Volo Aeroflot 244
| Volo Aeroflot 244 | |
|---|---|
 | |
| Tipo di evento | Dirottamento aereo |
| Data | 15 ottobre 1970 |
| Stato |  Unione Sovietica
|
| Numero di volo | 244 |
| Tipo di aeromobile | Antonov An-24B |
| Operatore | Aeroflot |
| Numero di registrazione | CCCP-46256 |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Batumi, Batumi, RSS Georgiana |
| Scalo intermedio | Aeroporto di Sukhumi Dranda, Sukhumi, RSS Georgiana |
| Destinazione | Aeroporto di Krasnodar, Krasnodar, RSFS Russa |
| Occupanti | 49 |
| Passeggeri | 45 |
| Equipaggio | 4 |
| Vittime | 1 |
| Feriti | 3 |
| Sopravvissuti | 45 |
| Mappa di localizzazione | |
| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Aeroflot 244 fu dirottato il 15 ottobre 1970, rendendolo il primo dirottamento aereo riuscito noto nell'Unione Sovietica (in quanto solitamente notizie del genere venivano prontamente censurate).[1][2]
Il dirottamento[modifica | modifica wikitesto]
Il lituano Pranas Brazinskas e il figlio tredicenne Algirdas sequestrarono un Antonov An-24 su una rotta da Batumi, nella Repubblica Socialista Sovietica Autonoma d'Agiaria, RSS Georgiana, a Sukhumi e Krasnodar con l'intenzione di disertare per l'occidente. Pranas era stato condannato due volte dalle autorità sovietiche nel 1955 e nel 1965 per reati finanziari legati ai negozi statali in cui aveva lavorato.[3] Scelsero i posti più vicini alla cabina di pilotaggio. Cinque minuti dopo chiamarono l'assistente di volo Nadežda Kurčenko chiedendole il controllo dell'aereo con tono minaccioso. La donna cercò di bloccare l'ingresso alla cabina di pilotaggio, senza riuscirci, urlando che i due erano armati poco prima che i dirottatori le sparassero due volte a bruciapelo, uccidendola.
Diversi membri dell'equipaggio rimasero feriti nella sparatoria che seguì. Pranas Brazinskas disse che avvenne a causa della resistenza di due guardie armate presenti a bordo. Secondo i media russi, invece, la sparatoria era partita dallo stesso Brazinskas quando l'assistente di volo corse ad avvisare i piloti, e non c'era alcuna guardia a bordo. I dirottatori requisirono l'aereo per arrivare fino a Trebisonda, in Turchia, dove si arresero al governo turco.
Conseguenze[modifica | modifica wikitesto]
I Brazinskas furono processati e imprigionati, ma la Turchia si rifiutò di estradarli alle autorità sovietiche. L'aereo con i suoi passeggeri fu presto riportato in URSS. Dopo aver trascorso un po' di tempo in prigione, a padre e figlio venne concessa l'amnistia nel 1974 e si recarono prima in Venezuela e infine negli Stati Uniti. Inizialmente furono arrestati, ma in seguito gli venne concesso di chiedere asilo.[4]
L'Unione Sovietica condannò gli Stati Uniti per aver concesso asilo ai due assassini e fece pressioni per la loro estradizione. Fino allo scioglimento dell'Unione Sovietica nel 1991, il governo sovietico non smise di chiedere la consegna dei Brazinskas e aggredì regolarmente quella che definiva come ipocrisia americana il dare rifugio ai terroristi che attaccavano gli aerei dei paesi socialisti, mentre perseguivano azioni molto diverse contro terroristi che attaccavano i cittadini americani, come nel caso Achille Lauro.[5]
Nel 2002, Algirdas (noto come Albert Victor White) è stato condannato a Santa Monica per aver ucciso il padre di 77 anni Pranas (allora noto come Frank White) durante una discussione familiare.[4]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Antonov An-24B CCCP-46256 Trabzon Airport (TZX), su aviation-safety.net. URL consultato il 27 febbraio 2021.
- ^ (RU) Ирина Толкуева, Dead on Arrival, su PravdaReport, 5 dicembre 2003. URL consultato il 27 febbraio 2021.
- ^ (EN) Bloody end to story of legendary hijackers, su baltictimes.com. URL consultato il 27 febbraio 2021.
- ^ a b (EN) Facebook, Twitter, Show more sharing options, Facebook, Twitter, LinkedIn, Hijackers' Saga: Dad Slain, Son Arrested, su Los Angeles Times, 9 febbraio 2002. URL consultato il 27 febbraio 2021.
- ^ (EN) Ginsburgs, George e Rubinstein, Alvin Z., Russia and America: from rivalry to reconciliation, 1993, p. 171.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Volo Aeroflot 3739 (1976)
- Volo Aeroflot 6833
- Volo Lufthansa 181
- Volo Pan Am 73
- Volo Indian Airlines 814
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Antonov An-24
- Aeroflot
- Dirottamento aereo
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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