Volo Nigeria Airways 825

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
Volo Nigeria Airways 825
Un VC-10 noleggiato alla Nigeria Airways simile all'aereo dell'incidente.
Data20 novembre 1969
TipoIndeterminato; probabile VCCS causato da un errore del pilota.
Luogo13 chilometri (8,1 mi; 7,0 nmi) a N dell'aeroporto internazionale di Lagos/Ikeja (LOS)
StatoBandiera della Nigeria Nigeria
Coordinate6°34′00″N 3°19′00″E / 6.566667°N 3.316667°E6.566667; 3.316667
Tipo di aeromobileVickers VC10
OperatoreNigeria Airways
Numero di registrazione5N-ABD
PartenzaAeroporto di Londra-Heathrow, Londra, Regno Unito
Scalo intermedioAeroporto di Roma-Ciampino, Roma, Italia
Scalo prima dell'eventoAeroporto Internazionale di Kano, Kano, Nigeria
DestinazioneAeroporto Internazionale Murtala Muhammed, Lagos, Nigeria
Occupanti87
Passeggeri76
Equipaggio11
Vittime87
Feriti0
Sopravvissuti0
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Nigeria
Volo Nigeria Airways 825
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il 20 novembre 1969 il volo Nigeria Airways 825,[1] operato da un Vickers VC10, si schiantò in fase di avvicinamento all'Aeroporto Internazionale Murtala Muhammed a Lagos, in Nigeria, uccidendo tutte le 87 persone a bordo.

Il volo[modifica | modifica wikitesto]

Il volo Nigeria Airways 825 era partito da Londra con destinazione Lagos, effettuando scali intermedi a Roma e Kano. Mentre era in fase di avvicinamento presso l'aeroporto di Lagos il VC-10, configurato con carrello abbassato ed i flap parzialmente estesi, colpì gli alberi a 13 chilometri (circa 7 miglia) di distanza dalla pista 19. L'aereo si schiantò al suolo in un'area di fitta foresta ed esplose.[2]

Tutti i 76 passeggeri e gli 11 membri dell'equipaggio a bordo persero la vita. Il volo 825 fu il primo ed il peggior incidente in assoluto che coinvolse il Vickers VC-10.[3][4]

La causa[modifica | modifica wikitesto]

Subito dopo l'incidente vennero trovate tre armi automatiche tra i rottami. Per contrastare una voce secondo cui a provocare l'incidente sarebbe stata una rissa tra un prigioniero e due guardie venne consultato un esperto di balistica, il quale determinò che nessuna delle armi aveva sparato di recente.[5]

La causa dell'incidente non fu mai determinata con certezza, dato che il registratore di volo non era in funzione al momento dell'impatto.[6] L'ipotesi più accreditata fu di un errore dei piloti; secondo le ricostruzioni degli inquirenti era plausibile che essi non fossero a conoscenza dell'altitudine effettiva del loro aereo durante l'avvicinamento finale, pilotando il velivolo al di sotto della quota minima di sicurezza quando non avevano ancora stabilito il contatto visivo con il suolo.[4] Anche la fatica potrebbe essere stata un fattore che contribuì al disastro.[7]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Accident Synopsis, in Airdisaster.com. URL consultato il 29 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2009).
  2. ^ First VC-10 accident, in Flight International, 27 novembre 1969, p. 830 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2012).
  3. ^ Nigerian jetliner toll placed at 87, in Eugene Register-Guard, 20 novembre 1969, p. 1.
  4. ^ a b Harro Ranter, ASN Aircraft accident Vickers VC10-1101 5N-ABD Lagos/Ikeja International Airport (LOS), su aviation-safety.net, Aviation Safety Network. URL consultato il 29 agosto 2017.
  5. ^ Nigeria Airways and the VC10, su vc10.net.
    «citing pages 88–93 of "Silent Swift Superb: The Story of the Vickers VC10" by Scott Henderson»
  6. ^ Nigeria Report Soon?, in Flight International, 13 agosto 1970, p. 222 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
  7. ^ David Gero, Aviation Disasters Second Edition, Patrick Stephens Limited, 1996, p. 91.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]