Torrey Canyon

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T/c Torrey Canyon
Descrizione generale
Flag of Liberia.svg
Tipopetroliera monoscafo
ArmatoreBarracuda Tanker Corporation
ProprietàUnion Oil Company of California
Registro navaleLloyd Register
Porto di registrazioneMonrovia, (Liberia)
IdentificazioneNumero IMO: 5365352
RottaMina al-Ahmadi Milford Haven
(via Capo di Buona Speranza)
CostruttoriNewport News Shipbuilding
CantiereNewport News, Norfolk, USA
Varo28 ottobre 1958
Destino finaleaffondata il 18 marzo 1967
Caratteristiche generali
Portata lorda118.285 tpl
Lunghezza(fuori tutto) 296,90 m
(tra le p.p.) 285,30 m
Larghezza31,7 m
Pescaggio(max.) 17,20 m
Propulsione1 turbina a vapore due caldaie
1 elica
Velocità17 nodi (31 km/h)

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La Torrey Canyon è stata la prima petroliera (battente bandiera liberiana) capace di trasportare 120 000 tonnellate di petrolio grezzo.

Il disastro ambientale[modifica | modifica wikitesto]

La Torrey Canyon si arenò al largo della Cornovaglia nel 1967, causando il primo rilevante disastro ambientale dovuto allo sversamento in mare di grandi quantità di petrolio e alla successiva contaminazione costiera da parte del petrolio fuoriuscito. Al momento del naufragio era di proprietà della Barracuda Tanker Corporation, una sussidiaria della Union Oil Company of California, e registrata in Liberia[1] ma noleggiata alla British Petroleum.

Per evitare altri danni alle coste francesi e inglesi, dato che il mare mosso impediva un intervento adeguato e non esistevano esperienze precedenti di contenimento di simili disastri, il governo inglese diede ordine alla RAF di bombardare la nave ed incendiare il petrolio fuoriuscito. Successivamente le autorità inglesi, e in un secondo tempo anche quelle francesi, fecero un ampio utilizzo di solventi per cercare di contenere la marea nera.

Diritto internazionale[modifica | modifica wikitesto]

Per giustificare il proprio bombardamento, le autorità inglesi fecero riferimento allo stato di necessità, causa di esclusione dell'illecito che opera in presenza di grave pericolo per lo Stato nel suo complesso, sempre che l'atto sia l'unico in grado di scongiurare il pericolo, non arrechi danni seri ad un altro Stato e che il pericolo stesso non sia stato causato dalla condotta colpevole dello Stato.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ The Torrey Canyon's last voyage, su Loughborough University. URL consultato il 13 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2009).

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]