Passo | 2380 mm | ||||||||
| Peso | 534 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell Agip | ||||||||
| Pneumatici | Firestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1970 Vetture di Formula 1 1971 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | .svg){kind=small} Gran Premio del Sud Africa 1970
| ||||||||
| Piloti | 1970.svg){kind=small} Jacky Ickx Ignazio Giunti 3-4, 6, 9-10, 12 Clay Regazzoni 5, 7-131971 Jacky Ickx 1-2 Clay Regazzoni 1-2 Mario Andretti 1-2
| ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
La Ferrari 312 B è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1, che gareggiò nel 1970-71. Ottenne in totale 5 vittorie, 4 nel 1970 e 1 nel 1971. L'anno che la vide protagonista fu il 1970, in particolare con il suo pilota di punta, il belga Jacky Ickx, che grazie a tre vittorie lottò per il titolo mondiale fino alla penultima gara. Altri piloti furono lo svizzero Clay Regazzoni (una vittoria a Monza), l'italo-americano Mario Andretti (una vittoria in Sud Africa nel 1971) e l'italiano Ignazio Giunti (quarto posto nella gara d'esordio in Formula 1 a Spa-Francorchamps nel 1970).
Su questa automobile è incentrato il film documentario Ferrari 312B (2017), diretto da Andrea Marini.
Innovazioni tecniche[modifica | modifica wikitesto]
La 312 B, che prendeva il posto della ormai vetusta 312, fu un'auto molto importante per Maranello. Progettata dal capo dello staff tecnico Mauro Forghieri, aveva un'importante novità tecnica, fu la prima vettura di formula 1 a montare il motore Ferrari Tipo 001, un 12 cilindri a V di 180° "boxer" da 3000 cm³ (da qui la "B" nel nome), definizione che lo stesso progettista ritiene "incorretta"[1]. L'ing. Mauro Forghieri in una sua intervista chiarì che la sigla B si riferiva al doppio albero a camme, da cui bialbero e la sigla "B". Il motore, che verrà utilizzato in successive evoluzioni fino al 1980, si dimostrerà il vero punto di forza della vettura, grazie al baricentro basso e all'elevata potenza derivata dal superamento dei difetti intrinseci al precedente 12 cilindri a V di 60°[1]. Per il resto la vettura era abbastanza convenzionale, con due piccoli alettoni sul muso, e uno più grande alle spalle dell'abitacolo, sopra il motore. Particolare la posizione dei due radiatori dell'olio posti posteriormente, dietro l'asse posteriore delle ruote.
Scheda tecnica[modifica | modifica wikitesto]
- Carreggiata anteriore: 1,560 m
- Carreggiata posteriore: 1,570 m
- Trazione: posteriore
- Cambio: 5 marce e retromarcia
- Motore: 12 cilindri a V di 180° (motore a cilindri contrapposti), cilindrata 2991,08 cm³, tipo aspirato, potenza circa 450 CV a 11600 giri/minuto
Risultati completi[modifica | modifica wikitesto]
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Scuderia Ferrari SEFAC SpA | Ferrari 001 3.0 V12 | F | Ickx |
Rit | Rit | Rit | 8 | 3 | Rit | Rit | 2 | 1 | Rit | 1 | 4 | 1 | 52 (55) | 2º |
| Giunti |
4 | 14 | 7 | Rit | NP | ||||||||||||||
| Regazzoni |
4 | 4 | Rit | 2 | 1 | 2 | 13 | 2 |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Scuderia Ferrari SEFAC SpA | Ferrari 001 3.0 V12 | F | Ickx |
8 | 2 | 19[2] | 3º | |||||||||
| Regazzoni |
3 | Rit | |||||||||||||||
| Andretti |
1 | Rit |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
(*) Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Alberto Sabbatini, Cuore da Corsa - Incontro di boxer, in Autosprint, 1/2 2010, 12-18 gennaio 2010, pp. 30-34.
- ^ 33 in totale di cui 14 ottenuti con la Ferrari 312 B2.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikiquote contiene citazioni sulla Ferrari 312 B
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Ferrari 312 B
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Ferrari 312 B, su ferrari.com. URL consultato il 10 gennaio 2012 (archiviato dall'url originale il 3 febbraio 2013).
