Trasporti in Calabria

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Posizione della regione

Il trasporto in Calabria si suddivide in diverse strade statali e provinciali. Vi è la presenza di un'unica autostrada, la A2 del Mediterraneo o Salerno-Reggio Calabria.

Il sistema stradale e autostradale

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Mappa delle strade principali della Calabria. In rosso più scuro l'asse più importante della Calabria, e anche unica autostrada di tale regione, la A2 del Mediterraneo

Gli assi longitudinali

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Le principali infrastrutture stradali possono essere classificate in due gruppi separati, il primo comprendente le infrastrutture viarie che attraversano tutta la Calabria da nord a sud[1]:

Numero Denominazione e
lunghezza tratto calabrese
Inizio Fine Principali località attraversate nel tratto calabrese
Simbolo dell'Autostrada A2 del Mediterraneo Autostrada A2 del Mediterraneo
(278+400 km su 432+600 km)
Innesto sulla A30 presso Fisciano Innesto sull'A2 dir RC presso Villa San Giovanni Castrovillari, Montalto Uffugo, Rende, Cosenza, Lamezia Terme, Pizzo, Vibo Valentia, Mileto, Rosarno, Gioia Tauro, Palmi, Bagnara Calabra, Villa San Giovanni, Campo Calabro, Reggio Calabria
SS 206 Strada statale 106 Jonica
(415,000 km su 491+000km)
Taranto Innesto sul RA4 presso Reggio Calabria Corigliano-Rossano, Cirò Marina, Crotone, Catanzaro, Soverato, Locri, Siderno, Bovalino, Melito Porto Salvo, Reggio Calabria
SS 18 Strada statale 18 Tirrena Inferiore
(535,132 km)
Napoli Reggio Calabria Praia a Mare, Scalea, Belvedere Marittimo, Cetraro, Paola, Amantea, Lamezia Terme, Pizzo, Vibo Valentia, Mileto, Rosarno, Gioia Tauro, Palmi, Bagnara Calabra, Villa San Giovanni, Reggio Calabria

Gli assi trasversali

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Il secondo gruppo, comprende strade trasversali, che percorrono la regione dalla costa tirrenica a quella jonica (ovest-est) attraversando anche i principali promontori della regione, e sono:

Numero Denominazione e
lunghezza tratto calabrese
Inizio Fine Principali località attraversate nel tratto calabrese
SS 280 Strada statale 280 dei Due Mari
(28,000 km)
Innesto sull'A2 presso Lamezia Terme Catanzaro Marcellinara, Settingiano
SS 107 Strada statale 107 Silana Crotonese
(137,300 km)
Paola Crotone Rende, Cosenza, San Giovanni in Fiore, Crotone
SS 283 Strada statale 283 delle Terme Luigiane
(52,477 km)
Guardia Piemontese Spezzano Albanese Fagnano Castello, San Marco Argentano, Roggiano Gravina
SS 534 Strada statale 534 di Cammarata e degli Stombi
(21,305 km)
Innesto sull'A2 presso Saracena Innesto sulla SS106radd presso Cassano all'Ionio Cassano all'Ionio, Sibari
SS 182 Strada statale 182 delle Serre Calabre
(91,720 km)
Vibo Marina Soverato (in corso di realizzazione e ultimazione la variante della "Trasversale delle Serre")
SS 682 Strada statale 682 Jonio-Tirreno
(42,300 km)
Innesto sull'A2 presso Rosarno Innesto sulla SS106 Var/B presso Marina di Gioiosa Ionica Melicucco, Polistena, Cinquefrondi, Mammola, Gioiosa Ionica
SP 1, ex SS 682 Strada Provinciale 1, ex 111 - Strada statale 111 di Gioia Tauro e Locri
(55 km)
Gioia Tauro Locri Taurianova, Cittanova
SP 9, ex SS 110 Strada Provinciale ex 9, ex SS 110 - Strada statale 110 di Monte Cucco e di Monte Pecoraro
(88,315 km)
Monasterace Pizzo Stilo, Caulonia (Ziia), Serra San Bruno

Alcune di queste infrastrutture viarie sono in corso di ammodernamento. In generale il territorio regionale è attraversato da:

  • circa 280 km di autostrada;
  • circa 3.300 km di strade statali[2];
  • circa 5.700 km di strade provinciali[2];
  • circa 6.700 km di strade comunali[2].

La più importante infrastruttura è certamente l'Autostrada A2 del Mediterraneo, quella che più di altre ha influenzato le forme degli insediamenti urbani e territoriali da essa percorsa. Analizzando i vari e differenti contesti locali dello sviluppo di tutta la regione, i più significativi vengono solcati proprio dalla stessa, Il resto della regione, soprattutto gli insediamenti della fascia costiera ionica ma anche gli insediamenti della fascia tirrenica cosentina, soffrono molto la mancanza di un collegamento viario importante come l'A2. Da tale autostrada si diramano a pettine le principali vie di comunicazione stradale che solcano in modo trasversale la Calabria.

Le altre due infrastrutture longitudinali sono:

  • la SS 18 Tirrena Inferiore, per quel che riguarda il versante tirrenico, una strada storicamente rilevante la cui gran parte delle funzioni di arteria di grande comunicazione sono state assorbite dalla A2; alla SS 18 viene affidato oggi, il semplice compito di collegare in maniera capillare i centri costieri più vicini per brevi tratti, senza dover necessariamente utilizzare l'autostrada;
  • la SS 106 Jonica, per quel che riguarda la fascia ionica; il discorso è molto diverso relativamente al versante ionico, poiché esso registra ancora elevati gradi di congestionamento e di criticità, generati dal fatto che la SS 106 insieme alla SS 106 racc Jonica rappresenta l'unica arteria stradale dello ionio per gli spostamenti sulle medie distanze; la SS 106 infatti è l'unica arteria stradale che percorre la costa ionica calabrese fino a raggiungere Taranto attraversando la costa ionica lucana. Interessata da un imponente fase di ammodernamento, che dovrebbe garantirgli una struttura autostradale, per una spesa totale che si aggira intorno a 1.500.000.000 euro, oggi la SS 106 si presenta come una strada di collegamento capillare fra tutti i centri sorti lungo la costa ionica È in costruzione dal 2020 una strada extraurbana principale di tipo B (Megalotto della SS106) che bypasserà i centri cittadini della costa jonica sino a innestarsi sulla SS 534 di Cammarata e degli Stombi al km 14 per rendere più scorrevole il traffico diretto dalla SS106 in A2.

A completare la rete stradale principale calabrese, troviamo gli otto assi trasversali, di cui sei molto rilevanti, quali:

  • la strada statale 280 dei Due Mari che attraversa la piana di Lamezia Terme, solcando la vallata che segna la fine del massiccio della Sila e l'inizio di quello dell'Aspromonte, collegando Lamezia Terme con Catanzaro. È una strada di recente realizzazione che è interessata da una cospicua fase di urbanizzazione sia di tipo industriale e commerciale, che residenziale. L'infrastruttura solca un sistema insediativo interurbano di notevole dimensioni;
  • la strada statale 107 Silana Crotonese che congiunge Paola a Crotone passando per Cosenza e attraversando tutto l'altipiano silano, è probabilmente la trasversale più importante della Calabria, non solo per la lunghezza (140 km circa), ma perché ha tolto dall'isolamento molti centri che gravitano sull'altipiano. Realizzata agli inizi degli anni settanta nel quadro di opere infrastrutturali da realizzare in Calabria, promossa dall'allora Ministro Giacomo Mancini, è una strada di grande comunicazione (SGC) a scorrimento veloce che attraversa tangenzialmente alcuni centri urbani della Sila, del Marchesato Crotonese e della Catena Costiera, mentre attraversa i centri abitati dei comuni di Spezzano della Sila e di Celico;
  • la strada statale 283 delle Terme Luigiane, che inizia da Guardia Piemontese, attraversa trasversalmente la Sila Greca, fino a raggiungere la piana di Sibari e terminare a Spezzano Albanese. La SS 283 attraversa la catena costiera tirrenica, solca la valle del Savuto attraversando molti comuni. Termina nel centro della valle, e si congiunge con
  • la strada statale 534 di Cammarata e degli Stombi, che parte dallo svincolo della A2 Firmo-Sibari-Saracena, passa da Spezzano Albanese congiungendosi con la SS 283, terminando sulla costa ionica dopo aver attraversato la piana di Sibari[3]. Le due SS congiunte formano il primo asse trasversale che si trova percorrendo la Calabria arrivando da Nord. In fase di costruzione vi è l'allacciamento tra il tratto già raddoppiato della SS534 e il tratto della SS106, ovvero il Megalotto della SS106 Jonica, che servirà ad assorbire il traffico e disagi creati dentro le cittadine attraversati dalla SS106 e SS534 e garantire un migliore flusso di corsie su carreggiate di tipo semi-autostradali.
  • la strada statale 182 delle Serre Calabre "Trasversale delle Serre" è una infrastruttura in corso di realizzazione che collegherà Vibo Valentia a Soverato. Sarà una struttura che andrà a sostituire la già esistente SS 182, ma il tracciato sarà completamente ridefinito e riadagiato. La realizzazione di questa struttura avrà una valenza molto importante, in quanto collegherà i due centri turistici balneari più importanti della Regione, ovvero Soverato, che è sulla costa ionica, e Tropea (che dista poco da Vibo e che tramite adeguazioni dei collegamenti attuali, sarà adeguatamente collegata), sulla tirrenica, offrendo ai turisti la possibilità di visitare questi due centri turistici, percorrendo in pochi minuti (trenta minuti circa) il nuovo tratto stradale. L'importanza di questa infrastruttura è confermata anche dal fatto che essa è inserita fra le "cinque grandi opere da realizzare" da parte dell'ANAS. La nuova infrastruttura attraverserà anche un altro dei più importanti centri turistici regionali, Serra San Bruno, che annualmente conta migliaia di visitatori che raggiungono questo splendido paesino per visitarne la preziosa certosa. Tale arteria collegherà anche la A2 nei pressi dello svincolo di Vazzano;
  • la strada statale 682 Jonio-Tirreno Marina di Gioiosa Ionica - Rosarno, che parte dalla Marina di Gioiosa Jonica dall'innesto con la SS106 var/B sino allo svincolo della A2 di Rosarno, fu realizzata agli inizi degli anni novanta con lo scopo di poter attraversare l'Aspromonte usufruendo di una infrastruttura moderna a scorrimento veloce. Per realizzarla furono necessari la realizzazione di numeri viadotti (uno dei quali è il secondo più lungo d'Italia) e di gallerie. Può essere considerata, come una degli ultimi importanti interventi infrastrutturali realizzati nella Regione, insieme al porto di Gioia Tauro e all'aeroporto di Crotone.

Di minore importanza invece sono:

Il sistema ferroviario

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Rete ferroviaria della Calabria
Lo stesso argomento in dettaglio: Rete ferroviaria della Calabria.

La rete ferroviaria della Calabria, comprende sia linee a scartamento normale, gestite interamente dalle società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che a scartamento ridotto gestite dalle Ferrovie della Calabria. Le ferrovie calabresi sono costituite dalle due dorsali tirrenica e jonica tra le quali insistono le trasversali (Paola-Cosenza/Cosenza-Sibari) e (Lamezia Terme-Catanzaro Lido). Molte linee, della rete a scartamento ridotto, sono state dismesse e quasi tutte smantellate, in gran numero tra gli anni sessanta, (ma altre fino quasi alle soglie degli anni novanta), perché poco competitive rispetto al trasporto su strada, quasi sempre un duplicato del percorso ferroviario o in quanto le esigenze economiche e industriali per cui erano nate, come il trasporto del legname dai boschi del Pollino e della Sila si erano ridotte o cessate del tutto. La rete calabrese, in alcune sue parti è fondamentale perché costituisce parte dell'asse ferroviario europeo TEN-1[4] ed è essenziale per il trasporto proveniente dalla Sicilia o dal nord verso di essa.

Il sistema portuale

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Porto di Gioia Tauro
Porto di Reggio Calabria
Porto di Villa San Giovanni
Le singole voci sono elencate nella Categoria:Porti della Calabria.

Il sistema aeroportuale

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Aeroporto di Lamezia Terme
Aeroporto di Reggio Calabria
Aeroporto di Crotone
Le singole voci sono elencate nella Categoria:Aeroporti della Calabria.

La regione è dotata di tre aeroporti civili, un aeroporto militare, e sei aviosuperfici.

Aeroporti civili

Di seguito si riporta la tabella con i dati complessivi del traffico passeggeri dei tre aeroporti negli ultimi dieci anni:

Anno Passeggeri
2017 2.926.645
2016 3.226.593
2015 2.835.064
2014 2.933.519
2013 2.772.029
2012 2.934.326
2011 2.985.389
2010 2.568.663
2009 2.208.460
Aeroporti militari
Aviosuperfici
  1. ^ XXV CONGRESSO INU: INFRASTRUTTURE, CITTÀ E TERRITORI CONTRIBUTO DELLA SEZIONE CALABRIA a cura di Enrico COSTA e Gino Cesare MAURO (DOC), su inu.it. URL consultato il 18 aprile 2019 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2006).
  2. ^ a b c XXV CONGRESSO INU: INFRASTRUTTURE, CITTÀ E TERRITORI CONTRIBUTO DELLA SEZIONE CALABRIA a cura di Enrico COSTA e Gino Cesare MAURO, pag. 2 (DOC), su inu.it. URL consultato il 18 aprile 2019 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2006).
  3. ^ Geograficamente la SS attraversa i piedi del Pollino fino a giungere sulla costa ionica, dopo aver attraversato la piana di Sibari
  4. ^ Mappa in formato PDF
  5. ^ dati Istat 2006, vedi Porti d'Italia per flusso di passeggeri.

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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