Targhe automobilistiche francesi

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Targa automobilistica con numero dipartimentale 51, corrispondente al dipartimento della Marna, nella regione Champagne-Ardenne (simbolo in alto a destra)

Dal 15 aprile 2009 le targhe automobilistiche francesi seguono un sistema di numerazione del tipo AA-000-AA, assegnato a livello centrale e univoco per tutto lo Stato, come avviene in Italia sin dal 28 febbraio 1994 e in Albania dal 16 febbraio 2011. A sinistra è presente la fascia blu europea, con le dodici stelle gialle e la sigla internazionale F di colore bianco, a destra il numero del dipartimento (in basso) e lo stemma della regione (in alto).
I caratteri sono neri su fondo bianco, come nella maggior parte dei Paesi europei; cifre e lettere delle targhe standard sono disposte su un'unica riga, le piastre dei motocicli e quelle posteriori di alcuni autoveicoli hanno i caratteri scritti su due righe.

Il sistema di numerazione SIV (Système d'immatriculation des véhicules)[modifica | modifica wikitesto]

Sia le lettere che le cifre seguono un ordine seriale, per cui si incrementa il numero di tre cifre da 001 a 999 e, raggiunto questo numero, viene avanzata di un'entità la combinazione di quattro lettere che si legge sulla targa ignorando le cifre; ad ogni cambiamento di una lettera le cifre ritornano a 001, per cui non esiste il numero 000 (previsto invece in Italia). In tal modo:

  • la combinazione AB-999-AY è seguita da AB-001-AZ
  • la combinazione AB-999-AZ è seguita da AB-001-BA
  • la combinazione AB-999-ZZ è seguita da AC-001-AA
  • la combinazione AZ-999-ZZ è seguita da BA-001-AA.
Modello di targa attuale con formato e sistema di numerazione in vigore dal 15 aprile 2009

La prima targa di questo tipo era stata assegnata a una Mazda 6 wagon immatricolata nel dipartimento francese di Yvelines.
Dalle combinazioni sono escluse le lettere I, O e U, in quanto troppo rassomiglianti ai caratteri 1, 0 e V. Tali targhe inoltre prevedono la presenza della lettera Q, esclusa dalle targhe italiane insieme a I, O, U. Inoltre, due trattini separano le cifre alfanumeriche.

A differenza dell'Italia l'indicazione del dipartimento nella fascia blu a destra è obbligatoria. Non è però legata al luogo di residenza, ma scelta liberamente dal proprietario del veicolo (già nel vecchio sistema l'immatricolazione era vincolata al domicilio autodichiarato all'atto dell'immatricolazione e non alla residenza). Secondo alcuni sondaggi molti stanno sfruttando tale possibilità per indicare il dipartimento di origine anziché quello di residenza.

Sopra il numero del dipartimento si trova il logo della regione in cui è situato il dipartimento stesso.

Nelle targhe attuali è indicato anche, in piccolo, un numero che serve per indicare il rivenditore autorizzato che ha provveduto alla stampa (in Francia le targhe vengono stampate da agenzie, concessionarie, tabaccherie ecc, mentre lo stato fornisce solo la carta di circolazione).

Le targhe con il formato precedente e la vecchia numerazione hanno continuato ad essere emesse fino al 14 ottobre 2009 per i veicoli usati. Questo per motivi legati all'aggiornamento del sistema di reimmatricolazione, cioè a partire da tale data ogni veicolo che subisce un aggiornamento della carta di circolazione viene reimmatricolato secondo i nuovi criteri. È ancora possibile chiedere spontaneamente il passaggio al nuovo sistema, ma finora nessun obbligo è previsto per gli altri casi (anche se si parla di porre il limite al 2020).

Contestualmente al nuovo sistema sono state introdotte anche nuove carte di circolazione e nuove regole per ottenerle.

Dopo cinque anni di rimandi (il sistema sarebbe dovuto entrare in vigore il 1º gennaio 2004), tale meccanismo entrò definitivamente in vigore il 15 aprile 2009. Fu duramente osteggiato dai francesi, che non apprezzavano l'idea di non risalire più al dipartimento di origine dalla targa, mentre era fortemente caldeggiato dalle amministrazioni, che da tale data hanno ridotto drasticamente il loro lavoro. Si pensi alla regione parigina, dove nell'arco di pochi chilometri ci sono ben sei dipartimenti, ed era facilissimo essere costretti a reimmatricolare un'auto usata acquistata da un concittadino, senza contare che la fine delle combinazioni possibili col sistema precedente era vista come imminente (il 14 aprile 2009 a Parigi si era giunti a 68 RNM 75, con la previsione di arrivare a 999 ZZZ 75 tra il 2015 e il 2019). Tra l'altro una normativa europea vieta ai Paesi membri di emettere targhe con più di otto caratteri (seppure la Francia emettesse targhe temporanee, valide solo nel territorio nazionale, con nove caratteri) e consigli vivamente l'impiego di un massimo di sette cifre (mentre la Francia ne utilizzava otto).

Targhe provvisorie[modifica | modifica wikitesto]

Targa temporanea per importazione od esportazione di veicoli
Targa provvisoria di un veicolo in circolazione di prova

Le targhe provvisorie per l'esportazione o importazione di veicoli hanno caratteri argento su fondo rosso; seguono la stessa serie alfanumerica delle targhe standard, ma al posto della fascia azzurra a destra sono scritte, allineate e a di dimensioni ridotte, le ultime due cifre del mese e dell'anno di scadenza della validità, rispettivamente in alto e in basso.
Le targhe temporanee per rivenditori di veicoli e titolari di autofficine o autorimesse si suddividono in due serie: quella con le lettere WW è destinata ai concessionari e viene apposta su auto da collaudare o in circolazione di prova, quella con la lettera W è riservata a garagisti. Anche queste piastre seguono la serie normale, costituita da tre cifre e due lettere. Il periodo massimo di validità per entrambe le serie è di due settimane.

Zone di libero scambio[modifica | modifica wikitesto]

Nelle zone di libero scambio situate nel dipartimento Alta Savoia e nei Pays de Gex le targhe emesse sono rosse con caratteri argento come quelle temporanee. L'unica differenza è data dalla presenza a destra della banda blu, con in alto il logo della regione Rodano-Alpi (Rhône-Alpes) e in basso il numero dipartimentale di colore bianco: "74" per i veicoli immatricolati nelle zone franche dell'Alta Savoia e "01", numero corrispondente al dipartimento Ain, per quelli registrati nei Pays de Gex.

Veicoli d'epoca[modifica | modifica wikitesto]

Targa di un veicolo d'epoca

Ai proprietari di veicoli immatricolati come d'epoca (occorrono almeno trent'anni ) è possibile richiedere la numerazione in corso stampata su targhe nere con caratteri argento come nelle targhe precedenti al 1993. La combinazione corrisponde alla serie normale, ma mancano le bande blu su ambo i lati.

Ciclomotori[modifica | modifica wikitesto]

Targa di un ciclomotore con formato emesso dal 1º luglio 2004 al 30/06/2015

Fino al 2004 i ciclomotori francesi non avevano alcun contrassegno; dal 1º luglio 2004 fu introdotta una targa anche per questa categoria di veicoli, del tipo A(A) 12(3) A (senza trattini), con numerazione seriale da A 11 A a ZZ 999 Z, posta obbligatoriamente su tutti i ciclomotori di nuova immatricolazione e ad ogni passaggio di proprietà. La legge che decise il nuovo formato delle targhe di tutti i veicoli circolanti in Francia aveva anche posto delle scadenze per l'immatricolazione dei motorini in circolazione. Essi erano stati divisi in due gruppi in base alla data d'acquisto: prima del 1º luglio 2004 e dopo. Se erano stati acquistati successivamente alla data sopra specificata, c'era tempo fino al 31 dicembre 2010 per provvedere all'immatricolazione, dopodiché non era più possibile per i proprietari di ciclomotori circolare senza targa sulle strade aperte al pubblico transito[1].

Dal 1º luglio 2015 le piastre dei veicoli a due o a tre ruote con cilindrata uguale o inferiore a 50 cm³ sono state modificate ed uniformate alla serie standard del SIV.

Targhe e codici speciali[modifica | modifica wikitesto]

Targa diplomatica (168 = Repubblica Ceca)
Targa di una macchina agricola immatricolata nel dipartimento Senna Marittima (76)

Dal 2009 non vengono più utilizzate targhe speciali per i veicoli della Polizia, mentre su quelle della Gendarmeria Nazionale è posizionata nel margine destro, anziché il numero del dipartimento e il logo della regione, la bandiera nazionale con al centro lo stemma del Corpo.

Il primo numero, di tre cifre, che precede i codici delle targhe diplomatiche identifica il Paese di provenienza o l'organizzazione internazionale alla quale è intestato il veicolo.

Le macchine agricole vengono immatricolate con targhe gialle o bianche composte da due numeri di colore nero: il primo (composto da non più di cinque cifre) rappresenta la fattoria; è seguito da uno spazio e da due cifre indicanti il numero dipartimentale, che occupa la riga inferiore nelle piastre su due linee. I veicoli della stessa tenuta agricola possono circolare con la medesima targa.

  • C (argento o arancione su verde) Corpo consolare
  • CD (arancione o giallo su verde o celeste) Corpo diplomatico
  • CMD (arancione o giallo su verde o celeste) Capo di missione diplomatica
  • DF 0123 (bianco su nero, la prima cifra identifica la zona del distaccamento: 0-3 Parigi, 4 Var, 6-9 Strasburgo) Personale militare tedesco di stanza in Francia
  • K (argento o arancione su verde) Personale tecnico o amministrativo non diplomatico
  • N 012 CD 01 (arancione su grigio o giallo su blu) Veicoli del Personale della NATO
  • 01-0123 (argento su azzurro, la seconda cifra del primo numero indica il Land del distaccamento) Personale militare francese di stanza in Germania

Sistema precedente[modifica | modifica wikitesto]

Targa posteriore di un veicolo immatricolato nel dipartimento Eure (27) con sistema utilizzato fino al 15/04/2009
Targa anteriore di un veicolo immatricolato nel dipartimento Ville-de-Paris (città di Parigi) con formato e sistema precedenti
Targa con formato in uso dal 1º aprile 1950 al 1º gennaio 1993

Dal 1º aprile 1950 al 14 ottobre 2009 (15 aprile 2009 per le sole nuove immatricolazioni), le targhe seguivano un sistema di numerazione del tipo NNNN LL NN: vi erano tre o quattro cifre, due o tre lettere e le ultime due cifre (tre nei dipartimenti d'oltremare) che indicavano il dipartimento di provenienza; l'ordine veniva incrementato prima nelle cifre, poi nelle due lettere (a "1234 XF 74" seguiva "1235 XF 74").
A partire dal 2007 è stato possibile avere anche le targhe posteriori con caratteri neri su sfondo bianco.
Dal 2004, a sinistra, era divenuta obbligatoria la banda blu dell'Unione Europea con le 12 stelle e la sigla internazionale della Francia F su tutti i veicoli immatricolati dopo il 1993, a cui veniva ristampata la targa in occasione di un passaggio di proprietà o di reimmatricolazioni, mentre non era prevista la possibilità di avere targhe personalizzate.
Dal 1º gennaio 1993 le piastre anteriori erano bianche con caratteri neri e quelle posteriori gialle, sempre con caratteri neri.
Fino al 1993 le targhe anteriori e posteriori di ogni veicolo erano nere con caratteri argento. Al passaggio di proprietà, la targa veniva di norma mantenuta solo se il nuovo proprietario risiedeva nello stesso dipartimento di prima immatricolazione e non era un rivenditore che richiedeva l'immatricolazione temporanea a suo nome.

Polizia e Gendarmeria[modifica | modifica wikitesto]

Targa di un veicolo della Polizia (formato emesso fino al 31/12/2008)
Targa di un veicolo della Gendarmeria Nazionale con formato in uso fino al 14/04/2009
  • Le targhe della Polizia fino al 31/12/2008 erano composte da:

due cifre corrispondenti al numero del dipartimento dov'era stato immatricolato il veicolo, una lettera indicante lo spazio dov'era autorizzato a circolare il veicolo (D= dipartimento, R = regione, N = territorio nazionale, E = spazio europeo), un trattino, quattro cifre (da 1001 a 9999), una lettera progressiva da "A" a "Z".

  • Le targhe della Gendarmeria Nazionale fino al 14 aprile 2009 erano composte da:

il logo del corpo d'armata nel margine sinistro, una cifra identificativa del corpo d'armata (2 = Gendarmeria, 6 = Esercito di Terra, 7 = Esercito dell'Aria, 8 = Marina Nazionale, 9 = Servizi Generali), due cifre indicanti l'anno di immatricolazione del veicolo (per esempio 01 stava per 2001), un'altra cifra indicante il tipo di veicolo (per esempio 1 era riservato alle automobili e agli autocarri, 3 ai camion), ulteriori quattro cifre da 0001 a 9999, che ogni anno ricominciavano da 0001.

Autobus parigini[modifica | modifica wikitesto]

Gli autobus parigini della RATP erano identificati da un numero di quattro cifre, corrispondente al loro numero di matricola. Dal 2003 i nuovi autobus sono stati immatricolati seguendo il normale sistema di numerazione, per uniformarsi alle norme europee. Dal 15 aprile 2009 la targa è conforme al nuovo sistema di identificazione dei veicoli.

Vigili del fuoco e ambulanze di Parigi[modifica | modifica wikitesto]

Gli automezzi in dotazione ai Vigili del fuoco parigini e i veicoli di emergenza sanitaria immatricolati nella capitale avevano fin dagli anni Sessanta targhe prive del numero dipartimentale e utilizzavano una combinazione composta da lettere (in numero variabile da due a quattro) e cifre (in numero variabile da una a tre) precedute da uno spazio. Le lettere servivano ad identificare la categoria del veicolo, per esempio "PS" erano le iniziali di Premiers Secours, cioè "Primo Soccorso".

Dipartimenti e Territori d'oltremare[modifica | modifica wikitesto]

Targhe emesse nei Territori francesi d'oltremare
Due targhe di Saint-Martin; quella in alto è precedente al 2008, quando l'isola era ancora parte integrante del dipartimento di Guadalupa

Nei cinque dipartimenti d'oltremare Guadalupa, Martinica, Guyana francese, Riunione e Mayotte sono tuttora emesse targhe con sistema e formato utilizzati fino al 15/04/2009; i rispettivi codici numerici sono 971, 972, 973, 974 e 976. Per motivi di spazio, le cifre "9" e "7" sono spesso allineate verticalmente. Dal 2004 è posizionata a sinistra la banda blu, in quanto queste regioni hanno lo stesso status dei dipartimenti continentali.
I veicoli immatricolati nell'arcipelago di Mayotte prima del 1990 avevano targhe composte da un numero di due o tre cifre, due lettere (una sola fino al 1986) e la sigla MTE.

Nei Territori francesi d'oltremare vengono invece utilizzati i seguenti sistemi:

  • Saint-Pierre-et-Miquelon: le lettere SPM sono seguite da uno a tre cifre e una lettera. Il codice numerico 975 è riservato ai veicoli di autorità governative.
  • Saint-Barthélemy: un numero variabile di cifre (da una a tre) precede una lettera.
    Da maggio 1995 al 2008 le targhe emesse nell'isola avevano le lettere ZY seguite dal numero dipartimentale di Guadalupa, cioè 971. Fino al 30/04/1995 la sigla era SB, dal 1978 seguita e fino al 1978 preceduta dal codice numerico 971.
  • Saint-Martin: quattro cifre precedono un trattino e tre lettere.
    Dal 1997 al 2008 le targhe emesse nell'isola avevano le lettere ZA seguite da una lettera progressiva da "A" a "Z" e dal numero dipartimentale di Guadalupa, ossia 971. La sigla ZZ venne utilizzata dal 1993 al 1997, ZA dal 1987 al 1993. Fino al 1987 la sigla era SM, dal 1979 seguita e fino al 1979 preceduta dal codice numerico 971.
  • Nuova Caledonia: un numero variabile di cifre (da una a sei) precede la lettera NC. Il numero 988 è riservato ai veicoli di autorità governative.
  • Polinesia Francese: un numero variabile di cifre (da una a sei) è seguito dalla lettera P. Il codice numerico 987 è riservato ai veicoli di autorità governative.
  • Kerguelen (Territori Francesi Meridionali): due cifre indicanti l'anno di emissione sono seguite da quattro cifre progressive.
  • Wallis-et-Futuna: un numero variabile di cifre (da una a quattro) precede le lettere WF. Il numero 986 è riservato ai veicoli di autorità governative.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Immatriculation cyclomoteur - Faire immatriculer un cyclomoteur

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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