Trasporti in Calabria

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1leftarrow blue.svgVoce principale: Calabria.

Il sistema stradale e autostradale[modifica | modifica wikitesto]

L'Autostrada A2 e le principali strade statali della Calabria
L'Autostrada A2 e le principali strade statali della Calabria con legenda

Gli assi longitudinali[modifica | modifica wikitesto]

Le principali infrastrutture stradali possono essere classificate in due gruppi separati, il primo comprendente le infrastrutture viarie che attraversano tutta la Calabria da nord a sud[1]:

Numero Denominazione e
lunghezza tratto calabrese
Inizio Fine Principali località attraversate nel tratto calabrese
A3 Autostrada A2
(293,900 km)
Salerno Reggio Calabria Castrovillari, Montalto Uffugo, Rende, Cosenza, Lamezia Terme, Pizzo, Vibo Valentia, Mileto, Rosarno, Gioia Tauro, Palmi, Bagnara Calabra, Villa San Giovanni, Reggio Calabria
SS 206 SS 106 Jonica
(415,000 km)
Taranto Reggio Calabria Corigliano Calabro, Rossano, Cirò Marina, Crotone, Catanzaro, Soverato, Locri, Siderno, Bovalino, Melito Porto Salvo, Reggio Calabria
SS 18 SS 18 Tirrenica
(535,132 km)
Napoli Reggio Calabria Praia a Mare, Scalea, Belvedere Marittimo, Cetraro, Paola, Amantea, Lamezia Terme, Pizzo, Vibo Valentia, Mileto, Rosarno, Gioia Tauro, Palmi, Bagnara Calabra, Villa San Giovanni, Reggio Calabria

Gli assi trasversali[modifica | modifica wikitesto]

Il secondo gruppo, comprende strade trasversali, che percorrono da sinistra a destra (ovest-est) attraversando anche i principali promontori della regione, e sono:

Numero Denominazione e
lunghezza tratto calabrese
Inizio Fine Principali località attraversate nel tratto calabrese
SS 280 Strada statale 280 dei Due Mari
(28,000 km)
Lamezia Terme Catanzaro Marcellinara, Settingiano
SS 107 Strada statale 107 Silana Crotonese
(137,300 km)
Paola Crotone Rende, Cosenza, San Giovanni in Fiore, Crotone
SS 283 Strada statale 283 delle Terme Luigiane
(52,477 km)
Guardia Piemontese Spezzano Albanese Fagnano Castello, San Marco Argentano, Roggiano Gravina
SS 534 Strada statale 534 di Cammarata e degli Stombi
(21,305 km)
Firmo Cassano all'Ionio
SS 182 Strada statale 182 delle Serre Calabre
(91,720 km)
Vibo Marina Soverato (in corso di realizzazione e ultimazione la variante della "Trasversale delle Serre")
SS 682 Strada statale 682 Jonio-Tirreno
(42,300 km)
Rosarno Marina di Gioiosa Ionica Melicucco, Polistena, Cinquefrondi, Mammola, Gioiosa Ionica
SP 1, ex SS 682 Strada Provinciale 1, ex 111 - Strada statale 111 di Gioia Tauro e Locri
(55 km)
Gioia Tauro Locri Taurianova, Cittanova
SP 9, ex SS 110 Strada Provinciale ex 9, ex SS 110 - Strada statale 110 di Monte Cucco e di Monte Pecoraro
(88,315 km)
Monasterace Pizzo Stilo, Caulonia (Ziia), Serra San Bruno

In generale[modifica | modifica wikitesto]

Alcune di queste infrastrutture viarie sono in corso di ammodernamento. In generale il territorio regionale è attraversato da:

  • circa 3.300 km di strade statali[2];
  • circa 5.700 km di strade provinciali[2];
  • circa 6.700 km di strade comunali[2].

La più importante infrastruttura è certamente l'Autostrada A3 Napoli-Reggio Calabria, quella che più di altre ha influenzato le forme degli insediamenti urbani e territoriali da essa percorsa. Analizzando i vari e differenti contesti locali dello sviluppo di tutta la regione, i più significativi vengono solcati proprio dalla:

  • Autostrada A3 Napoli-Reggio Calabria, il resto della regione, soprattutto gli insediamenti della fascia costiera ionica ma anche gli insediamenti della fascia tirrenica cosentina, soffrono molto la mancanza di un collegamento viario importante come l'A3. Dall'A3 si diramano a pettine le principali vie di comunicazione stradale che solcano in modo trasversale la Calabria.

Le altre due infrastrutture longitudinali sono:

  • la SS 18, per quel che riguarda il versante tirrenico, una strada storicamente rilevante la cui gran parte delle funzioni di arteria di grande comunicazione sono state assorbite dalla A3; alla SS 18 viene affidato oggi, il semplice compito di collegare in maniera capillare i centri costieri più vicini per brevi tratti, senza dover necessariamente utilizzare l'autostrada A3;
  • la SS 106, per quel che riguarda la fascia ionica; il discorso è molto diverso relativamente al versante ionico, poiché esso registra ancora elevati gradi di congestionamento e di criticità, generati dal fatto che la SS 106 rappresenta l'unica arteria stradale dello ionio per gli spostamenti sulle medie distanze; la SS 106 infatti è l'unica arteria stradale che percorre la costa ionica calabrese fino a raggiungere Taranto attraversando la costa ionica lucana. Interessata da un imponente fase di ammodernamento, che dovrebbe garantirgli una struttura autostradale, per una spesa totale che si aggira intorno a 1.500.000.000 euro, oggi la SS 106 si presenta come una strada di collegamento capillare fra tutti i centri sorti lungo la costa ionica.

A completare la rete stradale principale calabrese, troviamo gli otto assi trasversali, di cui sei molto rilevanti, quali:

  • la SS 280 Lamezia Terme - Catanzaro che attraversa la piana di Lamezia Terme, solcando la vallata che segna la fine del massiccio della Sila e l'inizio di quello dell'Aspromonte, collegando Lamezia Terme con Catanzaro. È una strada di recente realizzazione che è interessata da un cospicua fase di urbanizzazione sia di tipo industriale e commerciale, che residenziale. L'infrastruttura solca un sistema insediativo interurbano di notevole dimensioni;
  • la SS 107 Silana - Crotonese che congiunge Paola a Crotone attraversando tutto l'altipiano silano, è probabilmente la trasversale più importante della Calabria, non solo per la lunghezza (140 km circa), ma perché ha tolto dall'isolamento molti centri che gravitano sull'altipiano. Realizzata agli inizi degli anni settanta nel quadro di opere infrastrutturali da realizzare in Calabria, promossa dall'allora Ministro Giacomo Mancini, è una strada di grande comunicazione (SGC) a scorrimento veloce che attraversa tangenzialmente alcuni centri urbani della Sila, del Marchesato Crotonese e della Catena Costiera, mentre attraversa i centri abitati dei comuni di Spezzano della Sila e di Celico;
  • la Strada statale 283 delle Terme Luigiane, che inizia da Guardia Piemontese, attraversa trasversalmente la Sila Greca, fino a raggiungere la piana di Sibari e terminare a Spezzano Albanese. La SS 283 attraversa la catena costiera tirrenica, solca la valle del Savuto attraversando molti comuni. Termina nel centro della valle, e si congiunge con
  • la SS 534 "Sibaritide", che parte da Firmo, passa da Spezzano Albanese congiungendosi con la SS 283, terminando sulla costa ionica dopo aver attraversato la piana di Sibari[3]. Le due SS congiunte formano il primo asse trasversale che si trova percorrendo la Calabria arrivando da Nord;
  • la Strada statale 182 delle Serre Calabre "Trasversale delle Serre" è una infrastruttura in corso di realizzazione che collegherà Vibo Valentia a Soverato. Sarà una struttura che andrà a sostituire la già esistente SS 182, ma il tracciato sarà completamente ridefinito e riadagiato. La realizzazione di questa struttura avrà una valenza molto importante, in quanto collegherà i due centri turistici balneari più importanti della Regione, ovvero Soverato, che è sulla costa ionica, e Tropea (che dista poco da Vibo è che tramite adeguazioni dei collegamenti attuali, sarà adeguatamente collegata), sulla tirrenica, offrendo ai turisti la possibilità di visitare questi due centri turistici, percorrendo in pochi minuti (trenta minuti circa) il nuovo tratto stradale. L'importanza di questa infrastruttura è confermata anche dal fatto che essa è inserita fra le "cinque grandi opere da realizzare" da parte dell'ANAS. La nuova infrastruttura attraverserà anche un altro dei più importanti centri turistici regionali, Serra San Bruno, che annualmente conta migliaia di visitatori che raggiungono questo splendido paesino per visitarne la preziosa certosa;
  • la Strada statale 682 Jonio-Tirreno Marina di Gioiosa Ionica - Rosarno, fu realizzata agli inizi degli anni novanta con lo scopo di poter attraversare l'Aspromonte usufruendo di una infrastruttura moderna a scorrimento veloce. Per realizzarla furono necessari la realizzazione di numeri viadotti (uno dei quali è il secondo più lungo d'Italia) e di gallerie. Può essere considerata, come una degli ultimi importanti interventi infrastrutturali realizzati nella Regione, insieme al porto di Gioia Tauro e all'aeroporto di Crotone.

Di minore importanza invece sono:

Il sistema ferroviario[modifica | modifica wikitesto]

Rete ferroviaria della Calabria
Magnifying glass icon mgx2.svgLo stesso argomento in dettaglio: Rete ferroviaria della Calabria.

La rete ferroviaria della Calabria, comprende sia linee a scartamento normale, gestite interamente dalle società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che a scartamento ridotto gestite dalle Ferrovie della Calabria. Le ferrovie calabresi sono costituite dalle due dorsali tirrenica e jonica tra le quali insistono le trasversali (Paola-Cosenza/Cosenza-Sibari) e (Lamezia Terme-Catanzaro Lido). Molte linee, della rete a scartamento ridotto, sono state dismesse e quasi tutte smantellate, in gran numero tra gli anni sessanta, (ma altre fino quasi alle soglie degli anni novanta), perché poco competitive rispetto al trasporto su strada, quasi sempre un duplicato del percorso ferroviario o in quanto le esigenze economiche ed industriali per cui erano nate, come il trasporto del legname dai boschi del Pollino e della Sila si erano ridotte o cessate del tutto. La rete calabrese, in alcune sue parti è fondamentale perché costituisce parte del Asse ferroviario europeo Ten-1[4] ed è essenziale per il trasporto proveniente dalla Sicilia o dal nord verso di essa.

Il sistema portuale[modifica | modifica wikitesto]

Arrows-folder-categorize.svg Le singole voci sono elencate nella Categoria:Porti della Calabria

Il sistema aeroportuale[modifica | modifica wikitesto]

Arrows-folder-categorize.svg Le singole voci sono elencate nella Categoria:Aeroporti della Calabria

La regione è dotata di tre aeroporti civili, un aeroporto militare, e sei aviosuperfici.

Aeroporti civili

Di seguito si riporta la tabella con i dati complessivi del traffico passeggeri dei tre aeroporti negli ultimi dieci anni:

Anno Passeggeri
2017 2.926.645
2016 3.226.593
2015 2.835.064
2014 2.933.519
2013 2.772.029
2012 2.934.326
2011 2.985.389
2010 2.568.663
2009 2.208.460
Aeroporti militari
Aviosuperfici

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ XXV CONGRESSO INU: INFRASTRUTTURE, CITTÀ E TERRITORI CONTRIBUTO DELLA SEZIONE CALABRIA a cura di Enrico COSTA e Gino Cesare MAURO (DOC), su inu.it. URL consultato il 18 aprile 2019 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2006).
  2. ^ a b c XXV CONGRESSO INU: INFRASTRUTTURE, CITTÀ E TERRITORI CONTRIBUTO DELLA SEZIONE CALABRIA a cura di Enrico COSTA e Gino Cesare MAURO, pag. 2 (DOC), su inu.it. URL consultato il 18 aprile 2019 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2006).
  3. ^ Geograficamente la SS attraversa i piedi del Pollino fino a giungere sulla costa ionica, dopo aver attraversato la piana di Sibari
  4. ^ Mappa in formato PDF
  5. ^ dati Istat 2006, vedi Porti d'Italia per flusso di passeggeri.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]