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Volo UPS Airlines 2976

Coordinate: 38°08′45.6″N 85°44′02.4″W
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Volo UPS Airlines 2976
L'aereo coinvolto nell'incidente fotografato a marzo 2025
Tipo di eventoIncidente
Data4 novembre 2025
TipoSeparazione di un motore durante la corsa di decollo; sotto investigazione
LuogoArea residenziale vicino all’aeroporto di Louisville
StatoStati Uniti (bandiera) Stati Uniti
Coordinate38°08′45.6″N 85°44′02.4″W
Numero di volo5X2976
Tipo di aeromobileMcDonnell Douglas MD-11F
OperatoreUPS Airlines
Numero di registrazioneN259UP
PartenzaAeroporto Internazionale di Louisville-Standiford, Louisville, Stati Uniti
DestinazioneAeroporto Internazionale di Honolulu, Honolulu, Stati Uniti
Occupanti3
Equipaggio3
Vittime3
Feriti0
Sopravvissuti0
Danni all'aeromobileDistrutto
Altri coinvolti
Feriti15
Vittime12
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America
Volo UPS Airlines 2976
Dati estratti da The Aviation Herald
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il volo UPS Airlines 2976 era un volo di linea per trasporto merci da Louisville, in Kentucky, a Honolulu, Hawaii, negli Stati Uniti d'America. Il 4 novembre 2025 alle 17:00 ora locale, un McDonnell Douglas MD-11 operante sulla rotta ha subito la separazione del motore sinistro durante la corsa di decollo,[1] schiantandosi a qualche centinaio di metri oltre la fine della pista dell'aeroporto di partenza.[2][3][4]

Contesto

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La rotta

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Il volo 2976 era un collegamento cargo nazionale operato da UPS Airlines, in servizio dall'aeroporto Internazionale di Louisville-Standiford all'aeroporto Internazionale di Honolulu. Aveva una durata stimata di circa 8 ore e mezza.[5][6]

L'aereo

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Il velivolo coinvolto era un McDonnell Douglas MD-11F, con marche N259UP, numero di serie 48417 e numero di linea 467. Volò per la prima volta nel 1991 e venne consegnato a Thai Airways, che lo registrò come HS-TME nel luglio dello stesso anno. Era spinto da 3 motori turboventola General Electric CF6-80C2D1F. Nel giugno 2006 era stato acquistato da UPS Airlines e convertito in aereo cargo; in quell'occasione, la sua matricola era stata cambiata in N259UP. Al momento dell'incidente l'aereo aveva 34,4 anni, 21.043 cicli di decollo/atterraggio e 92.992 ore di volo totali.[7][8][9][10][11]

Le ultime ispezioni del pilone alare sinistro furono eseguite il 28 ottobre 2021.[11] Due mesi prima dell'incidente, l'aeromobile era stato messo a terra sei settimane per riparare un serbatoio di carburante incrinato; durante le riparazioni venne segnalata della corrosione lungo due travi strutturali della fusoliera.[12] L'aereo rientrò in servizio poche settimane prima dell'incidente.[13]

L'incidente

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Grafico che mostra l'altitudine (in arancione) e la velocità dell'aereo (in verde).

L'aereo è decollato dalla pista 17R in direzione sud, alle 17:13 EST. Le condizioni meteorologiche erano stabili,[14] con vento a 6 nodi (11 km/h) e visibilità di 16 km.[15] Secondo i dati iniziali di tracciamento del volo, l'aereo ha raggiunto un'altitudine di 175 piedi (53 m)[16] e una velocità massima al suolo di 186 nodi (344 km/h).[9]

Durante la corsa di decollo, il motore sinistro dell’aeromobile ha subito un guasto non contenuto, provocando il distacco dell’intera unità propulsiva. I detriti proiettati dal motore hanno danneggiato il motore centrale, causandone il malfunzionamento. Il distacco del motore ha causato inoltre una significativa perdita di carburante, innescando un incendio sull'ala e riducendo ulteriormente la portanza del velivolo.[17][11] Il motore sinistro è stato rinvenuto lungo la pista. I piloti, avendo ormai superato la velocità decisionale (V1), hanno tentato di proseguire il decollo, ma il velivolo non è riuscito a guadagnare quota sufficiente schiantandosi contro alcune strutture poco oltre la pista dell’aeroporto.[18][19][20]

Il carrello di atterraggio sinistro dell'aereo ha colpito il tetto di un magazzino "UPS Supply Chain",[11] lasciando uno squarcio di 90 metri. Successivamente, l'ala sinistra ha colpito un impianto di riciclaggio del petrolio appartenente alla "Kentucky Petroleum Recycling Company",[14] provocando lo scoppio di un incendio e il rollio dell'aereo di oltre 90 gradi verso sinistra. Infine, l'aereo si è fermato contro un deposito di rottami automobilistici,[21][22] con il carrello di atterraggio ancora esteso.[23] Il sito dell'incidente si estendeva per circa 910 metri.[11]

Sequenza di immagini ottenute dall'NTSB che mostrano il motore sinistro mentre si separa dall'ala.

L’aereo trasportava circa 38 000 galloni americani (140 000 l) di carburante, necessari per il volo previsto verso le Hawaii.[24] L’incendio innescato dallo schianto ha inoltre coinvolto tutte le aree circostanti la zona dell'incidente,[2] bruciando altri edifici.[25] UPS ha dichiarato che a bordo dell'aereo erano presenti tre membri dell'equipaggio.[26]

Secondo alcune testimonianze, il volo sarebbe stato ritardato di circa due ore prima della partenza per consentire interventi di manutenzione al motore sinistro.[3]

Secondo la traccia radar visibile su Flightradar24, l'aereo ha raggiunto un'altitudine massima di 175 piedi (53 m) e una velocità massima di 185 nodi (343 km/h) prima di precipitare al suolo.[27]

Conseguenze

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Il fumo proveniente dal luogo dello schianto.

Tutti i voli da e per l'aeroporto sono stati immediatamente cancellati.[28] Il dipartimento di polizia metropolitano di Louisville ha emesso un ordine di permanenza sul posto in un raggio di 5 miglia (8,0 km), con centro nell'aeroporto. Questo ordine è stato successivamente ridotto a 1 miglio (1,6 km) dai servizi di emergenza metropolitani della città. Il sindaco di Louisville Craig Greenberg ha dichiarato (nell'ultima conferenza stampa rilasciata) che sul posto erano presenti più di 100 vigili del fuoco. UPS ha sospeso temporaneamente le operazioni presso il suo hub Worldport.[18] Alle 22:30 ora locale, l'incendio derivato dallo schianto era quasi del tutto domato, consentendo l'intervento dei primi soccorritori.[29] Il giorno dopo l'incidente, tutte le scuole pubbliche del "Jefferson County School" erano state chiuse.[16] Il 5 novembre, il raggio dell'ordine di permanenza sul posto è stato ridotto una seconda volta, con effettività dalle 7:30 del mattino.[30] Nello stesso giorno, il governo di Louisville aveva creato un sito web per consentire alle persone di segnalare e documentare i detriti, invitando però a non toccarli per questioni di sicurezza, mentre numerose partenze sono state ritardate o cancellate.[30] Alle 7:40, l'aeroporto internazionale di Louisville aveva annunciato che la pista 11/29 era stata riaperta.[31] UPS ha ripreso le operazioni da Louisville il giorno stesso.[32] La pista dove era avvenuto l'incidente, la 17R/35L, è stata riaperta intorno alle 16:45 EST del 6 novembre, facendo tornare l'aeroporto pienamente operativo.[33]

L'8 novembre, UPS Airlines, FedEx Express e Western Global Airlines hanno temporaneamente messo a terra le rispettive flotte di MD-11F, seguendo le indicazioni precauzionali date da Boeing.[34][35][36] UPS Airlines e FedEx Express gestiscono rispettivamente 26 e 28 MD-11F.[37][38][13] La Federal Aviation Administration (FAA) ha emesso una prescrizione di aeronavigabilità (EAD) per l'MD-11, di fatto mettendo a terra tutti gli esemplari di questo tipo a tempo indeterminato.[39][40] Il 14 novembre, la FAA ha emesso un EAD che mette a terra anche i McDonnell Douglas DC-10 (il predecessore dell'MD-11) per le stesse motivazioni.[41]

La temporanea messa a terra degli MD-11 ha interrotto i voli cargo notturni in diversi aeroporti statunitensi, tra cui Memphis, Indianapolis e Louisville, causando ritardi a breve termine nelle catene di approvvigionamento dipendenti dal trasporto aereo merci.[42][43]

Vittime

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L'incidente è stato il più mortale di sempre per UPS Airlines, superando i due incidenti precedenti subiti dalla compagnia.[44][45] 14 persone sono morte; tutti e tre i membri dell'equipaggio a bordo dell'aereo (tra cui un bambino) e altri undici a terra.[46][47][48][49][44][45]

L'incidente è il secondo più mortale a coinvolgere un MD-11, dopo l'incidente del volo Swissair 111 nel 1998.[50]

Le indagini

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Il registratore vocale della cabina di pilotaggio (a sinistra) e il registratore dei dati di volo (a destra) fotografati il ​​giorno dopo l'incidente.

La Federal Aviation Administration (FAA) ha confermato l'incidente del volo UPS 2976 con un post su X, riferendo l'avvio delle indagini insieme al National Transportation Safety Board (NTSB).[51] Durante una conferenza stampa tenutasi il 5 novembre 2025 alle 15:00 ET, nella quale Todd Inman ha fatto da portavoce,[52] è stato annunciato il recupero del registratore vocale della cabina di pilotaggio e del registratore dei dati di volo.[30] UPS Airlines ha inoltre dichiarato di essere in stretto contatto e di collaborare con l'NTSB e la FAA.[53]

Dei pezzi di lamiera recuperati dal luogo dell'incidente: a sinistra il raccordo che unisce il motore all'ala, a destra i perni rotti del pilone.

Il 6 novembre, gli investigatori dell'NTSB hanno annunciato che l'ultimo messaggio ADS-B, ricevuto alle 17:13 EST, mostrava che l'aereo aveva raggiunto una velocità massima di 183 nodi (339 km/h) e un'altitudine di 475 piedi (145 m) sul livello del mare, solo 3 metri sopra il livello del suolo. Gli agenti hanno anche affermato di aver scaricato i dati di volo dalle scatole nere.[54] Inoltre, un portavoce dell'NTSB ha affermato che l'audio del CVR aveva registrato un allarme persistente nella cabina di pilotaggio.[55]

Il 20 novembre, l'NTSB ha pubblicato il suo rapporto preliminare sull'incidente.[56] Il rapporto affermava che le crepe trovate nel pilone sinistro erano state causate da fatica del metallo: in particolare, l'ispezione del pilone mostrava crepe da fatica su gran parte del supporto posteriore.[11] Tuttavia, non sono state trovate deformazioni o fratture preesistenti nella flangia superiore del supporto posteriore. Il rapporto menzionava anche lo schianto del volo American Airlines 191 (che coinvolse un McDonnell Douglas DC-10 con piloni molto simili), che si era schiantato in circostanze analoghe.[11]

Reazioni

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Diversi politici locali, tra cui i senatori statunitensi del Kentucky Mitch McConnell e Rand Paul, hanno espresso le loro condoglianze alle famiglie delle vittime.[57] Un'assemblea pubblica a Louisville con il candidato al Senato degli Stati Uniti Nate Morris è iniziata con un momento di silenzio per l'incidente.[58] Il rappresentante Morgan McGarvey ha ringraziato il coraggio dei primi soccorritori sulla scena.[59]

Il "Big Four Bridge", che attraversa il fiume Ohio tra Louisville e Jeffersonville (Indiana) è stato illuminato di giallo, uno dei colori principali utilizzati da UPS, in segno di solidarietà.[60]

L'International Brotherhood of Teamsters, che rappresenta gli autotrasportatori statunitensi e canadesi (tra cui UPS), ha tenuto una veglia in ricordo delle vittime dell'incidente presso il "Teamsters Local 89", iniziata con un momento di silenzio alle 17:14 (l'ora in cui è avvenuto l'incidente).[61]

Note

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  1. ↑ (EN) WAVE Staff, Melissa Ratliff, Newly released video shows final moments of UPS flight 2976, su WAVE News, 25 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  2. 1 2 (EN) Emma Tucker, Pete Muntean, A UPS plane crashed near the Louisville airport, source says, su CNN, 4 novembre 2025. URL consultato il 4 novembre 2025.
  3. 1 2 Usa, aereo cargo precipita all'aeroporto di Louisville in fase di decollo, su Corriere della Sera, 4 novembre 2025. URL consultato il 4 novembre 2025.
  4. ↑ Redazione di Rainews, Aereo cargo postale cade ed esplode a Louisville, 12 morti. Scatole nere inviate a Washington, su RaiNews, 5 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  5. ↑ (EN) David Shepardson, Allison Lampert, Lisa Baertlein, Death Toll In Louisville UPS Plane Crash Rises To 9, su HuffPost, 5 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  6. ↑ "Crash: UPS MD11 at Louisville on Nov 4th 2025, burst into flames on takeoff", su avherald.com. URL consultato il 6 novembre 2025.
  7. ↑ (EN) N259UP United Parcel Service (UPS) McDonnell Douglas MD-11(F), su www.planespotters.net, 4 novembre 2025. URL consultato il 4 novembre 2025.
  8. ↑ (EN) UPS Cargo MD-11 Crashes Shortly After Departure from Louisville - Air Data News, in Air Data News, 4 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  9. 1 2 (EN) Ian Petchenik, UPS MD-11 crashes departing Louisville, in Flightradar24 Blog, 5 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  10. ↑ (EN) Aircraft Inquiry, su registry.faa.gov. URL consultato il 6 novembre 2025 (archiviato dall'url originale il 29 marzo 2023).
  11. 1 2 3 4 5 6 7 "Aviation Investigation Preliminary Report" (PDF), su ntsb.gov. URL consultato il 1º dicembre 2025 (archiviato dall'url originale il 20 novembre 2025).
  12. ↑ (EN) UPS plane that exploded was grounded for fuel tank repairs, su nypost.com, 6 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  13. 1 2 (EN) Lyle Brennan, Benjamin Katz and Drew FitzGerald, FAA Orders Grounding of MD-11 Planes After Kentucky Crash, su The Wall Street Journal, 8 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  14. 1 2 (EN) Lauren Mascarenhas, What NTSB investigators will examine to determine the cause of the Louisville UPS plane crash, su CNN, 6 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  15. ↑ (EN) UPS MD-11 Crashes During Takeoff from Louisville, su airwaysmag.com. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  16. 1 2 (EN) UPS plane crashes near Louisville airport, killing at least 13; black boxes recovered - CBS News, su www.cbsnews.com, 6 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  17. ↑ (EN) Crash: UPS MD11 at Louisville on Nov 4th 2025, burst into flames on takeoff, su avherald.com. URL consultato il 6 novembre 2025.
  18. 1 2 (EN) Live updates: Cargo plane carrying large amount of fuel crashes in Kentucky, with several reported injured and fires still burning, in BBC News. URL consultato il 5 novembre 2025.
  19. ↑ (EN) What could have caused UPS cargo plane crash in Kentucky, su www.bbc.com, 6 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  20. ↑ "Crew of fatal UPS cargo flight tried to control aircraft before crash, NTSB says", su reuters.com. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  21. ↑ (EN) At least seven dead after cargo plane crashes at Kentucky airport, as flames engulf businesses, su BBC News. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  22. ↑ (EN) Stephanie Kuzydym, Kentucky Petroleum Recycling, Grade A Auto Parts hit by UPS plane crash. What to know, su The Courier-Journal. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  23. ↑ (EN) Alex Suckow, "UPS plane crashes at Louisville's airport, causing explosion and massive fire", in WLKY, 9 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  24. ↑ (EN) US authorities ground cargo plane model after Kentucky air disaster, su www.bbc.com, 9 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  25. ↑ (EN) Pete Muntean, Amanda Musa, Emma Tucker, Amanda Jackson, Alexandra Skores, Aaron Cooper, A UPS plane with 3 crew members crashed near the Louisville airport | CNN, in CNN, 4 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  26. ↑ (EN) Michele Luhn,Laya Neelakandan, UPS cargo plane crash near Louisville airport kills at least 11, su CNBC, 4 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  27. ↑ (EN) Playback of flight 5X2976 / UPS2976, su flightradar24.com. URL consultato il 5 novembre 2025.
  28. ↑ (EN) Maya Yang e Abené Clayton, At least seven dead and 11 injured after UPS plane crashes near a Kentucky airport, in The Guardian, 5 novembre 2025. URL consultato il 5 novembre 2025.
  29. ↑ (EN) Esther Fung and Christopher Otts, Death Toll in UPS Cargo-Plane Crash Climbs to 11, Workers Still Missing, su The Wall Street Journal, 4 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  30. 1 2 3 (EN) UPS plane crash continues to impact Louisville Wednesday, in Louisville Public Media, 5 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  31. ↑ (EN) Louisville International Airport, su www.flylouisville.com. URL consultato il 6 novembre 2025 (archiviato dall'url originale il 5 novembre 2025).
  32. ↑ (EN) Derek Brightwell, UPS Worldport begins to resume operations, su https://www.wave3.com, 6 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  33. ↑ (EN) Natalie Chaudoin, Aircraft Incident Involving UPS Flight No. 2976 at Louisville Muhammad Ali International Airport, su Louisville Muhammad Ali International Airport, 6 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  34. ↑ (EN) Channing Reid, UPS & FedEx Ground MD-11 Fleets Days After Tragic Crash, su Simple Flying, 8 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  35. ↑ (EN) UPS and FedEx grounding MD-11 planes following deadly Kentucky crash, su POLITICO, 8 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  36. ↑ (EN) Jonathan Limehouse, FAA orders inspections on all MD-11 planes after deadly Kentucky crash, su USA TODAY. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  37. ↑ (EN) Chandelis Duster, Some UPS and FedEx planes are grounded. What does that mean for holiday shipping?, in NPR, 9 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  38. ↑ (EN) US authorities ground cargo plane model after Kentucky air disaster, su www.bbc.com, 9 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  39. ↑ "The FAA has just issued an Emergency Airworthiness Directive for MD-11 aircraft requiring aircraft inspections and any applicable corrective actions before further flight", su x.com. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  40. ↑ "Emergency Airworthiness Directive 2025-23-51", su drs.faa.gov. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  41. ↑ "Emergency Airworthiness Directive 2025-23-53", su drs.faa.gov. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  42. ↑ US supply chain strain: FAA flight cuts, cargo jet grounding hit US logistics; FedEx and UPS brace for holiday rush, in The Times of India, 9 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  43. ↑ (EN) Rob Williams, SA News Editor, "FAA flight reductions, cargo plane groundings threaten to disrupt supply chains", su seekingalpha.com, 9 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  44. 1 2 (EN) Marina Johnson, Hear 911 dispatch audio from UPS Flight 2976 crash in Louisville, su The Courier-Journal. URL consultato il 6 novembre 2025.
  45. 1 2 (EN) Leigh Searcy, Tuesday's plane crash in Louisville marks the deadliest in UPS history, su LEX 18 News - Lexington, KY (WLEX), 5 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  46. ↑ (EN) Elizabeth Melimopoulos, How the UPS cargo plane crashed in Louisville, what we know about victims, su Al Jazeera. URL consultato il 6 novembre 2025.
  47. ↑ (EN) Matthew Keck, Plane crashes at Louisville's airport, injuries reported, in WLKY, 4 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  48. ↑ (EN) At least 7 dead, 11 injured in UPS plane crash and explosion at Kentucky airport, in AP News, 4 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  49. ↑ (EN) A. B. C. News, Officials believe death toll after Kentucky UPS plane crash will stand at 14, su ABC News. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  50. ↑ (EN) Harro Ranter, ASN Type MD-11, su aviation-safety.net. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  51. ↑ (EN) FAA announcement on X, su x.com. URL consultato il 5 novembre 2025.
  52. ↑ "NTSB is launching a go-team to investigate Tuesday's crash of a UPS MD-11 cargo aircraft, Flight 2976 near Louisville, Kentucky. NTSB Board Member Todd Inman will serve as the on-scene spokesperson. The investigative team is scheduled to arrive in Kentucky tomorrow. A media briefing will be held tomorrow, with the time and location to be announced via this feed", su x.com. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  53. ↑ (EN) UPS Statement on Aircraft Accident, su About UPS-US. URL consultato il 6 novembre 2025.
  54. ↑ NTSBgov, NTSB Media Briefing 2 - UPS MD-11 Cargo Aircraft Crash, Louisville, KY, 6 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  55. ↑ (EN) Jared Goffinet, Mary LeBus, ‘Persistent bell’ heard on cockpit voice recorder in UPS plane crash: NTSB, su https://www.fox19.com, 7 novembre 2025. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  56. ↑ (EN) Olivia Evans and Matthew Glowicki, NTSB releases preliminary report on the UPS plane crash in Louisville. What we now know, su The Courier-Journal. URL consultato il 1º dicembre 2025.
  57. ↑ "Paul, Rand (November 4, 2025)", su x.com. URL consultato il 6 novembre 2025.
  58. ↑ "Aulbach, Lucas (November 4, 2025)", su x.com. URL consultato il 6 novembre 2025.
  59. ↑ "McGarvey, Morgan (November 4, 2025)", su x.com. URL consultato il 6 novembre 2025.
  60. ↑ (EN) Big Four Bridge lit up yellow in honor of UPS plane crash, in wave3.com, 5 novembre 2025. URL consultato il 6 novembre 2025.
  61. ↑ "Vigil held in Kentucky to share sorrow over UPS plane crash that killed at least 13", su ca.finance.yahoo.com. URL consultato il 1º dicembre 2025.

Voci correlate

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Altri progetti

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