Volo Air Midwest 5481

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Volo Air Midwest 5481
aeromobile simile a quello coinvolto nell' incidente
aeromobile simile a quello coinvolto nell' incidente
Tipo di evento Incidente
Data 8 gennaio 2003
Tipo Errore di manutenzione
Sovraccarico dell'aereo
Luogo Charlotte, Carolina del Nord
Stato Stati Uniti Stati Uniti
Coordinate 35°12′50″N 80°56′35″W / 35.213889°N 80.943056°W35.213889; -80.943056Coordinate: 35°12′50″N 80°56′35″W / 35.213889°N 80.943056°W35.213889; -80.943056
Tipo di aeromobile Beechcraft 1900D
Operatore Air Midwest
Numero di registrazione N233YV
Partenza Aeroporto internazionale di Charlotte
Destinazione Aeroporto Greenville-Spartanburg, Carolina del Sud
Passeggeri 19
Equipaggio 2
Vittime 21 (19 passeggeri + 2 persone dell'equipaggio)
Feriti 1 (a terra)
Sopravvissuti nessuno
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America

[senza fonte]

voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il volo Air Midwest 5481 era un volo di linea regionale operato dalla compagnia aerea Air Midwest per conto della US Airways Express tra le città di Charlotte, Carolina del Nord e di Spartanburg, Carolina del Sud.

Ricostruzione[modifica | modifica sorgente]

Il giorno 8 gennaio 2003, il volo 5481 si preparava a decollare: era un volo pendolare tra due città del North Carolina e del South Carolina, dall'Aeroporto internazionale di Charlotte all'Aeroporto Greenville-Spartanburg. L'aeromobile, prodotto dalla Beechcraft Division,era sfruttato dalla compagnia in maniera intensa, con anche 8 voli giornalieri (dati di NatGeo), perciò veniva effettuata una manutenzione giornaliera; infatti, come da regolamento, era stato sistemato la sera prima; dei meccanici, giovani e inesperti, erano stati incaricati di sistemare un cavo che regolava lo stabilizzatore posteriore; la manutenzione, però, non fu realizzata secondo le procedure del manuale.

La US Airways Express, inoltre, calcolava un peso medio di 80 kg per persona (NatGeo); in base a questo calcolo, il peso a bordo era regolamentare. Nel 2003, comunque, i parametri di peso in U.S.A. erano ben diversi, circa 91 kg a persona, per cui l'aereo partì con un peso di più di 260 kg al di sopra del limite massimo.

L'aereo decollò regolarmente ma, poco dopo, subì una brusca impennata, e subito andò in picchiata sugli hangar della US Airways, pieni di persone e di velivoli con carburante. Il capitano, la signora Cap. Lesley, preferì sacrificare le 19 vite dei passeggeri alle centinaia dell'hangar; perciò, puntò pochi gradi più in basso dell'hangar, in modo da evitare l'impatto diretto; il velivolo, infatti, non impattò contro l'hangar per pochi centimetri. La capitana dell'aereo fu fregiata della medaglia d'oro al valore, postuma.

Provvedimenti[modifica | modifica sorgente]

L'incidente fornì, come accade sempre dopo un incidente aereo di qualsiasi natura, dati per adottare nuovi standard e rendere più sicuri i voli a venire. Dopo questo disastro aereo, 21 nuove normative vennero stabilite per evitare altri incidenti (un numero con una tragica ironia dato che furono proprio 21 le vittime dell'incidente). L'episodio fornì una base per ragionare su un dato importantissimo, non solo per l'aviazione, ma anche per la salute dell'intera popolazione degli Stati Uniti, l'obesità. Questa patologia infatti ha subito un peggioramento progressivo e relativamente rapido nella popolazione americana, e senz'altro è stato una concausa, almeno in parte, di questa tragedia; dai dati forniti dalle indagini successive all'incidente, effettuate chiamando i medici di famiglia delle vittime, risultò che i passeggeri avevano un peso che superava in media di 2 kg quello calcolato per ogni passeggero. Da quel giorno a breve, furono presi provvedimenti importanti nella gestione dei voli a corto raggio (sempre più utilizzati dalle compagni aeree) e il primo evidente fu proprio nei riguardi del veicolo 5481 a cui furono sottratti 2 posti passeggeri dopo aver calcolato un peso medio per passeggero pari non più a 80 kg ma a 90 kg.

Il volo Air Midwest 5481 nei media[modifica | modifica sorgente]

L'incidente del volo 5481 della Air Midwest è stato analizzato nella puntata Peso morto della quinta stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso dal National Geographic Channel.

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]