Strada di Birmania (seconda guerra mondiale)

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Strada di Birmania e strada di Ledo nel 1944
Strada di Birmania e strada di Ledo
Linee alleate nel sud-est asiatico nel 1942-43

La strada di Birmania fu costruita dai britannici e dagli americani nel corso della II guerra mondiale, e serviva a garantire rifornimenti tra la Birmania e la Cina.

Storia[modifica | modifica sorgente]

I terminali erano a Kunming, nello Yunnan, in Cina, e a Lashio in Birmania. Quando fu costruita, quest’ultima era colonia britannica.

La strada era lunga 1154 km[1]. Il tratto tra Kunming e il confine birmano fu costruito da 200.000 lavoratori cinesi durante la seconda guerra sino-giapponese nel 1937, e fu completato nel 1938. Nella costruzione furono anche utilizzati degli autocarri di marca Studebaker, la serie M.

La “strada di Birmania” ebbe un ruolo nella seconda guerra mondiale, quando l’impero britannico la usò per trasportare materiale bellico in Cina. Il materiale era scaricato a Rangoon per poi caricato sui treni fino a Lashio, dove la strada iniziava di nuovo, questa volta in Birmania.

Dopo l’invasione della Birmania da parte dell’impero giapponese, gli Alleati furono obbligati a rifornire Chiang Kai-shek tramite trasporto aereo che sorvolava l’Himalaya. Successivamente una parte della Birmania fu riconquistata da parte degli Alleati, e fu costruita una nuova strada, la Strada di Ledo, che andava da Ledo Assam, in India, attraversava la Myitkina e si connetteva con la vecchia “Strada di Birmania” a Wandingzhen, nello Yunnan, in Cina. Il primo autocarro raggiunse la frontiera cinese percorrendo quest’ultima il 28 gennaio 1945[2].

Donne e bambini impiegati a lavorare per la costruzione della “Strada della Birmania”

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Strada di Birmania - Britannica Online Encyclopedia
  2. ^ Winston Churchill, The Second World War, vol. VI, cap. 11

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]