24 Ore di Le Mans 1965
24 Ore di Le Mans 1965 | |
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Edizione n. 33 del 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 19 giugno |
Termine | 20 giugno |
valevole anche per il Campionato internazionale gran turismo | |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() su Ferrari 250 LM |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 1965 è stato il 33° Grand Prix of Endurance, ed ebbe luogo il 19 e 20 giugno 1965. È stata anche la dodicesima prova del Campionato internazionale gran turismo.
Dopo i risultati deludenti della gara dell'anno precedente, la Ford tornò con una versione migliorata della sua GT. In pista c'erano 11 Ford o auto con motore Ford. Per far fronte a questa sfida, la Ferrari aveva non meno di 12 delle sue macchine. Porsche dominò la categoria del motore centrale con sette auto e allo stesso modo Alpine-Renault dominò le categorie dei piccoli motori con sei iscritte.
Nonostante un buon inizio, alla fine l'inaffidabilità delle Ford le deluse di nuovo e fu una vittoria facile per la Ferrari per il sesto anno consecutivo. Dopo il ritiro del team ufficiale, i vincitori furono Masten Gregory e Jochen Rindt con la vettura del North American Racing Team (NART), la prima squadra non ufficiale a vincere dalla Ecurie Ecosse nel 1957 . È stata anche la prima vittoria in gara internazionale per pneumatici Goodyear. Fu l'ultima vittoria assoluta della Ferrari a Le Mans fino all'edizione 2023.
Regolamento
[modifica | modifica wikitesto]Nell'anno trascorso dall'ultima gara, erano stati avviati i piani per sviluppare una pista permanente. Charles Deutsch, un tempo produttore di automobili francese, era il consulente di progettazione per il progetto che alla fine divenne il Circuito Bugatti.
Dopo il pericoloso incidente della gara dell'anno precedente, quando un'auto si era schiantata contro le fosse trafficate, davanti a ogni fossa erano state poste delle barriere protettive, sebbene la stessa corsia fosse ancora esposta. In caso contrario, l'unica modifica significativa è stata che il serbatoio del carburante sulle auto con un motore superiore a 5,0 litri è stato aumentato a 160 litri (35 galloni).
Ci sono state lievi modifiche al calcolo dei due indici e la cilindrata minima del motore è stata fissata a 1000cc.
Al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Ferrari_250_LM_5893_at_RMMR_2022.jpg/220px-Ferrari_250_LM_5893_at_RMMR_2022.jpg)
Pos | Classe | No | Team | Piloti | Auto | Motore | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 4.0 |
21 | ![]() |
![]() ![]() ( ![]() |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | 348 |
2 | P 4.0 |
26 | ![]() (concorrente privato) |
![]() ![]() |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | 343 |
3 | GT 4.0 |
24 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 275 GTB | Ferrari 3.3L V12 | 340 |
4 | P 2.0 |
32 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 904/6 | Porsche 1968cc F6 | 336 |
5 | GT 2.0 |
36 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 904/4 GTS | Porsche 1968cc F4 | 325 |
6 | P 4.0 |
27 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | 324 |
7 | P 5.0 |
18 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 365 P2 Spyder | Ferrari 4.4L V12 | 320 |
8 | GT 5.0 |
11 | ![]() |
![]() ![]() |
AC Cobra Daytona Coupé | Ford 4.7L V8 | 304 |
9 | P +5.0 |
3 | ![]() |
![]() ![]() |
Iso Grifo A3C | Chevrolet 5.4L V8 | 303 |
10 | P 2.0 |
31 | ![]() |
![]() ![]() |
Rover-BRM | Rover 1992cc Turbine | 284 |
11 | GT 2.0 |
39 | ![]() |
![]() ![]() |
MG MGB Hardtop | MG 1801cc S4 | 283 |
12 | P 1.3 |
49 | ![]() |
![]() ![]() |
Austin-Healey Sebring Sprite | BMC 1293cc S4 | 278 |
13 | GT 1.15 |
60 (riserva) |
![]() |
![]() ![]() |
Triumph Spitfire | Triumph 1147cc S4 | 274 |
14 | GT 1.15 |
54 | ![]() |
![]() ![]() |
Triumph Spitfire | Triumph 1147cc S4 | 263 |
Non arrivati
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Classe | No | Team | Piloti | Auto | Motore | Giri | Motivo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DNF | P 4.0 |
20 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 330 P2 Spyder | Ferrari 4.0L V12 | 315 | Riduttore (23hr) |
DNF | P 1.3 |
48 | ![]() |
![]() ![]() |
Austin-Healey Sebring Sprite | BMC 1293cc S4 | 256 | Riduttore (22hr) |
DNF | P 4.0 |
19 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 330 P2 Spyder | Ferrari 4.0L V12 | 225 | Riduttorex (18hr) |
DNF | GT 2.0 |
37 | ![]() (concorrente privato) |
![]() ![]() |
Porsche 904/4 GTS | Porsche 1968cc F4 | 224 | Perdita d'olio (17hr) |
DNF | P 4.0 |
22 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 275 P2 | Ferrari 3.3L V12 | 221 | Valvole (17hr) |
DNF | GT 1.6 |
44 | ![]() Luxembourgeoise |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ2 | Alfa Romeo 1570cc S4 | 218 | Motore (19hr) |
DNF | GT 1.6 |
41 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ2 | Alfa Romeo 1570cc S4 | 217 | Motore (18hr) |
DNF | GT 5.0 |
9 | ![]() |
![]() ![]() |
AC Cobra Daytona Coupé | Ford 4.7L V8 | 204 | Albero motore (16hr) |
DNF | P 2.0 |
35 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 904/6 | Porsche 1991cc F6 | 202 | Albero a camme (16hr) |
DNF | P 1.3 |
47 | ![]() Alpine-Renault |
![]() ![]() |
Alpine A110 M64 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 196 | Accensione (16hr) |
DNF | GT 1.3 |
55 | ![]() Alpine-Renault |
![]() ![]() |
Alpine A110 GT4 | Renault-Gordini 1108cc S4 | 196 | Frizione (21hr) |
DNF | P 1.15 |
61 (riserva) |
![]() Alpine-Renault |
![]() ![]() |
Alpine A110 M63B | Renault-Gordini 1002cc S4 | 187 | Accensione (16hr) |
DNF | GT 5.0 |
10 | ![]() |
![]() ![]() |
AC Cobra Daytona Coupé | Ford 4.7L V8 | 158 | Guarnizione di testa (12hr) |
DSQ | P 1.15 |
51 | ![]() Alpine-Renault |
![]() ![]() |
Alpine A110 M64 | Renault-Gordini 1150cc S4 | 148 | Acqua modifica |
DNF | P 4.0 |
25 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | 146 | Frizione (12hr) |
DNF | GT 2.0 |
38 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 904/4 GTS | Porsche 1968cc F4 | 130 | Senza benzina (10hr) |
DNF | GT 5.0 |
59 (riserva) |
![]() |
![]() ![]() |
AC Cobra Daytona Coupé | Ford 4.7L V8 | 126 | Guarnizione di testa (10hr) |
DNF | P 1.15 |
50 | ![]() Alpine-Renault |
![]() ![]() |
Alpine A110 M64 | Renault-Gordini 1150cc S4 | 116 | Motore (10hr) |
DNF | GT 5.0 |
12 | ![]() |
![]() ![]() |
AC Cobra Daytona Coupé | Ford 4.7L V8 | 111 | Frizione (10hr) |
DNF | P 5.0 |
17 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 365 P2 | Ferrari 4.4L V12 | 101 | Accensione (9hr) |
DNF | P 4.0 |
23 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | 99 | Riduttore (8hr) |
DNF | P +5.0 |
2 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40X | Ford 7.0L V8 | 89 | Frizione (7hr) |
DNF | GT 5.0 |
14 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40 | Ford 4.7L V8 | 72 | Guarnizione di testa (6hr) |
DNF | GT 1.15 |
52 | ![]() |
![]() ![]() |
Triumph Spitfire | Triumph 1147cc S4 | 71 | Incidente (7hr) |
DNF | P +5.0 |
1 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40X | Ford 7.0L V8 | 45 | Riduttore (4hr) |
DNF | P 1.3 |
46 | ![]() Alpine-Renault |
![]() ![]() |
Alpine M65 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 32 | Riduttore (3hr) |
DNF | P +5.0 |
6 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40 | Ford 5.3L V8 | 29 | Guarnizione di testa (3hr) |
DNF | P 5.0 |
7 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40 | Ford 4.7L V8 | 29 | Guarnizione di testa (3hr) |
DNF | P 2.0 |
30 | ![]() |
![]() ![]() |
Elva GT160 | BMW 1991cc S4 | 29 | Frizione (4hr) |
DNF | GT 1.6 |
42 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ2 | Alfa Romeo 1570cc S4 | 22 | Tubo dell'olio (2hr) |
DNF | P 2.0 |
33 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 904/8 | Porsche 1985cc F8 | 20 | Frizione (4hr) |
DNF | GT 2.0 |
62 (riserva) |
![]() (concorrente privato) |
![]() ![]() |
Porsche 904/4 GTS | Porsche 1968cc F4 | 13 | Ridutore (2hr) |
DNF | P 5.0 |
15 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40 Spyder | Ford 4.7L V8 | 11 | Riduttore (2hr) |
DNF | GT 1.3 |
53 | ![]() |
![]() ![]() |
Triumph Spitfire | Triumph 1147cc S4 | 6 | Motore (1hr) |
DNF | P 5.0 |
8 | ![]() (concorrente privato) |
![]() ![]() |
Maserati Tipo 65 | Maserati 5.0L V8 | 3 | Danni per incidente (1hr) |
DNF | P 1.6 |
40 | ![]() |
![]() ![]() |
Dino 166 P | Ferrari 1593cc V6 | 2 | Motore (1hr) |
DNF | GT 1.6 |
43 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ2 | Alfa Romeo 1570cc S4 | 1 | Incidente (2hr) |
Non iniziato
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Classe | No | Team | Piloti | Auto | Motore | Motivo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
DNQ | P 1.15 |
56 | ![]() |
![]() ![]() |
Abarth 1000 SP | Fiat 998cc S4 | Non qualificato |
DNA | P +5.0 |
4 | ![]() |
![]() ![]() |
Iso Grifo A3C | Chevrolet 5.4L V8 | Non arrivato |
DNA | P +5.0 |
5 | ![]() |
![]() ![]() |
Iso Grifo A3C | Chevrolet 5.4L V8 | Non arrivato |
DNA | GT 5.0 |
16 | ![]() |
![]() ![]() |
AC Cobra Daytona Coupé | Ford 4.7L V8 | Non arrivato |
DNA | P 2.0 |
34 | ![]() |
Porsche 904/6 | Porsche 1991cc F6 | Non arrivato | |
DNA | P 1.6 |
45 | ![]() |
![]() ![]() |
CD 3 | Alfa Romeo 1570cc S4 | Non arrivato |
DNP | GT 4.0 |
57 (riserva) |
![]() |
Ferrari 275 GTB | Ferrari 3.3L V12 | Non in gara | |
DNP | P 4.0 |
63 (riserva) |
![]() |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | Non in gara | |
DNP | GT 2.0 |
66 (riserva) |
![]() |
![]() ![]() |
Porsche 904/4 GTS | Porsche 1968cc F4 | Non in gara |
DNP | GT 1.6 |
69 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Lotus Elan | Lotus 1598cc S4 | Non in gara |
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Le Mans 24 Hours 1965, su racingsportscars.com.
- (PT) Edição de 1965, su lemans-history.com.