Tram ATM serie 6000

ATM 6000 poi GTT 6000
Tram articolato/vettura tranviaria articolata
Vettura n. 6041
Anni di costruzione	2001-2003
Anni di esercizio	2001- in servizio
Quantità prodotta	55
Costruttore	Alstom
Lunghezza	34.000 mm
Larghezza	2.440 mm
Altezza	3.300 mm
Capacità	42 posti a sedere 158 posti in piedi
Quota del piano di calpestio	290-320 mm
Scartamento	1.445 mm
Interperno	8.580 mm
Passo dei carrelli	1.750 mm
Massa a vuoto	40,8 t (6000 ÷ 6005) 42 t (6006 ÷ 6054)
Rodiggio	(1A)' Bo' Bo' (A1)'
Diametro ruote	680 mm
Potenza continuativa	12 x 41 kW
Velocità massima omologata	70 km/h
Alimentazione	elettrica da linea aerea 600 V cc
Tipo di motore	ALSTOM MTA - 6/64

Le vetture tranviarie serie 6000 dell'ATM di Torino, ora del GTT, sono una serie di vetture tranviarie articolate a pianale integralmente ribassato. Appartengono alla famiglia Fiat Cityway.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Le vetture serie 6000 furono progettate per l'esercizio sulle "linee di forza" della rete torinese.

Inizialmente le vetture dovevano essere monodirezionali, ma in seguito l'ATM mutò opinione, richiedendo delle vetture bidirezionali; per questo motivo le prime unità (da 6000 a 6005) furono consegnate in versione monodirezionale, mentre le restanti (da 6006 a 6054) bidirezionali.

I piani iniziali prevedevano l'acquisto di più lotti, fino a un totale di 180 unità, ma in realtà venne costruito solo il primo lotto, forse anche a causa dei problemi tecnici riscontrati su queste vetture.